Fãs de Saab

Um Saab 9-5 da propriedade anterior de Victor Muller foi anunciado em um portal on-line sueco na sexta-feira e vendido no mesmo dia. Presumivelmente, alguém poderia ter vendido vários ex-Muller Saabs, tão animada foi a demanda.

Saab 9-5 em Schwedenkai, mimado pela escolha - para a Suécia ou não ... © 2014 saabbblog.net
Saab 9-5 em Schwedenkai, com muitas opções - indo para a Suécia ou não ... © 2014 saabbblog.net

Esperamos isso? Um breve flashback para o inverno 2011 / 12. Saab no final, os negociantes se preocupam. O pequeno número de arrendamentos 9-5, que viaja na Alemanha, causou dor de cabeça. E se 2014 os veículos forem devolvidos. Eles ainda estão à venda, como o valor residual se desenvolve?

Três anos depois, as dores de cabeça ainda desapareceram. E ainda, o Saab 9-5 garante isso. Exceto que desta vez é que poucos veículos estão disponíveis. Ou melhor, alguns carros adequadamente equipados. Muito poucos 9-5 com telhado panorâmico, por exemplo. Ou muitos carros com uma pequena tela monocromática. O que não está nesta classe de veículo, porque o voto do comprador é implacável. Não há preços baratos, nenhum serviço de navegação móvel como presente, esses veículos são os pneus quadrados.

Tudo o resto funciona. Com os parceiros da Saab que têm um coração voltado para o 9-5. E infelizmente estes não são todos, mas sobretudo os suspeitos do costume. Incluindo os “apoiadores do blog”.

Na sexta-feira, também fui convidado Kiel, meu 9-5 teve um encontro de workshop. Na frente do salão neste dia está um extraordinário Saab 9-5 sedan com pouquíssimos quilômetros - em breve será um assunto no blog. Consultas em Kiel são inúteis, porque o carro já foi vendido antes de chegar ao pátio; ele vai para Hessen. Outro 2010-9 do início de 5 da Eslováquia estava em serviço ao mesmo tempo, conseguiu um câmara de marcha como um retrofit.

Em demanda - Saab 9-5 com telhado panorâmico © 2014 saabblog.net
Questionado - Saab 9-5 com teto panorâmico © 2014 saabblog.net

Uma imagem semelhante em Bamberg, Para o fim de semana, obtive uma foto de Ralf Muckelbauer; Três 9-5 bonitos estão no quintal. Um não está à venda, ele pertence a Ralf; O segundo é uma nova adição de sexta-feira e já reservado para um cliente. Saab 9-5 NG está em demanda. Por onde estamos falando de um mercado amante muito limitado. Mais não produz a quantidade produzida.

O último carro novo Saab 9-5 na Alemanha, ele estava na concessionária Saab em Würzburg, agora também é vendido e aqui na comunidade na estrada. Outro fã importou, com o apoio da Orio AG e Saab Partner, seu desejo 9-5 da Suíça. O Ersatzteillage aplica-se, após medos iniciais, relativamente relaxado. A distribuição adicional é apenas a disponibilidade limitada no caminho.

Qual é a popularidade crescente? O preço não pode ser, porque barato é o 9-5 não, com certeza. Um sedan Audi A6 comparável é muito mais barato. É possível passar mais alguns anos com um veículo atual que nos motiva? É o design extraordinário ou é porque é o (supostamente) último Saab? Em qualquer caso, não é uma questão de idade. Além de amigos veteranos da Saab, há muitos fãs jovens da Saab. Eles refletem sobre o 9-5 e sobem, embora os preços não sejam baratos e o alcance de outras marcas seja enorme.

Há algum tempo eu viajo com um novo Audi A6. Um carro muito bom, um interior de alta qualidade. Mas sem emoção, com o charme de um consultório odontológico. Apenas um carro, e então chegou à seguinte reação, o que sugere uma grave infecção por Saab. Depois que o dia em que o A6 acabou, eu tomei depois do jantar a chave do 9-5. Para me colocar no Saab, que estava no estacionamento. Assim mesmo! Apenas para aguardar a propriedade do carro, que é tão agradavelmente diferente.

3x Saab 9-5 em Muckelbauer. Um não à venda, um reservado, um ainda para ter ...
3x Saab 9-5 em Muckelbauer. Um não à venda, um reservado, um ainda disponível ...

Ok, o que torna o 9-5 NG desejável para os fãs de Saab? O carro, penso eu, traz uma história. A história trágica de Saab, a batalha heróica pela sobrevivência, o orgulho da antiga Saab Automobile AB. Boas histórias tornaram-se raras no nosso tempo. As bandas são lançadas para a banalidade, os pilotos da Fórmula 1 correm como alunos de primeiro grau valentes através da imagem, onde ocultar os tipos certos?

