NEVS quer mais tempo

O NEVS propôs um acordo em uma carta aos credores. Isso ficou conhecido na segunda-feira em Trollhättan. Dependendo da resposta, o NEVS está considerando solicitar uma extensão da reconstrução.

NEVS © 2014 saabblog.net
NEVS © 2014 saabblog.net

O advogado Lars Eric Gustafsson, que lidera a reconstrução, vê o processo em uma fase crucial. As negociações com dois fabricantes asiáticos foram intensificadas recentemente. Existe uma chance realista de comparação, embora ele admita que menos dinheiro está disponível do que se pensava inicialmente.

A quota de créditos pendentes não é clara. Mas deve ser maior que 25%, o que é considerado normal. O Svenska Dagbladet informa uma quota de 50%, os passivos não são totalmente atendidos em qualquer caso. A reconstrução terminará em menos de duas semanas se nenhuma extensão for solicitada e concedida.

Hmm. Talvez nos lembremos das declarações que vieram da NEVS no verão. Todo credor deve, portanto, obter seu dinheiro completamente. Eu não consigo pensar nisso.

20 pensamentos também "NEVS quer mais tempo"

  • As negociações foram intensificadas ... tão ...

  • Bem no estande você deve realmente tirar uma conclusão ... tanto quanto eu gosto dos novos modelos como o 9-5 NG, mas o Saab é provavelmente mais clássico do que o New Present ....
    Eu ficaria muito feliz em ler histórias no contexto, como a história dos motores.
    Na verdade, o 9-3 I e II foi provavelmente mais Saab do que você pensa, porque os motores eram na verdade ainda totalmente Saab, dependendo do ano e assim por diante. Então eu acharia isso interessante. Talvez também envolvido na história de um belo veículo apresentado no bloco. Claro que isso corresponde à página clássica.
    Ou uma comparação das alternativas de ajuste de mapas e veados ou ou
    Mas esta é a história da Saab

  • Tão intensa quanto as negociações são ... já deve ter havido vários destaques ...

    Desculpe, pelo comentário não qualificado. Mas mostre novamente, o que um conto de fadas eterno NEVS serve ...

  • É exatamente assim que eu vejo! Um conto de fadas, mas um mau! E se é apenas sobre os investidores asiáticos, meu humor já está no seu nível mais baixo!

  • Na verdade, supunha-se que não sairiam mais proventos para os credores, porque até mesmo os misteriosos compradores asiáticos da NEVS não teriam que esperar uma grande receita.

    Se a comparação for rejeitada, no entanto, menos será para os credores - mas como ela poderia continuar sem o consentimento e sem a renovação da reconstrução?

    Se então a hora dos caçadores de pechinchas bater, poderia chegar a um novo começo ou, no caso desfavorável, não - então o consentimento para a comparação, incluindo a extensão da reconstrução, provavelmente teria maior probabilidade de continuar.

    Para mim, no entanto, agora é completamente incompreensível, por que ainda mais tempo para as negociações é necessário - se o tribunal já estendeu, isso deve ser feito pela última vez e ser estendido para um pequeno caso novamente até os meses 3.

    • Seria interessante saber o que é o resultado do concreto 29.November. Está desconfiadamente quieto. Ou você cometeu um erro todos os anos?

  • Em algum momento também deve ser um fim. Ou eles pegam até o final da reconstrução ou devem acabar. Caso contrário, eles ainda estão negociando em um ano. Quem realmente acredita em um bom resultado?

  • Se bem me lembro, são cerca de alguns milhões, que só podem ser servidos para 50%?

    Isso significa, em linguagem simples, que os recursos do NEVS não valem mais. Tanto é agora um trabalho parcialmente vendido e alugado (supostamente um dos mais produtivos da Europa) e vale a pena salvar a plataforma Phoenix.

    É hora de acabar com essa tragédia especulativa e começar de novo com outros proprietários.

  • Se o NEVS for à falência, a questão é, se os administradores de insolvência venderem as sobras para qualquer caçador de pechinchas (possivelmente indianos ou outros asiáticos) ou talvez toda a fábrica, na verdade, como um grande depósito (ver anteriormente
    Blog relatórios) - que seria o fim da produção SAAB. Novos donos com produção da SAAB, portanto, não entram necessariamente em jogo (então continuem a reconstrução)!

