Reconstrução NEVS permitida

O tribunal de Vänersborg aceitou hoje o pedido do NEVS para a reconstrução. Uma das razões para isso é o empréstimo comprometido de 20 milhões de coroas suecas do principal acionista Kai Johan Jiang.

NEVS - Veículo Elétrico Nacional Suécia AB © 2014 saabblog.net
NEVS - National Electric Vehicle Sweden AB © 2014 saabblog.net

A venda da incorporadora na qual a plataforma Phoenix estava estacionada deve ser concluída em um mês. O NEVS receberia então fundos que permitiriam à empresa saldar suas dívidas e sobreviver por mais um ano.

Além disso, os juízes veem "grande progresso" na negociação com um possível novo acionista principal. Os juízes consideram os objetivos do NEVS "realistas e alcançáveis". A montadora de carros elétricos afirmou que quer entrar em novas negociações com a Saab AB para poder voltar a usar a marca.

Como proposto, o advogado Lars Eric Gustafsson foi contratado para realizar a reconstrução do NEVS, a primeira reunião de credores realizada na 8. Outubro em Vänersborg.

Isso é bom ou ruim? Em qualquer caso, o drama nunca termina.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

pensamentos 27 sobre "Reconstrução NEVS permitida"

  • em branco

    OS DOIS SALVADORES E O POTENCIÔMETRO

    O primeiro salvador leva a fênix e desaparece para nunca mais ver. O segundo, no entanto, cuida amorosamente das cinzas restantes deixadas pela primeira e pela sepultura.

    Ele cuidadosamente protege a pilha pequena e leve de simplesmente ser levada pelo vento, enche-a em um penico e planta um pequeno SAA nele ...

    ... -men, coloque-o no parapeito da janela branca de uma casa de madeira vermelha e, oh maravilha, era um SAAmen mágico. Uma sólida empresa automobilística, com toda uma gama de veículos suecos maravilhosamente típicos, nasceu dele.

    Com certeza!

  • em branco

    De acordo com o advogado de recrutamento, o proprietário colocou 3 bilhões SEK e emprestou 0,5 bilhões.
    O departamento é "apenas" 1/6 da capital. Segundo o advogado: Uma grande diferença em relação à situação de 2011.
    Fonte: http://www.ttela.se

    • em branco

      Não consigo encontrar o artigo.

      Isso seria uma carga de dinheiro. O que o levou tanto tempo e o que diabos ele planejava antes? Quero dizer, ele é o dono depois de tudo, certo?

      Por que ele esperaria, até que os fornecedores perdessem a fé e até que a cadeia fosse quebrada novamente? Por que perder tempo no desenvolvimento de novos modelos?

      Ele não deveria colocar seu dinheiro onde está sua boca?

      Eu não entendo. Mas obrigado pela informação de qualquer maneira.

  • em branco

    Você receberá 2 milhões de euros do principal acionista em pouco tempo e venderá peças da plataforma Phoenix em 30 dias. Se isso realmente acontecer (temos ouvido muito, a única coisa que existiu na GM, Muller-Antonov e NEVS nos últimos anos foi a palavra "paciência"), a NEVS tirou a cabeça do circuito em um curto espaço de tempo e foi capaz de para salvar seus próprios investimentos. Não há nada contra isso. Não consigo ver um conceito de negócio coerente para a continuação da produção automotiva da marca SAAB e para minhas necessidades de mobilidade, a história toda é plana demais para isso. Vou ficar longe do blog pelos próximos 30 dias e depois ler quais são os resultados. Nada é impossível, mas teria que acontecer em um nível completamente diferente deste.

    • em branco

      Ditto. As somas que estão sempre em jogo são uma piada na produção de automóveis. Ainda há muitos a caminho, usando os óculos cor-de-rosa da Saab.
      Normalmente você está certo, quem está aqui com muita paixão, deve ficar longe do blog por um tempo e daqui a algumas semanas olhar novamente para ler a final.

      De qualquer forma, eu me vejo todos os dias que isso também se reflete no meu prazer de dirigir na Saab. Lentamente, seria melhor dirigir um pedaço da história em vez de um amor não correspondido.

      Feliz fim de semana a todos!

  • em branco

    O fabricante de veículos elétricos ... haha, essa é uma boa piada.

