Crise NEVS

Atualização 11: 40

Em Trollhättan, as “crises pengar” se agravaram. Os primeiros fornecedores recorrem aos serviços de Kronofogden, que deve recolher o dinheiro em dívida.

Fábrica da Saab - Nordportal @ 2014 saabblog.net
Fábrica da Saab - portal norte @ 2014 saabblog.net

É sobre a demanda de 14 Fornecedores 19, o total 1.14  têm 2,42 milhões de euros em faturas pendentes. O assessor de imprensa da NEVS, Mikael Östlund, disse na TV4 Nyheter "Achamos que temos uma solução a curto prazo, a longo prazo estamos tendo conversas interessantes com alguns grandes fabricantes de automóveis."

Ok, francamente: vou deixar os eventos sem comentários! E eu admito, eu estava me perguntando se o tópico e a crise contínua do NEVS valiam as falas. Mas a imprensa sueca está cheia disso hoje, então o assunto chegará à Alemanha sem o blog. E a SU já colocou na Internet uma lista de credores que contam com a ajuda do Kronofogden. Os impostos vencem em 12 de junho, e o não cumprimento das obrigações com o Estado sueco pode piorar a crise rapidamente.

O que poderia dar esperança é o fato de que os grandes credores, até agora, ainda se mantêm. O NEVS está em contato próximo com eles, talvez possamos interpretar isso como um sinal positivo.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

 

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Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 anos antes

Parece que os curadores da falência escolheram os investidores inadequados, afinal - essa suposição também foi expressa por muitos leitores de blog após a seleção. Muitos teriam preferido ver a M&M como o novo proprietário imediatamente.

Resta apenas o desejo de que esta variante do proprietário com M&M ainda entre em jogo - embora com um atraso.

WFG
WFG
9 anos antes
Responder a  Detlef Rudolf

@ Detlef
Sim, exatamente!

Saabrio
Saabrio
9 anos antes

Bem, meu 9.3 Cabrio MY2008 está vivo e bem, mas a situação provavelmente também o preocupa. Depois de uma viagem de férias de 3.000 km, a lâmpada ESP está agora acesa….

PHIBO
PHIBO
9 anos antes

Estou curioso para saber o que acontece hoje ... dia de pagamento do imposto!

Heiko
Heiko
9 anos antes
Responder a  Tom

Mas onde você recebe os impostos, se você não tem 2 mille para os fornecedores. Tudo soa como uma piada de mau gosto. E o mundo dos carros está rindo da Nevs / Saab prestes a morrer.

9-5 Aero
9-5 Aero
9 anos antes
Responder a  PHIBO

Por que um fabricante que faz perdas na Suécia tem que pagar impostos?

Zsolt
Zsolt
9 anos antes

Tom, você está tornando isso realmente emocionante !!! Quando vamos descobrir a história? Se for positivo ou se for negativo? 😉

Mr. Schue
Mr. Schue
9 anos antes

Sim, as preocupações já existem e agora há longas e amplas negociações. Eles são chineses ... Eu vejo isso todas as semanas no trabalho. Quer-se introduzir uma mudança na empresa e os chineses fazem (a) tudo conforme o processo sem o menor desvio e (b) levam sempre uma eternidade. Mas assim seja.

As conversas são, na minha opinião, muito longas. Isso não significa que você deve se apressar para concluir contratos, mas foi apenas iniciado muito tarde daamit. Eu não começo com esse tipo de empreendimento, se eu não tiver uma solução de backup nos quartos traseiros.

É realmente uma pena para mim que a Saab esteja tão presa. Não porque eu goste tanto da marca, mas porque eu tenho que comprar um carro e eu poderia ter adiado o suficiente para convencer minha cara metade do “carro Stormtrooper”. Mas como está, você fala e fala e fala e em algum momento você tem uma decisão para que você possa deixar saber muito mais tarde como você pretende continuar. Esperar tanto? Não definitivamente NÃO!

É apenas mais um produto da Europa Central.

Claro, continuarei a ler o blog e possivelmente escrever.

Melhores cumprimentos de Schü

Steve
Steve
9 anos antes

Quantos carros a NEVS construiu com o 9-3 2014 agora? As peças 6 podem ser sobre peças 400 por dia, ou melhor, 200? Isso me interessaria por várias razões. Pode ser mais que a produção tenha sido interrompida devido à falta de demanda e ao consequente problema de caixa? Há muito SAAB não vendido por aí?

