Kenwood Navigation Saab 9-3

Se você estiver procurando por uma substituição para um sistema com defeito ou se quiser atualizar seu 9-3 - ainda sem um sistema de navegação de fábrica - você tem um pequeno problema.

Detalhes da Navegação © 2014 saabblog.net
Detalhes da Navegação © 2014 saabblog.net

O sistema original é bom, mas agora está desatualizado e não recebemos atualizações de mapas para ele. A integração óptica de sistemas de retrofit, por outro lado, muitas vezes não tem sucesso, mas encontramos a solução.

Existe um kit de montagem DIN duplo para o Saab 9-3 da Kenwood, que não estava oficialmente disponível no mercado para clientes finais e cuja distribuição exclusiva foi assumida por uma subsidiária do Dresdner Mobilforum. O sistema se encaixa perfeitamente no Saab, a diferença para a solução de fábrica é quase imperceptível. A usabilidade dos botões do volante, com exceção do botão do telefone, é mantida. O kit é adequado para a instalação de todos os dispositivos Kenwood duplo DIN, com ou sem navegação.

Um leitor no blog o instalou no 9-3 e nos escreveu o seguinte:

“Kenwood me oferece um sistema de navegação multimídia atualizado que, em combinação com o material de instalação para Saab, parece muito próximo de uma solução de fábrica (o que é muito importante para mim) e também oferece uma gama muito mais ampla de funções. A navegação Garmin funciona de forma confiável e todo o sistema é muito fácil de usar, na minha opinião. Posso usar todas as mídias atuais, importar músicas via USB e AUX-In e, se compatível com o telefone celular, transmitir via Bluetooth (A2DP). Ouço rádio digital DAB +, que é recebido com a interface da antena através da antena original! Ainda consigo controlar as funções básicas através dos botões do volante e a definição de cor dos botões do dispositivo atinge o Saab verde perfeitamente.
A potência de saída é maior e com a interface de áudio, o sistema de som original ainda é totalmente utilizado e o mundo dos sons é melhor do que o rádio original, que foi instalado anteriormente. Uma vez que o meu Saab não tem ajuda de estacionamento, eu instalei a câmera de visão traseira Kenwood - inverter imagem pura lá. Em termos de preço, este é certamente um bom negócio sob um retrofit original da Navi!"

O preço de tabela do fabricante para o Kenwood 4230 BT e kit de instalação é € 1.299,00. Em conexão com o Kenwood 4230 BT, Saab Partner Mobilforum Dresden oferece o kit completo, incluindo instalação para nossos leitores a um preço especial.

O kit de montagem está disponível para todos os Saab 9-3 da MY 2008 sem aquecimento auxiliar e inclui:

Interface 1 GM-LAN para ignição e conexão dos botões do volante, exceto os botões do telefone.
Interface de áudio 1 para conectar o sistema de som
Painel de rádio 1
Adaptador de antena 1, vários materiais de montagem, peças pequenas
1 instruções detalhadas de instalação passo a passo (inglês).

Os dados do sistema de navegação estão disponíveis no site do fabricante. Com o sistema Kenwood, o Saab obtém uma solução contemporânea, e ignora o problema das atualizações de software não-fornecedor para navegação. Além disso, mesmo uma câmera de visão traseira pode ser adaptada, o que é bom.

Quase mais importante é a integração óptica bem sucedida no Saab. Imagens de sistemas já instalados mostram que a operação foi bem sucedida. O retrofit da Kenwood adapta-se bem ao interior da Saab com o quadro de montagem correspondente, e a NEVS também usará soluções OEM similares no futuro.

Ronny Holfert (Tel: 9 3-035204) da Mobilplus ficará feliz em responder a quaisquer perguntas que você possa ter sobre navegação e integração com o 270-444.

pensamentos 25 sobre "Kenwood Navigation Saab 9-3"

  • "O kit de montagem está disponível para todos os Saab 9-3 do MY 2008 sem aquecimento auxiliar e inclui:" ...

    eo que eu faço com a minha dois 9-3-II (cv bj 2008 2010 sc ou bj), em cada uma das quais é original pré-aquecedor instalado? ajusta o Kenwood ersatzlöung de qualquer maneira, ou o que é o que a instalação evitada?

