Bluestime Vol.3

TSV 1860 Munique, FC St Pauli, MSV Duisburg ... clubes tradicionais, firmemente ancorados localmente, com seguidores leais! Nenhum desses clubes será campeão alemão em um futuro previsível, o que não diminui a paixão e o entusiasmo.

TSV 1860 Muenchen - fãs fiéis © 2014 saabblog.net
TSV 1860 Muenchen - fãs leais © 2014 saabblog.net

Os clubes desenvolveram sua própria cultura de fãs; geralmente uma está infectada com leite materno e fica com ele. Não importa o quão glamoroso o 1. FC Bayern Munich afunda um adversário italiano - o verdadeiro torcedor nunca estará suscetível a outro clube.

A paixão do futebol é uma das trivialidades mais graves do mundo, tão grave quanto o entusiasmo pela marca de um carro. Saab, por assim dizer, as dramas e a paixão pelo 60er, St Pauli e Duisburg são resumidas em apenas quatro letras. O que todos nós experimentamos juntos por mais de 3 anos com a marca e o blog Saab é dramático e de conexão. Até agora, a cultura do fã Saab estava em ordem e estava em vários pilares sólidos.

Saabsunited - blogueiros no caminho errado

Até agora, porque um pilar está enfraquecendo dramaticamente e está no caminho errado. Estou falando sobre o Saabsunited, onde cada vez mais se escreve sobre BMW e onde os autores vendem seus Saabs e mudam para a marca de Munique. Claro - tudo está em movimento em nosso mundo, nada dura para sempre, e quem quiser mudar deve fazê-lo. Eu não tenho problema com isso. Mas o que eu tenho um problema é a presença da marca bávara em um blog, que é um pilar importante da comunidade.

Michèl tem nosso hoje Posição escrita e gostaria de dizer mais algumas palavras sobre a marca da Baviera. Não tenho certeza de como classificar BMW na Suécia. Um amigo disse que eram as taxas de aluguel baratas que tornavam a BMW interessante, mas eu conheço a visão da Europa Central das coisas. Qualquer pessoa que tenha optado por um carro Saab novo na Alemanha no passado o fez conscientemente. E ele decidiu contra um provedor premium de seu próprio país. Por muitas razões ! Talvez porque não gostasse da imagem, porque não queria se perder na multidão ou porque gostava de ser socialmente compatível com uma marca de eufemismo.

BMW como uma alternativa à filosofia de Saab.

A situação é semelhante aos nossos vizinhos europeus. Saab é tão popular no Benelux porque a marca não vem da Alemanha. Na Suíça também. Há, especialmente para os compradores de carros mais antigos, razões históricas, mas também é a demarcação para o grande vizinho. A BMW constrói carros interessantes, e já possuímos um 320d e um 525d na frota, então não tenho reservas sobre a marca. No entanto, no momento em que um BMW é celebrado repetidamente em um blog Saab, ele se transforma em uma imposição e contraponto a tudo o que a Saab já fez. Especialmente se você apresentar um M4. Um tipo de veículo que pode causar desconforto físico em conjunto com a clientela em questão.

Veja bem, esta é a minha visão das coisas no sul da Alemanha. Talvez as pessoas na Suécia percebam a marca de forma diferente. O que falta agudamente na Saabsunited é a sensibilidade para com o leitor. A comunidade Saab está em tempos difíceis. De acordo com Spyker, NEVS provou ser um estoque incerto. O que precisamos agora não é divisão, mas coesão. Os blogueiros da SU são os principais responsáveis ​​por isso. Você tem a "Unido“Escrito nas bandeiras, afirmam liderar a comunidade global e seguiram os passos da lenda do blogueiro Swade. Isso é uma responsabilidade e uma promessa para muitos fãs. Mas talvez os passos do fundador do blog sejam poderosos demais para seus sucessores ...

Nos momentos difíceis e em mar agitado, o bom capitão aparece, e tenho a impressão de que você tem dificuldade em lidar com responsabilidade com as notícias e os fãs. Agora, mais do que nunca, quando os fãs precisam de entusiasmo, lealdade à marca e uma base segura, o foco parece estar nos altos números de acesso e na sensação. Um dos últimos artigos fala a favor. Acredita-se que a fábrica pode se tornar um centro logístico. Os relatórios desta data são de 2011 e 12. Atualmente não há base para isso.

