Ainda é Saab de fantasia?

A última semana o teve, da minha perspectiva pessoal de Saab, em si mesmo. Na terça-feira, o proprietário da Saab NEVS anunciou uma interrupção temporária na produção e admitiu problemas de liquidez.

Saab 9-5 NG @ 2014 saabblog.net
Saab 9-5 NG @ 2014 saabblog.net

No dia anterior, um bom amigo da Saab mudou para a Audi. Não totalmente voluntário! Mas pela razão de que é simplesmente impossível obter um 2011er Saab 9-5 com baixa quilometragem e pelo menos Opção aproximada a um preço acessível.

Além disso, um sedã Audi A6 é muito mais barato do que um bebê de três anos. Em linguagem simples são entre ambos os modelos, com características semelhantes, bom 10.000 € ou mais diferença de preço em favor do provedor premium alemão. Um 2011 Saab 9-5 está significativamente acima do valor residual de um Audis comparável. Que situação! Isso faz você pensar ...

A Saab comentou sobre a mudança de marca à sua maneira. No dia anterior ao trade-ins, a junta da cabeça do cilindro desistiu do serviço. Isso ficou claro!

Ok, no meu círculo de amigos, as fileiras do Saab estão limpas, e em Trollhättan tudo está sob escrutínio novamente. Os funcionários externos da 100 viram seus escritórios em Stallbacka na sexta-feira passada por enquanto. Contadores estão no trabalho e estão taxando os ativos. Afinal, o Saab News para a equipe permanente é melhor. Não deve haver demissões por enquanto.

Tudo isso não eleva realmente meu humor, embora eu espere um bom resultado da história. Leitores que agora esperam atualizações econômicas diárias sobre as próximas mudanças no NEVS no blog, eu tenho que decepcionar. Depois de pensar um pouco, decidi que não haveria notícias sobre os julgamentos em andamento de Trollhattan até que houvesse relatórios confiáveis ​​dos canais oficiais.

Isso pode nos custar um ou outro leitor e, possivelmente, alguns cliques. Mas isso nunca foi o que aconteceu comigo. Porque a cacofonia permanente do ano 2011 ainda está muito presente para mim, pois era apenas sobre esse tópico todos os dias.

Em poucas palavras: é claro, ainda me sinto como Saab. Eu gosto dos carros, da marca, do blog e da comunidade. O coração bate o Saab, como antes. Que mais e mais marcas estrangeiras aparecem no círculo de amigos não alteram isso. É o curso previsível das coisas e é gerenciável. Muitos leitores sentirão o mesmo.

O que eu não gosto é o crime econômico da Suécia. Eu tive o suficiente nos últimos três anos. Gostaria de deixar a Saab News sobre esse assunto para Mikael Östlund e os canais oficiais. Aqui, no entanto, continuará com relatórios sobre nossos carros e todo o resto da Saab. Exceto crime econômico.

Texto e Imagem: tom@saabblog.net

52 pensamentos também "Ainda é Saab de fantasia?"

    • Deveria já entender-se neste caso. A quilometragem anual é considerável, após os anos 3 ou 4 é, em geral, final ...

  • Então eu ainda estou otimista. Eu acho que o NEVS já conhece o problema há algum tempo, por que você começa com alguns carros e a produção. O comércio com os chineses já tem alguns meses de idade.
    Mas agora que você disparou em tanto dinheiro, eu mal acho que você vai parar completamente. possivelmente Você, como mencionado por você, uma cooperação com outro fabricante (o motor tecnicamente tão bem para fora faz sentido), você poderia apenas sinônimo de vendas envolvidas.

    Eu ainda tenho minha empresa semeando por cerca de 1,5 anos e então certamente não precisa entregar isso imediatamente. Se houver algum sinal aqui, então vou dirigi-lo por mais um ano.

  • Oi,

    Então, sempre bom para o "velho" noivo. Meu 9-3 hoje para sua inspeção anual no Friendly TTiD (Bj 09).
    Quem sabe se e quando haverá novos (se for o caso).

