Mais Saab em Auto Stahl

Saab como um modelo de negócio - e, em seguida, mais Saab do que nunca? Sem dúvida, diz Auto Stahl em Viena. E há um desenvolvimento positivo para os motoristas da Saab, de quem gostamos de relatar.

Mais Saab em Auto Stahl
Mais Saab em Auto Stahl

Mas primeiro, algo sobre o histórico Saab da base de serviços em Viena. Desde o ano 2010 a empresa cuida dos veículos da Trollhättan. Assim, a equipe chegou perto do CEO Gernot Keusch bem tarde para a marca do sul da Suécia.

No entanto, os laços com o fabricante foram ainda mais próximos desde o início. Saab Áustria, o ramo da Saab Automobile AB na República Alpina, tinha sua sede nas instalações da Auto Stahl da 2010 para a 2011. Assim, o fabricante estava de fato com a empresa, o que é uma boa base para desenvolver boas relações duradouras. Após uma visita fabril no verão 2010 em Trollhättan, o vírus Saab finalmente saltou para o time de Auto Stahl.

Não há dúvida de que não havia dúvida sobre uma infecção Saab positiva e que, após o fim temporário da produção de carros novos, a marca permaneceu fiel à marca. E espera-se em Viena um retorno da Saab, porque os clientes e a marca tradicional ganhariam.

Como um parceiro autorizado da Orio Deutschland GmbH, que fornece o suprimento de peças de reposição originais da Saab para o mercado austríaco a partir da Eschborn em Hesse, a Auto Stahl é um dos poucos especialistas da Saab na Grande Viena. Técnicos treinados, alguns deles na Saab particular, cuidam dos veículos todos os dias. E sejamos honestos - onde alguém se sente melhor do que os funcionários que dirigem a si mesmos da Saab?

Para melhorar o atendimento aos clientes da Saab, faça com que o Saab seja cada vez mais agradável e feche as lacunas na rede de serviços, o parceiro Saab oficial agora está presente em dois locais em Viena.

Saab driver find Aço de carro nos seguintes locais:

Vienna 20 (Heistergasse 4-6, 1200 Viena):
Contato: Sr. Roman Karger (...Motorista SAAB)
Telefone: 01 / 33122 DW 30 (mail: rkarger@autostahl.com)

Viena 23 (Rua Brunner 81a, 1230 Viena):
Contato: Sr. Thomas Kellner
Telefone: 01 / 2051515 DW 32 (mail: tkellner@autostahl.com)

Texto: tom@saabblog.net

Imagens: aço para carro

7 pensamentos também "Mais Saab em Auto Stahl"

  • Olá!

    Eu sou o proprietário orgulhoso de um Convertible vectorial Saab 9-3 1.8t (Hirsch Performance Tuning) MJ 2005 com menos de 38.000km. Movo o Saab apenas no verão e aproveito o Cabriofeeling e espero passar vários anos com o Saab na estrada. Peguei meu carro para serviço (pequeno) no Auto Stahl. A mecânica lá trocou os detentores de placa de número, já que o painel Opel Beyschlag não foi a competição. Não há problema para mim se o aço ou Beyschlag estiverem nele. Só depois de algum tempo eu vi com isso, já que eu possuo outro Saab e conduzido em marcas de mudança, que a mecânica querida tinha preso os pratos com hunz de chapas comuns na frente e traseira (tronco). Em particular, na tampa do porta-malas, onde existem as maravilhosas inserções roscadas, a serra e os pedaços de chapa metálica 4 foram encaminhados para o tronco de aço. Eu reclamei para o gerente de serviço da Saab como fazer isso?
    Lapidare Resposta: De que outra forma devemos ter montado no quadro? E como eu sei se isso era de aço? Eu deveria provar isso para você !!!! Para a pergunta por que então você não poderia ter deixado o antigo? De fato, aceitei os termos e condições ao assinar o pedido de troca do painel se não houver chapas de aço. Má sorte, você deve apenas ler as letras finas!?!?!
    Depois desta resposta simples, eu então liguei o gerente, que levou os meninos para o meio-fio. Em suma, eu já usei no lugar da placa metálica 4 mangas roscadas do Range Rover com os parafusos apropriados. Em suma, agora tenho parafusos 6 para um suporte de placa de número simples. Para mim, não é uma solução satisfatória, mas ainda melhor do que os drivers de chapa metálica.
    Então eu posso recomendar o aço somente com restrição. Não reconheci nada do Saab Spirit. Eles têm uma enorme oficina em 20, que parece estar subutilizada e agora estão tentando preencher o buraco com o Saab. Infelizmente, Saab Oberlaa finalmente desapareceu e Opel Beyschlag não é uma alternativa real, porque você é um daqueles clientes irritantes que não querem comprar um novo Opel. Saab Oberlaa recomendou o concessionário de automóveis Ebner em Oeynhausen, mas não pode dizer nada.

