Primeiro carro novo Saab 9-3 nas mãos do cliente

A NEVS escreveu um novo capítulo na história da Saab. Os primeiros veículos estão nas mãos do cliente e foram entregues ao antigo centro de design da Saab, que agora é usado como um centro de atendimento ao cliente para entrega.

Centro de entrega Saab
Centro de entrega Saab

Fotos da entrega dos dois primeiros sedãs Saab 9-3 Aero estão disponíveis saabcarsofficial no Instagram. Para Saab agora é sério, você está de volta ao círculo de fabricantes. É "um dia de alegria e um momento de verdade, porque nossos carros precisam atender às necessidades dos clientes", disse Mattias Bergman, CEO da NEVS, ao jornal local.

Enquanto isso, os veículos da 50 foram para os parceiros da 30 Saab na Suécia, e a NEVS realmente fez isso, o que poucos duvidaram. Os novos Saabs estão de volta à estrada, um passo importante para a marca. Chapeau, NEVS!

Infelizmente, a alegria está um pouco enevoada, porque o primeiro carro novo já estava na sexta-feira para Lennart Fahlgren para Lidköping - e Fahlgren está insatisfeito.

Alguns leitores vão lembrar que foi Fahlgren quem fez o encomendou primeiro NEVS Saab 9-3, Sua razão para a insatisfação, o material para publicação no GT Expresses é: o handsfree Bluetooth não está funcionando corretamente.

O handsfree é um tipo de solução de retrofit, nem bonita, nem de acordo com o que você pode esperar da 2014 de um carro novo, nem da reivindicação da marca. De NEVS, provavelmente, no último minuto, e para proteger o cliente de chamadas telefônicas ilegais, instalado como uma solução. Um pequeno display anexado à esquerda do rádio. O que foi bem concebido não funciona bem neste caso.

Porque o dispositivo não funciona de forma confiável, a operação através dos botões no volante não é possível, o visor não é fácil de ler. A primeira má impressão está lá, a raiva do cliente é compreensível. Por que Fahlgren teve que ir ao público imediatamente - ele se descreve como um fã da marca -, mas a pergunta deveria ser feita a ele.

Uma coisa é certa: o 9-3 da NEVS é um bom carro, provavelmente o melhor 9-3 de todos os tempos em termos de comportamento de condução. Mas você tem que trabalhar nas soluções multimídia. Você faz isso em Trollhättan e aprende. Tudo deve ficar melhor com a atualização. E para Fahlgren, você encontrará uma solução que irá satisfazê-lo.

Mesmo que os aborrecimentos turvem o dia um pouco: a NEVS trouxe a nossa pequena marca de volta à estrada. Se for permanente, então seria uma grande conquista. Isso conta!

14 pensamentos também "Primeiro carro novo Saab 9-3 nas mãos do cliente"

  • Esse "aborrecimento" teria que ser resolvido nos bastidores .... 🙁 O NEVS certamente teria sido cooperativo!
    Então: Corri para o trabalho! Uma solução razoável deve vir! O tópico deve estar fora da mesa!
    No entanto, um dia maravilhoso para a NEVS e a nossa marca SAAB! O primeiro SAAB está rolando! E eles deveriam ... ..-)
    Fim de semana ensolarado da SAAB!

  • Com toda a boa vontade da Saab, sinto esse "handsfree" como uma impertinência! Isso parece consertado e não é aceitável para um carro novo.
    Hoje você chega mesmo em um carro pequeno razoável hands-free via Bluetooth.
    Eu também estou chateado com o nosso 9-3 (EZ 2010) sobre a falta de viva-voz, embora tudo esteja preparado para isso. Mas, infelizmente, a tecnologia correspondente não está mais disponível como peça de reposição. Ou alguém sabe mais.

    • No interesse da Saab, espero que a foto do "kit mãos-livres" não entre na mídia alemã!

  • Eu acho que um fã de verdade deveria ser capaz de esquecer algo assim.
    Quantos compromissos precisaram ser feitos como motorista SAAB. Desde que tal viva voz é uma piada. Vamos aproveitar o NEVS Ele trouxe novos carros de volta para a estrada e para o cliente. Com a atualização, esses problemas menores são resolvidos.

  • SAAB fã ou não, acho que a solução mostrada inaceitável para um novo veículo. Algo como isso você começa no mercado de reposição para mais tarde auto-instalação, de fábrica, espero que já existe uma solução mais integral. Ao olhar para esses detalhes, você também deve deixar os óculos SAAB, porque esses detalhes podem ser assustadores para os clientes, mesmo que pareçam para nós como fãs da marca sem importância.