    Saudação
    Thomas

  • Oi Tom,
    Seu humor certamente seria muito melhor se você tivesse visto o SAAB'IS inteiro ontem!
    Foi novamente uma boa viagem com pessoas agradáveis, tempo excelente e a faixa também gostou de todos. Próxima vez que você está de volta!
    Finalmente, nós ainda estávamos no Museu do Automóvel em Chemnitz e eu tenho que dizer que foi uma surpresa para todos que existem tesouros e isso lembrou o destino de muitas das atividades da SAAB.
    Claro, as fotos se seguirão!
    Então, nós apreciamos o nosso SAAB e tudo ficará bem!

    Ciao Alex

    PS: o nosso excelente "revendedor de automóveis Saab" estava, naturalmente, envolvido sem sílaba ... uma verdadeira vergonha para a grande marca!

    Um grande agradecimento ao blog e ao MobilForum pelos excelentes preços!

  • Boa decisão. A especulação não traz nada a ninguém e ele simplesmente puxa você para baixo.

    • Totalmente aceito. Boa decisão, Tom.

  • Isso vai ficar bem

  • Absolutamente correto! Espere o que acontece, então, veja!

  • A esperança morre por último!

  • Compreensível ..

    Na especulação e "e se", provavelmente, ninguém realmente deseja.

    Cabe aos Nevs configurar ou deixar um modelo de negócios viável.

    Meu 9-5 Aero SC ainda está fazendo notavelmente bom com boa manutenção após os anos 6 e 230'000 km. Com grandes milhas, não tenho nenhum problema.
    No entanto, se um grande reparo for necessário, o SAAB também é uma história para mim. Se NEVS quiser ser percebido como um provedor viável na próxima compra, algo deve fazer mais do que hoje.

  • Oi Tom,
    Posso entender você na situação atual. Também leia os fatos sobre a Saab como especulação, o que não pode ser implementado conforme o Muller.
    Mas tenho certeza de que a Saab voltará a águas mais calmas e estou ansioso para mais um relato de sua parte Obrigado novamente por seus relatórios extraordinários!

    O que não consigo entender é que você muda para fabricantes alemães.
    Eu mesmo estou afetado cada 2 anos por uma mudança de veículo, porque com todos nós 150tkm é alterado.
    Agora eu tenho que 2. Tempo "prazer" para escolher um veículo que não pode vir da Saab.
    Como meu V70 atual, infelizmente, não consigo acessar um Saab, visitei os ramos dos fabricantes de Munique, Wolfsburg, Ingolstadt e Estugarda. Devo dizer, exceto que os veículos que não eram estranhos vieram até mesmo o tipo excepcionalmente condescendente de vendedores com mais ou menos eficácia competência.
    Portanto, permaneço fiel aos Gothenburgers, apesar das pequenas doenças ...

    • Estranho caminho depois de quase 30 anos de encerramento forçado da condução do SAAB (perda total econômica do 9 / 5er e da absoluta incapacidade de todas as oficinas do SAAB em torno de nos oferecer um carro) pelo contrário.
      Manejo profissional e sem precedentes e sem "gota" permanente no preço das faturas em um fabricante premium alemão (o?).
      Quem ou o que devemos lamentar?
      As oficinas de meia-seda com comportamento não confiável e limítrofe, ou o Rumgekaspere permanentemente inchado pela barriga, a antiga Suécia inteligente e inteligente?
      Se o SAAB fosse um aluno ou funcionário, escrevi-lhe no testemunho: Ele fez todos os esforços!
      Todo mundo sabe o que isso significa.
      Eu quase acho que mesmo a TOM assinaria.

      Saudações GALLIX

      • Bem, pelo menos Saab não vai deixar você ir, caso contrário você não lê aqui. Eu diria isso diplomáticamente: Saab nem sempre apreciou o carinho dos fãs de acordo

        • Está certo!
          O grifo ainda enfeita a porta da minha garagem e o pequeno troll 30-year-old adereça à janela da casa.