Talvez a repetida viagem ao BMW Welt tenha sido uma expressão de frustração sobre a situação em Trollhättan, talvez um sentimento da NEVS não apreciado em conformidade. Talvez seja apenas o entusiasmo por um carro novo, que agora está na garagem. Eu pude entender essas razões. Mas, como eu disse, há a responsabilidade que você tem que enfrentar. Os blogueiros da SU devem retornar às suas raízes na Saab. Dirija BMW, sim. Permitido é o que agrada e faz feliz. Mas o blog só por favor puro Saab. Obrigado.

pensamentos 46 sobre "Bluestime Vol.3"

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    É por isso que gosto tanto deste blog: É aqui que as raízes são abordadas e com muita paixão! O que a SU faz é obviamente bastante ridículo ... ou até mesmo inconsistente: nem mesmo é sobre a Volvo que se fala mais. Tudo está jogado de cabeça para baixo ... Outra confirmação de que ainda precisamos do saabblog.net !!

    Grandes polegares e continue assim!

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    Exatamente, podemos dispensar todas essas coisas estúpidas modernas que ABS e ESP, ou Head up exibe; tudo está quebrado!
    Oh querida.
    Isso é exatamente o que eu quis dizer com "romântico"! Então, eu admito a derrota.
    Tanto tempo ...

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    Gente, vocês podem escrever tantas coisas boas sobre suas novas aquisições da Audi (todo Raudi dirige um Audi) ou BMW (Bayerischer Mist Wagen). Há uma coisa que você não vai tirar de mim: a impressão que tive de um Audi A4 novinho na oficina gratuita de um amigo, como quase toda a frente para trocar um farol com defeito! teve que desmontar. No meu 900 de 1991, a lâmpada H4 do farol esquerdo falhou em março deste ano para o feixe de médios. Eu mesmo tenho em 5 minutos! mudou…. Com aproximadamente 20 minutos para a remoção dos faróis, incluindo motores do atuador / limpador e hastes de cada lado em um 900 no ferro-velho, devo ser um bom não mecânico ...

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      Grande. No caminho sem ABS, airbag, xenon light. O excelente e antigo 900 com o seu H4 Funzel, tudo mais não era um SAAB real. Não posso mais ouvir isso, essas histórias eternas ontem. Por que a SAAB não é mais? Pensar poderia ajudar.

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        Certamente não, porque há fãs do velho SAAB 900.
        Só porque existem excitantes drivers 300SL Gullwing, a Mercedes também não faleceu.
        O que você às vezes constrói para conexões?

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    SAAB é e continua sendo paixão = emoção. Também há ondas aqui e ali. Para ficar relaxado! - No passado, as pessoas eram entusiasmadas com “seu cavalo” e hoje estão entusiasmadas com “seu carro” ou “sua motoneta”, e alguns ainda estão entusiasmados com “seu cavalo” hoje.
    Claro que há coisas mais importantes na vida do que um carro. Mas você deve ser capaz de acalmar um “pequeno nicho” de emoções. Um pouco de luxo deve ser. 🙂
    Eu também dirigi "estrangeiro" por alguns anos. Até que um amigo (o obstinado motorista da BMW) disse, em uma longa viagem até Dresden, seus SAABs ainda eram carros. Não sobrou nada para você? Tive um de novo três meses depois. Este ano, ele (o amigo) teve permissão para dirigir a SAAB para Dresden novamente. Ele estava ansioso por isso. -
    Ainda me lembro de como sempre admirei os 96 anos da minha irmã "naquela época". Ela havia me dado seu besouro por causa disso. Dois anos depois, eu tinha dinheiro para meus próprios 96. Foi um dos últimos a ser construído.
    Um pouco de emoção deve ser, mesmo se você se lembrar disso. O principal é que a visão do presente não está perdida.