Os tipos - com arestas, currículo interessante - são poucos. Até com os carros. Mainstream, a maior e mais ampla aceitação de mercado possível, é importante. O resultado é um tédio monótono com o automóvel, do qual você não consegue escapar com rapidez suficiente.

Mas há alternativas! Tipos autênticos que têm algo a dizer. O 9-5 é esse tipo. É por isso que os fãs de Saab adoram. Minha história pessoal de Saab 9-5, as anedotas com este carro, vou te contar em breve no blog. Antes disso, no entanto, estamos voltando para outros tópicos do Saab.

pensamentos 28 sobre "Fãs de Saab"

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    @ Tom, o que realmente se tornou o 9-4X que você dirigiu lt. Instagram?

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    O carro mais bonito e melhor de Saab nos últimos anos, apesar da desgraça e da tristeza em Trollhättan. Essa é a mente 9-5.

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    Ótima história para o 9-5 NG. Eu me encontro na frase "apenas para ficar feliz em ter o carro ..." totalmente de novo! Também estou feliz por simplesmente possuir o 9-5 NG sem ter que dirigi-lo todos os dias. Estou principalmente na estrada com o Aero Coupe 9-3. Aqui, também, a alegria de possuir este grande carro é muito grande.
    Como já escrevi, atualmente existem bons 24-9 NGs em autoscout5.ch. Parece-me que os usados ​​não andam muito bem connosco, não noto quase nenhum movimento! Mas é claro que eles também não são baratos na Suíça ...

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    Não há alternativa para o sistema de navegação? meu 9-7x não tinha nenhum, mas havia um dos Teielmarkt que ainda suporta os botões do volante e usa as antenas do carro. Foi uma pena para o rádio Bose, mas a navegação e o handsfree já são importantes para mim!

    Embora o nosso 9-5NG seja poupado, mas apenas para o efeito que ele dificilmente conduz de curto alcance. Mas direto para a rodovia, ele é de bom gosto.
    Claro: eu não teria comprado em termos normais,
    claro: se ele tivesse uma nova combinação de cores,
    Claro: ele teria um equipamento diferente como um carro novo
    Mas ele é de um planeta diferente, ... pelo menos os outros costumavam beber assim 😉
    Por sinal, o Saabe está na garagem!

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      Não, não há alternativa. Exceto a conversão cara. Suponho que seja principalmente sobre a exibição verde (feia) que não atrai os potenciais compradores. Não se encaixa no interior elegante, a Saab teria uma grande exibição aqui, significava sem navifunktion, instalada, haveria esse problema não.

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        O que exatamente os engenheiros eletrônicos dizem? Basicamente, é o Navi do Opel Ampera e o dispositivo embaixo, nenhuma diferença é visível nas pessoas pobres verdes e as versões com monitor (para mim como Oberlaie de qualquer maneira). A exibição já está disponível para o 150 Euros no Ebay.
        Então, o que impulsiona o preço? Você tem mais informações?

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          Bem, o sistema de navegação por satélite Ampera não funciona no 9-5 NG. Mesmo que os dispositivos sejam teoricamente "idênticos", existem diferenças no software e, acima de tudo, no firmware. A unidade, o disco rígido e o veículo são casados ​​no Saab, ou seja, codificados via VIN. O código é protegido e inacessível para leigos. Uma simples troca, portanto, não. Trocar a tela já seria uma abordagem (o que provavelmente também não funciona porque o dispositivo errado está atrás da tampa do "Armeleutegrün"), mas ninguém tentou ainda. Lafrentz em Kiel, que já realizou essas coisas com sucesso, tem experiência com a reforma. Se você tiver dúvidas ou planos nesse sentido, ligue para eles.

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    Não se surpreenda.
    Nenhuma das minhas SAABse era tão comunicativa quanto minha WAMSLER.
    (Bem, quando Xollen 96er, o Raudau também era mais alto)

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    Sobre o tema "Panorama - Telhado de Vidro", gostaria de esperar com o SAAB 9/5 NG que não haja ruídos de estalo de pesadelo na área do telhado.
    Tal como acontece com a minha substituição - Premium - Wamsler.
    Pesquisa de 4 dias (sob garantia) no simpático revendedor Wamsler

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      Nada foi rachado nos espécimes conduzidos, o 9-5 NG geralmente é livremente livre de chocalho.

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    Aqui está um carro de sonho absoluto:
    O meu "velho" quase novo 9-5 II 2,0T Aero Automatic EZ 05/2012 com 9.000 km (!!!) em estado absolutamente novo está à venda aqui: http://www.jaguarkompagniet.dk/specielle-biler/biler//vis/2147476789/Saab-9-5-2.0-T-Aero-aut.-4d
    Infelizmente (!!!) eu tive que desistir em favor de um Subaru Outback porque não era uma perua e a tração nas quatro rodas estava faltando ...
    Infelizmente, a beleza prateada não conseguiu substituir o 2011-9 Sportcombi AWD encomendado em 5….
    Não depende do que ele deve provar lá, mas vale a pena!

