Taça Senova D70 ex Saab 9-5

Há poucos dias, a BAIC lançou o lançamento da Senova D60, a versão chinesa do Saab 9-3. Externamente, o D60 não tem nada a ver com o original, mesmo sob a placa foi fortemente modificado.

Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litro com Saab Trionic
Senova D70, ex Saab 9-5 OG. 2.0 litro com Saab Trionic

Porque a BAIC embalou os lendários motores Saab Trionic sob o capô, o que exigiu modificações na dianteira. As antigas transmissões Saab também foram instaladas. Por esse motivo, o desdobramento da China só pode ter 5 marchas, enquanto o original tem uma transmissão de 6 marchas.

Os preços para o sedã Senova D60 começam em 15.000,00 €, a versão de topo custa 21.000,00 €. Um pouco mais caro do que o esperado, diz a imprensa. A BAIC tem grandes expectativas para a Senova D60. O 2015 deve executar incríveis unidades 300.000 fora da linha. Como foi com o NEVS e os planos da China? Fotos da versão da série D60 estão disponíveis em CarNewsChina.com.

Enquanto o D60 é lançado, o ramo Saab 9-5 já é uma história de sucesso e goza de grande popularidade como Senova D70. A fim de ampliar sua imagem como um produto premium desportivo, a BAIC usa o D9 com base na antiga geração 5-70 na China Cup. A primeira corrida foi no circuito internacional de Guangdong em agosto.

Visualmente não sugere a relação com os óculos de cromo Saab 9-5, um olhar sob o capô, no entanto, promove um motor conhecido para a luz. Novamente, o bom cilindro 2 litro 4 funciona com o Saab Trionic. Em caso de dúvida, a idade não protege contra motorsports.

pensamentos 2 sobre "Taça Senova D70 ex Saab 9-5"

  • Minha opinião. NEVS não precisa de um novo proprietário. Mahindra obtém os direitos de nomeação da Saab AB, compra a propriedade da bancarrota da NEVS e fundou uma nova empresa Saab Automobile AB ou Saab Cars AB ou qualquer outra coisa. Se for negociado por tanto tempo, isso não importará mais. Hoje, a NEVS anuncia o lançamento das pessoas 200. O que eles querem construir sem pessoal e nomes? Mahindra tem tempo e pode esperar até ficar mais barato.

  • Acho impressionante que os "velhos" Saabs consigam se estabelecer tão bem na China contra a concorrência bastante moderna de lá. Me deixa triste e mostra o quão “errado” o NEVS estava / é (veja a última transmissão do NEVS hoje). Mas depois de hoje resolvi nem comprar um Saab (da NEVS) para mim, mesmo que ele tivesse! Eu odeio muito esta empresa e sua ignorância das pessoas dentro e ao redor de Trollhatten simplesmente fede demais para mim. Honestamente, a NEVS deve fazer as malas e se desgastar ... Somente com um proprietário completamente novo que sente o espírito da Saab é que haveria novos Saabs novamente, porque antes que alguém como a NEVS Saab produzisse, seria melhor se a Saab fosse história.

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