Shenbao C60 pronto para o lançamento do mercado

Compradores de automóveis chineses enfrentarão um problema de luxo em breve. A NEVS lança o 9-3 EV e o BAIC lança o C60 sob a antiga marca Saab "Shenbao".

Shenbao C60, também conhecido como SAAB 9-3.
Shenbao C60, também conhecido como SAAB 9-3.

O C60 é baseado no mais recente Saab 9-3, desenvolvido em Trollhättan. NEVS também vem este ano com o original aprimorado, que é "Made in Sweden". No entanto, a NEVS só oferecerá a versão elétrica, que passará por montagem final na nova fábrica de Quindao. Os clientes da BAIC, por outro lado, encontrarão o motor B205 sob o capô de Shenbao.

Talvez o velho motor turbo de ignição direta da Saab seja uma das razões que levou um pouco mais de tempo para imaginar um produto acabado. Porque isso primeiro teve que ser adaptado à base 9-3, o que tornou necessárias novas ferramentas de prensagem adicionais para partes do corpo. Aliás, um problema que assola os fabricantes do original em Trollhättan. Porque mesmo lá, com o "Update" novos motores se movem sob o capô, e também lá você precisa de novos equipamentos para a gráfica.

Interior Shenabo C60, versão básica
Interior Shenabo C60, versão básica

No final do ano, a 2009 BAIC adquiriu os direitos na Suécia e depois precisou de mais de 4 anos para o produto revisto. Durante esse período, os concorrentes estão desenvolvendo mais do que uma geração completa de modelos do zero. O resultado, cujas primeiras fotos apareceram no autohome.com.cn, não tem nada a ver com um Saab visualmente. O design é baseado na maior série Shenbao D, que é baseada no antigo 9-5, e parece ser um modelo de sucesso na China.

O motor turbo B205 traz para 204 PS e 280 Nm. Ainda este ano, o 1.8 Litre Turbo da BAIC com a potência 180 será adicionado mais tarde. O interior lembra-nos admitiu 9-3, a foto mostra a versão favorável de nível de entrada. Na versão de luxo também disponível couro dominado com costuras visíveis o opcional de três cores (!) Interior. O console central foi alterado e um novo sistema multimídia integrado. O volante - na Europa sabemos que em uma forma básica similar de Saab 9-5 NG e vários produtos que são executados em Ruesselsheim e outras fábricas do mundo GM da banda - não só é encontrada na nova Shenbao. Em inúmeras variações, sempre com pequenas mudanças, você o vê em muitos lançamentos chineses que não têm nada a ver com a Saab ou a GM. Existe um fornecedor realmente bom no negócio!

[sam id = "14" códigos = "verdadeiro"]

Os compradores do modelo disponível logo após o Beijing Auto Show em abril podem escolher entre transmissão automática e transmissão manual. O preço no BAIC é agressivo. Em seu mercado doméstico de C60 posicionado entre o nível de entrada D-série e C50 a marca premium chinês Shenbao começa em 14.000,00 €. O equipamento completo deve estar abaixo de 20.000,00 €.

A BAIC acelera claramente a NEVS, a frota de testes elétricos chegará mais tarde na China. No entanto, continuamos justos, você teve um gritante dois anos e meio à frente. Como otimista, supomos que em Trollhättan você será um pouco mais rápido com a apresentação de variantes a gasolina e diesel do que o fabricante de Pequim. Ou?

Texto: tom@saabblog.net

7 pensamentos também "Shenbao C60 pronto para o lançamento do mercado"

  • Next? Os chineses estão lutando cada vez mais nos próximos anos com emissões de gases de escape de carros em suas cidades. Desde um EV seria mais bem-vindo do que um carro com motor convencional que produz muita poeira fina ....
    Vamos nos surpreender ...

    • O material particulado é insignificante com um injetor de tubo de sucção (que era e é o B205). Apenas na injeção direta (gasolina, como diesel) ele desempenha, devido à estratificação da carga, um papel.
      O problema na China é principalmente poluição e ozônio.

  • Parece um velho Hyndai. Espero que as coisas não venham para a Alemanha. É um insulto para os olhos. Afortunadamente você não vê que estava em SAAB. Vamos esperar que isso torne o NEVS melhor. Por favor, tente com força.

  • Nada ainda está no site chinês, mas o B185 se parece muito com o motor do Mercedes Classe C. Enquanto o B205 e o B235 sempre se referem à origem do Saab, o B185 nunca é mencionado em conexão com o Saab.
    Como a Mercedes está de fato envolvida no BAIC, ela se encaixaria, especialmente quando posicionada abaixo da série C e da série E da série D da BAIC, a antiga Classe B da Mercedes.
    Para o design, deve agradar aos chineses e, tecnicamente, parece estar muito próximo da filosofia da Saab.
    Pelo menos a equipe de desempenho da Saab está indo muito bem com o D-70. E a especificação técnica lê muito bem.

    Eu acho que já está claro que Nevs só tem uma chance na China com um carro elétrico.

  • Para a NEVS, o mercado chinês está se tornando vital. Mesmo que algum dia na Europa, as vendas sejam feitas lá, o 14000 Euro é um sinal claro.
    Este já é um pedaço de pão duro para a NEVS. O tempo está correndo ......
    Sem mencionar a Europa. O NEVS (exceto a Suécia) realmente retornará ...?

  • Feio!

  • Acho que a situação de BAIC não é comparável com a de nevs. BAIC está tentando trazer seus veículos ao homem privado, e isso é o que você acredita em nevs (atualmente) (ainda) não têm nötug. Desde nevs sim, as vendas de EVs, pelo menos, parte da peça, uma barcaça translúcido provincial assegurou. E isso é muito inteligente porque para os EVs 9-3 privadas são como a maioria dos outros eCars bastante inútil. Mas, como um carro representante da cidade de figurões médio do aparelho do partido de 9-3 EV parece perfeito. Só espero que nevs percebeu que o comprador privado, este é de todo em "terreno de caça" de nevs, luz, pequenas e ágeis eCars cidade (como 2. Wagons) e econômico, a gasolina desportivo / diesel (ou seja, uma evolução de 9 necessidades -3 de gasolina moderno e turbos diesel).

    E o resto deve ser dito aqui uma vez: Nada, mas realmente nada é a minha opinião sobre o B235! A coisa nunca pode ter fim de poder e permanece em operação real mais econômico que máquinas comparáveis.

Os comentários estão fechados.