ponto de interrogação

Quem - como eu - ignorou as notícias da Suécia sobre a situação da Saab nos últimos 14 dias, tomou uma decisão inteligente. Porque nada de bom vem do norte.

Ponto de interrogação - a situação na Saab
Ponto de interrogação - a situação na Saab

Os leitores que desejam preservar o bom humor de verão e feriados devem ignorar a contribuição. Porque é um alimento de difícil digestão com muitas perguntas. Os próximos artigos serão mais positivos. Nós então escrevemos sobre nossos carros. Promessa!

Ponto de interrogação - muitas perguntas abertas sobre NEVS

A situação é mais questionável do que no início da “crise do pengar” há dois meses. As mensagens da NEVS, que vão para o exterior por meio da imprensa, fogem cada vez mais no aproximado de semana para semana. Frases como “queremos paz e sossego no meio ambiente” ou “precisamos de tempo para que seja bom” não são de forma alguma específicas e criam muito espaço para especulação. Quanto mais vagos os relatórios do Stallbacka, mais o boato fervilha nas imediações.

Fama volat - O boato

Alguns exemplos: diz-se que a Saab AB cria dificuldades em usar o nome da marca quando novos acionistas se juntam. Isso pode ser possível, mas é improvável. Outras notícias do laboratório de boatos queriam saber que a NEVS passou por todo o departamento de desenvolvimento. Uma pessoa relacionada com o NEVS nega. Outro boato diz que a reedição da Saab 9-3 foi finalmente arquivada. Isso, infelizmente, é muito provável.

Porque NEVS, com o qual nos voltamos dos rumores para os fatos, vendeu uma grande parte do tediosamente comprado em toda a Europa motores turbo no mesmo período. Sem motores, sem produção, sem produto! O que nos leva automaticamente à próxima pergunta: por que o NEVS 300 mantém a equipe de produção que mal trabalhava antes da crise? Ou corre após as férias de verão no 31.08. a próxima onda de terminação?

Kronofogden - convulsões são possíveis em agosto

Outro fato é o passivo devido pela execução. Eles dobraram desde o começo de junho. Cerca de 5 milhões de € de 90 credores diferentes estão abertos. As primeiras somas podem ser coletadas nos próximos dias, caso a NEVS não contradiga ou liquide a dívida primeiro. Um dos maiores credores com cerca de 1.3 milhões de € é a empresa forma euro, que fornece peças para o interior do Saab 9-3. Com o bem conhecido 5 milhões de euros, o montante total das dívidas pendentes ainda não foi atingido. Outras empresas com reclamações semelhantes às da Euroform contra a NEVS continuam a manter a sua posição. Mais uma vez, a pergunta: por quê?

Como jogar a confiança ganha

O NEVS irá aparecer novamente na imprensa nos próximos dias na questão de Kronofogden, devido ao buraco medial em curso no verão. Isso não é bom! Na Suécia, a confiança no NEVS está caindo rapidamente. Trágico, porque nos primeiros meses a empresa provou ser um parceiro confiável. Compromissos foram dados e respeitados. A última promessa para resolver a crise rapidamente, mas não foi honrada.

O voto dos compradores de automóveis suecos é, portanto, muito claro, e um cartão vermelho para a NEVS. Em maio, o NEVS registrou 24 novos registros, em junho com a crise iminente ainda 18. Em julho, apesar das reduções de preços nas concessionárias, apenas 6 veículos novos. Com esses números, o estoque de mais de 100 veículos é quase infinito.

Qual é o próximo? A situação Saab, que na verdade é uma situação NEVS pura, parece mais obscura do que antes. Especialistas da indústria sueca descartam um risco agudo de falência. O drama pode se arrastar até depois das eleições para o Reichstag em setembro, quando o NEVS pode ser eliminado sem problemas do ponto de vista político.

Mas também poderia haver surpresas, o thriller poderia durar ainda mais, e com uma falência da NEVS, a saga da Saab não teria necessariamente terminado. O que nos leva de volta às questões abertas. Um para o qual não consigo encontrar uma resposta, estou particularmente interessado. Não faz sentido perguntar-lhes para a NEVS, eles certamente não irão respondê-las.

Quem, de acordo com a minha pergunta, visitou quem em Mumbai há três semanas? A resposta poderia ser a peça crucial do quebra-cabeça no drama sobre o NEVS.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

pensamentos 15 sobre "ponto de interrogação"

  • O maior problema para mim está no parágrafo sobre a confiança lúdica. Quando soube que algum consórcio chinês de fiandeiros eletrônicos conseguiu o contrato da Saab, pensei que era isso. Depois de muita China e e-cars, blá, blá, quando a produção começou em dezembro, pensei, talvez seja alguma coisa. Agora eu acho que é isso para sempre. Em 1 a 2 anos, algo novo deve estar aqui. Provavelmente então, infelizmente, não haverá mais Saab. Eu também não sou um fanático veterano, então minha era Saab chegará ao fim.