    LG

    thomas t.

    • Um Kennwood Navi pode ser instalado, mas o aquecimento auxiliar não pode mais ser iniciado com um programa de hora, pois não recebe um sinal de hora do Kenwood Navi - e provavelmente de outros dispositivos não Saab. Funciona apenas o arranque manual e com controlo da temperatura exterior do aquecedor de estacionamento.

  • Isso funciona com o DNX7250DAB ou com DNN9250DAB?
    O que custaria isso? E quanto a entrega e instalação na Suíça? Você não está ao virar da esquina? Ou você pode planejar uma viagem e aguardar a instalação?

    Saudações da Suíça, Rolf

    • Olá Rolf,
      Sim, isso funciona com os dispositivos mencionados - em princípio, todos os dispositivos DIN duplo da Kenwood podem ser instalados com eles.
      Entre em contato comigo diretamente por e-mail, para que eu possa fazer uma oferta correspondente. A propósito - Dresden vale sempre a pena uma viagem e já houve clientes que entregaram seu veículo para instalação e estavam viajando em DD como turistas.
      Tudo pode ser esclarecido ...
      Saudações à Suíça, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Mais uma vez, uma pequena nota para qualquer pessoa interessada: uma vez que a mudança do produto em Kenwood se sobrepôs com a constituição do artigo, o Kenwood DNX4230BT / DAB não está mais disponível. Nós já reescrevemos todos os conjuntos oferecidos nos novos dispositivos DNX4250BT e DAB! A oferta para os leitores do blog permanece na faixa de preço, então 899 € bruto para o conjunto com o dispositivo BT, 999 € para o conjunto DAB.
    Eu ainda estou ansioso para consultas interessantes!
    Atenciosamente, Ronny Holfert, mobilplus.

  • Obrigado pelo seu compromisso. Estive de férias por alguns dias e faltou um GPS decente. Acho que o aparelho está bom, infelizmente outra parte eletrônica precisa ser consertada nesse meio tempo. Vamos ver se tenho coragem de fazer investimentos adicionais ...

  • @Lars: Você realmente quer dizer para 9-3 I (YS3D até BJ2003) ou 9-3 II (YS3F) na versão de pré-facelift para 2007? Aqui deve também ser distinguidos porque até por volta de 2006 o sistema de duplo-DIN foi instalado no interior.

    Pelo que eu sei, isso ainda é fácil com o 9-3 I, enquanto a troca com rádios não Saab com o 9-3 II 2003-2006 é simplesmente impossível.

    Palavra-chave: CAN bus

    • Olá Daniel, sim, o meu é um YS3D, o conversível foi construído até meados de 2003, o meu é um dos últimos a sair da linha de montagem :-). Em relação ao CAN bus: Achei que os "YS3Dlers" também o tivessem? Infelizmente, no momento não tenho tempo para pesquisar tudo e, de alguma forma, também não sou uma chave de fenda - gostaria de ser, mas não tenho onde desabafar ...

      • Olá Lars, Olá Daniel - gostaria de parar aqui por um momento. O problema nos modelos 9-3 II antes de 2007 não é um barramento CAN, mas um barramento óptico (ou seja, guia de luz).
        Declaração do Mobilforum Dresden: “... até My 06, todo o sistema de infoentretenimento era controlado por um barramento óptico em anel. Se uma peça estiver com defeito ou não conectada, nada funciona mais. Isso foi alterado de My 07. "

        Uma vez que não houve adaptações, infelizmente não há possibilidade de adaptação possível. Infelizmente!
        Saudações Ronny Holfert, mobilplus.