    • O mau hábito com a troca de suportes que conheço das oficinas da Opel na área. Isso é apenas irritante.

      No entanto, chapéus para Stahl, que abriu um segundo ponto de encontro em Viena. Desejo que dos amigos SAAB em D!

    • Eu informei o Auto Stahl sobre o processo e gostaria de dizer o seguinte: o CEO da Auto Stahl, o Sr. Keusch, após a queixa - que ocorreu depois de uma demora considerável - aceitou o caso e iniciou um diálogo com o cliente. A satisfação do cliente e a solução dos problemas que ocorrem, esta é a Auto Stahl em primeiro lugar. O desafortunado processo e a resultante insatisfação são bastante arrependidos.

    • Eu realmente recomendo Autohaus Ebner em Oeynhausen!

      Ainda há pessoas com o Saabspirit e é desde os anos 2 também um especialista Saab na trupe (Markus Glatz), que antigamente estava em Oberlaa e já estava ao redor. 18 anos em obras da Saab e, portanto, tem um coração para isso. Ele dirige um conversível Saab ele mesmo.
      Atrás do balcão está o Sr. Wanecek o espírito útil e competente, para quem a boa vontade não é uma palavra estrangeira.
      Estou muito satisfeito com o meu conversível desde o 2005 e com o meu 9-3x-Combi desde o 2012.

  • Apenas para informações: Stahl sempre foi representado com ramos 2.

    Estou muito feliz com eles, o único problema parece ser o tamanho, nem sempre o que você pede, as coisas raramente são questionadas. A Mine já instalou suspensão esportiva, portanto, freios maiores, foram instalados, os discos menores, como este é o adesivo ... Mas é óbvio porque as folhas são correspondentemente maiores ... na comunicação entre clientes e oficinas, há necessidade de alcançar o aço.

    Ultimamente um ótimo serviço encomendado pela WIS (120.000tkm), mas não feito de cinta de poliéster e bomba de água - que me incomodou um pouco ... bem, então provavelmente terá que ser inventado.

    Como eu disse, na comunicação interna, você pode melhorar alguma coisa. Eu tento contornar isso, dando-lhes uma nota com as coisas que eu acho que são fazer ... mas mesmo assim nem sempre funciona - veja acima.

    Além disso, o serviço não pode ser tão individual como deve ser devido ao tamanho, eles também fazem X outras marcas ... Jaguar, Range Rover, etc. - são tão grandes.

    Mas ... eles são únicos no diagnóstico e na reparação de defeitos, eles podem fazer quase tudo, e até agora tudo foi eliminado de forma econômica. Então, eles são realmente bons (quase melhores que Oberlaa) e, na minha opinião, é o mais importante em uma oficina que tem pessoas que sabem o que estão fazendo.

    O primeiro pode mudar, o segundo é uma enorme vantagem ... continue assim.

  • Apenas uma associação no Saab Club Austria ajuda. Nós também temos nosso próprio número de montagens Taferl, que certamente nenhum negociante irá desmantelar.
    Conheça o aço apenas desde o início - uma vez teve que pegar um Saab 95-NG lá para testar na saída de um clube lá. Gente agradável. Mas eu definitivamente recomendo a empresa Ebner em Oeyenhausen.
    http://www.saab-club.at

  • Caro Tom!
    Obrigado pelo acompanhamento. Eu só estou draufgekommen para o driver da placa porque você também mudaram os suportes de chapa de matrícula com o meu terno de couro 9-3 (anteriormente Saab Oberlaa) e têm o painel "gescheppert". Como raramente movo os dois Saab's (no total não mais que 4000km) cheguei muito tarde. Eu só estava me perguntando por que esse não era o caso do conversível. O motivo foi os drivers de chapa metálica 4! Meus dois Saabs estão em uma garagem subterrânea com iluminação limitada ou pobre, porque você realmente não cair os parafusos pretos 4 em primeiro lugar continuar. A Kombi eles têm agora colado o titular com a janela de selante, que provavelmente vai durar aproximadamente somente 1 ano. -> declaração da mecânica, mesmo assim, ele vai sacudir de novo ... .besser de motorista placa 4 ainda ........

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