Kenwood Navigation Saab 9-3

Se você estiver procurando por uma substituição para um sistema com defeito ou se quiser atualizar seu 9-3 - ainda sem um sistema de navegação de fábrica - você tem um pequeno problema.

Detalhes da Navegação © 2014 saabblog.net
Detalhes da Navegação © 2014 saabblog.net

O sistema original é bom, mas agora está desatualizado e não recebemos atualizações de mapas para ele. A integração óptica de sistemas de retrofit, por outro lado, muitas vezes não tem sucesso, mas encontramos a solução.

Existe um kit de montagem DIN duplo para o Saab 9-3 da Kenwood, que não estava oficialmente disponível no mercado para clientes finais e cuja distribuição exclusiva foi assumida por uma subsidiária do Dresdner Mobilforum. O sistema se encaixa perfeitamente no Saab, a diferença para a solução de fábrica é quase imperceptível. A usabilidade dos botões do volante, com exceção do botão do telefone, é mantida. O kit é adequado para a instalação de todos os dispositivos Kenwood duplo DIN, com ou sem navegação.

Um leitor no blog o instalou no 9-3 e nos escreveu o seguinte:

“A Kenwood me oferece um sistema de navegação multimídia atualizado que, em combinação com o material de instalação da Saab, se parece muito com uma solução de fábrica (o que é muito importante para mim) e também oferece uma gama muito maior de funções. A navegação Garmin funciona de forma confiável e, na minha opinião, todo o sistema é muito fácil de usar. Posso usar todas as mídias atuais, importar música via USB e AUX-IN e, se suportado pelo celular, transmitir via Bluetooth (A2DP). Eu ouço rádio digital DAB+, que é recebido com a interface da antena através da antena original! Ainda posso controlar as funções básicas através dos botões do volante e a configuração de cores dos botões do dispositivo atinge o verde Saab ao ponto.
A potência de saída é maior e com a interface de áudio, o sistema de som original ainda é totalmente utilizado e o mundo dos sons é melhor do que o rádio original, que foi instalado anteriormente. Uma vez que o meu Saab não tem ajuda de estacionamento, eu instalei a câmera de visão traseira Kenwood - inverter imagem pura lá. Em termos de preço, este é certamente um bom negócio sob um retrofit original da Navi!"

O preço de tabela do fabricante para o Kenwood 4230 BT e kit de instalação é € 1.299,00. Em conexão com o Kenwood 4230 BT, Saab Partner Mobilforum Dresden oferece o kit completo, incluindo instalação para nossos leitores a um preço especial.

O kit de montagem está disponível para todos os Saab 9-3 da MY 2008 sem aquecimento auxiliar e inclui:

Interface 1 GM-LAN para ignição e conexão dos botões do volante, exceto os botões do telefone.
Interface de áudio 1 para conectar o sistema de som
Painel de rádio 1
Adaptador de antena 1, vários materiais de montagem, peças pequenas
1 instruções detalhadas de instalação passo a passo (inglês).

Os dados do sistema de navegação estão disponíveis no site do fabricante. Com o sistema Kenwood, o Saab obtém uma solução contemporânea, e ignora o problema das atualizações de software não-fornecedor para navegação. Além disso, mesmo uma câmera de visão traseira pode ser adaptada, o que é bom.

Quase mais importante é a integração óptica bem sucedida no Saab. Imagens de sistemas já instalados mostram que a operação foi bem sucedida. O retrofit da Kenwood adapta-se bem ao interior da Saab com o quadro de montagem correspondente, e a NEVS também usará soluções OEM similares no futuro.

Ronny Holfert (Tel: 9 3-035204) da Mobilplus ficará feliz em responder a quaisquer perguntas que você possa ter sobre navegação e integração com o 270-444.

pensamentos 25 sobre "Kenwood Navigation Saab 9-3"

  • “O kit de montagem está disponível para todos os Saab 9-3 de MY 2008 sem aquecedor de estacionamento e inclui:” …

    eo que eu faço com a minha dois 9-3-II (cv bj 2008 2010 sc ou bj), em cada uma das quais é original pré-aquecedor instalado? ajusta o Kenwood ersatzlöung de qualquer maneira, ou o que é o que a instalação evitada?