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    Desculpe, mas é inacreditável que tipo de reportagens infantis são lidas pelos chamados "fãs de Saab". Aqueles com um toque "BMW / Audi" devem mudar para BMW / Audi o mais rápido possível. É engraçado que esses comentaristas escrevam a mesma coisa no BMW Blog Germany. Os verdadeiros fanáticos por Saab (como nós) não se importam como um Audi ou BMW dirige. São meios de transporte, carruagens, condutores canhotos, empurradores, etc., nada mais, sem alma. Saab é um culto, destinado apenas a almas gêmeas. A Saab tem história, a Saab alcançou um status incomparável. As pessoas na beira da estrada se viram porque especiais, porque raras, porque Saab. Os entusiastas da Saab ficam juntos, não comece a reclamar só porque a Saab pode não produzir mais. Nós ficamos juntos. Viva o espírito Saab de uma forma muito especial. Tom, sinto muito pelos comentários incríveis que você leu. Mas esses "relatos de crianças" nos deixam com as almas de Saab obstinadas, motivadas e coesas. Atenciosamente, de Zurique.

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      Bravo!

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      É ótimo que agora temos uma lista de critérios para o que é um "verdadeiro" fã do SAAB. Portanto, agora podemos ficar para nós mesmos e ocultar o mundo real lá fora.

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    Ok, então eu provavelmente sou um show-off, por sinal faz muito sentido, tão anônimo em um blog. Eu ficaria feliz, haveria novamente SAABs como um carro novo na área 9.5, eu tomaria um imediatamente. Assim como eu ordenei cegamente o 9.5 NG logo após o show no IAA em Frankfurt e depois entreguei ao 2010 quase um ano depois, em agosto. E os carros novos da 4 antes (9.3 TID, 9.5 SC TID, 9.5 Limo Aero, 9.5 NG Aero), também pedi mais ou menos cego, mas isso provavelmente também era muito diferente. Bem, bom.
    Um pouco mais de tolerância seria bom para o mundo. E pensar em outros carros também deve ser permitido. Um carro usado como uma "nova aquisição" com mais de 5 anos ou uma quilometragem superior a 100.000 km simplesmente não é aceitável para mim como motorista de longa distância. Meu 9.5 NG ficou na oficina por quase 40.000 meses a 3 km; Roletes de tensão e trilhos deslizantes com defeito e a Saab não conseguiu enviar a peça certa.
    Aliás, compartilho a opinião de alguns leitores sobre SU desde a partida de Swade, o nível caiu de forma constante. Como o Saabblog é uma alternativa real, muito obrigado!

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    Todos devem dirigir o que quiserem. A BMW fabrica carros completamente diferentes da Saab em termos de design e tecnologia. Não há elegância ou conforto perceptível. Recentemente, sentei-me como passageiro em um atual Série 5 e fiquei feliz quando desci novamente. Quer os carros estivessem sendo construídos em Troll ou não - eu não trocaria meu 9-3 por nenhum BMW do mundo.

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    Esse é precisamente o dilema - infelizmente, a SAAB não encontra nada há muito tempo.

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      Do GFUI Vui zvui (sentindo o suficiente)
      Caso contrário, nem todos nos encontraríamos aqui, ficaríamos animados, chateados e com pena.

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    Bem, se essa paixão não causa nenhum dano.
    Todos sofremos - cada um à sua maneira.
    Há uma coisa que nossa alternativa atual não consegue - a PAIXÃO!
    E ela ainda é tão grande, moderna e em.
    Nada é percebido - nenhuma emoção.

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    Rugiu muito bem, leão! E ainda não é noite toda - tanto para os leões quanto para Saab.

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    Minha opinião…

    ... sobre o assunto BMW: As taxas de leasing não são tão baratas, a menos que você faça um pagamento inicial pesado, pelo qual você pode comprar pelo menos dois SAABs bons, usados ​​e mais antigos :). No verão, pude experimentar um 428i por um fim de semana e me diverti, mas não me pegou muito bem. De bom gosto, bastante nobre, mas de alguma forma também um pouco insosso.

    ... sobre o assunto SAABS United: Foi aqui que tomei conhecimento deste blog, mas o que acho desagradável lá (ainda pior do que o relatório da BMW) é como as opiniões divergentes são tratadas. Bloqueio de comentaristas, insultos ... um procedimento à la “Derrotadores [oponentes do NEVS] são fuzilados” - não tínhamos feito isso antes?