WFG
WFG
9 anos antes
Responder a  Tom

Então, se a NEVS construiu apenas 200-300 veículos e agora de repente tem problemas de liquidez, não entendo o cálculo deles. Você terá acordado com os fornecedores uma certa quantidade, que certamente é maior que 200-300, porque senão você pagaria preços horríveis por "peças avulsas". E se essas peças foram entregues (porque eu não acho que os fornecedores entregaram as peças individualmente), por que não ao menos construir esses veículos, especialmente se o pessoal tem que ser pago de qualquer maneira? A paralisação da produção não pode ser evitada, pois provavelmente a quantidade terá que ser reduzida e, portanto, seria melhor construir e vender os veículos. Desculpe, mas não entendo algumas coisas...

cabra de montanha
cabra de montanha
9 anos antes
Responder a  Tom

Parada repentina de produção…. 🙁?
Com grande alarde, a primeira venda privada 30.04.2014-9 AERO foi realizada em 3 de abril de 20.05 e em XNUMX de maio. a parada de produção comunica….
Desde fedorento, mas já em abril algo para o céu!
Cenário possível:
Com a situação atual/insolvência (e o pagamento de uns ridículos aprox. 2 milhões de euros), a empresa NEVS na Suécia está “manipulada”. Mantém a plataforma PHOENIX (?), finalmente (!) a desmonta para fazer o que você sempre quis fazer na China: construir carros para a China! Os chineses mostraram mais uma vez aos administradores de insolvência suecos...
A SAAB, como marca, sofreu sérios danos!
Junte-se a mim em “ansioso para o que está ao virar da esquina” 🙂 !
Por favor, conte-nos em breve, Tom!

Peter
9 anos antes

Tão lento Você consegue entender o GM? Qualquer pessoa familiarizada com o chinês está perdida.

saab_owl
saab_owl
9 anos antes

Agora espere e veja. Supõe-se que Mahindra seja de grande interesse. Nenhum nome foi oficialmente confirmado ou negado ainda, mas os rumores estão crescendo. Eu também teria mais simpatia pela empresa do que o investidor chinês. O vice-CEO deve manter bons contatos com os Wallenbergs e há relações comerciais com o Saab Aerospace Group. Dedos cruzados…. Para os indianos, de acordo com a imprensa sueca, um Saab a diesel (o mercado de diesel está em alta na Índia) teria uma prioridade maior do que um elétrico 9-3 ...

ROBERTS
ROBERTS
9 anos antes

Se houvesse o vagão-posto 9-5 NG já estaria na frente da porta. Mas infelizmente isso é história.

Eu dirigi vários carros de Munique e Colônia em todas as variantes e motores possíveis nos últimos anos, e ninguém realmente me impressionou. Simplesmente faltava a sensação que tive no meu primeiro SAAB: "É isso aí!" Eu tinha isso no 9-5 NG, embora de uma forma mais fraca. Espero que haja novamente da SAAB/NEVS.

Já que o NEVS está progredindo muito lentamente (está progredindo de alguma forma e se sim, o que acontece?) Minha primeira geração 900s ainda tem que aguentar! Eles são cuidados, reparados, restaurados e dirigidos todos os dias porque com alternativas parece muito pobre.

:

Eu posso entender sua frustração com essas mensagens, mas por favor, continue com o seu suuuper blog. A informação é ótima!

VG

ROBERTS

Ziehmy
9 anos antes

Há um ponto que eu não entendo:
Por vários anos, tudo gira em torno dessa sinistra plataforma Phoenix. Em todos esses anos, as pessoas continuaram a se desenvolver alegremente em outro lugar.
Não é este oh tão grande plataforma agora irremediavelmente desatualizado?
Isso ainda pode se tornar algo?

Greif08
Greif08
9 anos antes

Até o final do próximo ano, tenho tempo e espero que a situação tenha se estabilizado até então. Caso contrário, eu pessoalmente acho o Jaguar muito atraente!

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
9 anos antes

Incrível aterrissagem abrupta de NEVS.

Como isso se encaixa na previsão e no longo suspiro supostamente existente?

"SAAB é o que está por vir", como Tom coloca lindamente. Não haverá mais então...

X900
X900
9 anos antes

Isso foi para o NEVS. Se continua com o SAAB ou não, eu fico com ele e cuido do meu SAABine 😉

Zirkoski
Zirkoski
9 anos antes

Honestamente, também vejo algo de positivo. Finalmente, não ouvimos mais essa estúpida Gelabere da China. Na Europa, os clientes sentam-se, na China, a marca não conhece ninguém, que não poderia ir bem.

@bay - Eu prefiro ter uma nova máquina transplantada para o 9-3 do que mudar de marca. SAAB - agora ainda mais 🙂

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
9 anos antes

Eu estaria interessado em ouvir o que os administradores de insolvência comissionados em concordata dizem sobre esta nova situação - eles são responsáveis ​​pela seleção dos dançarinos dos sonhos atuais após a miséria Spyker e previram um bom desenvolvimento de negócios na época (E-SAAB, plataforma Phoenix, etc.)

Bergqvist & Co. provavelmente desapareceram agora - pobre Suécia!

