Atualização de navegação para o Saab 9-3 (Part 2)
O primeiro teste com o novo software de navegação para o Saab 9-3 foi decepcionante. A escala da exibição do mapa não pôde ser alterada e o DVD saiu de um dispositivo com um erro de leitura. Na segunda parte testamos a atualização de navegação de “My Satnav Updates”.
O site deixa uma impressão questionável como antes no EuroNav. Falta uma impressão clara, falta o número do imposto. Não deve haver grandes ilusões sobre o contexto jurídico. Mas queremos testar e não esclarecer questões legais.
Para o nosso Saab, "My Satnav Updates" fornece software de 2011 que custou € 35,00. A entrega ocorre em poucos dias, o DVD será enviado pelo correio da Inglaterra. Como no teste anterior, faltam todos os documentos, apenas o DVD é fornecido. Teria sido uma grande surpresa se não tivéssemos um DVD "auto-gravado" em nossa mesa. Tal como acontece com o produto “EuroNav”, o meio “My Satnav Updates” não vem de uma fábrica de cópias dos principais fabricantes.
Falta o logotipo da Navteq, assim como a referência à IGN Georute France, em cuja licença se baseia o original. O que a parte jurídica provavelmente é definitivamente clara.
No 2008 9-3 TTiD de Achim, que atua como um carro de teste, o DVD é executado sem problemas. Alterar a escala não é um problema, a função POI funciona. Um teste de teste conjunto mostra que as mudanças nos últimos anos foram incorporadas no software. O Saab agora reconhece cada nova estrada e cada nova rotatória. Ao selecionar a rota escolhida, o software salta muito rápido e sem possibilidade de seleção no modo de navegação.
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Não encontramos nenhum erro de leitura no teste de uma semana, mas os ruídos de leitura audíveis indicam que um DVD "auto-gravado" está sendo executado aqui. Aliás, no Turbo X, que geralmente tem problemas com mídia auto-queimada em seu slot de navegação, o DVD imediatamente saiu com um erro de leitura.
resultado do teste
O resultado é ambíguo. Com o preço do 35,00 € já o senso comum diz que não pode ser produtos devidamente licenciados. Mas, ao contrário do software discutido na revisão anterior, a funcionalidade está na íntegra. o que seria uma razão para ser feliz porque teríamos resolvido um problema.
Os compradores da navegação de “My Satnav Updates” assumem dois riscos, que são de € 35,00 na etiqueta de preço.
O DVD no meu Saab e eu queremos comprar software de fonte legalmente obscura? Todo mundo tem que responder a pergunta para si, nós, como um blog, temos que nos dissuadir do ponto de vista jurídico.
O assunto da navegação no 9-3 entra na próxima rodada. E se o sistema original estiver quebrado e um reparo for muito caro? Nos próximos dias, vamos apresentar um sistema alternativo que se encaixa perfeitamente no 9-3.
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Visto que aparentemente existem alguns dispositivos de navegação que lidam melhor com os "feitos por você mesmo" do que com outros: existe alguma experiência em que os espaços em branco funcionem melhor, que sejam mais legíveis com o mínimo de ruído?
Meu objetivo é fazer cópias de backup do meu DVD legal e usá-lo porque em algum momento não haverá DVDs de substituição legal e então o dispositivo seria inútil e inútil ...
Já vários DVD Duallayer + (Maxell acaba de comprar novo, Verbatim já mais antigo), mas até agora não há sucesso, mas isso também poderia ser s.Firen drive. Tudo de bom, Werner
Por um lado, tenho que franzir a testa e torcer o nariz quando um software é acessado de fontes aparentemente sujas. Eu poderia tentar em qualquer fórum de cópias piratas - economizaria 30 ou 40 euros, a oferta definitivamente não seria mais legal.
Por outro lado, como driver SAAB do Orio, você é praticamente forçado a fazê-lo se não houver mais atualizações de serviço para o software existente - e isso causa uma carranca ainda maior. Existe algum problema com a GM por trás disso? Não consigo imaginar, afinal, a NavTeq é uma empresa própria ...
Eu realmente estaria errado, talvez eles realmente devessem cavar os biscoitos de creme - e apontar essas fontes duvidosas. Não deveria ser do interesse da Orio e da Navteq deixar clientes que são conhecidos por sua fidelidade à marca em mercados duvidosos.
Então, antes de tudo, obrigado por seus esforços! Mas não acho que deva haver possibilidades legais! Estou empolgado com a sequência, porque também mostra a possibilidade de ser adaptada :-)!
Olá,
Então estou ansioso para hardware!
Saudações Thomas
... então, acabei de voltar do meu test drive "Update" do Navi. Eu só queria saber exatamente de novo e deliberadamente "corri" os pontos individuais reclamados aqui. Parece que, depois de tudo isso escrito, sou realmente o único sortudo no momento com o zoom, o POI e todo o sistema de DVD funcionando sem problemas (batendo na madeira três vezes). Espero que eu ainda aproveite nos próximos meses e anos :-) ...
Saudações do Turbo X - motoristas do sul ...
Isso funciona com o MJ06? Então o antecessor?
Boa pergunta, mas infelizmente não há resposta do nosso lado porque não conseguimos testá-lo. O sistema nos modelos pré-facelift (tudo antes de MY 2008) não é idêntico aos sistemas de navegação testados.
OBRIGADO pela autoteste! Ainda estou aguardando soluções legais
Estou muito satisfeito com a minha solução no 9-5 NG até agora (Garmin com suporte Brodit e cablagem oculta): todos os meses 3 atualização gratuita, controle de voz, muito confiável.
Isso seria bom. OT: Existe também uma alternativa para uma unidade de quatro rodas defeituosa (eLSD)? Algo durável sem manutenção constante?
Obrigado por salvar alguns drivers Saab dinheiro desnecessário. Agora estou curioso como o hardware parece alternativo.
Eu sei que a Saab Parts UK está oferecendo um dispositivo Kennwood, mas talvez você tenha encontrado algo mais.