  • Incomoda-me que a "velha" empresa Saab não tenha sido tratada com essa consideração, apesar de ter um plano futuro com o 9-4 e o 9-5 NG.

  • Se esta pequena empresa não tivesse retirado sua petição de insolvência semanas atrás, então esses jogos miseráveis ​​teriam sido longos e possivelmente mais dinheiro para os credores permanecessem.
    Isto é - como já foi mencionado várias vezes - pura falência e leva a nada. Mesmo uma retomada da produção com a qual sonhamos não se aproxima.

  • Uma repetição da história como 3 anos atrás. Apenas triste. No entanto, podemos / devemos aproveitar os automóveis SAAB construídos. Vamos olhar para o futuro e praticar a paciência, é o que sabemos.
    Atenciosamente
    Walter

  • Essas "conversas" infelizes e sem fim na Suécia ...
    Só são bons para os advogados: seus salários são debitados primeiro 😉! As coroas restantes (ponta: pouco mais de 25%), em seguida, vão para os credores ... Sem mais atrasos!
    A alegria de SAAB na porta permanece! 🙂

  • Então, ao longo dos últimos meses, eu entendo que a NEVS se aproxima um pouco. Aqui estava de alguma forma trabalhada sem conhecimento de mercado. Para colocar apenas em veículos elétricos foi mais do que uma idéia imprudente, para construir o 9-3 apenas como um motor a gasolina passa a maioria dos clientes, para não ter alternativas também foi estranho. Eu preferiria ter meu dinheiro como investidor em outro lugar, onde você se diverte com isso. Apenas espere por um cavaleiro branco que agora toma as coisas em suas próprias mãos ...

  • Dar conselhos sensatos depois de falhar é muito fácil. Não quero defender o plano da NEVS aqui, mas gostaria de lembrar que a NEVS era afinal de contas os únicos que ousaram suceder ao SWAN insolvente. Se eles não tivessem feito isso, eles poderiam votar em quais tópicos o Blog da Saab deveria lidar no futuro, três anos atrás.
    Além disso, não se deve esquecer que, atualmente, ao contrário dos tempos da trupe de showman em torno do muito amado Victor Mueller, foi trabalhado com seu próprio dinheiro. Dinheiro que agora está perdido.
    Como outsider, só podemos avaliar o conteúdo e a dificuldade das atuais negociações. Também é compreensível que o NEVS tente escapar com pelo menos um olho azul.
    Os futuros investidores - se estiverem realmente prontos para aderir - não gastarão um milímetro no NEVS e tentarão obter o máximo de si mesmos. Eles não ficarão impressionados com um prazo. Nós podemos apenas esperar e ver como a coisa toda se desenvolve. Para o um pouco emergente Endzeit-humor, mas é na minha opinião muito cedo.

    • Infelizmente não posso deixar assim. No primeiro trimestre, a 2012 tinha compradores sólidos que foram rejeitados por políticos, sindicatos e administradores de falências. Não queremos repetir publicamente as razões que Mark e eu mencionamos localmente. O erro de avaliação grosseiro do NEVS é da responsabilidade das instituições acima, o NEVS definitivamente não era o "único".

      • ... e essas instituições / políticos não querem perder a cara agora. Nenhuma outra empresa teria recebido tanto tempo (extensões). Pequenos fornecedores saltam sobre a lâmina - como já aconteceu.
        Por mais que eu goste do país e das pessoas lá em cima, isso faz parte da lista de escândalos políticos.

  • Este não é um conselho sábio sobre o NEVS - e sim uma estimativa legal de se esse construto na Suécia terá uma resposta para as minhas necessidades de mobilidade no futuro.

    Isso definitivamente nunca foi o caso da NEVS. Então perdi tempo.

    O uso de capital acionário está atualmente fora de questão - os salários na reconstrução são pagos pelo contribuinte. A copiadora tem os fornecedores. Seria interessante saber quantos subsídios e verbas da promoção do local que o NEVS coletou e inutilmente gastou ou transferiu para Hong Kong. Os senhores responsáveis ​​do Extremo Oriente e das Ilhas Virgens certamente não perderam nada. Eles estão certamente na folha de pagamento com altos salários.

  • A NEVS não foi a única que se atreveu a suceder a SWAN e foi erroneamente escolhida pelos curadores da falência para o melhor, infelizmente

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