25 anos SAAB 90 com Saab Service Gaworski

Eu sempre estou feliz quando os relatórios do leitor fluttam na minha caixa postal. Volker relata sua experiência Saab Service Gaworski, um relacionamento que já dura 25 anos.

Em janeiro de 1990, comprei nosso primeiro SAAB - um SAAB 90 - com uma milhagem de apenas 20.000 km do SAAB Uhlenhorst em Hamburgo. Já no contrato de compra percebi que a concessionária SAAB Uhlenhorst não me serviria como oficina autorizada.

Saab 90 © Volker
Saab 90 © Volker

Pouco tempo depois cheguei a Saabservice GAWORSKI, mais por acaso, enquanto trabalhava nessa parte da cidade.

Os primeiros anos com o Saab 90 foram sem problemas; Eu mesmo realizei o trabalho de manutenção simples no carro e a cada dois anos eles se encontravam para a inspeção principal e / ou inspeção de emissões especiais. Tudo estava em ordem.

O serviço amigável e pessoal me convenceram no primeiro dia.

Além disso, nunca senti que os trabalhos ou reparos desnecessários foram feitos quando o carro estava nesta oficina.

Usamos o nosso SAAB 90 como veículo de reboque para o nosso carro de turismo. 1994 estávamos mais uma vez com a caravana na Itália e notei que estava no frio o cheiro de gasolina no carro. Notei um pequeno vazamento na bomba de combustível.

Dirigimos então a Siena, onde um negociante da SAAB se baseou. A mecânica recomendou substituir a bomba e não continuar a condução. Mas porque o SAAB 90 nunca foi entregue à Itália, não havia nenhuma bomba de substituição na Itália. Devemos esperar vários dias para uma bomba de substituição, incluindo um fim de semana. Mas quando nossa festa chegou ao fim, não havia tempo para isso.

Então, chamei meu mestre da SAAB, Manfred Gaworski, na oficina italiana da SAAB para obter uma segunda opinião. Primeiro, dei uma descrição detalhada ao Sr. Gaworski sobre o vazamento na bomba de gasolina e o aviso dos mecânicos italianos antes de continuar a viagem. O Sr. Gaworski - que, aliás, sabia imediatamente com quem falava ao telefone - respondeu que não havia problema em regressar à Alemanha; em sua avaliação, não havia perigo. Em nenhum momento tive a sensação de que era uma resposta precipitada. Eu sabia que podia confiar no julgamento do Sr. Gaworski. Nem é preciso dizer que, na verdade, conseguimos fazer a viagem de volta à Alemanha sem maiores problemas. Quando chegamos em Hamburgo, a nova bomba de combustível já estava pronta na oficina e foi instalada imediatamente sem grandes complicações.

Naquele momento, o GAWORSKI foi um dos últimos carros 900 no site como um carro novo (um 900 i 16 V MY 92 vermelho em Talladega). Eu estava determinado a trocar meu SAAB 90 pelo 900er. Quando apresentei minha intenção para o Sr. M. Gaworski, ele me disse que eu deveria manter meu SAAB 90 melhor, porque o 90er iria facilmente durar 20 anos e mais sob cuidados normais.

Esta recomendação levou-me a experimentar o tempo que um SAAB 90 detém.

Os anos passaram rapidamente, e 2005 era meu SAAB 90, então 20 anos, mas ainda parecia um carro de um ano de idade.

No 24.05.2005, tive que experimentar minha super-diversão pessoal:

Na hora da hora do trânsito em Hamburgo, um semi-reboque de caminhão me atingiu à esquerda quando lambendo minha pista e me expulsou. Eu virei para 360 ° e bati com a parede lateral direita também um VW Golf II. Ambas as paredes laterais estavam fortemente deformadas.
Depois que a polícia apanhou o acidente, eu imediatamente liguei para a empresa de Gaworski e disse-lhes o que aconteceu comigo. O carro estava gravemente danificado, mas ainda estava pronto para dirigir. A oficina acabou há muito tempo, mas o chefe sênior me assegurou que ficaram no negócio até chegar.

