"Vamos mudar de mãos"

No fim de semana, a NEVS falará no jornal local. O CEO da NEVS, Mattias Bergman, confirma o que há muito suspeitamos. O NEVS enfrenta grandes mudanças na estrutura de propriedade.

Suécia nacional do veículo eléctrico AB - NEVS © 2014 saabblog.net
National Electric Vehicle Sweden AB - NEVS © 2014 saabblog.net

Segundo Bergman, a empresa terá um novo acionista majoritário. O fundador da NEVS, Kai Johan Jiang, que investiu “dinheiro e coração”, permanecerá associado à NEVS como acionista minoritário. Há meio ano, o NEVS negocia separadamente com duas partes, sem fornecer seus nomes. As negociações encontram-se em "estágio muito avançado". Estão ocorrendo agora "discussões tríplices" para que os futuros parceiros se conheçam melhor.

A fuga para a reconstrução, diz Mattias Bergman, ocorreu porque a apreensão iminente de materiais e máquinas colocaria o negócio em perigo. Como sempre, não há janela de tempo até que todas as transações sejam concluídas. O que acontecerá após a aquisição por um novo proprietário também permanece vago.

Quer os empregos estejam garantidos, o novo acionista majoritário assumirá ou aumentará o número de funcionários, quer haja demissões pendentes - ainda é muito cedo para responder a essas perguntas. Bergman acredita que faz parte do negócio que os veículos da “classe premium” continuem a ser fabricados em Trollhättan. A competência da Suécia, sem a qual você não pode fabricar um produto premium, está em demanda. Não há planos de realocar a produção do local de Trollhättan.

Não foi mais do que a confirmação dos fatos que os segredos abertos de Trollhättan são. Mas pelo menos uma confirmação das próximas mudanças fundamentais. Os novos proprietários, se vierem da indústria automobilística, poderiam dar à empresa a perspectiva de que precisava desde o início.

Posso pensar em outra coisa? Apenas muito: na última semana foram novamente visitantes na fábrica, que não foram atribuíveis. Eles não vieram da Ásia.

Texto e imagem: tom@saabblog.net

pensamentos 16 sobre ""Vamos mudar de mãos""

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    ..ser ruim ou otimista, não podemos influenciar a situação, porque eu suspeito que ninguém entre nós é que os fundos necessários podem se organizar para reanimar a empresa. A este respeito, somos observadores e AGRADECIMENTOS Tom, que sabe mais do que no jornal. Eu realmente espero que haja novos carros competitivos da SAAB. Se algo era típico da SAAB (antes da GM), questione as soluções tradicionais e pense no futuro. O 9000er na minha frota é como um carro, no seguinte estou feliz que você teve o respectivo estado da arte. O que resta é uma imagem de marca unagressiva, da qual espero que continue a existir e em breve trazer de volta soluções não convencionais. Um e-conversível se encaixaria no perfil de condução e para isso já existem intrusos 😉!

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    As declarações do NEVS são monótonas e giram em um círculo.
    O mundo não está esperando pela SAAB.
    Até agora, apenas bolhas de ar realmente se formaram recentemente e as suposições e interpretações estão completamente erradas. Nada saiu das declarações. Apenas a reconstrução amarga. Os custos de reparo para meus SAABs comprovadamente não são mais baratos na idade (6-12 anos) e se você dirige todos os dias ......... Saudações do NORTE

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    A Tesla está construindo um megafarbik no deserto americano para produzir baterias. De 2017 deve haver um pequeno Tesla por volta e em 35.000, - €. Eles estavam na Suécia no trabalho?

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      E o que eles querem? Olhando para deter exemplos de como uma empresa dirige contra a parede a cada poucos anos? Seria pelo menos uma variante engraçada

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        Bem, em Trollhatten eles já construíram carros americanos, basta pensar no Cadillac não muito tempo atrás ... :-)

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    É triste como tudo se desenvolveu nos últimos anos. A marca Saab sempre representou veículos de alta qualidade nos quais o progresso técnico foi instalado. Quando os besouros ainda estavam sendo dirigidos por nós na Alemanha nos anos 70, os engenheiros suecos já instalaram motores turboalimentados. Como nossos pequenos aviões poderiam se tornar insignificantes?
    Nós, motoristas da Saab, amamos nossos carros, mas, comigo, a impressão de que somos os únicos está aumentando. Os investidores só querem ganhar dinheiro rápido; não importa quem vem. A marca sofre com esse desenvolvimento. Portanto, não se pode valorizar o envolvimento do louco positivo (como Tom) suficientemente alto.
    Enquanto isso, meus colegas acompanham uma conversa com um sorriso simpático quando Saab é o tópico. Receio que a marca com o orgulhoso grifo não tenha futuro. Uma pena!

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      Como não se pode falar de futuro no estado atual das negociações (palavra-chave: conversas a três) não é nada aparente para mim - aqui no norte, uma pessoa tão desanimada é classificada como um "Bangbüx".

      Colegas que sorriem com compaixão (possivelmente motoristas de BMW ou Porsche - ambas as marcas também estavam na parte inferior!) Realmente não importa.

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        Os otimistas, também localmente, estão atualmente em minoria. A questão é saber se o NEVS pode mudar o clima e logo se surpreender com fatos positivos.

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          Mas esse é o "ponto crucial da questão". Com toda a compreensão da afirmação de que você deseja "fazer tudo em paz", isso não inspira confiança. Nem para clientes, nem para funcionários da fábrica ou mesmo para futuros parceiros contratuais. Para ser mais preciso: ninguém realmente sabe de nada. Todo mundo está apenas especulando.
          Pode-se estabelecer com sucesso uma empresa desse tipo?
          Nós já tivemos isso com as surpresas mais frequentemente neste caso. Isso ajudou, mas nada.
          Todos os envolvidos neste “teatro” precisam de fatos. Nada mais. Isso parece não existir (ou você não quer contar a ninguém sobre isso). Mas não será assim, queridos.

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            É assim que é. Claramente, os parceiros de negociação inicialmente querem permanecer anônimos, mas estão sendo negociados há muito tempo e a NEVS recentemente DECEPTED com a Saab de Ackerfeld. O que está faltando é a credibilidade e até mesmo para o MA restante, isso seria um ajuste de tendência e simplesmente correto.

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              O NEVS garante que concordou em ficar em silêncio com os parceiros de negociação. Normalmente, uma publica pelo menos uma Carta de Intenções para provar a credibilidade e trazer calma no mercado, negocia em paz. Por que o NEVS não faz isso não está claro.

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    Eu acho que eles já sabem o que fizeram e fizeram

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    Palavras perfeitas, Mathias !!

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    Estive há quase exatamente dois anos em Trollhättan ou na fábrica da Saab - hoje pela segunda vez. Pode-se pensar que nada aconteceu, pelo contrário. Enquanto caminhava ao redor da fábrica, não vi uma única pessoa, apenas algumas dezenas de 14-9s '3 no estacionamento da fábrica. No momento, Saab-City é uma cidade fantasma e a visão deixa você triste.
    Só podemos esperar que agora (finalmente!) As decisões certas sejam tomadas, para que este projeto seja também um com um futuro!

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    Bem, então esperamos que tudo corra bem. A questão é qual será o nome dos direitos e o que o novo proprietário tem em mente? Quem quer que seja.

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