Saab 9-3 test drive em Trollhättan

Nossa unidade de teste com o Saab 9-3 Aero, ano modelo 2014, deve começar na fábrica da Maingate. Uma circunstância que exala muito espírito. Você pode dirigir o novo carro exatamente onde foi construído. Uma ótima coisa!

Saab 9-3 Aero em frente ao Maingate © 2014 saabblog.net
Saab 9-3 Aero em frente ao Maingate © 2014 saabblog.net

No início, fomos informados na antiga "sala de imprensa", já existe um novo 9-3 para assistir. Fora da porta, aguardando nosso carro de teste, um 9-3 de prata com o número final de VIN 8. Em suma, o carro dá uma boa impressão geral. Mas para as pessoas que dirigiram o Saab 9-3 há muito tempo, é preciso dizer que não há muito novidade a descobrir.

Os assentos dianteiros são recém-projetados, os veículos não têm mais faróis de neblina como Aero, em seu lugar tem um LED de luzes diurnas tomadas no lugar. Depois, houve a chave para nós, também aqui está o novo logotipo da Saab presente. O nosso test drive Saab 9-3 pode começar.

O motor ainda é tão engenhoso como o conhecemos no NG 9-5 e nos poucos Griffin 9-3 que foram construídos. Você poderia quase dizer: é a máquina perfeita para este carro, se você esconder o consumo de combustível. A máquina parece excelente, tem um excelente rascunho, sentiu que o motor ainda era um pouco melhor do que o Griffin. A pequena sugestão de que a Hirsch também poderia estar ativa aqui, pode fazer deste mecanismo um fator de diversão absoluta.

O gerenciamento do motor agora vem de um fabricante diferente do Griffin, que é talvez a razão pela qual o carro parece um pouco diferente.

Nosso carro de teste foi equipado com uma caixa de câmbio 6. A transmissão foi revisada um pouco pela NEVS, agora é um pouco mais longa traduzida, fica ótimo e se encaixa muito bem com o veículo!
O chassis do nevs 9-3 também foi revisto, e isso é claramente evidente para nós. O carro não é tão polterig como a conhecemos, que também leva que não há quase nenhuma "crepitação" mais do interior. A obra é bem-sucedida e o carro se sente bem em estradas suecas com muitas curvas.

O nível de ruído interior também foi reduzido, devido ao fato de que ele usa materiais de isolamento diferentes do que no momento de Griffin. Em suma, o novo NEVS 9-3 ainda é um ótimo carro. Ele parece ótimo, excita muito e é divertido. O Espírito Saab ainda vive neste carro. E pelo preço de cerca de 30.000,00 Euro para um veículo tão bem equipado, ele é uma recomendação de compra para os fãs!

Por que só para os fãs? A atualização está nos blocos de partida, e a fábrica está em pleno andamento para trazer a versão retrabalhada para o mercado, que estará disponível em mais países do que apenas a Suécia e a China ... E a partir daí, o Combi também estará disponível. Os fãs podem comprar um carro novamente ... e até querem da lista de opções mais do que apenas duas cores.

Texto e imagens: markus@saabblog.net

7 pensamentos também "Saab 9-3 test drive em Trollhättan"

  • 28. April 2014 em 9: 15 AM
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    Existe algo mais a dizer sobre os assentos?
    Eles são muito curtos, muito difíceis, muito suaves?

  • 28. April 2014 em 10: 27 AM
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    Os assentos são, apesar do desagrado inicial, o design em comparação com muito bom. Eles não cresceram, mas também são suficientes para os seres humanos em relação ao 1.90m. Um bom suporte lateral é fornecido e a qualidade do couro é muito melhor do que em Griffin.

  • 28. April 2014 em 11: 57 AM
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    Na segunda foto da esquerda para trás, o veículo parece muito baixo. Isso é uma enganação na imagem, ou eles são tão baixos quanto o padrão?
    Martin Gruss

    • 28. April 2014 em 12: 01 PM
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      O AERO tem uma suspensão esportiva ..., assim como o motorista e os passageiros já estão ligeiramente de joelhos ... ;-). Caso contrário, SAAB 9-4 ...

  • 28. April 2014 em 12: 22 PM
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    Obrigado novamente pelo relatório!

  • 28. April 2014 em 1: 30 PM
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    Obrigado pelo relatório! Como você está ainda mais feliz quando a venda começa aqui :-))

  • 28. April 2014 em 1: 37 PM
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    Muito bom, isso aumenta a expectativa de novos SAAB aqui na Alemanha

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