SAAB News. NEVS reduz o número de fornecedores.

Os fornecedores nacionais da indústria automobilística se reuniram ontem na Suécia. O evento anual - organizado pela associação FKG - é sempre algo como uma passarela para fornecedores e seus clientes. Para ser visto e ser visto, para dar uma palestra e para se socializar. Isso é importante. O Saab 2.0 enviou o gerente de compras da NEVS, Per Svantesson. Ele tinha boas notícias em sua bagagem.

Nevs-Saab
Nevs-Saab

De acordo com as informações que deu ao jornal local de Trollhättan, a NEVS reduziu o número de fornecedores de 500 para 400. “Teremos muito pouca produção por fornecedor para sermos interessantes” - disse Svantesson. A redução resulta em uma situação ganha-ganha para ambos os lados. O Saab 2.0, diz ele, fez um enorme esforço nos últimos 6 a 8 meses. Svantesson, que está no ramo há 30 anos, nunca experimentou nada parecido. As instalações de produção estão agora com o mesmo alto padrão de antes de a produção ser descontinuada.

As negociações mais recentes estão em andamento com uma boa dúzia de fornecedores, que devem ser concluídas com sucesso nas últimas semanas 6 para 8. Foi um grande desafio, diz Svantesson, mas eles têm metas rígidas e querem iniciar a produção ainda este ano.

Que Saab 2.0 seria mais sueco do que antes, aqui confirmamos novamente. As pequenas e médias empresas da Suécia ficarão satisfeitas, porque um cliente adicional além da marca de Gotemburgo é bem-vindo. A NEVS descobriu que as pequenas empresas muitas vezes podem ser a melhor escolha em termos de qualidade e velocidade. Os drivers dos modelos mais antigos da Saab já têm experiência com isso. O Saab 900 e o 9000 eram muito suecos e são os melhores veículos de longo prazo.

Vamos dar uma olhada no cronograma! Atualmente estamos na semana do calendário 41, o outono do calendário termina no 51. Semana. 10 semanas ainda, no máximo. A contagem regressiva está ligada!

Texto: tom@saabblog.net

Foto: Veículo Elétrico Nacional da Suécia

pensamentos 14 sobre "SAAB News. NEVS reduz o número de fornecedores."

  • Bem, se a Saab tem carros tão mancos quanto seu fluxo de informações, ou continua a ser teimosa em relação às consultas dos clientes - aparentemente os senhores não precisam responder, esse comportamento só joga a favor de outros fabricantes.
    A Volvo constrói grandes carros e a Jaguar como uma caminhonete não é desconfortável motorizada.
    Nevs primeiro tem que provar que eles são saabish. Qualquer pessoa pode comprar uma empresa. Apenas o Espírito da Saab não está em casa na nova empresa e se eles continuarem assim - morto.

  • em branco

    Concentrando-se no essencial, é assim que vejo a redução do número de fornecedores. Estreitamento de estruturas, sinais positivos. Todos os pequenos passos até o "lançamento" do primeiro novo SAAB sob NEVS. O shell é conhecido, os fãs estão esperando o fornecedor do motor ser anunciado! Esta será, sem dúvida, a chave do sucesso! Talvez o "segredo" do Festival Lúcia ... .. seja revelado. Até então seremos pacientes….

  • em branco

    Nós não estamos apenas dirigindo um SAAB por vários anos. Esperança e medo tem acontecido por muito tempo. A rede de revendedores e oficinas está sangrando. Se você não tem um bom concessionário SAAB na estrada, muitos mecânicos parecem sem efeito no carro. A política de informação é de alguma forma amadora. Consultor 100? O que eles estão fazendo o dia todo? O tempo está passando do relógio. A antiga base de fãs não será capaz de trazer a luz para o túnel sozinho. Eu realmente não desisto da esperança, mas todos os dias sem um novo SAAB na Europa, o corredor se torna menor para a sobrevivência. Bom fim de semana!

  • em branco

    Sim mac9-5, "underground" é a palavra-chave. Se for bem preparada, a tinta também se manterá bem. Quanto tempo meu irmão às vezes fica sentado nele e mói e faz ... Mas para o conserto "gratuito", os meninos só devem ter explodido nele com a pistola. Mas é compreensível que seja mais lucrativo para uma oficina de pintura pintar grandes áreas. É por isso que existe a espécie SR para os pequenos lugares. Acho que pelo menos deveria ser possível reduzir as diferenças de cor processando a tinta.

    Pois bem, divirta-se no fim de semana, mas nossos carros devem ter uma boa aparência.

  • em branco

    Talvez o fabricante do motor esteja em casa na Suécia e se chame VOLVO - lembre-se sempre de que Jiang e o presidente da VOLVO estão vindo!