  • Na fonte da Navi Part 2 aqui no blog eu pedi um DVD. Existem também alguns modelos para o 2007.
    Isso funciona perfeitamente no meu 9 3 da BJ 2006. Embora provavelmente não seja legal, mas se o próprio Saab não oferece nada, eu acho bastante legítimo. Custo 43 €

  • Bom dia de Naumburg / Saale para todos. Eu tenho uma pergunta no contexto:

    Existe alguma maneira de emparelhar um smartphone normal (Samsung) via Bluetooth? 9-³ Vector, construído em 2009. Ao contrário da descrição, sinto falta do botão “Telefone” em “Configurações”.

    • Bom dia para você também! Outro motorista da SAAB entrou na cidade catedral enquanto eu estava fora? Isso seria legal. Não se esqueça de dizer olá, também direi quando voltar.

      • Bem, isso é uma questão de honra, colega. Não somos muitos aqui, mas tempos de pioneirismo exigem ações de pioneirismo!
        KYF- ... ..

        • Um 9-3I Diesel Coupe, um 9-3II Sportcombi em azul, um 9000 CS em preto, um 900I Cabrio do fotógrafo da cidade, um sedã 9-3II e às vezes uma perua 9-5I 3.0 TiD e um 9-5 Aero anterior Kombi, esses são os que eu conheço. Mas muita coisa pode ter acontecido nos últimos 15 meses. Quando você volta, você abana as mãos, isso é certo! HHM-… e qualquer combinação legal é grátis.

  • Oi Tom,
    Obrigado por este artigo interessante.
    Existe alguma coisa como um kit de retrofit para 9-5 Bj. 2007?
    Grüßle
    Cooper One

    • Olá Cooper One, eu tenho exatamente um conjunto de instalação para SAAB 9.5 de 09 / 2005 (MY2006) em estoque, é, então, não está mais disponível. Entre em contato conosco para mais.
      Atenciosamente, Ronny Holfert (mobilplus GmbH)
      ronny.holfert@mobilplus.com

  • Eu tenho o Kenwood DNX 5220BT no meu Saab e estou muito satisfeito. Só posso recomendá-lo. A instalação também ocorreu através do Mobile Forum Dresden.

  • O que devo dizer - há anos procuro uma boa solução para o 9-3 I… 🙁

    • Já faz um tempo, mas acho que eu tinha um Blaupunkt comercialmente disponível montado no meu 9-3 I. Com cobertura e conjunto de cabos. Tudo de Saab e apenas a mudança usual necessária.

      • Olá Hans, o Blaupunkt era um “naviceiver” e estava no formato “double DIN”? Houve alguma coisa da Blaupunkt? O que procuro deve estar tecnicamente atualizado ...

        • Não havia nada com a Navi dentro. Um simples sintonizador duplo 1 Din com diversidade de antena. A operação através dos botões do volante era possível. Exibir no SID não.

      • Sim, algo assim - comecei uma varredura de mercado há alguns anos e depois fiquei preso com um Clarion (Max983, eu acho) - mas de alguma forma não percebi. Eu não tinha certeza se queria ver ... todas as funções do SID e do volante serão mantidas durante tal ação? A solução deve (é claro) ser o mais discreta possível, sem bling bling, sem tinta preta de “piano”, sem interruptores / botões azuis ... difícil, difícil!

        • Não posso dizer nada sobre a implementação concreta. Não penso em nada das soluções de instalação. Esta área continua a evoluir tão rápido que já não é obsoleto. Prezado a interface mais simples para o iPhone (jack e cabo de carregamento) e mantê-lo atualizado. Embora isso não seja satisfatório, mas o que ajuda, por exemplo, um controle de iPod, se não consigo ouvir o vídeo da música Youtube (já fazemos isso com mais frequência). Sem falar na navegação. Um HUD para uma solução embutida? De jeito nenhum. Com o iPhone como Navi? Não há problema, graças ao Navigon e Garmin (bem, novamente mais cabos, é claro).

  • Infelizmente nada para os drivers dos modelos 2007. E nunca haverá nada. Muito integrado no sistema

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