Katzenjammer

O clima na comunidade Saab já viu tempos melhores. A crise em Trollhättan continua inabalável, os comentários no blog são evidências de frustração; Membros da tripulação do Saabsunited vendem alguns de seus Saabs e procuram outras marcas. É hora de pegar a bandeira da Saab? De forma alguma - existem boas razões para relaxar.

Saab 99 Turbo Encontra Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net
Saab 99 Turbo Encontra Saab 9-5 NG. © 2014 saabblog.net

Nos últimos dias, foi discutido em fóruns e blogs se você pode ser um fã da Saab, mas ao mesmo tempo usar outra marca como um veículo móvel diário? A discussão ignora a realidade. Porque, na realidade, os leitores que não necessariamente dirigem e não dirigem Saab no momento, lêem e discutem aqui há muito tempo. Você tem algum tipo de relação com a marca da Trollhättan, já teve um Saab, está procurando um Saab ou apenas gosta da marca. Ou apenas como carros. Por outro lado, sempre havia um Mercedes, um BMW ou um Opel em nossos estacionamentos. Porque a situação o exigia ou porque a Saab não tinha o produto certo. Sempre foram bons carros, mas na parte automotiva do coração só havia espaço para Saab.

É certo que o NEVS espera muito dos fãs da marca, então a infelicidade é compreensível. A crise de 2011 foi suficiente para todos nós, e o que está acontecendo em Trollhättan agora dói e é uma porção de miséria demais. Mesmo assim, não é hora de sentir pena de si mesmo. 3 razões:

Número da razão 1: Porque a história do NEVS ainda não foi totalmente contada. Apesar da crise, o NEVS permanece notavelmente profissional. Os leitores que enviaram perguntas à Suécia nos últimos dias receberam a correspondência imediatamente. Representantes da imprensa automotiva alemã têm um compromisso na fábrica hoje, a página do Instagram da NEVS é regularmente preenchida com fotos da Trollhättan.

Este é um comportamento incomum para uma empresa cuja saída já é um negócio fechado em nossa opinião. Possivelmente, escrito sem qualquer avaliação, o futuro virá de uma direção diferente do que se pensava anteriormente. Um fabricante diferente do discutido anteriormente pode ingressar na NEVS ou assumir o controle completamente. O nome da empresa só é comercializado a portas fechadas e não apareceu em nenhum dos blogs geralmente bem informados ou na imprensa sueca.

Número da razão 2: O que está mudando para nós através da crise do NEVS e do futuro incerto? Nossos veículos continuam a envelhecer, é verdade. Se você quiser, ainda pode mantê-los na rua. Mas senão tudo fica como antes. O fornecimento de peças de reposição está sob custódia do Estado, além disso, cada vez mais novos provedores chegam e preenchem as lacunas que Nyköping não quer ver ou ver.

O novo carro é, se formos honestos para nós, já 2009 / 2010 secou. O que veio a seguir, dificilmente era mensurável, e pouco mais que um punhado de carros novos. As dificuldades de encontrar um veículo mais novo são conhecidas há muitos anos. Por outro lado, os preços dos carros usados ​​aumentaram. Os conversíveis 9-3 após o facelift tornaram-se um banco seguro, os modelos Turbo X também. E quem hoje fechou o 900 Turbo ou abriu, oferece uma série 9-3 1 Aero ou Viggen em boas condições, o que alcança um preço melhor do que há um ano.

Número da razão 3: Enquanto isso, em vez de reclamar, podemos nos concentrar no que temos. Nossos veículos! Saab é isso, repito o que está à nossa porta. Ou também poderia ficar ...

Posso pensar em algum Saab que seria desejável. Estive em Kiel há alguns dias - quem seguiu a nossa página do Instagram foi informado. Nessa ocasião, tive tempo de dirigir dois Saabs fascinantes de diferentes épocas. Um Saab 99 Turbo, totalmente restaurado, e um Saab 9-3 Viggen. É também um modelo excepcional, ambos os veículos, por mais diferentes que sejam, estão mais emocionantes do que nunca. Se você ainda não conhece esses Saabs, pode ler Turbo Fascination “Feito por Trollhättan” no blog em breve.

