Casos de divórcio - assumir a responsabilidade.

Os divórcios são assuntos difíceis. As responsabilidades precisam ser redefinidas, a vida em uma família de patchwork apresenta novos desafios para todos os envolvidos. Após o divórcio da Saab Automobile AB e do Saab Automobile Parts AB nós, motorista Saab, tivemos dois "pais" durante a noite. Ambos se casaram e tiveram novos nomes que não são uma reminiscência do Saab. A única parte é chamada agora National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), o outro suportará o nome Orio AB nas próximas semanas.

Saab Parts AB Fall destaca 2013
Saab Parts AB Fall destaca 2013

Uma situação não fácil de entender. Para ambos, não é permitido ter o nome de Saab por motivos legais, mas produzir e distribuir produtos sob esse nome, ao mesmo tempo que usa o logotipo da marca em papel timbrado e para fins publicitários. Trollhättan e Nyköping seguem os grandes e históricos passos de uma marca tradicional sueca. Eles são responsáveis ​​pela marca e clientes da Saab. Como você faz justiça?

A Saab Parts AB distribui as peças sobressalentes para nossos veículos, opera o help desk em Trollhättan. Os funcionários de longa data da Saab, anteriormente envolvidos com frequência no desenvolvimento e agora empregados pela Saab Parts, cuidam de todas as questões que envolvem nossos veículos. Ela é responsável pela rede de serviços na Europa e na América do Norte. Nyköping possui filiais próprias nos mercados mais importantes. A Alemanha e a Áustria são cuidadas de Eschborn. Com a mudança de Frankfurt, Saab se aproximou espacialmente dos Taunus, a antiga casa da Saab na Alemanha.

O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor
O olhar para trás: Bloggers espelho retrovisor

Se eu receber, como nos últimos dias, o correio de parceiros Saab, isso é organizado a partir de Eschborn. O envio de publicidade está positivamente ocupado, remanescente dos dias em que a Saab ainda construiu carros. Valioso em estilo, exclusivo para Saab. Pelo menos duas vezes por ano, o mundo está em ordem. Porque o time em torno do Diretor Gerente Jan-Philipp Schuhmacher cuida de si mesmo. Não é apenas marketing, é psicologia. Saab Post, Saab Give-Aways, promoções Saab, o cliente Saab está com boas mãos.

Eschborn é responsável.

A subsidiária alemã preenche perceptivelmente o papel do fabricante. Não se trata apenas de peças de reposição e sua distribuição ou o suporte técnico. É também sobre os eventos da Saab na Alemanha, que são apoiados e promovidos a partir de Eschborn. Você nem sempre fala sobre isso. Mas onde uma bandeira da Saab explode em eventos de carros clássicos, muitas vezes o ramo da Saab Parts está envolvido em segundo plano.

Se a renomeação estiver prestes a ocorrer em Orio AB, o entusiasmo pela Saab não diminuirá. O blog está em contato constante com a Swedish Distribution Services Germany GmbH, como a filial sueca é chamada. Novas ideias que tornarão a nossa vida com a Saab agradável e empolgante estão em andamento. O Saab Spirit vive na Alemanha e tanto engajamento positivo tem implicações. Vê-se no crescente número de parceiros participantes que a Saab ainda é viável como modelo de negócios. Mas não só.

Como o artigo aparece no saabblog.net hoje, os gerentes internacionais da Saab Parts AB se reúnem para discutir futuras estratégias. Não na Suécia, mas pela primeira vez na história recente, perto de Frankfurt. A Alemanha é um mercado modelo no mundo da Saab e um modelo a seguir para o desenvolvimento.

O outro pai é visivelmente mais difícil com o seu papel. Houve entrevistas que nem sempre podem ser consideradas bem sucedidas. Acima de tudo, há a invisibilidade no mercado doméstico sueco. E se você tivesse iniciado uma campanha de imagens na mídia? De acordo com o lema "Estamos aqui, investimos na Suécia"Ou"Construímos carros para um futuro novo e verde". A NEVS teria dado à marca um brilho novo e colocou-se em uma luz positiva. Uma marca do sul da Alemanha está atualmente ocupando o nicho de mobilidade elétrica. NEVS poderia ser um líder de tendências. Os problemas óbvios que Trollhättan tem de encontrar pessoal adequado seria menor se alguém soubesse (finalmente) o que o NEVS realmente representa. Faça bem e fale sobre isso, como um ditado que se aplicaria neste caso. NEVS está indo bem, investindo na Suécia. Só você não fala sobre isso.