  • em branco

    Olá Mac9-5,
    porque você provavelmente adormeceu na especificação de € o dedo no 0 ??
    Caso contrário, eu simplesmente não acredito ...! Mas talvez as portas também sejam incluídas na entrega!
    Saudação agradável para o fim de semana!

    • em branco

      Nene, infelizmente não. Teria ficado feliz com um 0 a menos também! 🙁
      2 novas caixas de espelhos completas (ajustáveis ​​electricamente, aquecíveis, dobráveis ​​não eléctricas) para um 2002'er 9-5 SC.
      É um preço tão alto que me pergunto se a "corrosão do alumínio" não me incomodaria afinal ....
      O problema também é mencionado no PDF de recomendação de compra em "Carros Saab" no fórum ... portanto, provavelmente ocorre com mais frequência.
      Droga. 🙁

      • em branco

        Olá mac9-5,
        Procure na sua área uma empresa que ofereça "reparação inteligente". É pequeno, rápido e mais barato que peças novas e se bem feito, quase nada se vê. Meu irmão faz esse tipo de coisa profissionalmente, se Dresden estiver em sua área de influência, eu poderia perguntar a ele.

        • em branco

          Moin Troll 9-3SC.

          Obrigado pela oferta realmente agradável. Mas eu venho da parte mais profunda da Baixa Saxônia - não acho que valeria a pena. 🙁

          Infelizmente, as empresas SR aqui em nossa "pequena cidade" não são particularmente boas (ou não têm a melhor reputação).

          A oficina de pintura de automóveis, que fez minha pintura parcial no ano passado, também consertou temporariamente as manchas nos espelhos "de graça". Mas isso já está descolando e "corroendo" ainda mais.
          E desaconselharam um “reparo correto” porque a “subsuperfície” já está muito danificada e você sempre veria (por causa dos diferentes tons de preto relacionados ao clima).

          Que chatice - para um carro que, segundo o ADAC / DAT, vale atualmente em torno de € 6000-7000, e cujos espelhos realmente funcionam perfeitamente, você teria que pagar 20% do valor por um “reparo puramente óptico”.

          Acho que tenho que “engravidar” um pouco no final de semana com isso. 🙁

  • em branco

    Tudo começa a soar muito, muito positivo…. 🙂

    Espero que o NEVS venha “até nós na Alemanha” em algum momento de 2014 (ou 2015) com um carro novo sofisticado (perua, é claro) !!!!

    Lentamente, um “novo” realmente precisa ser encontrado….
    Eu “fico irritado” durante os dias com o aumento de “pequenas peculiaridades” em minha velha perua.
    Tenho, por exemplo, o "problema da carcaça do espelho exterior descamação" (bem conhecido no modelo dos anos 03/04; a pintura não traz mais nada ou dá para ver claramente) e 2 novos deveriam custa cerca de 1200, - €…. 🙁

  • em branco

    O motor ainda é um mistério. Se a produção deve começar este ano, os contratos com o fornecedor para uma parte tão importante como um motor já devem estar na toalha por um longo tempo. Por que não deixar o gato finalmente fora do saco, quem entrega os motores? Se é um bom construtor de motores respeitável que seria um bom pré-anúncio. No entanto, se ele deve atuar com o fornecedor para qualquer Klitsche da China, é claro, mantenha-se legal.

    • em branco

      "Por que eles finalmente não deixam o gato sair do saco (...) um conhecido construtor de motores bom (...)"

      Não, não, não,

      pensou errado. Só isso deve ser até uma estréia oficial (em torno do início da produção) vezes na bolsa. Esta pode ser a verdadeira grande surpresa e inovação.

      Principalmente quando a SAAB / NEVS deve conseguir marcar pontos com dinâmica e / ou baixo consumo de motores novos de fabricante conhecido, esse é exatamente o trunfo que você tem que jogar certo ...

      Ai dos jornalistas que aprendem com antecedência e não têm mais nada a dizer sobre o lançamento no mercado. Quais trunfos devem o NEVS retirar da manga com o 9-3 II recarregado?

      Qualquer um que já conheça alguma coisa, por favor, continue segurando firme.

  • em branco

    Tudo parece muito positivo.

    Se o foco está nas pequenas e médias empresas - principalmente na Suécia - deve haver um ponto positivo em termos de qualidade e também em distâncias curtas. Isso não pode ser enfatizado o suficiente - de modo que a Dudenhöffer + Co. nem mesmo tem histórias de fantasia que supostamente simulam componentes defeituosos da China!

    Informações adicionais sobre o novo fornecedor do motor também seriam bem-vindas - talvez isso venha na próxima conferência de imprensa.

  • em branco

    Isso é uma boa notícia! Eu estive esperando por novidades e finalmente há algo de volta! Nice !!

Os comentários estão fechados.