Porque não podemos deixar de ir a saga Saab. Com o Blogger Mark planejando uma aquisição da Saab, estou mantendo os dedos cruzados para que tudo funcione como esperado, e o blog está mergulhando em um novo e empolgante projeto Saab. Desta vez, uma estréia com envolvimento da comunidade, uma história emocionante que deve decolar nas próximas semanas.

Além dos blogueiros que estão completamente infectados com o vírus Saab, relatam diariamente sobre a marca, existem pessoas completamente normais. Eles não sonham em pegar a bandeira Saab só porque não vai bem na Suécia.

Vamos publicar dois artigos que mostram que não estamos sozinhos em nossa paixão. Esta semana, por exemplo, um motorista da Saab que dirige centenas de quilômetros até a oficina em que confia nos fala sobre seu entusiasmo com a Saab, e no próximo sábado estaremos relatando em nosso blog Saab youngtimer sobre uma pessoa que realmente vive a Saab. Pegar gatos ou a bandeira da Saab - não é um problema para nós!

Texto e imagem: tom@saabblog.net

 

pensamentos 32 sobre "Katzenjammer"

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    Oi Tom,

    mesmo se você escreveu "neutro" e "sem classificação": a esperança faz com que (os artigos novamente creditados) em qualquer caso! E a história sobre a SAAB é apenas um thriller sueco "clássico", cujo roteiro Hollywood não conseguiu escrever melhor.
    Fiel ao lema de Hitchcock:

    1. Tudo vem de maneira diferente e
    2. do que você pensa!

    Infelizmente, nossa saga da SAAB não é um filme, mas a realidade:

    Também confiamos profissionalmente em nossos carros. Também usamos o SAAB 9-3 SC como um carro familiar todos os dias. Agora ele também é BJ 2007 e tem apenas 118 tkm no velocímetro.

    Mas o meu sonho seria substituir o nosso Golf BJ2003 112 tkm por um pequeno SAAB 9-1. Bem, felizmente, os dois carros ainda estão segurando e desde que nós só dois anos atrás construímos, ainda não é nenhum carro novo em visão.

    Mas quando um carro novo chegar, outro definitivamente terá que ir. Provavelmente o antigo Golf de 3 portas aqui ... Mas que carro devemos comprar ... Como escrevi meses atrás, vou deixar minha esposa decidir: MINI! Ou como uma alternativa sensata, o Skoda Rapid Spaceback como um substituto do golfe!

    Quando se trata do SAAB, eu tenho que separar corações pesados ​​dele. Porque para um terço, ou carro de passatempo está faltando o espaço e dinheiro atualmente.

    Também tenho que procurar uma "nova" chave de fenda Saab na área de Oldenburg e testar meu caminho nas oficinas ...

    Na esperança de que a SAAB nos conduza por muito tempo ...

    Saudações ensolaradas de Oldenburg.

    André

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    As contribuições hoje são quase inteiramente positivas, sem ressacas. Desde que tivemos que ler as últimas semanas bastante diferentes linhas.

    Dirijo meus três SAAB alternadamente em operação diária, dois deles, mas não no inverno. viagens de negócios longos tornaram-se menos frequentes comigo, mas meu 9000 trabalho bem conservada tem desenrolava sem problemas nos últimos meses 13 20 TKM e eu acredito que as coisas longe do (turbo) funcionar fora do vapor.
    Ele está ao lado de um MB 190 (também um carro muito durável), o veículo mais antigo em nosso estacionamento de serviço. Eu não tenho um problema de status! A SAAB estava sempre livre disso, não importando a idade.
    Se precisar de status, você pode obter um desses “veículos de mão única” (boa descrição de Bora).
    Onde estamos com veículos descartáveis: um A6 foi certamente o último Audi da família (pais). Houve a mudança constante de freio descrita por Steve ainda um dos aborrecimentos menores.
    Por outro lado, 9000, 900-2 ou 93-1 são realmente fáceis de manter e baratos de manter.