A declaração de Mikael Östlund "... a longo prazo, estamos tendo conversas interessantes com alguns grandes fabricantes de carros" é de alguma forma uma reminiscência da era VM. Você está se cansando aos poucos!!!!

baía
baía
9 anos antes

Olá pessoal - não costumo ser escritor, mas leio regularmente e claro que dirijo 3 marcas "NOSSAS" diferentes.
No momento com doenças pequenas e maiores que obviamente surgem devido à idade - eu esperava ainda mais e já tinha o dinheiro em mente (aparte) MAS: a cada dia mais e mais isso me joga de um demônio para outro anjo que é direito e esquerdo em meus ombros sentar. Para ser honesto, eu sou uma merda ...
Eu não posso me manter no clima por um longo tempo, o que parece tão sem sentido e sem esperança, muitas decepções. :-(
Em 4 meses, no máximo, terei de comprar algo mais novo. Olha, eu já dirigi muito em caráter experimental nos últimos meses - mas, como você, sinto que não estou realmente aberto para os outros e eles também não conseguem. Os outros suecos são bons e bons em todos os lugares, mas não me desanime. O que o NEVS está realmente fazendo conosco?
Vou esperar o verão e já estou pensando ……… ..
Sinto muito, mas o clima está ruim.
GB

Zsolt
Zsolt
9 anos antes
Responder a  baía

É o mesmo para mim, algo novo será encomendado até setembro, o mais tardar. Claro, meu Saab atual não será vendido, mas eu adoraria ter adicionado um segundo. Mas minha paciência tem limites...
Querido Tom, estou esperando por suas palavras redentoras com boas novas para resolver meu dilema! ;-(

Thorsten Ziehm
9 anos antes

Por favor, continue relatando Tom! Mesmo que a mensagem ainda seja tão amarga!
As más notícias sobre os novos SAABs nos últimos dias pelo menos me motivaram a trazer um SAAB de 40 anos de volta à vida - o projeto está em andamento, vou relatar!

WFG
WFG
9 anos antes

Portanto, também estou tentando tirar algo positivo desta crise: agora finalmente acabou com a conversa vazia sobre EV-Saabs e os oh-tão-grandes parceiros na China. Ainda mais, as oportunidades não utilizadas (Magna, Mahindra) agora podem ser aproveitadas, por quaisquer erros. Espero que o pessoal do NEVS entenda que não terá outra chance ...

Georg Müller
Georg Müller
9 anos antes

É uma pena que acabe novamente. Mas a SAAB vive conosco "para sempre"

mac9-5
mac9-5
9 anos antes

Não gosto mais de ler notícias assim... isso sempre me cansa o “dia inteiro”… ;-(

Steve
Steve
9 anos antes
Responder a  Tom

Não, continue escrevendo... senão não sabemos nada! Por favor, não há competição “Quem tem o dia mais louco”. Não podemos mudá-lo, podemos aprender com ele. Aprendi que fazer negócios com os chineses geralmente é besteira. Você está fazendo um ótimo trabalho de qualquer maneira! Obrigado novamente por todos os blogs!!! E nos mantenha atualizados!

GP362
GP362
9 anos antes
Responder a  Tom

Exatamente Tom, é isso!
Há muito tempo sinto que não conseguiremos mais esses carros. Mas isso não estraga a diversão, e sim o contrário.

Steve
Steve
9 anos antes

Au Cheek ... isso não é uma crise, é uma catástrofe. Aparentemente, a NEVS está apenas preocupada em vender ou canibalizar a plataforma o mais rápido possível porque o Plano A falhou. A paralisação da produção deveria ter sido evitada por todos os meios. Fiquei surpreso que as pessoas contrataram quão estúpido e não cresceram adequadamente. E depois as contas não pagas ... como você deseja aumentar seus salários nos próximos meses? Zock & Co atacaram de novo ... Não acho nada de bom ... Mas: Espero que MAGNA possa e salvará minha marca!

Frank Urban
9 anos antes

Francamente, a soma é ridícula e se isso for suficiente para derrubar tudo ... bem, então meu conversível de 2003 provavelmente ficará. Felizmente, apenas 67.000 caíram.
Pena que de alguma forma eu esperava por um novo

cabra de montanha
cabra de montanha
9 anos antes
Responder a  Frank Urban

O valor publicado é de fato ridículo para um projeto de “ressuscitação SAAB”!!! Uma empresa que vale milhões/bilhões não tropeça nesses amendoins. Há algo mais por trás desse “problema”…. O dia está estragado 🙁, talvez uma tempestade de limpeza também deva surgir em Trollhättan!
Estou feliz com esta situação de notícias para me despedir das minhas férias! 🙂
Desejo ao evento em Kiel um ótimo curso e um bom ambiente! Mesmo assim….