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      "Minha" vantagem é que tenho um parceiro de serviço quase à minha porta, então "hoje" não tenho (ainda) que me preocupar com uma alternativa SAAB. Além disso, nos anos anteriores sempre fui “estranho” e tentei ou tive que experimentar outras marcas por se tratarem de carros da empresa. Os NGs ainda estão no mercado e, do ponto de vista das peças de reposição, não estou preocupado no momento.

      A propósito, um “blog da SAAB” é um “blog da SAAB” e não uma plataforma de publicidade para outras marcas. Mas ainda defendo a liberdade de nos deixar ler quando outros mudam para uma marca diferente e quais são seus critérios de tomada de decisão. Isso não é branding, mas “com paixão”.

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    .. bem, qual é a opção de carro depois da vida SAAB. Após o fim do contrato de aluguel do meu 9.5 NG 2.8 Aero Hirsch, tentei de tudo, desde Range Rover a Jaguar, Mercedes e BMW e acabei com Audi. É um S 2013 desde agosto de 7. Claro, um carro incrível e claramente superior ao Saab em termos de desempenho. Não é muito mais agradável de beber do que o V6 (mais de 40.000 km Ø 13 l cheio Ø 12,4 l mais de 80.000 km no Saab. Na verdade, eu queria levar o diesel grande, mas o S ​​era muito acessível no aluguel e, por falar nisso , está praticamente no mesmo nível do Saab, apesar do preço de tabela bruto maior de € 35.000! GPS, telefone, reconhecimento de sinais de trânsito, etc. funcionam perfeitamente, o chassi também é um sonho, mas apenas um pouco melhor do que o do 9.5. A confiabilidade é melhor que o Saab, os custos da oficina podem ser por minha causa. um aluguel integral (€ 84 líquidos por mês para manutenção e peças de desgaste!). Então, depois de quase 15 anos a Saab chegou à Audi? Não, já por causa da aparência externa (um pouco antes do Proll) e o habitus do Audi Prefiro dirigir Saab de novo Mas não haverá mais. Em um ano ou mais, o aluguel vai acabar de novo, e então? Fica com a Audi (A5?), com Jaguar (novo XF?), Um Lexus Hybrid SUV, então o que fazer?

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      Jaquar XE em vez de XF :)?

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        ... Já pensei nisso, o 3,0 com compressor mais tarde também estará disponível com tração nas quatro rodas. Ainda falta um pouco de tempo. Felizmente. A propósito, eu também acolheria se as pessoas que usam um carro para negócios e, portanto, (têm que) trocá-lo a cada 36 milhões, não fossem descartadas como poluidoras do ninho, mas também fossem vistas como entusiastas. Existem agora muitos românticos da Saab no início. Isso não nos leva mais longe.

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          Os leitores agora estão por aí e dirigem de tudo, de A ... como Audi a V ... como Volvo. Eles são bem-vindos porque têm Saab em seus corações (românticos) ou como um segundo carro ou hobby enferrujado na garagem. A equipe do blog é aberta e baseada na realidade. Contanto que a chave não seja virada no portão da fábrica em Trollhättan, ficaremos um pouco relutantes em discutir alternativas. Espero que seja compreensível.

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            Você também pode dirigir uma marca diferente por qualquer motivo. Mas por que você tem que explorá-lo dessa maneira? O menos interessado aqui é o que um S7 consumiu ou o desgaste do freio no M4.
            Aqueles que escrevem algo apenas procuram uma confirmação do que compraram, mas para carros ótimos.
            O tópico aqui é SAAB e não a aquisição de novas marcas estrangeiras.

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      O que um homem chamado Ove realmente diz a Audi? , “Ele (o Audi) tem faróis ondulados. Para que, mesmo no escuro, ninguém perca o fato de que um verdadeiro idiota está circulando em seu carro. ”Portanto, mude de marca, mas não para BMW, Reaullt, Citroën ou mesmo Hyundai. Porque Ove não pensa assim. Nem mesmo para a Volvo. Porque Ove também não pensa muito nisso.