    Se os trolls realmente saírem de suas luzes, eu poderia alugar um Octavia ou Superb por rough e pegar o SAAB para agradáveis ​​turnês.

    Mas até lá ainda temos muita paciência.

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    Sim é isso. Eu vou cuidar dos meus três Saab, mas também dirigir. E se eu encontrar um ótimo 9000 Aero ou 9-3 Viggen, vou comprá-lo, apesar de todas as chamadas do destino!

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    Isso geralmente não tem nada a ver com gemidos. Na minha família 5 SAABs dirige cada dia-quilômetro após quilômetro - todos os fãs da marca.
    Mas quando a interface é alcançada e você tem que dirigir por muitos anos, os slogans às vezes precipitados sobre longevidade + perseverança são inúteis. Mesmo os pit stops adicionais (por exemplo, alternador 9-3 BJ 2009! Depois de 70Tkm) não são uma delícia e com o aumento da idade, isso desempenha um papel Mesmo com nossos revendedores, essas coisas não estão disponíveis para a tarifa zero. Com que frequência queremos esperar pelo salvador? Nem todo mundo deseja que seu carro chegue à idade de aposentadoria. Claro, você espera um milagre no momento em que tomar sua própria decisão de mudar de marca. Mas está demorando muito para isso. Mesmo assim, gosto da nossa marca SAAB. O que foi feito pelos clientes alemães nos últimos anos, além de nossos revendedores? Exceto pelo fornecimento de peças de reposição - nada— !!

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    Muito bem escrito e faz alguma coragem novamente.
    O fato de o Saabgeist ainda estar em dia também mostra o seguinte:
    Meu filho (31) me deu três jornais de carro de 65 e 1998 no último sábado para o 2000º, cada um deles contendo relatórios de teste do então novo Saab 9.3 SE conversível, que está na minha garagem há 5 meses e é simplesmente um sonho em amarelo. .
    Anime-se!

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    OBRIGADO pelo look "positivo" ... :-)!
    Eu deixei vir para mim. Não especule com ... só não quero um oligarca de SU! 😉 ou outras construções de empresas chinesas.

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    Maçã! Precisa de um fabricante de referência para "CarPlay"! Um bilhão de investimento? Espere um minuto, eu tinha em algum lugar, oh aqui, entre as outras dezenas de bilhões, o Schelmin está escondido.

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    Vamos organizar uma competição: quem consegue fazer mais quilômetros com seu velocímetro SAAB! Sugira categorias diferentes: 1A = com motor original, 1B = ATM, 2 = mais longo, registro permanente, 3 ° = veículo usado, etc, etc. - Desculpe - não foi isso mesmo que quis dizer, mas ainda acho que SAAB são carros muito confiáveis ​​e custam pouco para manter (o que é meio estúpido para o fabricante). Por exemplo, um amigo meu tem que trocar as pastilhas de freio em sua A6 aproximadamente A cada 30 km, os discos a cada 60 km - é assim que outros ganham seu dinheiro! Eu também queria observar: os carros modernos estão cada vez mais se tornando populares - outros também ganham um bom dinheiro com individualidade (por exemplo, BMW X6) - há claramente um mercado para a SAAB, mas o marketing precisa mudar. A Volvo faz isso muito bem e está valendo a pena! Vamos esperar para ver o que o ano trará!

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      Ótima ideia, a busca por "milionários por quilômetro" ... fico feliz em pegar!

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    Deveria existir realmente agora, o cavaleiro da mão segurada. Eu desejaria isso, mas apenas a fé está faltando. Eu não sou uma chave de fenda e nem uma aberração vintage. Eu uso o meu Saab na vida cotidiana normal. Meu 9-3 tem agora 8 anos e nos próximos 1-2 desejo algo novo novamente. Desde a situação atual é algo sem esperança neste momento para obter algo útil da Saab. Também seria possível levar as coisas um pouco mais longe, mas o mais cedo possível, o NEVS e / ou o Rescue Knight devem oferecer uma oportunidade para fazê-lo. Há principalmente pessoas que querem usar seu veículo normalmente no trabalho e na vida cotidiana, e então há apenas os colecionadores e amadores, mas nenhum fabricante pode existir.