    • Engraçado, uma amiga minha acha o V70 cinco cilindros diesel seu marido muito melhor do que a minha TiD. Isso seria tão alto, e o V70 "um carro completamente diferente". Alguma coisa está quebrada comigo?

      • Eu posso concordar com isso. Eu vendi o cervo 9-5 porque eu precisava de um diesel. Eu escolhi um S60 D5. O motor é realmente bom e econômico. Infelizmente, a Saab não pode oferecer nada comparável. Apenas o 1.9 TTiD (160 / 180PS) teria sido comparável, mas apenas disponível a partir de 2008 ou 2010.

        • Porcaria. Bem, vou falar com a oficina. Eu acho que ele ficou mais alto também. Mas pode ser imaginação. E nem a Continental nem a Pirelli parecem querer oferecer o último ano anunciaram em grande parte novos pneus silenciosos com espuma de PU para carros normais, apenas Megamonster Audis.

    • Arrogância? Isso parece muito familiar para mim ... obviamente isso faz parte da estratégia de vendas

  • Oi pessoal, certamente faz a diferença se você comprar o Saab em particular e mantê-lo ou se você receber um carro da empresa. Como comprador privado, você também deve manter um olho nos custos, porque você pode olhar para um carro usado após o menor número possível de quilômetros, e ainda mais com um 9-5 II.
    Também tive sorte por alguns anos para dirigir o Saab como um carro da empresa, a conexão da empresa perto do mobilforum torna isso possível. No entanto, toda a frota está sendo trocada aqui e, nas próximas semanas, todos estaremos mudando para a Opel Insignia. Até mesmo o meu 9-3 e, portanto, minha "afiliação Saab" infelizmente é a história. Apesar de tudo, o coração permanece com a marca e costumava possuir um 9-5 da primeira série de forma privada.

    Atenciosamente ...

  • Olá Tom, fãs do Saab SaabfahrerInnen

    Quem ou qual proprietário ou CEO está no topo de uma empresa é realmente secundário do ponto de vista dos proprietários de produtos atuais. Parece diferente para a futura estratégia e marketing de um produto. Felizmente, a área de peças sobressalentes foi separada / vendida pela própria empresa.
    Minha satisfação com o SAAB 9-5II não é prejudicada.
    Mesmo assim, muitas boas marcas de automóveis já desapareceram do mercado. Comer e ser comido é comum.
    Grandes empresas de informática dizem olá ....
    É claro que o desenvolvimento da SAAB é uma pena ...
    Saúde
    Walter

  • A decisão de mudar deve ser entendida. Não há seleção de 9-5 II. Meu orçamento é máximo. 25k, gasolina, automático, EZ 2011. Um (!) Único veículo está disponível no mobile.de na Alemanha. Como não queremos falar sobre solicitações de equipamentos.
    Eu continuo o meu tempo o maior tempo possível, então outra coisa vem. Um SAAB como hobby deve ser!

  • oi Tom
    Eu também posso entender sua frustração, o que eu mesmo tenho. Desde 1978, dirija continuamente Saab u. siga todos os seus relatórios. também na Suécia. Era apenas 4 semanas, também como ele pertence em Trollhättan. Vamos esperar e ver o que acontece lá. Então continue
    Mas agora para um telefonema hoje, entre outras coisas, 1. Revendedor Saab porque tenho um problema com o meu 9-3 Aero que eu posso descrever brevemente aqui porque espero que isso ajude: recentemente comecei problemas quando o carro está em uma inclinação, seja alto traseiro ou alto frontal. Se ele é assim, ele não pula sobre você. A tela mostra: Controle de tração defeituoso, consulte a oficina. Se eu colocar o carro em um avião, ele imediatamente começa novamente. A bomba de combustível foi renovada 2,5 anos atrás, o tanque está cheio. Este fenômeno que eu descrevi esta manhã no negociante 4 Saab, liguei. Todos tinham uma idéia diferente de você. Em um negociante, recebi a resposta: compre um BMW, Audi ou a estrela, a marca que eles dirigem agora está falida novamente. Não nos sentimos como informados pelos nossos clientes: você não conhece quem quer comprar o meu Saab u. Por que eles estão construindo o Saab's u. não mais. Isso é uma pessoa estúpida. enganado. Nós, como concessionários, até mesmo devemos pagar Euros a Saab todos os meses pelo nosso contrato de Serviec. Vamos rodar nesta marca logo
    Sim, isso foi frustração total ... ... mas existe algo real nele !!!
    Ainda assim, eu vou ficar com a Saab, não importa o quê. Meus tutões ainda são alguns mil quilômetros dos quais eu estou convencido de você. se não, então vem o próximo SAAB ou esperança .... New ...

