Saab 9-3 conversão para Griffin Aero Level.

Algumas pequenas mudanças cuidadosas no lugar certo podem trazer um design não totalmente fresco a novas alturas. Sob duas condições: se a base estiver correta, o que acontece com o Saab 9-3 e se você continuar com a sensação. O que a Saab fez no 9-3 Griffin. O resultado é considerado bem-sucedido e é tão bom que a NEVS se orientará com seu novo modelo no Griffin.

Conversão Saab 9-3 Griffin Aero
Conversão Saab 9-3 Griffin Aero

Infelizmente, havia muito poucos grifos em nossas estradas, mas remeter promessas Saab Service Lafrentz em Kiel. Os alemães do Norte não só têm um grande coração Saab, mas também têm boas conexões com a Suécia, de modo que nada interfere na conversão do vetor Saab 9-3 para um nível Griffin Aero.

O produto inicial já tem a grade e as jantes Alu 88 da série Griffin. A frente foi modificada com pára-choques, os faróis "Ice-blue" e os faróis de neblina no Aero Design. Na traseira do sistema de escape de fluxo duplo no Aero Trim com avental, e o Greif foi substituído em favor do painel traseiro com letras Saab. Na abertura, porém, os espíritos podiam se divorciar. As letras parecem muito prosaicas, sóbrias, a cauda está "limpa". Mas de alguma forma faltando alguns espectadores do grifo, que agora é história.

Com atenção aos detalhes, as letras Griffin vieram nos pára-lamas, fazendo o design exterior para 100% Griffin. A operação convenceu, a Saab se mantém mais fresca no quintal do que o produto inicial, sem desvalorizar isso. Porque até o 9-3 "normal" tem apenas um bom design intemporal.

Além disso, no interior, os assentos Vector são trocados por um sistema de assento Griffin em design de couro parcial. A Saab provou gosto e atenção aos detalhes. Os assentos do Griffin - e apenas eles - têm uma pequena etiqueta com letras. Uma pequena homenagem à tradição Saab, quando os assentos de couro no Saab 900 e 9000 ainda tinham os pequenos pingentes nos encostos de cabeça. O que está faltando agora para fazer a aparência de um 100% Griffin é o painel. Lafrentz House é estragada para a escolha - uma questão de luxo, se você quiser. Porque vários projetos estão disponíveis seleção, uma decisão ainda não foi tomada.

Como eu disse, NEVS será baseado no Griffin, que é uma boa base para um novo produto. O antigo vetor é mais fresco e mais valioso após a atualização para o nível Griffin Aero, do que alguns carros de outros fabricantes na estréia. O Saab Service Kiel pode satisfazer os fãs quase todas as necessidades de conversão e pode obter boas conexões com as partes da Trollhättan que não estão disponíveis nos canais oficiais. Aliás, o Griffin convertido não está à venda, os pedidos são inúteis. Ele tem um lugar permanente na frota da família Lafrentz. Compreensível!

Texto: tom@saabblog.net

Fotos: Saab Service Kiel para saabblog.net

12 pensamentos também "Saab 9-3 conversão para Griffin Aero Level."

  • 5. Novembro 2013 em 2: 11 PM
    permalink

    Apenas o branco é muito "amarelo" para um verdadeiro Griffin 🙂

  • 5. Novembro 2013 em 3: 43 PM
    permalink

    Ótimo carro! Sem o grifo, um catador absoluto

  • 5. Novembro 2013 em 6: 07 PM
    permalink

    Eu acho que é absolutamente bem sucedido!

  • 5. Novembro 2013 em 6: 54 PM
    permalink

    Top! Um fato de esporte AERO Griffin atual! (mesmo sem grifo ...)! Tenha diversão e livre de acidentes nos proprietários!

  • 5. Novembro 2013 em 7: 12 PM
    permalink

    Conversa muito agradável que desperta desejos

    E eu tenho que concordar com Tom que o design do 9-3 ainda não é muito antigo ...

    Saudações Cetak

  • 5. Novembro 2013 em 8: 37 PM
    permalink

    Parece ótimo, mas você não deve pensar sobre o custo.

  • 5. Novembro 2013 em 10: 23 PM
    permalink

    Muito ruim que a série Griffin estava tão drasticamente limitada em circulação. A nova barra traseira você poderia refrescar algo, fazendo as letras SAAB em negrito em vermelho ou azul?

  • 6. Novembro 2013 em 3: 04 PM
    permalink

    Eu estava em Londres na estação Kings Cross no outro dia (9 3 / 4). Se já estiver colorido, a rotulação teria que ser executada em vermelho / amarelo. Porque essas são as cores de Griffin-Door.

  • 6. Novembro 2013 em 10: 13 PM
    permalink

    Eu ficaria particularmente interessado no preço dos assentos. Tenho no meu 2009er os assentos de tecido bege dentro e eles são exatamente o mesmo ponto, não importa o quanto você preste atenção ...

    • 7. Novembro 2013 em 10: 45 AM
      permalink

      Se você ligar para Kiel ou escrever um e-mail você certamente irá ajudá-lo. A equipe Kiel Saab é muito legal! Aqui a Contato

Os comentários estão fechados.

ArabicDutchInglêsFrenchGermanItalianPortugueseRussaespanholsueco