Saab 9-3 conversão para Griffin Aero Level.

Com algumas mudanças pequenas e cuidadosas no lugar certo, você pode trazer um design que não é mais totalmente novo para uma nova flor. Sob duas condições: se a base estiver certa, que é o caso do Saab 9-3, e se você prosseguir com sentimento. O que a Saab fez com o 9-3 Griffin. O resultado é considerado um sucesso e é tão bom que a NEVS vai se basear no Griffin com seu novo modelo.

Conversão Saab 9-3 Griffin Aero
Conversão Saab 9-3 Griffin Aero

Infelizmente, havia muito poucos grifos em nossas estradas, mas remeter promessas Saab Service Lafrentz em Kiel. Os alemães do Norte não só têm um grande coração Saab, mas também têm boas conexões com a Suécia, de modo que nada interfere na conversão do vetor Saab 9-3 para um nível Griffin Aero.

O produto inicial já conta com a grelha e os aros Alu 88 da série Griffin. A frente com o pára-choque, os faróis em “Ice-blue” e os faróis de nevoeiro em design aerodinâmico foram alterados. Na parte traseira, o sistema de escapamento de dois tubos em acabamento aerodinâmico com avental, e o grifo foi substituído em favor do painel traseiro com letras Saab. As opiniões podem divergir na abertura. As letras parecem muito pragmáticas, sóbrias, a traseira é “limpa”. Mas de alguma forma, alguns telespectadores não têm o grifo, que agora é história.

As letras Griffin foram aplicadas aos para-lamas com atenção aos detalhes, tornando o design externo 100% Griffin. A operação convence, o Saab é mais fresco na fazenda do que o produto inicial sem desvalorizá-lo. Porque até o 9-3 “normal” tem um design atemporalmente bom.

Mais no interior, os assentos Vector são trocados por assentos Griffin em um design de couro parcial. A Saab mostrou bom gosto e atenção aos detalhes. Os assentos Griffin - e apenas eles - têm uma pequena etiqueta com letras. Uma pequena reverência à tradição Saab, quando os assentos de couro no Saab 900 e 9000 ainda tinham as pequenas etiquetas nos encostos de cabeça. O que faltaria agora para tornar o visual 100% Griffin é o painel. Na Lafrentz, você terá muitas opções - um problema de luxo, se preferir. Porque vários projetos estão disponíveis seleção, uma decisão ainda não foi tomada.

Como eu disse, NEVS será baseado no Griffin, que é uma boa base para um novo produto. O antigo vetor é mais fresco e mais valioso após a atualização para o nível Griffin Aero, do que alguns carros de outros fabricantes na estréia. O Saab Service Kiel pode satisfazer os fãs quase todas as necessidades de conversão e pode obter boas conexões com as partes da Trollhättan que não estão disponíveis nos canais oficiais. Aliás, o Griffin convertido não está à venda, os pedidos são inúteis. Ele tem um lugar permanente na frota da família Lafrentz. Compreensível!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: Saab Service Kiel para saabblog.net

pensamentos 12 sobre "Saab 9-3 conversão para Griffin Aero Level."

  • Se você ligar para Kiel ou escrever um e-mail você certamente irá ajudá-lo. A equipe Kiel Saab é muito legal! Aqui a Contato

  • Eu estaria particularmente interessado no preço dos assentos. Eu tenho os assentos de tecido bege dentro do meu 2009 e eles ficam manchados não importa o quanto você preste atenção ...

  • Eu estava em Londres na estação Kings Cross no outro dia (9 3 / 4). Se já estiver colorido, a rotulação teria que ser executada em vermelho / amarelo. Porque essas são as cores de Griffin-Door.

  • Muito ruim que a série Griffin estava tão drasticamente limitada em circulação. A nova barra traseira você poderia refrescar algo, fazendo as letras SAAB em negrito em vermelho ou azul?

  • Parece ótimo, mas você não deve pensar sobre o custo.

  • Conversa muito agradável que desperta desejos

    E eu tenho que concordar com o Tom que o design do 9-3 ainda não é muito antigo ...

    Saudações Cetak

  • Topo! Um atual traje esportivo AERO Griffin! (mesmo sem um grifo ...)! Divirta-se e faça uma viagem sem acidentes até os proprietários!

  • Eu acho que é absolutamente bem sucedido!

  • Bem, sempre há um problema com o balanço de brancos nas câmeras modernas. Ainda assim, tinha que ser Artic White e não o antigo Polar branco.

  • Ótimo carro! Sem o grifo, um catador absoluto

  • Apenas o branco é muito “amarelo” para um verdadeiro Griffin 🙂

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