    Para o meu problema de inicialização, aqui eu ficaria absolutamente grato por dicas.

    Uma última coisa: estava no Essen Motor Show no stand de Triboron u. Comprei um amplificador de combustível da Götz. Com anteriormente o 5.345 km dirigiu o Triboron Km, nas rodovias aqui em D u. também em S u. Estradas, eu realmente cortei o consumo por litros 1. Para detalhes, gosto de escrever o que você. como eu fui com ele

    • A qualidade de cada revendedor é apenas diferente, o que devo dizer? Cada um de nós teve suas experiências e se você encontrar o parceiro Saab onde ele se encaixa, então fique com isso. Em veículos com alta quilometragem também aumenta a vontade de vender aconselhar. Se você gosta de publicar de onde você vem, então talvez um leitor perceba um bom workshop Saab nas proximidades ...
      Os relatórios da Triboron são, claro, bem-vindos, Mark ainda está dirigindo seu teste!

      • oi Tom

        Obrigado pela sua informação. Desde que eu conheço quase todos os concessionários Saab ou parceiros de serviço no meu quarto de Stuttgart para Frankfurt u. Além disso, é difícil encontrar alguém aqui. Queria ir para Markus para Kiel !! ??
        Se desejar, ficarei feliz em colocar minha experiência com o Triboron no blog
        Cumprimentos

        • Ok. É claro que vale sempre a pena visitar Kiel 🙂 Nos casos difíceis, Ralf Muckelbauer, Saab Zentrum Bamberg e Gerard Ratzmann, o Saab Service Frankfurt sempre ajudou muito. Então, como uma ideia.

          • Hey Tom
            Obrigado e ... acabei com Hr. Ratzmann liga para você. ele me deu um compromisso. Obrigado.

          • Ótimo, porque o problema deve ser resolvido!

        • ola Michael
          você esteve no Auto Bende em Karben? Erik B e sua equipe estão indo muito bem. A equipe de Bende nunca me decepcionou, até agora todos os meus Saabs foram levados para lá
          Saudação
          Detlef H.

  • Desculpe, tinha esquecido (o meu problema de inicialização do tópico) para descrever o carro: é um 9-3 Aero Convertible 2,0 T com afinação de veado, Bj. 2 / 2005 u. agora atual XMX-driven KM

  • Claro, podemos tornar mais fácil e apenas dirigir outro fabricante com rede de serviços e alta liquidez.

    Por causa do que você está dirigindo seu Saabs?
    Com um Saab, expressa a vontade de individualidade, a vontade de ser diferente. Uma declaração contra a unificação e retificação.
    Que a Saabs (principalmente ...) tem uma boa qualidade e são duráveis, não é importante, mas, em qualquer caso, não é decisivo, porque você também pode comprar um carro XY e dirigir.

    Você também pode dirigir os Saabs antigos sem a marca viva Saab / NEVS, isso é bom.
    Mas, infelizmente, a maioria de nós não pode levar um Saab de um ano 20 como um motorista diário ...

    Não importa o quê, eu dirijo (pelo menos) um Saab.