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      PS: se você quiser mais informações sobre este 9-5II, entre em contato comigo. Comprei-o como um carro novo da Saab G&K em Krefeld, por isso é em primeira mão e garantido que não terá acidentes.

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    Tom, eu estaria interessado em um 9-5II, mas o telhado panorâmico seria um pré-requisito. Infelizmente, havia apenas um número muito pequeno. Você recebeu algum comentário sobre esta opção, foi o telhado livre de problemas ou há queixas sobre aperto, barulho do vento, etc.?

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      A maioria dos telhados panorâmicos foram para os EUA, mas na Europa eles são raros. Eu estava viajando com um telhado panorâmico 9-5 há alguns dias e achava o ruído de condução mais alto, o interior, mas a luz agradável inundava. Um amigo também dirige um que relata o ruído do vento a velocidades de rodovias mais altas, mas não está claro se o telhado é responsável. Deve-se dizer que o 9-5 é um carro muito silencioso se você não montou o sistema de escape Hirsch.
      Para o aperto, não tive comentários até agora, a maioria dos 9-5 vivem sim em garagens ou carport são tratados com cuidado. Em Kiel é um diesel com telhado panorâmico, em Bamberg também, mas já está reservado.

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        O meu tem um telhado panorâmico e é absolutamente apertado. O ruído do vento é limitado. Somente o selo veio até mim em 200 km / h. Foi então colado pelo FSH novamente.

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        Nem é preciso dizer, mas acho bom que você também possa abrir o teto panorâmico do 9-5 NG. Isso sempre me incomodou com vários modelos atuais da Volvo e Landrover - um teto de vidro sem função de ventilação…. muito estúpido. Já é reconfortante descobrir que aparentemente nenhum bug é conhecido ... então posso fazer uma busca 😉

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      Em autoscot24.ch tem um telhado panorâmico em oferta. É apenas na Suíça, mas para um SAAB agradável você pode dar um jeito

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    Esta cópia está nos anúncios há mais de um mês e não parece estar se movendo muito bem - por que está, a tela menor no painel em vez do grande navegador de satélite?
    Eu passei recentemente e esse navio branco roubou o show de todos os outros carros na luz noturna.
    Um 9-5II não está na minha faixa de preço, mas, se eu forçarmos a olhar mais de perto o carro para alguém, alguns dias ainda estou muito perto.

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    Hallo.
    Se eu ler seus comentários como este, então a frase não teria que significar:
    “SAAB é o que está na frente da casa” e também não
    "Saab era o que estava na frente da casa", mas
    "Casa é onde nos sentamos no SAAB!"

    Saudações do Oldenburg de Outono.

    André

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    Eu também tive uma experiência A6 no sábado. Depois de dirigir 3000 km com meus 9000 nas últimas duas semanas, sentei-me alternadamente na A6 do meu amigo e no meu 9000 no sábado. Olhamos os barcos e estávamos no caminho entre Fehmarn e Kolding. Nesse ínterim, deixamos meu carro. Claro, o 6 não pode igualar o A9000 atual, é claro, mas o “Vorsprung durch Technik” não é tão bom quanto o tempo entre esses dois carros sugere - bastante decepcionante.

    Às vezes eu sento no meu SAAB, coloque um bom CD e divirta-se!

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      O 9000 era apenas (e dependendo da condição) apenas um bom carro.

      Se você seguir os anúncios das últimas décadas, então o automóvel foi e será REVOLUZIDO permanentemente! ! !

      Não fica um tamanho menor. Não, revolucionou uma e outra vez. Mas o que realmente aconteceu conceitualmente?

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    O 9-5NG tornou-se um veículo amante e um item de colecionador por falta de reposição. Apenas algo para os fãs de Saab
    Como um carro de uso diário tão desativado. Deve haver algo mais a usar na garagem ou na frente da casa para poupar o coração. Como parece, agora também aplica a frase: Saab é o que está na frente da casa já não é. Agora deve ler:
    Saab era o que estava na frente da casa.

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      Não percebo isso. Eu (amorosamente) o moviria na vida cotidiana. Meu 901 está bem fora da porta da frente.

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      O 9-5 funciona como um carro diário, mesmo no inverno. Você provavelmente lida com um pouco mais com cuidado porque não há reposição. Mas é assim que é e nos acostumamos com isso como um driver Saab.

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    Eu admito que eu mesmo apertei os olhos para um 9-5 NG ... mas assim que alguém apareceu na mira que gostou, então alguém foi mais rápido novamente. A escolha é muito limitada 😉

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