Primeiro Saab 9-3 Aero NEVS na Holanda

O primeiro 6 produzido pelos sedans NEVS Saab 9-3 Aero chegou à Holanda. A importação teve lugar por iniciativa dos concessionários da Saab em Arnhem, Apeldoorn, Eindhoven e Utrecht.

Saab 9-3 Aero MY 2014 em Apeldoorn
Saab 9-3 Aero MY 2014 na Saab Apeldoorn

Para os parceiros da Saab que sobreviveram ao serviço e reparo no tempo sem carros novos, a importação é uma adição bem-vinda aos negócios do dia-a-dia. Quando a produção em Trollhättan recomeça, a empresa planeja trazer mais sedãs da Saab para a Holanda.

Tradicionalmente, a Holanda é um mercado forte para a marca sueca. A Saab é considerada uma alternativa às marcas de automóveis alemãs. O preço de um novo modelo 9 Saab 3-2014 Aero Sedan está lá, no entanto, chocantemente alto. Os concessionários querem ligar entre 50 - para 55.000,00 € para o sedan desportivo compacto. Em comparação, na Suécia, o cliente da Saab tem que pagar cerca de 20.000,00 € a menos.

Pois o preço final alto é responsável por um imposto absurdamente alto para o Tesouro. A taxa ambiental "bpm" pode chegar a 42.5% do valor do carro novo e depende do comportamento ambiental e do preço de lista, além dos acessórios instalados na fábrica.

Os fãs da Saab da Holanda podem obter os novos veículos da Suécia nos revendedores e no Concours d'Elegance, Het Loo Palace em Apeldoorn no 21. e 22. Admire junho.

Texto: tom@saabblog.net

12 pensamentos também "Primeiro Saab 9-3 Aero NEVS na Holanda"

  • Vamos ver o quão rápido eles são vendidos pelo preço.

  • Qual é a utilidade do dinheiro da NEVS e então nada vem ...

  • Os veículos serão vendidos mais barato se forem diretamente reexportados? Quase como um carro novo da UE?

  • Então, dois dos seis carros importados para a Holanda já foram vendidos. É preciso saber que na Holanda, além do IVA mais alto (agora 21 por cento), também é cobrado um tipo de imposto de luxo (BPM). Pelo menos parcialmente, os veículos foram aparentemente curtos (luz do dia) já aprovados na Suécia. Eu assisti o novo 9-3 no fim de semana. Gostei muito do carro, a aparência do material foi melhor do que a minha experiência 9-3 com o MY 06 (Werkstattersatzwagen para o meu 9-5). Infelizmente, é atualmente nenhum teto solar disponível. Eu não gostaria de ficar sem isso. Eu realmente recomendo Saab Apeldoorn. O GF leva muito tempo e na exposição também há um lindo 96 e um soneto e um teto panorâmico 9-4X para admirar. Eu só posso recomendar, muito bom, dedicado e competente!

  • O 2014 9-3 custa cerca de € 65.000, - ... na Noruega.

  • Se os € já comparados, então por favor também os dos concorrentes! (Por uma questão de perfeição!)
    Diferentes países, diferentes taxas de imposto. Isso sempre foi assim. O cliente interessado encontra o caminho para a SAAB ... O artigo é definitivamente um sinal POSITIVO em tempos pouco claros. Obrigado Tom!

  • Sim, obrigado pela informação, o que é muito positivo! Minha menção do preço norueguês não foi uma queixa que SAAB é muito caro. Vale a pena o preço se você comparar com outro tipo alternativo de carros individualistas. Espero que tudo dê certo e que os seis SAAB encontrem seus clientes na Holanda e que não sejam os últimos.

  • Vamos ver se funciona melhor que na Suécia. Há apenas carros novos 18 foram vendidos para particulares

    • As coisas ficarão muito melhores na Suécia se o novo co-proprietário estiver firmemente estabelecido - então os remanescentes da "Série Clássica" desaparecerão em breve.

      A maioria está disposta a comprar, mas quer ver claramente o que acontece permanentemente - então espere e veja em paz.

      • Então, só podemos esperar que em breve haverá um novo coproprietário com dinheiro líquido. Se o parágrafo é realmente tão pequeno, não me surpreende que não produza atualmente.

    • Isso coloca a SAAB em pé de igualdade com a AUDI com sua participação de clientes privados. Nenhum problema para mim

      • Para a NEVS infelizmente já ... porque a quota de clientes corporativos infelizmente não está em pé de igualdade com a Audi 😉

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