Segurança Saab - recomendação do IIHS

Os iniciantes não são apenas por conta própria, mas também na América do Norte com veículos usados ​​na estrada. Para que a compra do carro usado não seja um risco, o IIHS criou uma lista de recomendação com veículos da propriedade anterior. Logo na frente: nossa pequena marca sueca favorita.

Muito seguro - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net
Muito seguro - SAAB 9-5 NG © 2014 saabblog.net

O que não é nenhuma surpresa para nós, mas uma confirmação da excelente segurança de nossos carros. Mas nós sempre soubemos disso! Na classe de veículo de luxo para 20.000 dólares dos EUA, então, para os motoristas novatos com a bolsa de dinheiro ligeiramente melhor, o novo Geração Saab 9-5 da 2010 recomendada. Nos modelos SUV, também na faixa de preço mais ambiciosa, o IIHS recomenda a Saab 9-4x, Mas ele raramente é usado como um carro usado na América do Norte e provavelmente também será um sonho para os americanos.

A recomendação tem mais a ver com a realidade nas classes de nível básico mais baratas de até US $ 10.000. o Saab 9-3, do ano de construção de 2005, encontrou seu caminho para a lista e é mais acessível do que um 9-4x ou um 9-5 NG para a massa de novos drivers. O 2005 Saab 9-3 está disponível como sedan a partir de US $ 5.000. Segurança e individualidade Saab a um preço razoável. A segurança é acessível para motoristas novatos, e não apenas nos EUA.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

pensamentos 9 sobre "Segurança Saab - recomendação do IIHS"

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    Oi Saab90016V!
    Se eu deixasse a decisão para o meu coração, o caso seria claro: 900 da primeira geração.

    Seu relatório é parte do que faz a Saab! Quando você conhece os motoristas da Saab, eles costumam dizer como a Saab salvou suas vidas.

    Sem Saab, eu nunca teria conhecido as seguintes pessoas: Meu pai (colisão lateral 9000 Turbo), meu avô (soneto frontal), minha avó (900 16V Turbo Aero frontal).

    Eu tenho anos 20, tenho dirigido para os anos 2 e espero que nunca tenha um acidente. E se assim for: eu espero dirigir meu próprio Saab até então!

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      Você é mais um daqueles jovens da sua idade que dirigem um Saab que eu conheço. 2 drives de primeira geração 900s e 1s conduzem um 9000 com hatchback por toda a Alemanha….

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    É por isso que minha filha 9-3 eu dirijo e estou completamente relaxada quando ela está na estrada.
    Esse não seria o caso de qualquer pequeno Kasperbude.

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    Isso é notícia, o coração continua!
    E agora eu uso o 9-3 até o fim ... exceto em Trollhättan, a direção "certa" está sendo tomada!

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    Obrigado, hoje nenhum carro elétrico, mas real SAAB's! Se eu ler isso, então tenho a boa sensação de estar no carro certo

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    Por que eu aprendi a dirigir um Saab?

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      Luk pense bem: o que é mais importante para você? Segurança e um pouco de conforto de direção (primeira série 900, série 9000) com algum ABS e airbag ou segurança e grande conforto de direção com ABS, ESP, GPS etc. (9-3)? Quando eu tinha 52 anos, decidi comprar o velho 900 que eu conhecia quando queria comprar um carro há 1 ano. Fiquei ciente de sua segurança em primeira mão com meu último Saab 900. Sua enorme zona de deformação salvou minha vida em 1991, quando um Audi Coupe bateu na frente do meu 100 com quase 900 km / h ... O 900/9000 tem um pára-choque real que merece o nome, tem membros frontais sob o Motor e nas portas (proteção contra impactos laterais) e (pelo menos com o CombiCoupe) um enorme porta-malas que hoje só se encontra em caminhonetes ou vans. Sem esquecer um (para mim) dos conversíveis mais bonitos do mundo que já foi construído, construído como um 900 fora do sedan até 1994!

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        Enquanto seu 900 não tem airbag, tudo está bem. Os airbags de primeira geração são mais perigosos do que os drivers errados.

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          Meu 900er atual não tem um, embora MY91 ...

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