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        Uma vez tomei minha liberdade e excluí uma postagem dupla óbvia. Hmm, desculpe, eu tive que sorrir e realmente espero que todos que não leram Ove possam classificar essas frases corretamente ...

        Gigi, o que Ove faria se ele não receber um Saab mais?

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          Desculpe pela postagem dupla. Sim, eu também me pergunto. Felizmente, meu Saab ainda funcionará por algum tempo. Mas depois disso, o que um Ove ou um homem como eu dirige depois? No momento eu diria um Fiat 500 legal em blu celeste (azul celeste) para funcionar. E para viagens mais longas, basta alugar um carro. Paga melhor. Alfa Romeo também seria uma opção, mas algo novo deve surgir. Por isso Ove certamente não dirigiria um Alfa. Então pare um Volvo de qualquer maneira? Com todos os enfeites e uma câmera retrovisora ​​colorida mostrando a direção da viagem, como meu último carro alugado na Noruega? Pelo menos para trás dirigia melhor que o meu Saabrio!

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    Os autores principais da SU sempre me pareceram um pouco imaturos e inexperientes - essa avaliação agora está totalmente confirmada.

    Os verdadeiros entusiastas do SAAB já não prestarão atenção ao blog SU e com o blog no qual estou escrevendo, há algum tempo a melhor alternativa na mão!

    O que realmente está faltando é uma conexão mais próxima com os atores atuais da SAAB em Trollhättan. O terrível fluxo de informações na direção da comunidade SAAB, é claro, só pode ser rastreado até o comportamento do pessoal do NEVS. Esperançosamente, o leme será entregue para Mahindra ou outro proprietário adequado em breve - o trabalho de relações públicas certamente alcançaria um nível aceitável.

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      Quem decide o que é um verdadeiro fã do SAAB e quem não?

      Parece que alguns autores desse blog chegaram a um nível preocupantemente baixo. Eu acho isso subterrâneo e de mente estreita que as pessoas são retratadas como Nestbeschmutzer que olham na situação atual para alternativas ao SAAB. (Tem que)

      Eu li ambos os artigos e vejo que ambos os autores são drivers SAAB de longa data e compraram uma alternativa devido à falta de oferta da SAAB.

      Os blogs da SAAB realmente precisam jogar sujeira um do outro? Não há mais nada para denunciar? Exatamente tais reações mostram, em que ponto baixo a marca é.

      É perfeitamente lógico que mais e mais falem sobre alternativas. Os contratos de locação caducam e os veículos SAAB sofrem acidentes ou se aposentam de uso por outros motivos. Há também fãs de SAAB que querem ter um carro para o uso diário e não têm paixão de colecionador para colocar além do veículo diário, além de metal antigo na garagem.

      O que isso tem a ver com a falta de maturidade, não me abre.

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        Eu acho (espero) que você se refira a comentaristas em vez de autores. É muito claro que ninguém deve ser retratado como “poluindo o ninho” e se as emoções transbordam então isso é compreensível na situação atual da marca, mesmo que não seja bom. Alternativas, como eu disse, se tornarão um problema em algum momento, mas isso deve ser abordado com sensibilidade. E sim, existem outros tópicos que são igualmente delicados e nos quais acho difícil escrever. Mesmo assim, eles estarão no blog nos próximos dias.

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          Correto, Tom. Não quis dizer autores comentadores.

          E - com todas as emoções: é sobre carros, não sobre algo realmente vital. As pessoas que querem se chamar de maduras ainda devem ser capazes de notar a diferença.

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        Não se deve esquecer que NEVS está em fase de reconstrução e ainda não está completamente claro como o SAAB continuará.

        Nesta fase, é de alguma forma inapropriado fazer “propaganda clandestina” para outras marcas (e então também para veículos de Quandt, entre todas as coisas) - isso não é adequado para um grande blog da SAAB.

        Qualquer um (incluindo um ex-motorista da SAAB) pode, é claro, comprar um ótimo BMW - mas fazer propaganda indireta com ele em um blog da SAAB não é apenas imaturo, mas quase esquizofrênico!

