Não somos todos os odiosos?

Isso é uma coisa com o coração. A pessoa se apaixona e, mesmo que a coisa esteja sem esperança, a mente envia advertências, o coração fica com ela. Não sou só eu. Alguns dias atrás, eu estava visitando um parceiro da Saab.

Saab 9000 CSE, Youngtimer © 2014 saabblog.net
Saab 9000 CSE, Youngtimer © 2014 saabblog.net

Como sempre, sua oficina estava cheia de Saabs e, como um carro novo, ele vende com sucesso produtos de outra marca. Mas ele ama, tão profundamente em seu coração, apenas a marca de Trollhättan e tem esperança de que a Saab continue. De alguma forma, algum dia. Claro que ele é um realista. "É hora de ver que a Saab é uma marca jovem ..." ele me disse. Ele está certo, porque a confiança de que algo vai se desenvolver para melhor em Trollhättan atingiu um novo nível, e ninguém quer falar sobre um possível futuro da Saab.

A Saab ainda não se transformou completamente em uma marca youngtimer. Com Saab 9-5 NG, Saab 9-4x e 9-3 II, temos veículos nas ruas que estão em dia. O 9-3 mostra qualidades como um corredor de maratona; Como o 9-4x Aero e o 9-5 TTID se saem três anos após o fim da produção, será esclarecido em um relatório de teste nos próximos dias. E o futuro dos jovens não é tão terrível quanto parece.

A marca jovem

No começo é difícil quando você admite que não haverá mais carros novos para nós. À primeira vista, a situação é posta em perspectiva porque poderia ser pior. Acabaram os dias em que você podia acusar seus vizinhos de interrupção da carreira se eles não tivessem um veículo novo com estrela, anéis ou rim na frente de casa a cada três anos. E reclamamos em alto nível. A Saab deu ao mundo muitos carros duráveis ​​e bem pensados, com designs exclusivos e detalhes inteligentes. Além disso: pilotar carros mais antigos quando eles são bem mantidos está na ordem do dia. Dirigir com um Saab clássico, possivelmente com um 9000 - o veículo eufórico por excelência - representa estilo e bom gosto.

Os temporizadores clássicos e jovens há muito se desenvolveram em uma indústria com altas taxas de crescimento anual. Nas regiões metropolitanas existem concessionárias de automóveis que estão investindo com sucesso neste nicho e parando completamente o negócio de carros novos. Os fabricantes estão menos entusiasmados com essa tendência. A disposição dos compradores de investir regularmente em um carro novo vem diminuindo há anos. Um desenvolvimento parcialmente caseiro. A possibilidade de arrendar tudo o que costuma ter 4 rodas sem entrada desvalorizou o carro do produto. Os clientes compram taxas de leasing; O que não está em sua posse e foi alugado por um período limitado de tempo é de menor importância. As inovações só podem ser encontradas em detalhes que o motorista não considera inovadores. Para clientes muito jovens em particular, outras coisas se tornaram mais importantes do que novas chapas de metal brilhantes.

Nas oficinas onde a Saab mora e que cuidam de chapas velhas e novas de Trollhättan, os negócios vão bem. Além da pressão de ter que se comprometer com a aceitação de novos carros, uma cultura Saab própria surgiu. Que tal 18 meses atrás com os artigos da “série de culto Saab” Saab 900 II, Saab 9000 e Saab 9 3 I começou, isso agora é uma realidade.

In Bamberg Um sensacional Saab 900 II Cabriolet, ainda em sua primeira posse, será visualmente e tecnicamente reformulado para os próximos anos. em Kiel foi um Saab 9 3 Aero Coupe com Viggen Body Kit, agora realmente raro, completamente restaurado. Apenas dois exemplos entre muitos. O desenvolvimento é limitado apenas pela falta de disponibilidade de veículos.

O outro lado: Saabs são retirados de serviço na Alemanha todos os dias, principalmente veículos de consumo com alta quilometragem. Se um grande conserto está a caminho, isso significa o fim. No entanto, e essa é a boa notícia, a marca está se segurando com mais coragem do que o esperado. A Orio AB tem previsões de como o portfólio se desenvolverá. A perda na Alemanha é menor do que o previsto. Os proprietários de Saab estão ainda mais ligados aos seus veículos do que você pensa, em vez de separação, investimentos são feitos.

Youngtimer tem charme

A situação do jovem pode desenvolver charme se se adequar ao perfil de direção anual e à vida. E se você quiser se envolver. Os Saabs são veículos sem classes com um design atemporal. Além do que você quer que acreditemos, você também faz algo pelo meio ambiente. Nada é mais sustentável do que um veículo já produzido e que fica no trânsito o maior tempo possível. Por mais baixo que seja o consumo de um veículo híbrido, a poluição gerada pela produção flui para o equilíbrio ambiental. E então, com um pouco de reflexão, você pode chegar à conclusão de que qualquer veículo que não foi construído pode ser um benefício ambiental.

A esperança é sempre

De volta à esperança e ao coração. Nós não podemos mudar a situação na Suécia, só podemos esperar. Quem dirige a Saab e lê o blog, chegou agora ao núcleo duro da marca. Quem não pode ser tão pequeno, o que o número de leitores prova.

A Saab não deixa ninguém indiferente que já tenha entrado em contato com ela. O futuro da Saab é um problema na Suécia; o que acontecerá em Vänersborg na quarta-feira é de interesse. Embora eu não esperasse nenhuma “notícia de última hora”. NEVS, o destino da empresa, o que poderia ou será um dia, não precisa ser sinônimo do destino da nossa marca.

