NEVS quer mostrar SAAB EV

As coisas estão acontecendo em Trollhättan! A NEVS anunciou que pretende apresentar o Saab EV ao público pela primeira vez amanhã.

NEVS SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net
NEVS SAAB 9-3 © 2014 saabblog.net

Existem quatro modelos pré-série do carro elétrico, o Saab EV é baseado no 9-3. O intervalo é especificado pelo fabricante com aproximadamente 200 quilômetros. Como parte do Alliansloppet, uma corrida de patins, o Saab EV estará em exibição em Trollhättan na Hansenplatsen a partir de amanhã.

O NEVS é um dos principais patrocinadores do evento. O Alliansloppet é um evento esportivo muito popular, participantes de toda a Escandinávia viajam para Trollhättan.

O que faz NEVS fora do evento é desconhecido. Provavelmente será apenas um assunto para a imprensa regional, mas talvez o evento seja usado para causar um grande impacto no Saab EV. Nós certamente podemos ser curiosos. O corpo do carro elétrico é similar ao conhecido Saab 9-3 da NEVS, com a diferença de que as baterias foram integradas à parte inferior da carroceria e o carro elétrico deve, portanto, ser um pouco mais alto. Se o Saab EV vai mostrar mudanças para o modelo bem conhecido no design, lembramos de uma atualização anunciada, não é conhecido.

A NEVS pode emitir um comunicado de imprensa sobre a primeira apresentação do Saab EV, mas é mais provável que existam relatos e fotos sobre o jornal regional. Aconteça o que acontecer, é emocionante e ficamos atentos.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

pensamentos 24 sobre "NEVS quer mostrar SAAB EV"

  • Não consigo obter as notícias no site oficial da NEVS ... há alguma confusão?

    • Volte veio ein.auch sinônimo ne nege nevs por causa do novo protótipo eu só me pergunto por que um motor elétrico precisa de um filtro de ar? Mas ok, há um sinal de vida e estou feliz quando finalmente sobe mais espero em breve do Tom!

  • Melhor um fim no horror do que um horror sem fim. Não acredito mais na NEVS e atualmente não tenho futuro para a Saab como marca de automóveis. O que me impressiona: há algum tempo, você vê anúncios da Opel e da BMW na página do blog ...

  • Contratos concluídos com os investidores e uma plataforma Phoenix pronto eu prefiro um 9-3 com motor elétrico.

  • A NEVS só quer vender a Saab's na área da Grande Trollhättan?
    Por que o NEVS não convida a imprensa nacional e internacional?
    Desculpe, mas com NEVS não vai funcionar.
    Espero que em breve um fabricante de automóveis experiente se junte à Saab, que entende a marca e traz dinheiro suficiente e também tem experiência em marketing.

  • http://www.youtube.com/watch?v=6YUvHwUVr1M
    ... tudo apenas arranhões? Saab está lutando para sobreviver, morre a morte mais longa em pequenos passos. Mas ainda espera o renascimento, pois Somos apoiadores da marca Saab.

  • Não importa se o EV é bem feito ou não. Acho que depois de todos os obituários dos últimos dias e semanas na imprensa, agora é muito importante para a NEVS ouvir um sinal de vida. Se é com o EV está em outra folha. Na China, você não poderá vendê-lo sem o apoio do público, e temos muitas alternativas de fabricantes conhecidos. Desde que é um antigo, reconstruído para EV, 9-3 com o nome batido Saab não é um roubo. Interessante, claro, será o preço. Mas para vender algo você tem que construí-lo primeiro. E na área é bem conhecida na época novamente maré baixa em Trollhättan.

  • Por um lado, é bom ouvir um sinal de vida da SAAB, por outro lado, essa ação também parece um tiro rápido em pânico pouco antes do fim….

    Adapta-se de alguma forma não à situação atual.

    • Devido ao grande número de peças realmente idênticas, esta é mais a versão chinesa do veículo elétrico - sem logotipo! Para recriar tudo isso é muito demorado. Elas têm que ser peças originais!

    • Este é um "original" da Trollhättan, apenas os logotipos são BAIC. Os carros estão nas estradas da China desde 2010/11. A história completa em breve aqui no blog 😉

  • Talvez esta versão elétrica seja oferecida inicialmente junto com o motor a gasolina / diesel sob o novo investidor - até que os modelos PHOENIX com um novo design cheguem mais tarde.

    Outra opção para o modelo já produzido sob o NEVS seria vantajosa para o tempo de transição.

  • Eu também não vejo nenhum sentido nisso! Por que essa ideia?

    • Por outro lado, por que você deveria escondê-lo atrás da cerca da fábrica?
      Não importa o que aconteça agora, seria uma pena se ninguém visse o que foi desenvolvido até agora.

    • Para mandar um sinal de vida?! ... Talvez nunca tenha entendido alguma coisa, mesmo que pouco.
      E falando sério, ultimamente falei com meu engenheiro na bmw .. o design do i3 é controverso. O desempenho e a inovação, bem como os materiais, são bons. Mas isso não é suficiente.
      VW e o e-Golf? Senhores ... A Saab pode fazer mais, mesmo que o design seja da última década: ainda é mais atraente do que o design de Wolfsburg e Ingoldstädter Einheitsbrei. Vamos surpreendê-lo e ver o que vem amanhã.

  • O i3 é mais como um carro pequeno com um design refrescante. O 9-3 um sedan com um design da última década. Isso me afeta como um tiro rápido. Como base para testar a tecnologia EV, tudo bem. Se você tivesse dinheiro novamente, poderia redesenhar o shell ao redor da unidade. Só não acredito nisso. O único fabricante do sucesso bem merecido tem que transplantar a unidade em um corpo existente e não desenvolver corpo para a unidade (como seria sensato) é provavelmente VW com o e-Golf.

    • Ditto: A única sensata: produção Saab como sempre e, em seguida, possivelmente em planta chassis selbige um motor elétrico como uma opção.

    • Design refrescante? Bem, é uma questão de gosto. O i3 não me atrai em nada, esta estranha linha de cintura que desliza para baixo do pilar B ... Depois do porco barrigudo 1 e da porcaria da linha GT, uma nova alça ao lado dela. Houve um tempo em que gostava de toda a gama BMW, e30 / 32/34. Pertence a pelo menos um de todos. Já faz muito tempo. Eu posso gostar do design do i8, no entanto. Caso contrário, como Tom já escreve. Os 200 KM devem ser práticos.

    • Se um e-drive em um sedã com alcance 200 Km faz sentido, vamos encarar. Mas com qualquer veículo (existente) você tem que começar a trazer a tecnologia para a estrada. Se o NEVS chegar a vez, esperamos que não continue assim. Os anúncios infinitos dos fabricantes alemães também não são famosos.
      Mas eu prefiro sentar em um "velho" SAAB do que em um novo Golf!

  • Desculpe por ser um spoilsport - mas com um alcance de 200 km isso não é competitivo - você tem que adicionar mais 200 km (nível Tesla) para perder um pensamento (caso contrário, eu também posso comprar Renault / VW, etc.) ..)

    • Depende ... Se os 200 km são reais, então é melhor que o i3, que não administra 200 km na vida real. Apenas um teste prático poderia esclarecer isso, mas o simples pensamento sobre isso está além da realidade.

  • Bom, quero um !!!

  • Já bizarro. Há pouco um fabricante em todas as extremidades e cantos e, no entanto, é sempre bom para uma surpresa. Não tinha pensado que antes de qualquer mensagem de aquisição mais uma vez vem um sinal de vida. De fato. Continua empolgante.

  • Eu compro um 🙂

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