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    ... e se há tantos Mercedes-Benzes fantásticos na garagem. (Razões conhecidas)
    Uma vez SAAB, sempre SAAB - pelo menos onde é GFUI.
    (para o sul da Suécia: onde se baseia o sentimento)

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    Hmmm…. e estou apenas me perguntando se uma nova aquisição saabige (e a venda do cavalo de carga atual) ainda vale a pena ...!?!?

    Na SU, tive a impressão de “canto do cisne” várias vezes recentemente (que foi de alguma forma subliminar ou inconscientemente notado como “contra” no meu atual processo de tomada de decisão). 🙁

    Independentemente disso, também acho que o comportamento atual “ao lado” não é totalmente iso. - Afinal, você é um puro “blog de marca” e não um blog geral.
    Relatórios sobre "alternativas" ao Saab me interessam e são completamente justificados.
    Mas se você quiser se tornar um “blog BMW” ou “devagar” dizer adeus à Saab, você deve comunicar isso abertamente.

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      As novas aquisições da Saabige são sempre boas 🙂 Contanto que você ainda possa encontrar um Saab que se encaixe na vida - nada fala contra isso. Ou?

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        ... você diz isso tão facilmente ... 😉 😉

        Por outro lado, fala por mim, entre outras coisas, a falta crônica de suprimento com "workshops de Saab" competentes aqui nas proximidades ou a distância para os próximos "qualificados" e as oficinas independentes locais às vezes chatas e irritantes.

        Bem, o que fala por isso, todos nós sabemos aqui (acabei de "curtir" novamente no WoEn na A7 / A23) ... 😉

        De qualquer forma, de um jeito ou de outro:
        A decisão provavelmente será feita esta semana ou na próxima…. e então você vai rapidamente ao revendedor ou simplesmente vai a uma oficina para “embelezamento”….

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          Com problemas mecânicos, vejo poucos problemas com SAAB, pois muitos mecânicos estão familiarizados com eles. Menos com a eletrônica. Eu dirijo um Aero SC 9-5 de 2007, que entretanto tem 250 km. O veículo não parece nada gasto, funciona muito bem e sempre foi atendido pelos mesmos mecânicos até hoje. Eu definitivamente confio no veículo por mais 000 km.

          Infelizmente, o sistema de navegação incorporado quebrou o leitor de DVD há algum tempo. Devido ao fato de que não havia mais atualizações de mapas e nenhuma interface para o I-Pod está disponível, eu tenho o GPS com um profissional substituído por um INE-W925R alpino.

          Desde então, o controle de cruzeiro falhou e o indicador de combustível é inutilizável e vai de acordo com o clima.
          O amigável fez um esforço honesto e testou o interruptor de pé do controle de cruzeiro e o interruptor no volante e substituído.
          Além disso, um substituiu o flutuador no tanque e o próprio tanque. Recebi o tanque do importador em termos especiais.

          O eletricista reinstalou o antigo sistema de navegação e testou o sistema de BUS de seu lado.

          O erro permaneceu o mesmo. Agora eu poderia tanto pescar e processar, mas não tenho tempo nem desejo por isso.

          A espécie de SAAB mais conhecida em nossa região disse na demanda que não conhecia o problema e não sabia se ele poderia resolvê-lo. No entanto, ele já avaliou a sobrecarga da etiqueta 1 (em 159.- / h) para examinar o problema. Ele apontou para mim que eu tinha que consertar o compromisso nas semanas 4 imediatamente, caso contrário, ele teria ido embora.

          Você pode imaginar que cancelei e renunciei aos seus serviços.

          Resta agora, como está, o veículo está dirigindo e a Alpine está fazendo seu trabalho novamente.

          Se alguém realmente conhece a eletrônica 9-5, estou grato por dicas.

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        Exatamente!
        As novas aquisições da SAABige são sempre boas! É por isso que comprei meu "novo" SAAB 9-5 NG TiD Vector hoje em Bamberg na Auto Muckelbauer (na minha opinião, uma oficina absolutamente qualificada!)! Para mim, um carro de sonho absoluto! E agora há mais um deles em Luxemburgo ... 😉

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          Ei Wolli, seu 9-5 é realmente bom, ótimo carro e Muckelbauer fez uma atualização pequena e colorida ;-). Divirta-se com o carro dos sonhos!