  • Olá Tom,
    Que pergunta. Sem me louvar, mas eu e a nossa família dirigimos a maioria das marcas de automóveis alemãs e internacionais da VW para Audi, Mercedes, BMW, Chevi, Chrysler, Jaguar etc. Sobre a 20 anos comecei com Saab e provavelmente irá ainda dirigir Saab, quando a tampa da caixa já está aberta. Fico com saab e quando o mundo desce.

  • Claro, ainda é Saab! Estou sempre feliz quando vejo um Saab na cena da rua ou sai da garagem.

    Para mim, também é verdade que na verdade não me tornei quente com NEVS e, portanto, leio as notícias (ruins) de lá sem emoção.

  • Oi, Tom e todos os outros,
    tudo não é fácil! Eu conduzo uma empresa semeando e é mudado eu devo puxar com quem eu não consigo segurar o Saab como um segundo carro para mim. Mas eu conduzo Saab louco então eu dirijo Saab enquanto houver peças sobressalentes. Se eu não estiver, todos deveriam vender seu Saab rapidamente, então nós pessoas Saab-loucas têm Saab's suficientes para nos cobrir.

    Saudação
    Günter

  • Para retornar à pergunta feita no título: Sim.

    Mesmo que as brochuras de dois outros fabricantes estejam atualmente na minha mesa - mas isso é mais por interesse na questão do que em intenção real de compra. Como se diz aqui: é permitido espreitar, 'rajada de ar (= comida em casa).

    • O prazer de SAAB não é.

      Até o "ombro frio", o NEVS mostrou até agora o SAAB-dirigir um "lar" terá que acontecer, no entanto, ainda muito. ☺

  • Infelizmente, tivemos que comprar uma marca diferente depois do 220000 km. Bem, todo o dinheiro perdido para a Saab.

  • Eu tenho dirigido Saab por 32 anos. Minha esposa e então um cavaleiro Saab 96 me deram a idéia de testar um Saab 900 Turbo. Imediatamente, o vírus Saab me infectou. Eu não dirigi mais um veículo. Com um desempenho anual médio de 60.000 km cada 4 anos, um novo veículo. Agora, meu Saab 9-3 Aero 1,9 TTID (200 PS), aprovado 08 / 2010, já foi mais do que 220.000 km de distância. Eu tinha que decidir. Agora vem outra marca. Quase com lágrimas nos meus olhos, eu assinei o contrato de compra com outra marca. No final de junho, 2014 eu vou mudar - não gosto. Onde está o "antigo" Saab? Ele fica na família - minha filha vai levá-lo!
    O que leva minha esposa a um carro: claro, um conversível Saab.
    Nós tratamos o nosso Saab como amigos. Espero que tenhamos alguns desses veículos há muito tempo.
    PS. Alegria no meu novo veículo - quase zero
    Bernd

  • Claro que ainda me sinto como SAAB! Por quê? Porque esses veículos são simplesmente incríveis e não tenho que correr com o grupo chato que conduz o Passat, Audi, BMW, Benz e pepinos igualmente chatos ou barrocos. A qualidade é excelente e os carros são duráveis ​​- o meu 9-3 II agora possui 300.000 km e não me importo. A manutenção é gerenciável. Provavelmente porque lanço quase nenhuma rodovia (a melhor invenção da construção e da indústria automotiva para aumentar o desgaste). O design do SAAB é intemporal e ninguém percebe que o carro tem quase 9 anos abaixo do seu cinto. Sem ferrugem, sem estresse. O que eu quero mais? Ah, sim ... uma propriedade 9-3 II BJ 2014, ou ainda melhor um híbrido imobiliário 9-3 III BJ 2016. Não há outro veículo comparável ao SAAB! Um SAAB é um SAAB é um SAAB!

    • Meu 9-3 2.2 TiD possui 330000 e acho que estou bem feito. Além do turbo e do nível de ruído (ainda mais alto do que o mencionado 9-5), há várias luzes do painel, a direção hidráulica, alguns pontos de ferrugem no corpo, odor mal cheiro e, desde março, não há mais HU. Devo desistir, porque minha filha não tem necessidade de dirigir um carro.

