GANHANES IAA. Volvo Concept Coupe IAA 2013.

Os amigos dos automóveis suecos dificilmente podem se queixar de tédio. Saab é completamente novo sob o proprietário NEVS e em Gotemburgo todos os sinais estão em mudança. Nova plataforma, novos motores, novo design. O Volvo está mudando. O que o futuro parecerá sermos capazes de ver no IAA.

Volvo no IAA: original e estudo
Volvo no IAA: original e estudo

O Concept Coupe é o primeiro dos três estudos destinados a abrir caminho para o novo Volvo XC90. Será lançado no final do ano, o 2014, e será o primeiro modelo autodesenvolvido em uma plataforma completamente nova desde a divisão da Ford. A Volvo quer, ou melhor, deve crescer vigorosamente nos próximos anos e abrir-se a outros compradores. Um empreendimento de risco, porque você quer ser, pelo menos um pouco, como os fabricantes premium alemães.

Uma primeira olhada nas fotos da imprensa na minha caixa de correio causou linhas de preocupação na minha testa. Este é o futuro da Volvo? O Concept Coupe não se parece muito com a Alemanha? O designer do estudo, Thomas Ingenlath, vem do Grupo Volkswagen. Suas estações são Skoda, Audi, Volkswagen. Ele é o homem que irá definir o futuro do design do Gotemburgo. Pode um homem com estas raízes Volvo? Somos justos! Uma foto é uma foto. Na natureza, as coisas muitas vezes parecem muito diferentes. Então vá para o estande da Volvo!

Sua inspiração foi encontrada em Thomas Ingenlath Volvo 1800. Um cupê esportivo cujo retorno muitos desejam um amigo Volvo. Para as pessoas que não podem fazer muito com a Volvo, o original na caixa de vidro paira um pouco sobre o estudo no estande. Assim, o Volvo Concept Coupe explica-se.

Se você olha o cupê então nos olhos modernos, então tudo parece diferente do que nas fotos. As linhas são agradavelmente econômicas, sem ser chato. Uma linha, reta e depois achatada, define a vista lateral. Bem, e você poderia dizer isso. Podia. Quão claro o design escandinavo é tornado claro apenas quando uma Mercedes S-Class, totalmente oversized, o novo modelo, dirige o campo de visão no mesmo dia. Linhas inquietas, quase grotescas, como com todos os novos produtos de Stuttgart. O cupê, por outro lado, é agradavelmente factual, e agora gosto ainda mais do Volvo. O primeiro ponto para Ingenlath!

O outro é o grill. Nas imagens que você quase poderia suspeitar, a Volvo vai na direção da Audi. O tormento de Ingolstadt por anos com grelha cada vez mais intrusiva. Tudo claro, o Ingenlath não faz isso. O designer continua a desenvolver a grade Volvo tradicional. Ele conduz a reinterpretação gentilmente para dentro, da mesma maneira que Maserati faz. A frente recebe mais presença e ainda preserva uma peça de leveza e elegância do sul. Outro ponto que eu gosto.

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Na parte traseira você joga com cotações de design que vimos antes em algum lugar, mas são novas nesta mistura para a Volvo. O estudo é e é para mim o veículo mais bonito do IAA deste ano. A Volvo Design está evoluindo, digamos, finalmente em diante. Parece mais fresco e ainda se sente escandinavo. Infelizmente, o cupê não tem chance de série. Uma pena! Mas o line-up foi bem sucedido, e será interessante ver como o elegante Coupe no XC90 SUV encontrará novamente.

E um último. Além disso, nós - três drivers da Saab - sentimos, de longe, o melhor no stand da Volvo. Elementos de design brilhantes e escandinavos, amigáveis. Nós sempre soubemos isso das aparições da Saab. E, no entanto, apesar do belo estudo e do ambiente agradável, mão no coração, perdemos Saab!

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: saabblog.net

7 pensamentos também "GANHANES IAA. Volvo Concept Coupe IAA 2013."

  • Na verdade, eu tenho pouco pai de Nils. Mas este cupê deixa apenas a esperança de que a Volvo seja interessante novamente, pelo menos no campo do design.

    Por coincidência, uma vez vi um protótipo muito antigo do novo XC90 em Gotemburgo. Ele estava no caminho com alguns XC90 atuais, e eu tenho que dizer que ele não vai ficar magro. Era grande (Q7-like), o outro XC90 parecia pequeno em comparação, e muito fraco. Bem, como o Volvos antigo (740), quadrado, prático, bom.

  • O front-end e a linha lateral parecem muito para um show-Audi!

    O 1800er Coupe atrás do vidro, por outro lado, tem um design muito simples e distintivo e bonito - Thomas Ingenlath ainda tem muita prática, de modo que os elementos de design alemão arrogantes não prevalecem!

  • Eu gosto da parte da frente - eu concordaria com isso, apenas da Volvo a coisa mais linda que já pintaram, um pouco de Maserati, um pouco de Jaguar. No entanto, a retaguarda não me serve de forma alguma. Bem, isso me lembra a grandeza dos carros americanos, e talvez também seja para esse mercado, mas não está de acordo com as linhas mais fluidas na frente. Aliás, os batentes traseiros também são muito amplos para mim ... com base no antecessor, devo dizer que mesmo a Audi pode fazer isso de forma mais elegante.

  • A grade é a jóia absoluta, o resto - bem - você provavelmente teria que ver no local.

  • Ele não tem pára-choques GAR - como infelizmente muitos outros carros "modernos" também 🙁
    Não, acho isso impraticável!

    O formulário segue a função !!!

    Sesi

    • A coisa com o pára-choque é infelizmente um assunto que quase se tornou um assunto claro em todos os carros modernos. Por que eu tenho que pagar uma grade inteira no menor estacionamento, conhece apenas o bom Deus e o designer chefe ...
      PS Talvez seja porque então você pode vender peças de reposição caras demais?

  • Aqui é muito Audi para ver, desculpe Volvo ...

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