    Ao vender a empresa de desenvolvimento, você recebe dinheiro no curto prazo. O NEVS provavelmente garantirá o uso da plataforma Phoenix e, se for contra os royalties, será temporário. A fabricante de chips fez a AMD com seu espaço de escritório assim? Ele traz em primeiro lugar dinheiro e economiza a longo prazo até mesmo o que os royalties seriam menos do que o mais divertido da empresa de desenvolvimento.

    Portanto, na minha opinião, é tão errado declarar a NEVS morta e afirmar que não há mais veículos apenas porque você quer vender a plataforma Phoenix.

    Ninguém espera que as negociações não terminem com uma xícara de café. O fato de que o NEVS sempre aparece com os mesmos sons discordantes que soam como uma fita, e que as negociações não parecem progredir aqui, me incomoda imensamente.

  • em branco

    Nossa, a bola ainda está rolando ...! ... respire fundo ... Enquanto os trabalhadores estão por enquanto abastecidos graças à reconstrução, as negociações com as partes interessadas sérias continuam e o "grande Saab voador" zela pelos direitos do nome, há esperança! Desejo ao "Espírito Saab" que finalmente tenha sucesso e que algo sensato saia disso!

  • em branco

    É principalmente uma batalha pela plataforma ...

  • em branco

    Tempos de ouro para colecionadores Saab: aqui meu Saab-Scania, ao lado do meu GM-Saab, aqui o Spyker-Saab e ali o NEVS-Saab, por último de todos os ...

    • em branco

      Certo, eu comecei uma das 9-3 esporte estação vagões dos últimos meses Spyker e depois queria mudar para o novo vagão de esporte 9-5, porque sim, mas agora, infelizmente, é apenas muito preços coletor fantasiosas.

      Será interessante ver como isso acontece.

  • em branco

    Por que ainda estamos discutindo nevs não é saab nunca será mais. A única coisa que Saab e Nevs conseguiram juntos é:
    O mesmo design com um logotipo que está desatualizado há mais de 30 anos o mesmo trabalho a mesma cidade e investidores que agora ………………… Não tem nada a ver com a marca Saab, então não me importo com as únicas chances que a saab tem nunca mais como um carro é quando a bmw saab compra direitos, os poucos têm mais dinheiro e não falham com "mesada" (uma empresa automobilística deve poder pagar 5 milhões)

    • em branco

      Eu tirei algumas palavras de lá…. Por favor, seja justo com os comentários e sem declarações que outros leitores possam considerar como discriminação ou insulto. Obrigado!

      • em branco

        Muito bom ! Finalmente alguém que mantém seu blog "limpo".
        Sobre o assunto atual: quem quer que devesse salvar a marca Saab (com sorte) teria comprado um grande problema com ela. Além do fato de que não há nada que possa ser vendido com lucro, a confiança de fornecedores, revendedores e clientes no nome é permanentemente abalada. Saab agora é considerado "imprevisível" para todos. Quem diabos vai fazer tudo isso consigo mesmo? Guarde todos os seus Saabs, cuide bem deles e curta um pedaço da história automotiva dos melhores dias. Eu também faço assim. A Saab como a conhecíamos é e continuará sendo história. Infelizmente.

  • em branco

    Apenas 17 vezes? Caro "kobimex", você está apenas nos estágios iniciais da doença! 😉

    • em branco

      Estou fora agora ... faça o fim de semana e não olhe o blog novamente até segunda-feira. A alma também deve ser capaz de relaxar pelo menos uma vez!

  • em branco

    Eu não vejo isso com a imagem como crítica, porque quem chega tão perto do que está acontecendo o tempo todo na Suécia? Esta é apenas uma base de fãs jurada de loucos que todos os dias sentem que 17 clica no blog e, portanto, estão muito próximos da ação. A propósito, já estou brevemente antes do colapso nervoso. De tempos em tempos, em seguida, executa uma mensagem no Handelsblatt, mas a imagem não sofre tanto na minha opinião. Se a marca sobreviver e os novos Saabs entrarem no mercado, você pode levar o marketing a meu ver e até usar para si e para a marca.

    Com a mensagem acima, espero novamente. Isso parecia diferente esta manhã. Tom, nos livre finalmente. Com a única mensagem sensacional! Então tudo ficará bem. Talvez.

