Saab carros novos para a Espanha?

Mais uma pequena dose de especulação para o fim de semana! Ontem recebi um email da Espanha na minha caixa de correio. Na Península Ibérica, pode haver novos carros Saab novamente a partir do verão, após mais de três anos de seca.

Existe algum SAAB novo carro do verão na Espanha © 2014 saabblog.net
Existe algum SAAB novo carro do verão na Espanha © 2014 saabblog.net

Pelo menos é o que escreveu o "La Tribuna de Automocion“Com referência a pessoas não identificadas. A Saab espera poder voltar ao mercado espanhol com o 9-3 no verão. Tudo isso soa um pouco especulativo, não há confirmações oficiais.

Mas há uma tendência muito clara no cenário da mídia. Na Holanda, Noruega e agora na Espanha, a Saab está de volta na agenda. Todos os três países foram mercados fortes para a marca do sul da Suécia até o fim, e o retorno a essas regiões parece lógico. Também o espanhol Autobild pulou sobre esta história, talvez haja substância por trás disso.

15 carros por dia - ou por semana?

Também não está claro quantos veículos estão saindo da linha de produção em Trollhättan todos os dias. "Motoradictos" escreve sobre 15 veículos por dia (15 unidades diárias), mas refere-se a "La Tribuna de Automocion“Quem escreve sobre 15 veículos por semana (15 coches a la semana). a

pensamentos 13 sobre "Saab carros novos para a Espanha?"

  • Olá Tom, sinto-me como o Herbert, também gostaria de ter aprendido mais sobre o assunto, até porque ainda tenho a garrafa de teste Götz no armário e estou sempre à espera do sinal de arranque. Um comentário (de Götz?) Foi algo como “Esvazie o tanque e encha com 250ml pela primeira vez”. Como você começou com o seu 9000?

    Seria uma pena se o nível manchar aqui!

    Saudações da costa e um bom final de semana
    Gerd

    • Provavelmente não comecei bem ... Mark escreve: “Quando você usar o tanque pela primeira vez, execute-o quase vazio. Em seguida, uma garrafa cheia de 250ml de TRIBORON. E agora preencha normalmente. Agora, antes do próximo reabastecimento, basta preencher 50 ml com o prático conjunto de dosagem e reabastecer normalmente. ” Talvez Götz de Triboron nos explique isso com um breve comentário no blog.

      • Olá meus amigos,
        Triboron propellant booster limpa o motor e o sistema de combustível e participa ativamente do processo de combustão. A dosagem oficial para cada tanque é de acordo com a etiqueta 1: 1000 (por exemplo, eu quero reabastecer litros 50, preencho antes de 50ml Triboron). Agora, cada carro é diferente, desgaste, poluição, tipo de combustível, construção e possivelmente problemas / defeitos tangíveis, sensores sujos, etc., e o perfil de condução pessoal. Em média, a experiência diz que é necessário que o tanque 2-3 atinja até que o efeito total do amplificador propulsor Triboron se ajuste aos veículos usados. A recomendação verbal para usar o dobro da quantidade de Triboron no primeiro preenchimento do tanque tem o fundo para encurtar a fase de limpeza e o usuário imediatamente sente os benefícios. No caso de Mark que teria sido correto em seu carro, então 136ml Triboron.
        Uma vez que Mark tem mais produtos da Triboron para testar, por simplicidade, basta pegar uma pequena garrafa pela primeira vez (é o frasco 300ml, por sinal!) E, em seguida, use as garrafas de litro 1 com 1: 1000. A recomendação também foi projetada especificamente para Mark (combustível diesel, Hirschuning, estilo de condução dinâmico) e ele deve notar imediatamente alguma coisa. Ele também escreveu que meu Saab não soa como diesel. Isso não distorceu o teste, mas certamente não o teste de longo prazo. O resto ainda está em execução e os dados compreensíveis não foram publicados, Mark acabou de apresentar seu teste apenas.
        Regra básica: se você quiser experimentar o Triboron, siga as instruções de uso e a escala de ml na garrafa!

        Deseja um bom domingo
        Götz

  • OT: É uma pena que a discussão de Triboron tenha parado em um ponto onde havia apenas relatos de experiência entusiásticos e ceticismo completamente inexperiente ...

    Os leitores aqui são maduros e podem organizar isso sozinhos.

    Eu estaria interessado em quantos relatórios positivos se acumulam, se houver mesmo um comentário crítico de alguém que realmente invoca sua experiência para suas críticas, ou se é isso dividido em usuários entusiastas com boas experiências, por um lado, e na rejeição geral proclamando cético, por outro lado, permanece.

    Então a incerteza permanece na sala e não sei se devo tentar ou deixar o Triboron.

    • Infelizmente, houve leitores de leitores que ainda não escreveram nada sobre a Saab, que não têm experiência com o Triboron e que agiram pessoalmente contra um dos comentaristas. Os comentários foram para moderação e não foram divulgados. Por esse motivo, o tópico foi encerrado.
      Devem seguir-se outros depoimentos de Mark, que conduz o teste de longo prazo. Mas até lá também vou terminar qualquer outra discussão sobre este assunto, que é conduzido de forma inadequada. Porque eu não tenho o tempo nem o desejo no futuro de ter que liderar um blog moderado e deixar-me empurrar comentários abaixo do cinto. Nós conseguimos fazer sem essas coisas para os anos 3 e espero que continue funcionando.

      • Olá, Tom. Não é possível bloquear o desempenho azul de uma entrada de blog em geral? Não é a primeira vez que tais comentários ambíguos vêm dele. Nós, motoristas da Saab, somos nossa própria comunidade - estranho - tolerante - também aberta a discutir outras marcas - mas não ofensiva.

        Pessoalmente, pedirei a Triboron da Alemanha e testá-lo no meu 9-5 II TTiD. Porque estou convencido.

        Saudações

        • Blueperformance anunciou hoje por e-mail que ele não participará de futuras discussões no blog. Este é o tema da tabela.

      • Muito bom! Obrigado.

      • Compreendo. É estranho que tantos se sintam repentinamente chamados a fazer seus primeiros comentários sobre o assunto Triboron ...

        Estou ansioso para sua revisão.

  • Eu não acreditaria que a mídia mencionou muito. Aqui na Espanha existem muitas "histórias" com poucos antecedentes. O que posso relatar, e de uma fonte bastante confiável, é que neste momento ainda não é possível dar uma data em que as entregas de novos veículos começarão. É verdade que os primeiros mercados preferidos na Europa são Espanha, Itália, Inglaterra e Holanda. Todos com uma presença Saab muito forte como já relatei em relação à Espanha. Sinto muito pelos fãs alemães, mas realmente parece que eles terão que esperar um pouco mais ...

    Allen Saab amigos um fim de semana relaxante!

    • Essas mídias também dizem que você pode esperar uma informação oficial em um mês, então é interessante ouvir o que o rumor diz, mas eu prefiro aguardar a declaração oficial.

      E você está certo, infelizmente, a Alemanha não é suficientemente atraente como um mercado. De um lado é um grande mercado, do outro lado é bastante dinheiro custar na Alemanha para ganhar uma posição novamente.

  • Vamos esperar e ver! Mas isso soa bem! 😉

  • Então, podemos escolher em breve de onde importamos os carros novos.

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