Primeiro carro esporte Saab 9-5 II nas estradas da Suécia.

Na Suécia agora veio um longo suspense para um final feliz. Pode parecer um pouco louco, mas é verdade. Somente agora, o primeiro carro esporte Saab 9-5 II de propriedade privada foi registrado na Suécia. A história por trás disso é inacreditável e mostra que na UE, apesar de tudo, nem tudo é tão fácil quanto deveria.

Saab 9-5 II no escritório de registro
Saab 9-5 II no escritório de registro

Todos nos lembramos dos leilões da Saab quando os veículos de pré-produção e modelo do ano de 2012 foram chamados. Na época, foram vendidos 18 ternos esportivos, e quatro deles estão nas ruas da Alemanha. Michèl Annink comprou um traje esportivo Saab 9-5 do ano modelo de 2012, um Vector com motor turbo de 1.6 litros e 180 cv por 186.500 coroas suecas. Ele é um cidadão sueco e um fã da Saab desde os 11 ou 12 anos. O 9-5 foi para Kiel após o leilão, onde Saab Service Kiel cuidou de aceitação e aprovação. Kiel é um especialista para esses veículos raros, então não há problema.

Michèl Annink partiu para a Suécia com os jornais de Kiel, passou pela Alemanha, Dinamarca e seu país natal, onde os transeuntes voltaram a cabeça para o Saab e tiraram fotos do veículo. O que ele não sabia então - seria a última viagem - por muito tempo. De volta da Alemanha, ele foi ao cartório de registro para registrar o veículo com jornais alemães nas estradas suecas. Na verdade, é brincadeira de criança dentro da UE, porque a situação legal é claramente regulamentada.

As autoridades suecas se recusaram e duvidaram da validade dos documentos alemães. As autoridades alemãs cometeu um erro na admissão, argumentou-se, e a autoridade ignorou a legislação da UE existente. Para os documentos de registo de outro membro da UE são válidos noutros Estados-Membros, a autorização de introdução no mercado deve ser concedida. Então, mais do que 4 passou meses com o exame, mas Michèl Annink não desistiu.

Ele contatou o Parlamento da UE e recebeu a confirmação de que as autoridades suecas estavam erradas. Ele escreveu um pedido e finalmente estava pronto para ir ao Tribunal de Justiça Europeu para a aprovação dos Saabs. Em um caso similar na Bélgica, as instituições nacionais perderam e tiveram que conceder a aprovação.

Então, de repente, depois de uns bons 10 meses, as autoridades cederam. Anteontem foi a consulta com "Bilprovningen", os papéis foram verificados e aceites. Na Suécia, a notícia é uma espécie de sensação. Bilsport e Auto-Motor-Sport relatório sobre isso, e a televisão sueca também perguntou a Michèl Annink.

Boas notícias para os outros proprietários suecos de um traje esporte Saab 9-5 II ou um Saab 9-4x. Porque todos eles têm o mesmo problema que Michèl Annink e ainda não receberam nenhum documento que permitisse a aprovação. Ele conseguiu, apenas esperando pelas placas suecas, então o primeiro traje esportivo Saab 9-5 II de propriedade privada dirige nas ruas de seu país natal. Michèl Annink está feliz, a história terminou bem. Para ele, o Saab é um carro especial para dias especiais. E talvez um pouco mais. Desejamos a você uma boa viagem em todos os momentos!

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: Michèl Annink (1), Saab Service Kiel (6)

pensamentos 11 sobre "Primeiro carro esporte Saab 9-5 II nas estradas da Suécia."

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    O principal problema na UE não é a legislação em Bruxelas, mas as autoridades locais e os políticos nos Estados membros, essas mãos abertas querem ser preenchidas

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    "Eu poderia vomitar Köttbullar - mesmo hoje se eu apenas pensar sobre isso"
    Golpe direto - absolutamente certo! Eu sinto o mesmo quando penso na falência da SAAB.

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    Provavelmente, as próprias autoridades na Suécia não podem acreditar que um dos dois únicos fabricantes de automóveis nacionais está autorizado a ir oficialmente pelo ralo quando, na verdade, tem seu primeiro SUV e a perua mais bonita do mundo no início ...

    Não, isso deve ter causas mais profundas e os veículos não podem (ainda) ser aprovados.

    VM com suas costas contra a parede teria sido a oportunidade para o estado sueco comprar barato da SAAB e colocar a SAAB em um caminho sem GM nos próximos anos. Eu poderia vomitar Köttbullar - até hoje, apenas pensando nisso.

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    Meus sinceros parabéns ao bravo Michel Annink:
    Eu sou negociante de automóveis freelance e posso confirmar completamente todos os personagens da história.
    Até o Ministério dos Transportes sueco, apenas burocratas empoeirados intolerantes, que tentam por inúmeras condições para evitar importações gratuitas no país.
    As leis da UE não interessam as pessoas lá.
    Além disso, todas as importações da Suécia são “vítreas”.
    Dentro de um dia, SCANIA e VOLVO estão cientes de que um novo caminhão da UE foi importado da UE para o mercado de alto preço.
    O revendedor da marca da UE, que vendeu este veículo, será reembolsado imediatamente a totalidade da ajuda à venda.
    Estes são geralmente entre 4.000.- para 9.000.-Euro.
    Se ele tiver "sorte", ele pode manter seu contrato de revendedor.
    E logo após o assédio do importador para derrubá-lo.
    Claro, sempre "escondido" - nunca por escrito.
    Talvez alguém pudesse ir a Bruxelas.
    Mas aí são encaminhados para o Tribunal de Justiça Europeu.
    Isso mostra o quão bem os lobistas estão trabalhando ...
    E nossos idiotas políticos corruptos contam aos contos de fadas do eleitorado de um mercado comum e livre.
    Dos meus 30 anos de experiência eu só posso dizer:
    Tudo piorou ainda mais.
    O protecionismo na cultura pura.
    Atenciosamente.
    Peter Witzel.

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    Bem, às vezes a UE é útil! ... ..é na Suécia também o homem branco oficial ou o alce oficial? ou o troll do escritório ??

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    Quando o ladrão sueco passa, a Europa ri. Deveria publicar os nomes dos funcionários responsáveis ​​suecos.

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    Parabéns à Suécia ao proprietário do SAAB! Excelente veículo, cuide bem dessa linda peça! A persistência compensa ... ..um número embaraçoso para as autoridades suecas!

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    O que está acontecendo com as autoridades suecas ???????

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    Mais uma vez, duvido e me desespero com essa história - com todo o meu amor pela Saab - sobre o estado sueco.

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    SIM FELICITAÇÕES!
    Bom, isso funcionou!
    Teria sido um pouco pervertido, se este (ótimo) carro sueco na Suécia não estivesse na estrada (história incrível!).
    Ótimo também que a mídia esteja interessada nesta maratona de registro.
    Saab na imprensa é sempre bom - especialmente quando se trata de um espécime tão raro 🙂
    Tom, seria bom se você pudesse nos manter atualizados sobre o lançamento - desde que você tenha acesso a ele.

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    Tenacity compensa

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