SAAB News. Saab 9-5 OG vai elétrico ...

É quase exatamente um ano desde que acabamos início da produção Relatório do antigo Saab 9-5 na China. Como uma série Shenbao D, o recém-criado veterano da Suécia na República Popular vende bem, o que é notável. Porque a base vem do ano 1997.

Saab 9-5 vai elétrico ...
Saab 9-5 vai elétrico ...

No entanto, a série D foi revisada tão completamente que nenhuma relação com nossos veículos é reconhecível. Somente sob o capô, ainda bate um coração turco sueco. É o motor B205 que agora é fabricado na China pela BAIC. Com a capacidade de 2 litro, torna 200 PS e seu irmão, o famoso B235, superalimentado 235 PS. São máquinas Saab impecáveis ​​equipadas com o Saab Trionic. Aliás, o B205 ainda está em discussão em Trollhättan como uma máquina para o redesenhado Saab 9-3, e o rumor mantém uma tenacidade notável. Em breve, veremos se há alguma substância por trás disso ... Mas não é isso que se trata e o possível retorno dos motores antigos.

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Para o Auto Show de Pequim em abril, a NEVS quer apresentar o Saab 9-3 elétrico. Ele não será o único carro elétrico com raízes suecas. Como o antigo Saab 9-5 deve fazer sua estréia em Pequim, também eletrificado.

Shenbao - dados técnicos
Shenbao - dados técnicos

Interessante que ambas as empresas busquem diferentes abordagens. O NEVS usa baterias de tecnologia de fosfato de ferro de lítio Saab 9-3 (LiFePO4) para uma variedade de quilômetros 200. BAIC instala armazenamento de iões de lítio no Shenbao D-Series, assim como a Tesla faz e vem para 150 quilômetros.

Essas baterias, como as conhecemos a partir de notebooks e smartphones, não são incomodáveis ​​por causa de sua densidade de energia e seu balanço de calor quando estão na indústria automotiva. O 9-5 antigo é alimentado por um motor elétrico 55 PS e é projetado para atingir a velocidade máxima 130 km / h. O preço será calculado em 36.000 €. Nenhum dado é conhecido sobre o original da Suécia, o 9-3.

Saab 9-3 EV
Saab 9-3 EV

Curiosamente, os números de produção. 10.000 Shenbao D-Series BAIC planeja construir veículos elétricos este ano, 20.000 se tornará 2015. Na China, prevalece a vontade política de mobilidade elétrica, porque o planejamento parece real. De Trollhättan até agora nada é ouvido. Sem planos de produção, poucos dados técnicos.

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Os carros elétricos Saab estão em Quingdao em um momento emergente Planta de montagem Saab seja completado. Não é de se temer que o Saab 9-3 e a série Shenbao D contenham partes de mercado. NEVS limitou-se com a rede de revendedores por enquanto na região ao redor de Quingdao. Há milhões de pessoas ao vivo 100. Isso deve ser suficiente para o lançamento do mercado.

Texto: tom@saabblog.net

3 pensamentos também "SAAB News. Saab 9-5 OG vai elétrico ..."

  • Com 40 kW e peso estimado 1,8t, o Shenbao não será tão espumante, certo?

  • Bem, é interessante o que você poderia ter feito com o antigo 9-5er ... suspiro. Aliás, eu dirijo um Saab com o B235er e um com o B207er mais novo e posso confirmar a impressão feita no artigo somente em conteúdo completo. A máquina B235 é realmente excelente e merece ser atualizada. Não conheço nenhum motor que funcione de forma eficiente com tanta potência como o motor B235.

  • O artigo Teknikens Värld fez com que eu voltei para as páginas Senova e BAIC. Então, eu me pergunto, como NEVS quer ir contra isso? Por um lado, o fabricante estabelecido BAIC e, por outro lado, NEVS, com quase o mesmo carro?
    Ambos se referem à mesma herança da SAAB. Como a NEVS deve ter pelo menos tecnologia eletrônica revolucionária nos quartos traseiros.
    De que adianta a NEVS limitar-se à região de Quingdao quando a Senova é vendida em toda a China e se auto-comercializa como herdeira legítima da Saab? Porque parece que a Senova é muito ativa em Quingdao, caso contrário você não faria isso com o programa 2 "ex SAAB Performance Team". http://www.senova.com.cn/index.php/activity/show/item/275-activity4
    Ou BAIC / Senova está por trás da NEVS?
    A notícia no início do ano é, de alguma forma, não muito confiável para o futuro do Saab.

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