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      Como você, não tenho fé nisso. É por isso que eu deliberadamente coloquei o assunto com o "cavaleiro" na sala sem julgamento. Você só pode acreditar nisso quando os contratos forem assinados e o dinheiro estiver na conta.

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        Existe uma carmaker pura escondida atrás das mãos seguras ou é um conglomerado chamado (por exemplo, um conglomerado como Tata)?

        A resposta não diria nada em relação ao possível cavaleiro - apenas como uma dica para nós curiosos de que se pode abordar melhor.

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          Os fabricantes de automóveis. Mas ouvimos muito nos últimos anos. Eu não avaliaria muito isso.

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        Oi Tom,
        mesmo que eu não tenha fé no Salvador, sou uma pessoa curiosa. Você não pode dizer onde o nome não é chamado?

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          Caro Peter, eu posso e não quero. Deve vir em breve algo sobre os canais usuais. Então vamos ver mais.

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      Obrigado, foi dito da minha alma, sinto o mesmo, só que a minha perua 9-5 tem agora 11 anos e mais de 250000km e há alguns anos só ouvimos a palavra "paciência" para a continuação do nosso marca amada e modelos mais recentes. Isso é difícil, porque você sentou em um novo modelo da SAAB na turnê alemã de traje esportivo 9-5 NG,

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    Isso mesmo - ainda podemos começar a ressaca quando as luzes finalmente apagarem. E mesmo assim, graças às regras de garantia legal, ainda podemos desfrutar de peças de reposição para nossos SAABs por anos e décadas.

    Mas com o novo licitante, você torna tudo empolgante de novo ... de alguma forma me lembra as taxas de presente antes do Natal

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    No ano passado, um futurologista da Suíça deu uma palestra para fabricantes de automóveis e seus funcionários de alto escalão.
    Ele os avisou para ignorar voltas e reviravoltas repentinas (semelhantes a grãos pop) e inovações na tecnologia automotiva.
    Embora ele falou principalmente sobre o futuro dos carros elétricos, mas também mencionou completamente novo, anteriormente fora da indústria investidores e fabricantes.
    Há algum tempo, havia vários estudos da SAAB (inclusive em belo branco), todos poderiam ser da APPLE.
    Fantasia ou não, apenas algo completamente novo (investidor, tecnologia e também estilo) poderia ser a salvação definitiva da "nossa" marca.

    Gallix

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      Minhas palavras A marca terá que se reinventar para continuar.

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      Somente aqueles que aprendem com o passado podem dominar o futuro.

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    Eu vejo um bom humor na comunidade e a popularidade dos veículos mais antigos em particular. Qualquer pessoa que dirige muito no dia a dia precisa de uma marca diferente para melhor ou para pior a longo prazo, mas isso não deve ser um problema. Mas se você realmente gosta da marca, pode manter seu carro vivo por muito tempo no dia a dia. Recentemente, li que os motoristas que estão entusiasmados com os antigos e que movem outros arquivos de fábrica diariamente movem principalmente Saab, Volvo e Jaguar como antigos. O que também é um fato para mim: há muitos fãs da Saab que deixam pouco ou nenhum vestígio na internet, razão pela qual certos desenvolvimentos de fãs na internet não são representativos. Os fóruns e páginas de blog são usados ​​principalmente por pessoas que passam muito tempo na frente do computador - nem todos são fãs da Saab.

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    Onde o fabricante misterioso de que se fala a portas fechadas tem sua sede, eu estaria muito interessado - eu definitivamente preferiria uma empresa européia ou americana a um fabricante da China ou Índia.

