Atualização de navegação para o Saab 9-3 (Part 2)

O primeiro teste com o novo software de navegação para o Saab 9-3 foi decepcionante. A escala da exibição do mapa não pôde ser alterada e o DVD saiu de um dispositivo com um erro de leitura. Na segunda parte testamos a atualização de navegação de “My Satnav Updates”.

Atualização de navegação com POI © 2014 saabblog.net
Atualização de navegação com POI © 2014 saabblog.net

O site deixa uma impressão questionável como antes no EuroNav. Falta uma impressão clara, falta o número do imposto. Não deve haver grandes ilusões sobre o contexto jurídico. Mas queremos testar e não esclarecer questões legais.

Para o nosso Saab, “My Satnav Updates” oferece um software de 2011 que custou € 35,00. A entrega ocorre em poucos dias, o DVD será enviado pelo correio da Inglaterra. Como no teste anterior, faltam todos os documentos, apenas o DVD é fornecido. Teria sido uma grande surpresa se não tivéssemos um DVD “auto-gravado” em nossa mesa. Como o produto de “EuroNav”, o meio de “My Satnav Updates” não vem de uma cópia dos principais fabricantes.

Falta o logotipo da Navteq, assim como a referência à IGN Georute France, em cuja licença se baseia o original. O que a parte jurídica provavelmente é definitivamente clara.

No 2008 9-3 TTiD de Achim, que atua como um carro de teste, o DVD é executado sem problemas. Alterar a escala não é um problema, a função POI funciona. Um teste de teste conjunto mostra que as mudanças nos últimos anos foram incorporadas no software. O Saab agora reconhece cada nova estrada e cada nova rotatória. Ao selecionar a rota escolhida, o software salta muito rápido e sem possibilidade de seleção no modo de navegação.

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Não encontramos nenhum erro de leitura no teste de uma semana, mas os ruídos de leitura audíveis indicam que um DVD “auto-gravado” está sendo executado aqui. Aliás, no Turbo X, que geralmente tem problemas com mídia auto-queimada em seu slot de navegação, o DVD saiu imediatamente com um erro de leitura.

resultado do teste

O resultado é ambíguo. Com o preço do 35,00 € já o senso comum diz que não pode ser produtos devidamente licenciados. Mas, ao contrário do software discutido na revisão anterior, a funcionalidade está na íntegra. o que seria uma razão para ser feliz porque teríamos resolvido um problema.

Os compradores da navegação de “My Satnav Updates” assumem dois riscos, que são de € 35,00 no preço.

O DVD no meu Saab e eu queremos comprar software de fonte legalmente obscura? Todo mundo tem que responder a pergunta para si, nós, como um blog, temos que nos dissuadir do ponto de vista jurídico.

O assunto da navegação no 9-3 entra na próxima rodada. E se o sistema original estiver quebrado e um reparo for muito caro? Nos próximos dias, vamos apresentar um sistema alternativo que se encaixa perfeitamente no 9-3.

pensamentos 11 sobre "Atualização de navegação para o Saab 9-3 (Part 2)"

  • Visto que aparentemente existem alguns dispositivos de navegação por satélite que lidam melhor com “auto-queimado” do que outros: existe alguma experiência em que os espaços em branco funcionem melhor, que sejam mais legíveis com o mínimo de ruído?
    Meu objetivo é fazer cópias de backup do meu DVD legal e usá-lo porque em algum momento não haverá DVDs de substituição legal e então o dispositivo seria inútil e inútil ...
    Já vários DVD Duallayer + (Maxell acaba de comprar novo, Verbatim já mais antigo), mas até agora não há sucesso, mas isso também poderia ser s.Firen drive. Tudo de bom, Werner

  • Por um lado, tenho que franzir a testa e torcer o nariz quando um software é acessado de fontes aparentemente sujas. Eu poderia tentar em qualquer fórum de cópias piratas - economizaria 30 ou 40 euros, a oferta definitivamente não seria mais legal.

    Por outro lado, como driver SAAB do Orio, você é praticamente forçado a fazê-lo se não houver mais atualizações de serviço para o software existente - e isso causa uma carranca ainda maior. Existe algum problema com a GM por trás disso? Não consigo imaginar, afinal, a NavTeq é uma empresa própria ...

    Eu realmente estaria errado, talvez eles realmente devessem cavar os biscoitos de creme - e apontar essas fontes duvidosas. Não deveria ser do interesse da Orio e da Navteq deixar clientes que são conhecidos por sua fidelidade à marca em mercados duvidosos.

  • Então, antes de tudo, obrigado por seus esforços! Mas não acho que deva haver possibilidades legais! Estou empolgado com a sequência, porque também mostra a possibilidade de ser adaptada :-)!

  • Olá,

    Então estou ansioso para hardware!

    Saudações Thomas

  • ... então, acabei de voltar do meu test drive “Update” do -Navi. Eu só queria saber exatamente novamente e deliberadamente “corri” os pontos individuais reclamados aqui. Parece que depois de tudo isso escrito eu sou realmente o único sortudo no momento com o zoom, o POI e todo o sistema de DVD funcionando sem problemas (batendo na madeira três vezes). Espero que eu ainda aproveite nos próximos meses e anos :-) ...

    Saudações do Turbo X - motoristas do sul ...

  • Boa pergunta, mas infelizmente não há resposta do nosso lado porque não conseguimos testá-lo. O sistema nos modelos pré-facelift (tudo antes de MY 2008) não é idêntico aos sistemas de navegação testados.

  • OBRIGADO pela autoteste! Ainda estou aguardando soluções legais

  • Estou muito satisfeito com a minha solução no 9-5 NG até agora (Garmin com suporte Brodit e cablagem oculta): todos os meses 3 atualização gratuita, controle de voz, muito confiável.

  • Isso seria bom. OT: Existe também uma alternativa para uma unidade de quatro rodas defeituosa (eLSD)? Algo durável sem manutenção constante?

  • Obrigado por salvar alguns drivers Saab dinheiro desnecessário. Agora estou curioso como o hardware parece alternativo.
    Eu sei que a Saab Parts UK está oferecendo um dispositivo Kennwood, mas talvez você tenha encontrado algo mais.

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