NEVS = assumir a responsabilidade parece diferente.

Havia em fevereiro Letras de Trollhättan para os parceiros Saab. O que poderia ter sido o prelúdio de um diálogo desenvolvido como um monólogo de curto prazo. Desde então nada aconteceu. No final do verão, alguns comerciantes mais uma vez receberam o correio da Suécia. O que preocupou, porque apenas alguns concessionários foram contatados. Depois de alguns dias, o tudo-claro veio. O post veio de Nyköping, não de Trollhättan. Mas a reação mostra como os nervos do parceiro Saab estão tensos. Trata-se de interesses econômicos e do futuro das empresas. NEVS é responsável aqui, aumentou as expectativas com sua escrita. Você não joga com responsabilidade.

O que resta são anúncios mornos nos eventos da Saab na Suécia. E além da promessa de apoiar o Museu Saab no futuro, a marca não tem sido muito publicitária. Ela poderia ter sido polida nos últimos meses, poderia ter tido uma conversa positiva. O homem à frente da Saab deveria ser um consultor de Relações Públicas. Escreva a imprensa sueca ... O pior, porque "não feito muito"É a transcrição positiva das coisas. Drasticamente, pode-se descrevê-lo de forma diferente. O trabalho de imprensa não coordenado criou artigos contraproducentes de modelos aquecidos e antigos que serão retirados da linha de montagem no futuro. Isso não é útil para a marca.

O Saab prospera porque há fãs organizando eventos que mostram a marca em eventos clássicos de carros e blogs Saab em todo o mundo. Não é segredo que os nervos na cena do blogueiro também estão em branco. Este é o lugar onde o relógio vai ... quebrar os blogs, então a marca perde sua forte presença nas mídias sociais. Saab também vive através da Saab Parts AB, que assumiu a responsabilidade com sucesso.

Trollhättan está executando a contagem regressiva. A evidência de uma aceleração da pré-produção com o Saab 9-3 revisado se intensificou ainda mais. Em algumas semanas, isso poderia acontecer. Às vezes é preciso algum tempo para encontrar seu papel e assumir a responsabilidade. Para definir onde e para o que você quer estar no futuro. É hora de NEVS.

Texto: tom@saabblog.net

Imagem: saabblog.net

pensamentos 12 sobre "Casos de divórcio - assumir a responsabilidade."

  • Só porque você recebe um cartão mais uma vez por semanas / meses não significa que o mundo SAAB esteja verde. O marketing é apenas amador e até mesmo os concessionários nem sabem se você desempenha um papel no portfólio da NEVS. A Europa não importa no momento. Mesmo que a produção comece de novo, pode demorar meses para que um revendedor alemão veja um SAAB. Tudo isso não será suficiente aqui na Europa para voltar ao bom caminho. Eu sou um fã absoluto do SAAB, mas você não pode simplesmente ignorar as realidades. Sobreviver ao ar está se tornando cada vez mais improvável para a SAAB. O meu próximo carro provavelmente terá que se tornar um VOLVO.

  • Esta palavra G é simplesmente sobrecarregada em algum momento. Eu não sei onde alguns ainda aceitam essa confiança. Para um outono é agora e em breve temos inverno. Por outro lado, mesmo que a NEVS produza carros, eu sempre ouço apenas a China. Por favor, desculpe-me se eu perdi alguma coisa, mas quem já ouviu da NEVS uma declaração sobre se, quando, como e quais novos carros da Saab estarão disponíveis na Europa.

