Primeiro carro novo Saab 9-3 nas mãos do cliente

A NEVS escreveu um novo capítulo na história da Saab. Os primeiros veículos estão nas mãos do cliente e foram entregues ao antigo centro de design da Saab, que agora é usado como um centro de atendimento ao cliente para entrega.

Centro de entrega Saab
Centro de entrega Saab

Fotos da transferência dos dois primeiros Saab 9-3 Aero sedans estão disponíveis em saabcarsofficial no Instagram. Está ficando sério para a Saab, eles estão de volta ao círculo dos fabricantes. É “um dia de alegria e um momento de verdade, porque nossos carros têm que fazer justiça aos clientes ...”, disse Mattias Bergman, CEO da NEVS, ao jornal local.

Enquanto isso, os veículos da 50 foram para os parceiros da 30 Saab na Suécia, e a NEVS realmente fez isso, o que poucos duvidaram. Os novos Saabs estão de volta à estrada, um passo importante para a marca. Chapeau, NEVS!

Infelizmente, a alegria é um pouco turva, porque o primeiro carro novo foi para Lennart Fahlgren em Lidköping na sexta-feira - e Fahlgren está insatisfeito.

Alguns leitores vão lembrar que foi Fahlgren quem fez o encomendou primeiro NEVS Saab 9-3, Sua razão para a insatisfação, o material para publicação no GT Expresses é: o handsfree Bluetooth não está funcionando corretamente.

O handsfree é um tipo de solução de retrofit, nem bonita, nem de acordo com o que você pode esperar da 2014 de um carro novo, nem da reivindicação da marca. De NEVS, provavelmente, no último minuto, e para proteger o cliente de chamadas telefônicas ilegais, instalado como uma solução. Um pequeno display anexado à esquerda do rádio. O que foi bem concebido não funciona bem neste caso.

Como o dispositivo não funciona de maneira confiável, a operação por meio dos botões no volante não é possível e o visor não é fácil de ler. A primeira imprensa negativa chegou e o aborrecimento do cliente é compreensível. Por que Fahlgren teve que ir a público com isso imediatamente - ele se descreve como um fã da marca - mas a pergunta deve ser feita.

Uma coisa é certa: o 9-3 da NEVS é um bom carro, provavelmente o melhor 9-3 de todos os tempos em termos de comportamento de condução. Mas você tem que trabalhar nas soluções multimídia. Você faz isso em Trollhättan e aprende. Tudo deve ficar melhor com a atualização. E para Fahlgren, você encontrará uma solução que irá satisfazê-lo.

Mesmo que os aborrecimentos turvem o dia um pouco: a NEVS trouxe a nossa pequena marca de volta à estrada. Se for permanente, então seria uma grande conquista. Isso conta!

pensamentos 14 sobre "Primeiro carro novo Saab 9-3 nas mãos do cliente"

  • Um B-Class e 1er BMW não são carros 🙂

    • Então isses !!!

  • Quem, além dos fãs da nova geração de Saab, comprará um carro novo com essa solução artesanal? Mau. Também não há sistema de navegação, então você tem que “mexer” na janela. Por isso, então 30k €? Uma vez que também posso comprar um antigo 9k e retrofit as coisas e economizar> 25k € que posso investir em outro lugar. Por exemplo, em um dos 901 melhores conversíveis

    • Sua conta tem alguma coisa! Eu fiz o número com o 9K no ano passado, um conversível estava disponível…. 😉

      Acho que todo o carro é uma espécie de "reforma" (ou como chamar) para fazer as coisas andarem. Não é à toa que ele é vendido com muita restrição. Com o update / -grade vamos ver o que realmente funciona e então o NEVS tem que mostrar suas cores.

      No entanto, quando eu olho para as bandejas que a Mercedes está mexendo (por exemplo, classe B), ou o guarda-chuva do BMW série 1 mancha na parte traseira preta sob forte luz do sol - puuhhh!

  • Agora que a criança já caiu no poço, por que motivo é menos preocupante. Muito mais importante é como o NEVS reage a ele. Agora você pode trazer uma solução integrada para a atualização - é absolutamente necessário - mas se ela não for mecânica e eletricamente compatível com versões anteriores, isso não fará nada para o cliente atual.

    Claro, não é culpa da NEVS, porque o cliente sabe como é o kit de mãos livres. Ainda assim, não é bom se não funcionar corretamente. Aqui, o NEVS poderia, fora da boa vontade, readaptar o atual 9-3er, desde que a atualização esteja lá e as condições acima sejam atendidas. Os custos não devem falhar, aqui, a NEVS levou tanto dinheiro em mãos, porque depende dos poucos milhares de euros que também não estão mais nela.