    LG

    thomas t.

    • Um Kennwood Navi pode ser instalado, mas o aquecimento auxiliar não pode mais ser iniciado com um programa de hora, pois não recebe um sinal de hora do Kenwood Navi - e provavelmente de outros dispositivos não Saab. Funciona apenas o arranque manual e com controlo da temperatura exterior do aquecedor de estacionamento.

  • Isso funciona com o DNX7250DAB ou com DNN9250DAB?
    O que custaria isso? E quanto a entrega e instalação na Suíça? Você não está ao virar da esquina? Ou você pode planejar uma viagem e aguardar a instalação?

    Saudações da Suíça, Rolf

    • Olá Rolf,
      Sim, isso também funciona com os dispositivos mencionados - em princípio, todos os dispositivos DIN duplos da Kenwood podem ser instalados com eles.
      Entre em contato comigo diretamente por e-mail, para que eu possa fazer uma oferta correspondente. A propósito - Dresden vale sempre a pena uma viagem e já houve clientes que entregaram seu veículo para instalação e estavam viajando em DD como turistas.
      Tudo pode ser esclarecido ...
      Saudações à Suíça, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Mais uma vez, uma pequena nota para qualquer pessoa interessada: uma vez que a mudança do produto em Kenwood se sobrepôs com a constituição do artigo, o Kenwood DNX4230BT / DAB não está mais disponível. Nós já reescrevemos todos os conjuntos oferecidos nos novos dispositivos DNX4250BT e DAB! A oferta para os leitores do blog permanece na faixa de preço, então 899 € bruto para o conjunto com o dispositivo BT, 999 € para o conjunto DAB.
    Eu ainda estou ansioso para consultas interessantes!
    Atenciosamente, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Obrigado pelo seu compromisso. Estive de férias por alguns dias e faltou um GPS decente. Acho que o aparelho está bom, infelizmente outra parte eletrônica precisa ser consertada nesse meio tempo. Vamos ver se tenho coragem de fazer investimentos adicionais ...

  • @Lars: Você realmente quer dizer para 9-3 I (YS3D até BJ2003) ou 9-3 II (YS3F) na versão de pré-facelift para 2007? Aqui deve também ser distinguidos porque até por volta de 2006 o sistema de duplo-DIN foi instalado no interior.

    Pelo que eu sei, isso ainda é fácil com o 9-3 I, enquanto a troca com rádios não Saab com o 9-3 II 2003-2006 é simplesmente impossível.

    Palavra-chave: CAN bus

    • Olá Daniel, sim, o meu é um YS3D, o conversível foi construído até meados de 2003, o meu é um dos últimos a sair da linha de montagem :-). Em relação ao barramento CAN: eu pensei que havia um no “YS3Dlers” também? Infelizmente, não tenho tempo no momento para pesquisar tudo e, de alguma forma, também não sou mecânico - gostaria de ser, mas não tenho espaço para desabafar...

      • Olá Lars, Olá Daniel - gostaria de parar aqui por um momento. O problema nos modelos 9-3 II antes de 2007 não é um barramento CAN, mas um barramento óptico (ou seja, guia de luz).
        Declaração do mobilforum Dresden: “...até My 06, todo o sistema de infoentretenimento era controlado através de um bus de anel óptico. Se uma peça estiver com defeito ou não estiver conectada, nada funciona mais. Do meu 07 isso foi alterado.”

        Uma vez que não houve adaptações, infelizmente não há possibilidade de adaptação possível. Infelizmente!
        Saudações Ronny Holfert, mobilplus.

