Notas SAAB. NEVS está considerando comprar o Saab Parts AB.

Ficou quieto sobre a possível compra da Saab Parts AB pelo National Electric Vehicle Sweden AB. A próxima renomeação no Orio AB e o realinhamento associado fazem parecer que não irão se juntar, o que realmente pertence a eles. Talvez estivéssemos errados. O portal de notícias automobilísticas "jUst-auto"Visitei a fábrica da Saab Trollhättan na semana passada e quer ouvir sobre as notícias lá.

Saab Parts AB Nyköping
Saab Parts AB Nyköping

Segundo informações de "just-auto"A NEVS reviveu o diálogo com o governo sueco e pretende adquirir a Parts AB se a empresa estiver à venda. "Pode ser interessante para a NEVS ter a empresa de logística", disse um porta-voz do investidor. "O after-market é importante e um bom relacionamento com o cliente é desejável. No futuro, queremos cuidar para que seja agradável ser um proprietário da Saab. "

O porta-voz da NEVS enfatizou novamente, então "just-auto"Isso" ... é importante para nós adquirirmos a empresa ... ... temos que preencher o pós-mercado ... "

Até agora "just-auto". Surge a questão de quão confiável é essa informação, porque no passado o portal sempre foi especulativo no caminho. A cautela é, portanto, apropriada. Vamos dar uma olhada nos fatos. A NEVS está prestes a lançar a nova variante de modelo do 9-3. A produção deve começar no final deste ano. Se calcularmos com o período de tempo habitual na indústria, os primeiros veículos serão 2014 nos concessionários no verão. O tempo é curto, porque a NEVS não tem uma rede de vendas nem uma organização para logística e pós-venda.

Além do fator tempo, o centro de logística existente em Nyköping, que a NEVS já utiliza como cliente, fala a favor da compra. A Saab Parts AB possui subsidiárias em mercados chave fora da China e uma grande rede de parceiros. E sobre um fluxo de caixa positivo. A maneira mais rápida e barata para a NEVS ter sua própria estrutura de distribuição é via Nyköping.

Dois outros fatores falam contra isso. Nyköping é um local histórico da Saab, geograficamente distante de Trollhättan. Um novo centro de logística próprio em um prado verde em Trollhättan seria uma opção. Mas o maior obstáculo é construído pela política sueca. O preço tem que ser realista. A administração já cancelou parte do investimento, mas isso é suficiente?

Mais fala por isso do que contra isso. E dificilmente a tarefa do Estado sueco é manter uma distribuição de longo prazo para as peças de automóvel em sua posse. Se a informação se mostrar correta, a renomeação do Orio AB e a reorientação pretendida serão apenas um curto episódio na história da marca. Para o NEVS, o relógio está correndo. Centro de logística em um terreno baldio industrial no Stallbacka ou a aquisição da Saab Parts AB. Você tem que decidir!

Texto: tom@saabblog.net

12 pensamentos também "Notas SAAB. NEVS está considerando comprar o Saab Parts AB."

  • A NEVS estaria bem aconselhada a comprar a Saab Parts AB e a Saab Parts AB poderia ficar feliz com esta mudança de nome não tão feliz.

    Marco

  • Gafanhotos Jaja eu só posso dizer ... Sempre comprar pedaços de creme e depois destruir depois de alguns anos ou vender caro para os outros (possivelmente de volta para o estado sueco vender de volta)
    Não pode fazer isso! Também: Qual é então o nome de SAAB eo que acontece com o fornecimento de peças de reposição de muitos carros clássicos como 96 / 99 / 90 / 900 / 9000 e 9000 youngtimers / 902 / 9-3 / 9-5?
    Se isso acontecer, terei que passar para a marca Volvo, baseada em Gotemburgo, e comprar um carro clássico lá ... porque a oferta de peças de reposição ainda é boa, mesmo para carros antigos.

    • Olá Helmut,

      Infelizmente, como um fã de longa data de ambas as marcas suecas, eu só posso contradizê-lo aqui, especialmente o fornecimento de peças de reposição do Yougtimer agora é catastrófico na Volvo ....
      Tantas peças para as séries 200er e 700er não estão mais disponíveis ... ..
      De modelos exóticos como o Volvo 780 Bertone Coupe preferimos não falar ......

      • Sim, tive que aprender o próximo Volvohandler. Também provavelmente ficarei com a Saab.

  • Por um lado, acho a compra como lógica, por outro lado, não vejo problema com peças de reposição antigas. As partes não se importam ou muito, então só podem melhorar. Se alguém parasse o fornecimento de veículos antigos, apenas um terceiro faria o negócio. Então, fique legal 😉

    • Terceiro? Com preços horrendos ainda mais altos, como é o caso do 901er?
      Exemplo de refrigerador de água: no um (terceiro) como parte original Saab por apenas 200 Euro, em outro quase 130 Euro, também da Saab tão Saab Parts AB ....

  • Se assim for, esse seria o passo certo e importante na direção certa. Para mim, esse seria o sinal certo de que a NEVS leva a sério a continuidade da história da Saab nos mercados tradicionais que já foram estabelecidos. Eu ainda acho que o NEVS não foi exatamente um golpe de sorte para a Saab.
    No começo muito devaneio e ideologia com a fiação para endurecer em carros elétricos mas muito lentamente eles acordam e chegam na realidade. Os chineses estão aprendendo muito devagar como é na Europa, na verdade felizmente a metade da Europa seria chinesa. Mas como eu disse para mim, o passo certo teria sido necessário.

  • Tanto quanto sei, a NEVS não estava disposta a pagar o preço de não mercado que o Estado sueco queria comprar da Saab Automobile.

    Nessa altura, o Estado sueco pagou, por sua própria iniciativa, um dos muitos devedores da SAAB Automobile AB, nomeadamente o BEI. Agora o contribuinte tem que pagar por esta etapa, porque nem as partes da SAAB poderão ganhar dinheiro no futuro previsível, nem qualquer investidor pagará esse dinheiro pelas peças da SAAB.

    Enquanto isso, como Tom diz, eles já cancelaram parte do valor da compra. Mas o preço vai diminuir até o NEVS dar o último passo. A NEVS é uma empresa privada e fará o que vale a pena do ponto de vista empresarial.

    Dito isto, eu também gostaria de ver a Saab Parts renomeada como NEVS Parts e não Orio.

    • E por que não continuar com a Saab Parts?

      • Porque com os carros Saab pré-NEVS você não pode desenvolver um modelo de negócios de longa duração, pois esses carros estão ficando cada vez menos.

        E eu não acredito que a NEVS entregará o negócio de Aftermarket a terceiros sem ter algum controle sobre ele.

      • Isso é o que eu estou querendo saber também, principalmente porque partes (de acordo com a mensagem) continuam a ser produzidas e vendidas para a Saabs, e a NEVS tem a SAAB escrita em sua última apresentação do novo 9-3 e também no emblema no capô. (Scania teve que ser removido como sabemos)

  • Talvez a NEVS se chame Saab Cars ou novamente a Saab Automobile AB e também a Saab Parts possa ficar. Seria legal, tudo de volta ao velho, exceto pelo pássaro.

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