  • em branco

    Se a plataforma Phoenix for vendida, significa que você não precisa mais dela para o futuro. Isso, por sua vez, pode significar duas coisas: construir apenas e-cars em uma base 08 / 15 ou trazer o novo acionista majoritário que se junta à NEVS.
    Para ambas as variantes, se elas se aplicarem e ocorrerem, não posso imaginar que a Saab AB desistirá dos direitos de nomenclatura novamente - e isso é uma coisa boa.

  • em branco

    Ufa, atualmente não para os fracos de coração.
    A Saab deve se mudar para Hollywood, isso se encaixa melhor ...

    • em branco

      Quando Kurt Wallander finalmente chega a Trollhättan, para limpar esse thriller de negócios e garantir a clareza? 😉

  • em branco

    Velho sueco ... afinal de contas ... com todas essas notícias, me pergunto o quão suscetível alguém pode ser. Não acho que outras marcas (a maioria delas) tenham seguidores tão leais que são tão entusiasmados e empáticos.
    Para outros diria: não me importa se compro a outra marca do grupo ...
    Tom: Obrigado pelas notícias da NEVS

  • em branco

    Grünwald está certo!
    Vivemos na era PLEMPLEM.
    Os suecos (e quaisquer asiáticos) são talvez "FAD" dos muitos FadÖl?
    Achei que não poderia ser pior.
    O que você acha, quanto tempo uma marca, um nome de produto perdura uma coisa dessas?
    O nome SAAB foi finalmente ridicularizado, ridicularizado e ridicularizado.
    Imagem desmontada para sempre e sinônimo de inépcia em excesso.
    Tom, no nosso Bullerbüe pessoal (você sabe), a bandeira sueca não está apenas a meio mastro, mas definitivamente AB!

    • em branco

      Na verdade, as coisas estão indo na direção certa agora. Demorou um pouco mais - mas não se deve esquecer os obstáculos realmente grandes (especialmente a GM) e ficar feliz porque, apesar de todas as inadequações da NEVS, há uma certa persistência no que diz respeito à continuação da produção de automóveis em Trollhättan.

      Na era do PLEMPLEM em particular, não se tornou mais fácil para aquele que foi atropelado por "gerentes" americanos
      Para colocar a marca de volta no lugar - em associação com uma grande corporação indiana como a M&M, você poderia finalmente mostrar como isso pode ser feito melhor e aprimorar a imagem da SAAB novamente.

      No passado, também houve grandes momentos de crise com outros fabricantes bem posicionados - quase nenhum cliente pensa nisso hoje em dia.

  • em branco

    "Isso é bom ou ruim?"

    A venda antecipada da plataforma Phoenix é um mistério para mim. Como parece, a NEVS está procurando um novo acionista e não um comprador. Mas a plataforma Phoenix sempre foi apontada como um grande futuro para a NEVS.
    A Mahindra (como um novo acionista) quer se afastar do carro elétrico? Ou está enlouquecendo e a NEVS quer canibalizar o resto do que resta (plataforma Phoenix) e se livrar disso?

    Que secretismo. Só podemos esperar que o NEVS deixe claro uma vez que as negociações tenham sido concluídas, porque se elas continuarem, elas também dependerão de "nós" no futuro.

    • em branco

      Os fatos não são claros. Originalmente, havia rumores de uma venda de 50% da empresa de desenvolvimento, incluindo a plataforma (para Dongfeng). Isso não é mais tão claro, há apenas uma venda.
      Para se ater aos pontos mais delicados, a NEVS está em busca de um novo "acionista principal" (Mahindra?) Que também assumiria a gestão. Isso redistribuiria completamente os cartões e as licenças do nome Saab poderiam voltar. Até então, NEVS é apenas NEVS.

      • em branco

        A nova plataforma será certamente utilizada também para futuros modelos SAAB - de acordo com informações anteriores, esta plataforma será utilizada na SAAB em Trollhättan e num dos parceiros negociadores na Ásia.

        O contrato reserva-se o direito de usar a plataforma para produção em Trollhättan.

  • em branco

    Parece ter chegado ao tribunal, mas muito mais informação de fundo.

    Nos últimos dias, todos os parceiros de negociação sentiram claramente que o tempo está se esgotando e os tribunais e a SAAB AB não estão brincando.

    Agora, deve-se supor que a NEVS, bem como a Mahindra e a Dongfeng, concordarão em concluir os contratos no período de tempo alocado - esta deve ser realmente a última oportunidade de garantir a continuidade da existência da SAAB como marca de automóveis!

Os comentários estão fechados.