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    Super Tom!

    Uma vez leão, sempre leão !!

    Uma vez Saab, sempre Saab !!

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    Sim tom; temos que ficar “Unidos”. De acordo comigo; sem problemas

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      Isso é importante. Falei com Till da SU hoje. Acho que vamos ficar “Unidos” 🙂

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    Não, mas uma pequena luz de pastagem gosta.
    Um blog para um tópico específico deve permanecer um “bloco de tópicos”. Caso contrário, ele não atende ao seu grupo-alvo. Qualquer pessoa que tenha um "blog da SAAB" deve se concentrar na SAAB. Caso contrário, ele perdeu o assunto. O "tópico" de pessoas que pensam da mesma forma não é atingido.

    Sim, mas também lidar com o aspecto de quais carros eu escolho quando não posso mais comprar um SAAB é interessante para mim. Mas não estou falando sobre promover nenhuma marca em particular, seja ela qual for. O doutorado está deslocado neste momento. Só me interessa a agonia da escolha no "dia seguinte": para onde vão os individualistas da SAAB ?! Esta é uma luz lateral.

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      O "dia seguinte" é um ponto que nos preocupa a todos. Provavelmente se tornará um tópico no blog, mais cedo ou mais tarde. Antes de sabermos como as coisas vão terminar ou continuar em Trollhättan, não quero escrever muito sobre isso.

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    Eu acho os eventos atuais em SU muito, muito triste.
    Se de repente você não tem interesse em SAAB, você deve deixar o blog apenas em silêncio adormecer e bom.
    Mas, a partir de um blog SAAB estabelecido, que é muito conhecido, agora para fazer um blog de outra marca, acho absolutamente subterrâneo!
    Certamente todos são livres para escolher qual marca ele presta homenagem, mas não dessa maneira. Então, comece um novo blog melhor!

    E se você se afastar em uma crise, isso também pode parecer profundo: os verdadeiros fãs estão mesmo em tal crise para sua marca.
    Se o SAAB não existe mais como fabricante em algum ponto, e isso pode realmente acontecer em um momento não tão distante, não vou vender meus últimos SAABs em um ataque de pânico!
    Certamente pode acontecer que, profissionalmente, como um carro diário, mas, em seguida, outra marca por falta de jovens SAABs usados ​​estará ao virar da esquina, mas a paixão, o hobby em torno de SAAB não vai morrer por isso!
    Pelo contrário - os doces Sonett & Co. vão continuar a ser cuidados!

    Então, provavelmente todos os fãs da marca real vão pensar!
    Portanto, tenho que acusar os fabricantes de SU de que eles estavam apenas indiferentes sobre o assunto ...

    Saudações SAABige com uma visão das coisas do norte da Alemanha….

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      > Melhor começar um novo blog!

      Eles já fundaram isso: bmwb.se

      Na minha opinião, o Saabsunited era bom enquanto Swade escrevia lá, depois disso, infelizmente, tornou-se cada vez mais desinteressante para mim. A seriedade sofreu muito e toda novidade insignificante foi vendida como "notícia de última hora" ... Na minha opinião, é melhor ignorar as coisas simples.

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    BMW não funciona de jeito nenhum, essa imagem ruim, não não não ... (Traga oficina)
    Audi, carros de construção caros do sistema VW, com os quatro anéis de cebola (cada Raudi NEN Audi)
    Mercedes, na maior parte saturados dos anos sessenta

    o que mais resta? Francês? Italianos? Bem, a Alfa Romeo ainda é, mas ainda é apenas Fiat em outras chapas metálicas.

    Volvo, se o Saab não funcionar mais? Ou as réplicas Saab da China, onde compramos tudo da China….

    Queremos cuidar do nosso Saabs e dirigir até que eles se separem.

    Grüßle
    Cooper One

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    Agora, qualquer um pode escrever no seu blog o que ele quer.
    Somente o nome do blog também deve se encaixar no conteúdo.
    Esta é a opinião de alguém que não tem nada a ver com blogar e prefere dirigir seus carros, e talvez logo encontre algo além de Saab no corredor.
    Todo mundo que gosta, pode e quer enquanto estiver em seu próprio campo de jogos.

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