Um tweet de Dan Brännström veio via Twitter alguns dias atrás. Sua ligação com Saab é que ele vem de Trollhättan. "..som trollhätte agarrar vill caçar alltid hoppas na bilproduction i Trollhättan“, .. como um menino de Trollhättan eu sempre terei esperança de uma produção de carro em Trollhättan, então seu tweet. Eu acho que é bom ! Meu coração também! Não somos todos Trollhättans?

pensamentos 10 sobre "Não somos todos os odiosos?"

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    Há outro aspecto, o design. Quase todos os fabricantes agora copiam a borda e o desenho ornamental dobrável que introduziu a Renault primeiro e depois tornou a BMW bem-sucedida. Você não pode, mas você não precisa. Assim como as janelas encolhidas ou o design de interiores igualmente extravagante.

    talvez tenhamos até sorte de o Saab travar um pouco, porque talvez isso tenha nos poupado. Quando penso no desenho Castriota ...

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    Oi Tom,
    Eu escrevo para a primeira vez que um comentário neste blog que eu regularmente esposa verfolge.Meine e eu dirijo Saab desde 2006 e 4 tem agora Saab 9-3 II, incluindo conversíveis 2 (incluindo um Griffin de 05.2011), um 9-3X e uma limusine. Atualmente, nenhum é impulsionado no inverno e os carros têm entre 18.000 e 58.000 km. Eu acho que ainda temos muito prazer a partir desses carros. Este ano, foram 2x o museu em Trollhättan e certamente ainda estar lá mais vezes

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    Sim, Tom, você também me tirou da minha alma. Mas isso soa um pouco como assobiar na mata! A esperança morre por último, mas diminui a cada dia um pouco mais.

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      Claro que há o desejo do pai do pensamento. Nunca se deve desistir da esperança, mesmo se ela diminuir. Saab é apenas uma questão do coração 😉

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    Ótimo artigo!

    É exatamente assim. No começo eu investi na tecnologia do meu 9-3 Viggen, então algumas melhorias cosméticas se seguiram no corpo, agora o interior estava nele. Novo interior de couro completo e algum requinte no cockpit, consola central, painéis das portas, forro do tejadilho e porta-chapéus.

    Juntamente com um atual DAB Kenwood, câmera de visão traseira, etc, o carro está de volta no lado multimídia, conectividade do telefone móvel, navegação, etc. no mais recente estado da arte. Eu mantive o rádio original e coloquei de lado.

    Agora vem o resto da vedação da cavidade e da proteção da parte inferior do corpo. Então ele estará apto para os próximos anos 15.

    E além disso há o fator divertido que um Viggen, mas também 900er, 9000 faz. Um carro novo não dirige melhor. E, em princípio, os investimentos valem a pena. O carro parece ótimo de todos os lados. Por dentro realmente superior.

    Eu também vou crescer novamente um 9000er Aero. Ocasionalmente, procuro uma cópia razoavelmente bem mantida. Não é importante km, mas que ele é tão longe quanto possível, não destruído e quanto possível, não tem ferrugem.

    Espero que o maior número possível de SAABs possa sobreviver como jovens e adultos mais tarde. É importante que seja bem mantido e cuidado. Km não importa. Com uma cópia de um carro novo comparável, você pode restaurar um carro de maneira fácil e completa. Então a SAAB acompanha você por toda a vida. Tenho o 900 Cabriolet há 24 anos. Ainda é um carro top.

    Obrigado pelo ótimo artigo

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      Oi lá.
      Um pouco de Saab tem que ser. Eu sou um grande fã 9-3.
      O 9-3 (2) em particular é ótimo. Atualmente possuo três Saab Turbo X e um 9-3 Aero Cabriole. Haverá mais Saab para se juntar. Atenciosamente, da Suíça.

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      Exatamente o cálculo que fiz. A quantia que eu ponho no meu trabalho muito favoravelmente comprado, a SAAB, não cobre sequer a taxa de leasing ou a perda de valor de um carro novo comparável por um ano, se você contar honestamente.
      Para isso eu equipei meu SAAB de acordo com meus desejos e bem preservado e funciona e funciona e….
      E quando se trata de uma reparação, isso geralmente é ainda mais barato.

      Já passei duas vezes pelo 902 Coupe, um equipamento tão bom que eu também guardaria.

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    Artigo legal, Tom.
    Youn-Timer e o próprio Old-Timer Saabs; É o que esperamos para os próximos cinco a dez anos.
    E porque não?
    Isso não é problema com um Saab em tudo.

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    Oi Tom,

    aqui está escrito de minha alma. Eu mesmo criei um pequeno estoque de veículos, alguns dos quais são absolutamente adequados para o uso diário, apesar de sua alta idade e tempo de execução. No momento são 2 Aeros e um CD 2.3 147Kw. Espero conseguir algum material adicional comprando-o para não ter que mudar para material não geneticamente modificado pelo resto do tempo.
    Neste contexto, pode ser interessante saber quantas
    Veículos em posição de estacionamento semelhante são guardados.
    Saudações do infelizmente Saabarmen Ostvorpommern

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      Acho que alguns leitores têm um estoque pequeno da Saab, o que não pode estar errado. Existem atualmente 5 Saab 9000 em nosso hangar Saab, dois dos quais estão em restauração. Portanto, um futuro “Pure-Saab” foi cuidado!

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