Então eu fui atormentado pelo tráfego da hora de ponta para o Gaworski's. Uma vez lá, recebi calorosamente. Mas por causa do acidente eu ainda estava muito chateado, nós só trocamos um curto período de tempo. Deixei Manfred Gaworski levar-me ao próximo trem suburbano e dirigir para casa.

Nos dias seguintes, corri para o topo. Peguei um advogado e Manfred Gaworski recomendou o especialista em carro Marcel Christian Klemmer. O especialista determinou os custos de reparação de
8.000, - EURO, incluindo IVA ..

Porque o carro de acordo com a opinião de especialistas antes do dano estava em uma condição melhor do que a média, um valor de substituição de 3.600.- EURO sem IVA. determinado. Com a perda de uso e o valor de substituição, finalmente recebi do seguro oposto sobre 4.800.- EURO.

Embora nunca tivéssemos falado sobre isso, Manfred Gaworski sempre soube que queria reconstruir este carro. Procurei as peças de reposição necessárias na Suécia porque não estavam mais disponíveis no mercado alemão. Para manter os custos baixos, eu tenho todo o interior equipado e removido novamente.
Durante esse tempo, Gaworski não era apenas minha oficina SAAB, mas às vezes meu terapeuta. Após alguns meses 3, eu consegui demonstrar o carro ao especialista MC Klemmer para um relatório final.
Ele certificou que o carro foi devidamente e profissionalmente reparado.

Aliás, no 2011, nosso filho Jan-Hendrik completou um estágio de estudantes da semana 3 na Gaworski. Durante este tempo, ele conseguiu ver o quão limpo e confiante os maestros do Master Gaworski. Após cada reparo, os veículos são conduzidos pela amostra de M. Gaworski.
Finalmente, em um desses ensaios com um antigo 900 Turbo S, nosso filho ficou completamente infectado com o vírus SAAB.

Em quase 25 anos, minha esposa e eu experimentamos muito com o SAAB 90 e pudemos "experimentar" feriados muito agradáveis ​​com este carro. O SAAB 90 também foi nosso carro de casamento em setembro 1990. Nossos filhos, 1996 e 1999, fizeram sua primeira unidade de carro no SAAB 90 como crianças e cresceram com este carro.

No ano que vem, em janeiro, 2015, temos este carro 25 anos.

Tenho certeza, sem a empresa Gaworski, esse carro não estaria mais na rua.

pensamentos 9 sobre "25 anos SAAB 90 com Saab Service Gaworski"

  • Bom carro. Enormamente escandinavo.

    Especialmente com os faróis auxiliares locais - os suecos do norte gostam de aparafusar muitos deles - seria de se supor que estivessem em S ao invés de D ...

  • Oi,

    ótima história
    Posso fazer as experiências positivas com o Fa. Gaworski
    então assine.
    Você sempre se sente bem cuidada no pequeno
    Oficina de família ...

    Saudações do Norte

  • Um SAAB é um dos carros mais seguros do mundo, durável, com algumas exceções de modelo equipado com os melhores bancos e, portanto, fácil de dirigir mesmo em viagens longas. Eu sei do que estou falando, agora dirigi meu segundo 900 e um Volvo no meio. Ambas as marcas da terra dos alces e sem comparação com outras marcas, seja do Japão ou da Alemanha ... Ah, se houvesse mais empresas que ainda trabalham com paixão em Saabs antigos como os anos 90 ...

  • Conforme mencionado frequentemente, um SAAB também é um membro da família, você não vai deixar isso para baixo. No entanto, essas empresas também têm seus corações no lugar certo.
    Grande história!

    • Como o homem chamado OVE.
      Todos os que dirigem outra coisa são suspeitos.
      Especialmente o, com os faróis ondulados.
      O livro foi a dica do ano !!!
      Deve ler para cada driver SAAB vertical.

  • Se esse não é um espírito SAAB

  • SAAB é o que nos move ...

    ... e não só na rua!

    Saudações do Foggy Oldenburg

    André

  • Grande história, esse é o verdadeiro espírito SAAB que você sempre encontra no Norte!

  • Uma história SAAB original do norte da Alemanha maravilhosa, pois na verdade só pode vir do país de Astrid Lindgren ... 🙂 Maravilhoso! Divirta-se com o SAAB!

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