      No entanto, muita rodovia em 200 km / h

  • Fabamba Saab ainda está lá. Eu vou para Trollhatten na próxima semana com o meu 9-5 NG, TiD Automat, 2012, 19000km ....
    Estou ansioso para a viagem! Os meus dois outros Saab, 9-3 conversíveis e 9-3 Aero Coupe também gostariam de andar, mas acho que dirijo com o sedan grande e o diesel provavelmente o melhor. E então Saab está cheirado.

  • Eu realmente não me sinto mais como NEVS, muito caos e contradições na sua política de negócios! Mas ainda mais desejo por meu antigo Saabs ...

  • Por razões racionais ou econômicas, você não precisa mais dirigir o Saab. Como é compreensível que alguns em Skoda, Audi ou änliches mudem. Se você está feliz com isso, também.
    Eu também conheci muitos ex-pilotos de Saab, que me deixaram encantado com seus Saabzeit. (A verdadeira ainda é o veículo)
    Como um motorista de Saab duro como eu, eu dirigi algumas outras marcas, mas em ninguém me senti tão confortável e seguro como em um Saab. Você entra e está em casa.
    Dirijo Volvo devido ao meu trabalho. Mas estou perdendo algo aqui. As emoções não são iguais a um Saab. Embora o Volvo seja um bom carro sueco.
    Atualmente o meu 9-5 Aero carroça e seu sistema de iluminação dirige-me quase louco. Ainda assim, seria difícil para mim vender essa parte. A alegria do carro ainda supera. (Se tudo funcionar!)
    Ser fiel a um Saab requer uma certa atitude e a alegria de dirigir algo que nem todos têm ou querem dirigir. Eu chamo o Saabismuss.

  • Aqui tenho que dar todos os amigos do SAAB no sul da Alemanha. A empresa Auto Mühlbauer em Furth im Wald (Alto Palatinado) tem uma oficina de topo e está sempre feliz em ajudar e extremamente competente. Quem tem suas preocupações com o veículo, deve olhar para lá. Mühlbauer já foi um dos maiores parceiros da SAAB na Baviera, até o GM deixar. As pessoas da oficina, bem como o chefe, realmente têm idéia e paixão pelo SAAB. Você também pode - como costumo fazer - uma boa caminhada na Baía. Floresta enquanto o carro está na oficina.

  • Jezt ainda mais. Saudações a cada motorista Saab que vejo. E quanto mais, mais Saabfahrer cumprimenta já a distância.
    Pure Saab Spirit!

    • Me lembra os velhos tempos: Antes que o Saab 9000 cumprimentasse todos os drivers do Saab. Isso acabou com o 9000er.

      • Isso não é verdade. Os pilotos 901 raramente concordaram em cumprimentar 9000er (às vezes até hoje), mas 9000ers cumprimentam-se principalmente ...

        • Isso soa como uma seita ... Aquele que determina o que é "certo", que tem uma opinião diferente ou que não se encaixa no esquema, está resolvido (Kopfschüttel). Eu gosto de renunciar a tal atmosfera. Até agora, eu realmente pensei que os motoristas da SAAB são pessoas com experiência.

        • Só posso concordar condicionalmente com isso. Especialmente nos últimos meses 12-20, percebi que os drivers Saab com anos mais velhos, independentemente do qual Saab são conduzidos, costumam se cumprimentar novamente.
          Somente os carros mais novos que deixam os anciãos à esquerda. Tenho andado com um 1996 900 II desde outubro e aproveito a minha saudação.

          • Bem, é assim que deve ser e você se escreve "de novo". Nos anos 25 9000 e 12 902 anos XNUMX Eu tenho minhas experiências e apenas esses dois tipos aparentemente são de alguma forma os "garotos sujos" (sem culto) - completamente errados. Eu não me importo, estou ansioso para cada passeio!

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