    Além disso, não julgue o Sr. Fahlgren muito rapidamente, ou você sabe cem por cento que ele correu para a imprensa imediatamente e sem NEVS? Talvez seja o contrário, que Fahlgren apenas tenha dito que é uma pena que o sistema handsfree não funcione cem por cento, mas nem todo trágico, e que a mídia imediatamente tenha feito algo de novo? Alguém sabe a segunda página da história, ou todos sabem apenas o artigo a que se refere?

    Tenha umas boas férias e um fim de semana tranqüilo
    Schu

  • A instalação do sistema Bluetooth é desleixada, sem dúvida, existem soluções mais profissionais.
    Para o pequeno resgate de honra do NEVS, mas deve ser observado:
    O Bury CC9068 é, na minha opinião, um dos melhores aftermarket FSE. O controle de fala foi originalmente desenvolvido para o Bentley Continental e o BURY ganhou vários testes (conectar).
    Minha esposa tem o modelo anterior (opticamente quase idêntico) CC9060 em seu 9-5. Funciona muito bem, o controle de voz também pode ser ativado por “palavra mágica”, SMS são lidos de forma confiável, etc. Existem também atualizações regulares de firmware.
    No meu 9-3, o sistema Bluetooth original está instalado. A discagem por voz, por exemplo, por meio de tags de voz, é muito incômoda, muitas funções (por exemplo, A2DP) não funcionam. A última mudança celular, veio de novo e de novo a desconexões. Isso é muito desagradável, especialmente porque não são oferecidas mais atualizações.
    A qualidade de comunicação é a mesma para os dois carros no mesmo nível.
    Soluções de pós-venda razoáveis ​​que podem ser elegantemente integradas no veículo (botões do volante, visor, etc.) nunca existiram no último 9-3.
    Acho que a NEVS esperará pela atualização anunciada e apresentará uma solução correta.

  • SAAB fã ou não, acho que a solução mostrada inaceitável para um novo veículo. Algo como isso você começa no mercado de reposição para mais tarde auto-instalação, de fábrica, espero que já existe uma solução mais integral. Ao olhar para esses detalhes, você também deve deixar os óculos SAAB, porque esses detalhes podem ser assustadores para os clientes, mesmo que pareçam para nós como fãs da marca sem importância.

    Nem todo novo cliente vai comprar um SAAB por causa de sua paixão, mas por razões muito mais pragmáticas e com maior conveniência - um carro que parece bom, dirige de forma confiável, é (mais ou menos) econômico e oferece entretenimento a bordo contemporâneo (Eu digo isso como proprietário de um rádio cassete). E se eu vir que outro fabricante atende a todos esses requisitos, mas eu tenho que dispensar este último com a SAAB, então eu decido contra a SAAB.

    Em algumas coisas você não vai conseguir evitar se curvar ao zeitgeist ... o que nos irrita, fãs hardcore, mas é essencial para o sucesso da marca.

    Para fazer a falta, mas tão publicamente para mostrar, acho também exagerado.

    • Obrigado pelo apoio! ;-)))

      Saudação

    • Como comprador de um carro novo, provavelmente ficaria extremamente infeliz com essa solução e desinstalaria a “coisa”. Por que o NEVS não escolheu um sistema moderno desde o início não é totalmente compreensível. Em todo caso, a crítica chegou, você só aprende com os erros.

      • Como fã da marca, você não deve ficar satisfeito com essas soluções. Porque também devem vir novos compradores e ficar entusiasmados com a marca. Afinal, a Saab também deve se tornar lucrativa e não apenas vender carros para fãs obstinados. Porque temo que você não sobreviverá sozinho!

  • Eu acho que um fã de verdade deveria ser capaz de esquecer algo assim.
    Quantas concessões você teve que fazer como driver SAAB? Esse viva-voz é uma piada. Vamos aguardar o fato de que a NEVS conseguiu colocar novos carros de volta nas estradas e para os clientes. Com a atualização, essas pequenas coisas também são corrigidas.

  • Com toda a boa vontade pela Saab, considero este “kit mãos-livres” uma imposição! Parece consertado e não é aceitável para um carro novo.
    Hoje você chega mesmo em um carro pequeno razoável hands-free via Bluetooth.
    Estou aborrecido em nosso 9-3 (EZ 2010) com a falta de um viva-voz, embora tudo esteja preparado para isso. Mas, infelizmente, a tecnologia correspondente não está mais disponível como peça sobressalente. Ou alguém sabe mais.

    • No interesse da Saab, espero que a foto do “sistema mãos-livres” não encontre o seu caminho na mídia alemã!

  • Esse “incômodo” deveria ter sido resolvido nos bastidores…. 🙁 O NEVS certamente teria sido cooperativo!
    Então: Corri para o trabalho! Uma solução razoável deve vir! O tópico deve estar fora da mesa!
    Ainda um dia maravilhoso para a NEVS e nossa marca SAAB! Os primeiros SAABs estão rolando! E é isso que eles deveriam ... .. :-)
    Fim de semana ensolarado da SAAB!

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