Saab 9-3 1.8t Sports Suit

Há pouco mais de três anos veio o Saab 9-3 1.8t Combinação esportiva em nossa frota. Lançado para fora da linha de montagem em Trollhättan em dezembro de 2010, é nosso último carro novo da Saab por enquanto. Desde então, a "Saabine", como é chamada na família a perua, tem funcionado sem anormalidades e sem causar problemas no dia a dia.

Saab 9 3 1.8t, MY 2011, Griffin Grill. © 2014 saabblog.net
Saab 9 3 1.8t, MY 2011, Griffin Grill. © 2014 saabblog.net

Se o blog fosse uma mídia impressa, você poderia publicar uma página em branco com um carimbo grosso “sem descobertas”. Completo ! Isso esclareceria a condição do Saab. Porque simplesmente não há nada para contar. 56.000 quilômetros estão agora no balcão e as inspeções são realizadas regularmente Bamberg realizado.

Não houve distúrbios para relatar; mesmo o fato de que não houve garantia de acompanhamento após o término da garantia não ter efeito. O revendedor Hamburg Saab, onde pegamos a Saabine como um carro novo, ao contrário de outros parceiros, não usou a opção de estender a garantia às suas custas. O Saab passou de agora em dia sem proteção.

Como eu disse, nada aconteceu mesmo! Os passageiros que não sabem o que fazer com a marca Saab ficam sempre agradavelmente surpreendidos quando são convidados no Saab 9-3 1.8t. "Não pode ter sido por causa dos carros que a Saab não existe mais." Minha esposa e eu ouvimos essa sentença há três anos e, sim, ela ainda é verdadeira. O painel de couro agrada, dá a Saabine um toque elegante e impressiona os companheiros de viagem também. No entanto, ocultamos o fato de que não é uma série, mas adaptado. Os painéis e alças de couro ainda estão lá hoje comprar, eles atualizam o Saab e são altamente recomendados.

Nos últimos três anos, a Saabine viu algumas melhorias. A grade Griffin com o logotipo Saab mais proeminente, um aquecedor de bloco do motor, o volante esportivo Saab do Turbo X, a atualização de desempenho Hirsch, aros de turbina de 18 ″. Nada disso corresponde à série, mas melhorou o Saab e torna o uso diário do veículo mais agradável. Além disso, houve um amplo tratamento de proteção contra ferrugem no Saab Center em Bamberg. O perigo marrom nunca se tornará uma ameaça para o traje esportivo compacto.

O desgaste não pode ser determinado. Apesar dos temores iniciais, os assentos de couro brilhante são resistentes à sujeira e à abrasão. A laca brilha depois de cada lavagem como se tivesse acabado de sair da fábrica, embora, devido às limitações de tempo, normalmente passe pela lavagem do carro. As jantes da turbina de 18 ″ nas quais o Saab anda no verão deixam o confortável chassis Vector um pouco mais apertado na estrada e são agradáveis ​​de conduzir. Eles também são talvez os aros mais bonitos para o 9-3.

O Saab 9-3 1.8t também se apresenta após três anos como um carro quase novo e como um companheiro de viagem agradável e silencioso. Sem consumo de óleo, consumo de combustível que oscila entre 8 e 9 litros - perfeitamente normal com muito tráfego na cidade. Normalmente, mudaríamos para um carro novo após três anos, no máximo. Mas nada tem sido normal no mundo Saab há muito tempo e, atualmente, não vemos uma alternativa ao Saabine.

É difícil encontrar um substituto para um veículo tão elegante, atemporal e socialmente aceitável, mas ao mesmo tempo agradável de dirigir. Não que não pensemos fora da caixa de vez em quando. Muito do que há para comprar aparece como "ostensivamente novo rico", tem muitos detalhes. Nós não somos! Você também não precisa ter sobrecarga eletrônica em seu carro; Saabine é agradavelmente cauteloso.

Então, a ligação com o Saab 9 3 1.8t no quarto ano. Outra extensão não é excluída se Saabine continuar a provar suas qualidades a longo prazo.

pensamentos 11 sobre "Saab 9-3 1.8t Sports Suit"

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    Eu também sou o orgulhoso proprietário de um 93 SC 1.9 TiD, ele tem sido muito confiável desde o 201.000 km. O desgaste normal é excluído. E é exatamente o que você disse, intemporalmente bonito e socialmente aceitável, livre de inveja e eu gosto muito disso. Estou apenas aborrecido por não ter feito o chip tuning na época (comprado com 8.000 km)! Agora, com o 209.000km, não me atrevo mais, quero dirigi-lo por mais alguns anos.

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    Só posso confirmar - eu dirijo um 2010 9-3 SC Aero TTID sem problemas com 137000 km entretanto. Desde o Hirsch Tuning, o carro está ainda mais divertido - a cada dia. Quanto ao tratamento antiferrugem, gostaria de saber que tipo de produto é e como é feito. Existe algo assim na área de Stuttgart?

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      A proteção contra a ferrugem fez o centro Saab Bamberg. Basta ligar para Ralf Muckelbauer (muito legal) que dará informações definitivas.

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    Super review, andei com uma bicicleta desportiva 2-9 para os anos 3 e também posso confirmar que é um carro muito confiável.

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    Ele realmente parece novo
    Se você quiser se livrar dele por algum motivo, eu gosto de levá-lo

    Qual revendedor Hamburgo Saab você tem isso? De Dello?

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      Claro, Saabine já tem alguns pequenos sinais de uso. No momento não está à venda ;-). Naquela época ela era da Lensch & Bleck.

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    Muito bom, embora eu me atreva a duvidar de que o carro depois da lavagem regular de carros parece assim,)

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      Não, não era uma lavagem de carro regular por uma vez.

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    Um novo SportCombi um pouco maior - 9-5 (claro que também sem bling-bling) - seria mais adequado para nós. Infelizmente, pelos motivos conhecidos, atualmente não é viável - o que o leva de volta ao estado atual das coisas em Trollhättan.

    Há algo a relatar da "frente"? Há umas boas 3 semanas, a NEVS anunciou que o contrato com a Dongfeng deveria ser concluído nas próximas 3 semanas - foi novamente apenas uma suposição prematura da NEVS ou houve apenas um pequeno atraso?

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      A situação na "frente" é destrutiva e primeiro preciso me motivar para escrever sobre ela. 😉 A atualização chega para o café da manhã no feriado ...

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    Um ótimo carro, ainda assim. Além disso, o 9-3 é extremamente confiável todos os dias no caminho e espero que nos acompanhe por muito tempo!

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