    Nem todo novo cliente vai comprar um SAAB de paixão, mas por razões muito mais pragmáticas e com maior facilidade - apenas um carro com boa aparência, drives confiáveis, (mais ou menos) é econômico, oferece entretenimento contemporâneo a bordo (Eu digo isso como um dono de rádio cassete). E se eu vejo que outro fabricante atende a todos esses requisitos, mas eu tenho que fazer sem o SAAB, mas o último, então eu decido contra o SAAB.

    De certa forma, você não será capaz de evitar o zeitgeist ... o que irrita fãs hardcore, mas é essencial para o sucesso da marca.

    Para fazer a falta, mas tão publicamente para mostrar, acho também exagerado.

    • Obrigado pelo apoio! ;-)))

      Saudação

    • Eu provavelmente como um comprador de carro novo com esta solução seriamente miserável e iria desinstalar a "coisa". Por que o NEVS não escolheu um sistema moderno desde o início não é totalmente claro. A crítica chegou em qualquer caso, apenas com os erros que se aprende.

      • Especialmente como fã da marca, você não deve ficar satisfeito com essas soluções. Porque novos compradores devem vir e ficar entusiasmados com a marca. Por fim, a Saab também deve ser lucrativa e vender não apenas os carros de torcida. Porque tenho medo que você não sobreviva sozinho!

  • A instalação do sistema Bluetooth é desleixada, sem dúvida, existem soluções mais profissionais.
    Para o pequeno resgate de honra do NEVS, mas deve ser observado:
    O Bury CC9068 é, na minha opinião, um dos melhores aftermarket FSE. O controle de fala foi originalmente desenvolvido para o Bentley Continental e o BURY ganhou vários testes (conectar).
    Minha esposa tem a predecessora (visualmente quase idêntica) CC9060 em seu 9-5. Funciona muito bem, o controle de voz também pode ser despertado por "palavra mágica", SMS são lidos de forma confiável, etc. Além disso, há atualizações regulares de firmware.
    No meu 9-3, o sistema Bluetooth original está instalado. A discagem por voz, por exemplo, por meio de tags de voz, é muito incômoda, muitas funções (por exemplo, A2DP) não funcionam. A última mudança celular, veio de novo e de novo a desconexões. Isso é muito desagradável, especialmente porque não são oferecidas mais atualizações.
    A qualidade de comunicação é a mesma para os dois carros no mesmo nível.
    Soluções de pós-venda razoáveis ​​que podem ser elegantemente integradas no veículo (botões do volante, visor, etc.) nunca existiram no último 9-3.
    Acho que a NEVS esperará pela atualização anunciada e apresentará uma solução correta.

  • Agora a criança caiu no poço, porque por que menos interessado. Muito mais importante é como o NEVS responde. Agora você pode trazer uma solução integrada para a atualização - você absolutamente precisa fazê-lo - mas se isso não for mecanicamente e eletricamente compatível com versões anteriores, então não traz nada para o cliente atual.

    Claro, não é culpa da NEVS, porque o cliente sabe como é o kit de mãos livres. Ainda assim, não é bom se não funcionar corretamente. Aqui, o NEVS poderia, fora da boa vontade, readaptar o atual 9-3er, desde que a atualização esteja lá e as condições acima sejam atendidas. Os custos não devem falhar, aqui, a NEVS levou tanto dinheiro em mãos, porque depende dos poucos milhares de euros que também não estão mais nela.

    Além disso, não julgue o Sr. Fahlgren muito rapidamente, ou você sabe cem por cento que ele correu para a imprensa imediatamente e sem NEVS? Talvez seja o contrário, que Fahlgren apenas tenha dito que é uma pena que o sistema handsfree não funcione cem por cento, mas nem todo trágico, e que a mídia imediatamente tenha feito algo de novo? Alguém sabe a segunda página da história, ou todos sabem apenas o artigo a que se refere?

    Tenha umas boas férias e um fim de semana tranqüilo
    Schu

  • Quem, exceto os fãs da nova geração da Saab, compra um carro novo com uma solução tão elaborada? Bad. Navi não há ninguém, você tem que então "mexer" no disco. Para isso, então 30k €? Como também posso comprar um antigo 9k e melhorar as coisas e salvar> 25k €, posso investir em outro lugar. Por exemplo, em um conversível 901 superior

    • Sua conta tem alguma coisa! O número com o 9K eu já fiz no ano passado, um conversível estava disponível .... 😉

      Eu acho que o carro inteiro é um pouco "temporário" (ou o que você quiser chamá-lo) para fazê-lo funcionar. Não é por nada que é vendido muito restrito. Com a atualização / versão, veremos o que realmente funciona e, em seguida, o NEVS deve confessar cores.

      Mas se eu olhar para as bandejas anexadas, o Mercedes verbastelt (por exemplo, B-Class), ou a tela do BMW 1er na luz solar forte sobre as manchas pretas nas costas - poooh!

  • Um B-Class e 1er BMW não são carros 🙂

    • Então isses !!!

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