    Um quebra-cabeça extremamente difícil - a Ford deveria se interessar novamente, afinal? Na Europa, eles atualmente não têm veículos premium de médio porte em sua faixa e motores adequados para NEVS / SAAB certamente seriam fáceis de obter sob a Ford.

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    Não é precisamente esta fase da desesperança emergente lentamente que cria um "sentimento Saab" cada vez mais em nós?
    No entanto, acaba ... Saab lutou por anos!

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    Se você viaja muito para o trabalho, usa o carro a negócios, será inevitável dirigir uma marca diferente na vida cotidiana. Eu vejo isso com os amigos Onde há anos 9000, 9-3 e 9-5 estavam em casa, A6, Q5 e similares agora estão se movendo. Mas ainda há um conversível ou um oldie na forma de um SAAB na garagem. E se houvesse carros novos, você se tornaria pilotos da SAAB novamente!

    Se eu ainda fosse instrutor de direção e precisasse de um carro escolar, seria o mesmo para mim. Como eu "apenas" uso meu carro do dia-a-dia como pessoa física, continuo na SAAB!

    Por que você deve desistir de seu passatempo SAAB por causa da crise atual, eu não consigo entender?!?!?!
    Onde fica a lógica?
    Existem muitos fãs e colecionadores de marcas obsoletas!

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    importa o que eu tenho ...

    não o que eu poderia ter ...

    Certamente seria bom saber que no próximo ano o novo Saab 9-Xx vai sair, que pode blá blá e queimar blab ...

    Para comprar uma revista de automóveis onde haja grande cobertura da Saab sem ponto de interrogação no final da frase ...

    Mas vamos dar uma olhada em todos os carros que circulam assim ... Com as atitudes mencionadas ... tipo de veículo da empresa, carro útil, carruagem de agente de vendas ... são tantos ...

    Veículos descartáveis ​​...

    Eu afirmo que nem mesmo Ferrari ou Maserati têm tanto espírito quanto um SAAB ...

    Eu mesmo não consigo me apegar a nada, mas é realmente especial para mim sentar em um Saab. Não importa o que

    Então ... vamos aproveitar o que temos ...

    Acima de tudo, os investidores devem ver que tipo de pessoas e como estão por trás da marca. Então…

    Levante as bandeiras ... !!!

    Amor de…

    Bora

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    No futebol, isso é chamado de torcedor do sucesso. Se tudo correr bem, está tudo bem, mas se não, reclamam e vão embora. Vamos apenas esperar para ver. Talvez o grande Salvador esteja mais perto do que pensamos. Tudo ainda é possível. São tempos difíceis. Ainda denovo ….

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      Um clube de futebol pode descer e eu também posso jogar no 2. A liga ainda é fã. Um fabricante de carros que não produz mais novos veículos e a perspectiva de que ele desapareça gradualmente ao longo de alguns anos, além de desaparecer completamente das ruas. Dê uma olhada no tráfego diário de quantos rovers você encontrar lá. São apenas 7 anos de diferença de produção final Rover para a Saab. De marcas como Talbot, DAF (automóveis), Simca ou até mesmo Borgward, existem apenas clubes antigos que mantêm a história da indústria em sua memória.

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    Os motoristas da Saab sempre foram vistos como idealistas e individualistas. Quem dirige Saab não precisa especificar. E com a Saab é como em um relacionamento de dois, mesmo em momentos ruins você fica junto (se você gosta um do outro)

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      Este comentário fala do coração

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    Ótimo artigo que fala comigo do coração! Eu tenho acompanhado a discussão sobre SU há algum tempo. Claro, todos devem fazer o que o faz feliz. Mas por que você quer comprar um BMW 4xx em vez de um 9-5 NG? Eu não posso realmente entender, ou é de SU agora BU 😉

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    Ótimo artigo, Tom.
    Isso faz meu dia !!!

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    Por que você vende sua SAAB por causa de algum relatório de jornal? Ou você gosta da marca, ou .. você não pode especificar com seu carro na frente de amigos / colegas etc (oh SAAB que estão falidos) e vendidos, portanto? Apenas um palpite.

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