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    Caro Tom,

    Então, para o ponto de interrogação bem colocado, você recebe agora o preço Enwall (ainda não lançado) 🙂

    Claro que estas não são as notícias que você gostaria de relatar. No começo, eu era bastante cético em relação ao NEVS, mas também comigo uma certa simpatia se espalhou com a abordagem (aparentemente) orientada para resultados e menos perspicaz no mercado. Aparentemente, não foi apenas por causa do mercado gritando, porque simplesmente não havia nada para anunciar.

    Mas eu me pergunto se realmente deveria ser tão importante visitar Bombaim. Pode até ser que até então tudo parecesse bom, mas depois surgiram mais obstáculos.

    - pwb

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      Obrigado pela sugestão sobre o Prêmio Enwall 😉 Parece muito bom. Na Suécia, o pôquer é principalmente sobre o preço, seria bom se este jogo de pôquer finalmente chegasse ao fim. Essa era minha esperança depois de duas semanas sem um blog ...

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    Olá Tom
    Voltou das férias - e não está de bom humor? (pelo menos no que diz respeito a "Bullerby")
    Se não é nada, com uma reedição 9 / 3, com o que então?
    Eu tenho que me recompor um pouco para não zombar muito. (por exemplo, nova edição do SAAB 92001 Roadster) Mas a história é muito triste para isso.

    Saudações Gallix

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    Sem dinheiro ou sem novos investimentos; esse é o fim.
    Prepare-me para conduzir o meu 9-5 NG o maior tempo possível e, em seguida, talvez apenas com o meu Saab 96 e Saab 900, ambos old-timer para continuar.

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    Olá Tom,
    Bem-vindo de volta e obrigado por suas notícias com as últimas atualizações.
    Na verdade, eu e certamente outros dos muitos entusiastas da Saab não esperavam realmente uma grande mudança. É por isso que só posso dizer: continue esperando e continue dirigindo nosso amado Saab. Você em breve

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      O primeiro artigo depois das férias de verão, no entanto, eu havia imaginado de forma diferente. O NEVS-News acaba de ser publicado pela Svenska Dagbladet. Dê uma olhada na foto. É um lembrete de dias mais esperançosos.

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    Olá Tom! Bem-vindo de volta das férias! 🙂
    Todos os SAABians merecem NOTÍCIAS melhores, mas é assim. Claro, nós dependemos da nossa marca, gostaríamos de novos modelos, aproveitássemos o estoque envelhecido. Mas o verdadeiro drama acontece na Suécia: os funcionários da NEVS teriam ganho outro investidor! Depois da VM agora, o investidor chinês Jiang não pode abalar o grande medo pela sobrevivência da empresa. 🙁
    O mundo certamente continuará girando sem SAAB e mais tarde encontraremos laboriosamente “substitutos” para nossos SAABs que usamos diariamente. Mas os funcionários merecem relacionamentos claros o mais rápido possível!
    Exorto expressamente as autoridades chinesas / suecas a agir IMEDIATAMENTE!

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      Na verdade, essa demanda só pode ser suportada - os problemas da NEVS, no entanto, são provavelmente causados ​​por uma gestão sobrecarregada, com a qual não é possível estabelecer contato suficiente com a força de trabalho nem com os clientes.

      A hora em que um investidor adequado assume o comando já chegou!

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    Quem é NEVS? Perguntou abertamente ao grupo. Construir 100 carros não faz NEVS SAAB, nada foi feito por nós, clientes, em vez disso, apenas o maldito ... China, lira chinesa. Uma piada, porque SAABs poderiam ter sido vendidos aqui.

    Se a loja cair no ralo, não vou chorar. Um fim é sempre a chance de um novo começo, talvez a TATA ou a Mahindra?

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    “Calma no meio ambiente” (declaração da NEVS) tem a garantia de não ser alcançada com esta abordagem - o que fervilhava com Muller nem era morno com Jiang. Ambos são de alguma forma inadequados para construir confiança.

    Pelo menos pequenos passos positivos concretos que podem já ter sido dados (espera-se passos positivos em Mumbai) devem ser comentados - somente alimentos mornos definitivamente não manterão as partes interessadas (= clientes) com a marca no longo prazo!

    O NEVS se comporta da mesma maneira que no início, extremamente desajeitado - mais uma vez, é claro que os administradores da insolvência provavelmente não tiveram muita sorte, afinal.

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    Isso tudo parece extremamente deprimente ...

    ... seria completamente inesperado. Você se acostuma com isso. “Continue com toda a paixão!” Quão ambíguo!

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      Continua com paixão total, às vezes interpretada positivamente. Nossa filha conseguiu seu primeiro SAAB no fim de semana, ao mesmo tempo o primeiro carro. Agora 2SAABs na família. Nada pode nos abalar 🙂

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    Eles estão fazendo trabalhos internos e externos na fábrica, de acordo com as notícias que li. / Fazem trabalhos internos e externos na fábrica de acordo com a mensagem que li.

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