  • Eu não gostaria de ver isso preto. A questão decisiva para mim é se a produção realmente começa no outono como prometido. Então, um teria mantido sua palavra e tudo mais poderia melhorar. Como Tom diz

  • Infelizmente, não me ensinaram nada melhor, embora eu desejasse muito.
    Quando se tornou conhecido que a NEVS estava prestes a vencer o contrato, eu me separei secretamente da marca Saab para mim. Saab Parts fez um trabalho muito bom e, claro, ainda faz e hesita em dizer adeus. Mas isso só funciona até que meu 9-3SC eventualmente abençoe o tempo. Mas algum dia o dia virá. Com o NEVS, o nome de Saab vive na China, mas lá será apenas o nome em um carro, nada mais. Para Peças Saab você pode dizer: bem feito. Para o NEVS, pode-se dizer: Caro Insolventsverwalter, tenha vergonha, você escolheu a ameixa mais suja.

  • Eu ainda desfruto do meu carro e poderei esperar bons anos 1-2 até que um novo seja esperado! Eu gostaria de ter a oportunidade de comprar um novo Saab, também um facelift 3. Part. Mas agora estou pronto para ver os "outros" suecos.

  • Obrigado pelo artigo "em poucas palavras".
    A falacia da empresa NEVS pode ter algumas facetas: sobrecarga 1 dos CEOs, 2) baixo interesse em europ. Mercado ..., 3) não ou muito pouco orçamento para marketing, 4) NO departamento de marketing ???? ... Agora, agora que os primeiros SAABs estão se afastando da banda, seria útil continuar fornecendo informações positivas admitir! NEVS acorda !!! Mesmo os fãs e pessoas curiosas não esperam para sempre ...

  • Ainda tenho medo de que a NEVS não esteja interessada no mercado europeu ou americano. Para os negócios na China (provavelmente principalmente com o setor público), não preciso de marketing na Europa. Provavelmente faz pouco sentido competir com o terceiro facelift do 9-3, mesmo no mercado europeu altamente competitivo, mesmo que algo inovador esteja oculto. O “velho” 9-3 é do interesse máximo dos maníacos da Saab, e eles encontrarão maneiras de chegar aos carros, independentemente da rede de vendas. Todos os mercados, exceto a China, provavelmente só aprenderão sobre a ressurreição da Saab com um novo desenvolvimento (esperançosamente baseado na plataforma Phoenix) a partir de 2015, o mais cedo possível.

  • Como um problema, vejo o fator tempo. O mundo e o mercado não vão parar por um ano ou dois e esperar até que o NEVS se classifique. Alguém teria que começar muito antes para construir uma atividade de mídia para ser "visível / perceptível". O problema é geralmente e não apenas desde que há um novo CEO.

  • Oi Tom,

    Não se deve culpar o lado insignificante da NEVS na área de marketing exclusivamente para o atual CEO Mattias Bergman - os impulsos para o marketing viriam com um orçamento apropriado e vêm do topo: Kai Johan Jiang e Karl-Erling Trogen (Presidente).

    Mattias Bergman certamente deve atingir seus limites com o duplo fardo atual (solução de emergência como departamento de comunicação CEO +) e uso adicional em várias outras áreas (início da produção, negociações finais com fornecedores, problemas de pessoal, etc.). Na verdade, vejo as atividades de marketing necessárias como uma tarefa que deve ser abordada por toda a equipe de gerenciamento!

  • Bem, estou curioso se eu tiver esse tempo também (ainda) e-mail promocional da Eschborn.
    Nos últimos anos, sempre nos esquecemos de alguma forma.

    E só hoje me inscrevi para inspeção e outras coisas no meu workshop atual da SAAB. Eles também são o "workshop oficial da SAAB". Infelizmente, porém, de acordo com a própria declaração, “nunca” participa das campanhas da SAAB - uma pena! 🙁

    Bem, pena que não haja aparência / ato uniforme.

    PS:
    Ontem, aliás, um "relatório SAAB" voltou a aparecer na televisão:
    A "melodia" do antigo SAAB 96 de Henryk Broder.
    http://www.vox.de/epg/format/artikel/sendung/119682/auto-mobil-thema-u-a-die-tuning-profis-helfen-henryk-m-broder

  • NEVS-SAAB provavelmente continua a tradição SAAB. Grandes produtos (futuro), mas não falam sobre isso. Sabemos de tudo desde tempos anteriores. Uma pena, na verdade.

  • Tom, ótimo em poucas palavras. Pena que as oportunidades são dificilmente usadas e o campo é deixado para a construção de imagem positiva de imprensa negativa e não-patronos.

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