  • Na fonte da Navi Part 2 aqui no blog eu pedi um DVD. Existem também alguns modelos para o 2007.
    Isso funciona perfeitamente no meu 9 3 da BJ 2006. Embora provavelmente não seja legal, mas se o próprio Saab não oferece nada, eu acho bastante legítimo. Custo 43 €

  • Bom dia de Naumburg / Saale para todos. Eu tenho uma pergunta no contexto:

    Existe alguma maneira de emparelhar um smartphone comum (Samsung) via Bluetooth? 9-³ Vector, ano de fabricação 2009. Ao contrário da descrição, o botão “Telefone” está ausente em “Configurações”.

    • Bom dia para você também! Outro motorista da SAAB se juntou a mim na cidade da catedral enquanto eu estava fora? Isso seria legal. Não se esqueça de dizer olá, eu digo olá de volta quando eu voltar.

      • Bem, isso é uma questão de honra, companheiro. Não há muitos de nós aqui, mas,,,, tempos de pioneirismo exigem feitos pioneiros!
        KYF- ... ..

        • Um 9-3I Diesel Coupe, um 9-3II Sportcombi em azul, um 9000 CS em preto, um 900I Cabrio do fotógrafo da cidade, um sedã 9-3II e às vezes uma perua 9-5I 3.0 TiD e um 9-5 Aero anterior Kombi, esses são os que eu conheço. Mas muita coisa pode ter acontecido nos últimos 15 meses. Quando você volta, você abana as mãos, isso é certo! HHM-… e qualquer combinação legal é grátis.

  • Oi Tom,
    Obrigado por este artigo interessante.
    Existe alguma coisa como um kit de retrofit para 9-5 Bj. 2007?
    Grüßle
    Cooper One

    • Olá Cooper One, eu tenho exatamente um conjunto de instalação para SAAB 9.5 de 09 / 2005 (MY2006) em estoque, é, então, não está mais disponível. Entre em contato conosco para mais.
      Atenciosamente, Ronny Holfert (mobilplus GmbH)
      ronny.holfert@mobilplus.com

  • Eu tenho o Kenwood DNX 5220BT no meu Saab e estou muito satisfeito. Só posso recomendá-lo. A instalação também ocorreu através do Mobile Forum Dresden.

  • O que devo dizer - há anos procuro uma boa solução para o 9-3 I… 🙁

    • Já faz um tempo, mas acho que eu tinha um Blaupunkt comercialmente disponível montado no meu 9-3 I. Com cobertura e conjunto de cabos. Tudo de Saab e apenas a mudança usual necessária.

      • Olá Hans, o Blaupunkt era um “naviceiver” e em formato “duplo DIN”? Houve algo assim de Blaupunkt? O que procuro deve estar tecnicamente atualizado...

        • Não havia nada com a Navi dentro. Um simples sintonizador duplo 1 Din com diversidade de antena. A operação através dos botões do volante era possível. Exibir no SID não.

      • Sim, algo assim - eu comecei uma varredura de mercado há alguns anos e depois fiquei preso com um Clarion (Max983 eu acho) - mas de alguma forma eu não percebi. Eu não tinha certeza se queria serrar... todas as funções do SID ou do volante são mantidas com tal ação? A solução deve (é claro) ser o mais sutil possível, sem bling bling, sem acabamento de “piano” preto, sem interruptores/botões azuis… difícil, difícil!

        • Não posso dizer nada sobre a implementação concreta. Não penso em nada das soluções de instalação. Esta área continua a evoluir tão rápido que já não é obsoleto. Prezado a interface mais simples para o iPhone (jack e cabo de carregamento) e mantê-lo atualizado. Embora isso não seja satisfatório, mas o que ajuda, por exemplo, um controle de iPod, se não consigo ouvir o vídeo da música Youtube (já fazemos isso com mais frequência). Sem falar na navegação. Um HUD para uma solução embutida? De jeito nenhum. Com o iPhone como Navi? Não há problema, graças ao Navigon e Garmin (bem, novamente mais cabos, é claro).

  • Infelizmente nada para os drivers dos modelos 2007. E nunca haverá nada. Muito integrado no sistema

Os comentários estão fechados.