Vetor Saab 9-5 TTID

Faz três anos que usei um sedã Saab 9-5 TTID carro de teste estava no caminho. Naquela época, era um novo TTID XWD do estoque de Saab Frankfurt, hoje é uma limusina muito bem equipada da propriedade anterior, que fornece a concessionária Lafrentz. Como os anos 3 e os quilómetros 86.000 recebem o Saab, você percebe a idade?

Saab 9-5 TTID em vermelho laser. © 2014 saabblog.net
Saab 9-5 TTID em vermelho laser. © 2014 saabblog.net

O orvalho da manhã, o primeiro prenúncio do outono, ainda está na pintura quando eu ligo minha limusine Saab. Vermelho laser, noto, não é um nome totalmente apropriado para a cor. Talladegarot teria sido mais apropriado, um Saab vermelho rico e tradicional que o Saab 900 já usava. E isso combinava com ele.

O diesel de 190 cv arranca e não deixa dúvidas quanto ao tipo de combustão aqui apresentado. Ele acerta e, depois de alguns metros, cai em uma corrida mais calma e sonora. Não sou exatamente um fã desta máquina, nada mudou nos últimos três anos. O motor se comporta como você esperaria; Os motores diesel dos concorrentes não se comportam de maneira diferente. Se você está procurando uma máquina econômica, mas poderosa no 9-5, você veio ao lugar certo.

A caixa de câmbio de 6 marchas muda com precisão suficiente, você não sente que o Saab já rodou 86.000 quilômetros. O que nos leva ao ponto mais importante do teste.

86.000 quilômetros, 3 anos e 9 meses. Chocalho livre.

O Saab 9-5 TTID está equipado com couro premium macio e muito confortável e tem um tejadilho panorâmico, que cria um ambiente maravilhosamente luminoso. Nada no veículo indica a idade ou os quilômetros percorridos. O interior é agradável, sem ruídos de chocalho ou rangidos, apesar do grande teto panorâmico. A Saab entregou uma estrutura de carroceria extremamente rígida aqui, mesmo os veículos que agora estão riscando a marca de 200.000 quilômetros ainda estão absolutamente livres de chocalhos.

Qualquer pessoa que já viu um Saab 9-5 NG desmontado terá uma ideia de como isso foi feito na Suécia. Por exemplo, há um suporte maciço e impressionante entre o painel e a antepara. Como um leigo, eu o chamaria de suporte de suporte no formato XXXL. Além de uma sensação agradável, esses detalhes também transmitem a certeza de que você está viajando em um veículo especialmente seguro.

O sedan 9-5 TTID não tem sentido de direção, mas rola suavemente pela área nos aros de 18 ″. Por um lado, isso se deve ao fato de que a afinação do chassi foi ficando cada vez melhor com o aumento do tempo de produção. Por outro lado, é devido ao fato de que um chassis HiPerStrut foi instalado neste TTID. Isso torna o trabalho com o 9-5 ainda mais agradável. Saab escreveu sobre isso em 2011:

O sistema HiPerStrut avançado oferece características de condução semelhantes a uma arquitetura com braços triangulares duplos. Em comparação com o eixo dianteiro McPherson, a extensão, o comprimento e o deslocamento do fuso foram reduzidos. Isso desacopla amplamente a direção das forças perturbadoras, o carro obtém mais aderência e as propriedades de dirigibilidade e frenagem são aprimoradas.

O que foi verdade em 2011 também se aplicará em 2014. Do ponto de vista técnico, o 9-5 TTID percorre o mundo de forma absolutamente imperceptível - a caracterização certa para 90% das propriedades. Em um sentido positivo, prova valores internos e robustez em termos de corpo e acabamento. O motor um tanto rosnando não me deixa feliz. Ele merecia uma arma de fogo automática que teria vindo em anos modelo posteriores. Cada um deve decidir por si mesmo se gosta ou não da máquina. Existem agora motores a diesel mais silenciosos no mercado, mas também máquinas mais barulhentas e menos sofisticadas. O Saab está no meio-campo em sua classe.

O que torna o Saab destacado da massa automotiva, o 10% restante. O extraordinário design ainda torna o 9-5 destacado. Especialmente quando ele está viajando no tradicional Talladegarot, que é chamado de Laserrot. Os transeuntes estão felizes em ver o Passo Swede individual passar. O driver Saab tem o prazer de exibir head-up, tacho de linha de jato e o grande teto solar panorâmico. O que tudo a bordo seria, o que o coração de Saab deseja. Saab puro, mesmo após os anos 3, meses 9 e quilômetros 86.000.

Um resultado positivo! O que não pode ser dado como certo! Na apresentação do 9-5 NG e após o contato com os primeiros veículos, que não foi muito lisonjeiro, eu não esperava que fosse assim. Só assim não há produção há três anos. O testado 9-5 TTID está à venda em Kiel. Se você quiser lidar mais com o assunto, pode usar nosso grande Saab 9-5 NG Guia de compras estudo.

pensamentos 7 sobre "Vetor Saab 9-5 TTID"

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    Breve pergunta: o painel de instrumentos é preto ou bastante marrom?

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    Coragem para usar cores ... genial 🙂

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    Aaahhhh ... laser vermelho. Somente real com 633 nm.

    Mas a saída de ar em frente à porta do motorista parece, de alguma forma, fora de lugar, tal como foi retirada.

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    Eu nunca teria inventado a idéia de pedir um 9-5 NG em vermelho, mas parece muito bom, eu gosto disso

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      Eu também não teria encomendado o carro em vermelho, não teria tido a coragem de fazê-lo ... Mas junto com o couro claro - eu gosto! Se fosse um motor a gasolina, eu pensaria nisso, principalmente porque tem o genial teto panorâmico. Tom, existe uma diferença visual entre um TiD e um TTiD?

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    Se ao menos não fosse tão longo. Nada para Munique.

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