Quem sou eu?

Definitivamente, não Saab ...
Definitivamente não é um Saab ...

Não, não estamos começando um novo quebra-cabeça de imagem agora. Mesmo se você pudesse pensar assim. No final das contas, tudo gira em torno da nossa marca favorita e do Saab 9-5 NG. No entanto, este não é um Saab na foto, não é garantido. Nenhuma nova edição do Saab 9-5, nenhum estudo de design secreto da NEVS. Mesmo que tudo nos lembre de um Saab. Mas o que é então?

O que vemos aqui é um Audi Prologue e a cópia contundente da Lightbar contínua. E se olharmos a extremidade traseira completa, descobrimos muitas das linhas do Saab 9-5 NG.

Audi Prologue. Heck com ligações Saab 9-5.
Audi Prologue. Heck com ligações Saab 9-5.

O Audi Prologue não é o estudo de um novo modelo; ele deveria, e isso é muito pior, antecipar a nova linha de design da Audi. Futuro design que já está em nossas garagens. Para isso, o designer Mark Lichte foi autorizado a experimentar o Audi Prologue. A grade de quadro único permanece, no entanto, na frente, não há revolução, e Walter da Silva continua a ser o principal chefe de design da Audi. Mais imagens do Audi estão disponíveis Spiegel Online para descobrir.

O Saab 9-5 NG foi lançado em 2010 e seu design será de 2006 ou 2007. Quando a Audi tiver implementado o design baseado em Saab no primeiro modelo, estaremos em 2016. Então, 10 anos depois ...

Deveríamos nos sentir lisonjeados agora ou até que ponto o departamento de design da Saab sob Simon Padian estava realmente à frente de seu tempo? Ou quão ruim você dirige em Ingolstadt?

pensamentos 28 sobre "Quem sou eu?"

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    O fato de que os carros de Zuffenhausen estiveram correndo por muito tempo com uma barra leve, todos os participantes já notaram?

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      De jeito nenhum. Apenas os ligeiramente melhores. Carerra 4S ...

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    Vinho velho em novos tubos

    Já no SAAB, a tira de luz contínua me lembrava os velhos tempos. A SAAB 9000, alguns Audis e até mesmo vários modelos de vários fabricantes foram tão equipado naquela época e por vários anos modelo com um refletor vermelho grande que ligava as luzes traseiras juntos.

    Eu nunca gostei.

    E com as orgias atuais de iluminação e design, você precisa se perguntar quando o limite é excedido, do qual não há ganhos em segurança mais, mas em perigo.

    Os carros que têm uma cara na parte de trás também são, de alguma forma, "caras de bunda". Acho caretas brilhantes na minha frente na rodovia à noite extremamente irritantes!

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      Eu tenho que concordar com você em grande medida. É uma questão de gosto, é claro, mas isso não cabe em todos os carros, nem mesmo com o SAAB.
      Minha opinião pessoal: o 9000CC que não se encaixa, o 9000 CS é impressionante (apenas a luz de inversão é muito insignificante) com meu 902 eu trocamos a faixa luminosa contra um painel traseiro na cor da carroçaria, acho que (o modelo mais antigo) eo 9-5NG-lo Ótimo novamente.

      Por um longo tempo, um limite (de segurança) foi excedido nos jogos de luz de hoje. Os excessos de luzes diurnas foram em grande parte removido da liderança luzes mais seguro e, em alguns modelos (VW) que é realmente difícil entre a frente para descobrir os indicadores.

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        Sim, o grupo Volkswagen é particularmente negativo quando se trata de luz ...

        O outro dia, a luz brilhante no headliner no meu carro me irritou.
        Um Skoda totalmente novo próximo a mim foi a causa e espalhou seus faróis de enormes blocos de vidro transparente em todas as direções ...

        E quando os carros se aproximam da esquina com três luzes acesas, ainda estou observando por um momento, pensando que um farol ficaria quebrado.

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    Eu não gosto dele. Nem da frente nem da parte de trás nem do interior. Inquieto e ornamentalismo afetado, sem o qual já não é possível.

    Eu pensei que de Silva seria agora o chefe de design da Volkswagen, então o Obermuffti absoluto. Que pena, porque, aparentemente, ele não é mais capaz de se projetar. Ele é um dos meus designers favoritos, projetando destaques de design com o Alfa 156, assentos e Audi A5.

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    Acima de tudo, Audi é uma coisa; um produto de massa e se tornou um verdadeiro incômodo aqui na Suíça! Agressivo, agressivo, Audi ... Eu elogio meus Saabs, que não parecem tão monstruosos! E ao mesmo tempo são muito individuais!

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    Aqueles de Audi devem encontrar algo que eles poderiam pelo menos comprar saab, então eu não teria nenhum problema

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    Se você não consegue se defender ... Existem também modelos da Kia / Hyundai que provavelmente foram inspirados na Suécia.

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    Eu não sei por que você faz esse drama fora disso agora. Objetivamente falando, o Lightbar é o único que faz com que o design pareça o mesmo. Soberly considerado: A Lightbar não faz um carro inteiro e tão neva invenção que provavelmente não era?
    Meu favorito é e continua sendo o 9-5NG. A propósito, eu realmente não gosto de Marc Lichte como designer. Ele provavelmente não fará muito bem à Audi também ... Ele é apenas aquele que endireitou as dobras e as curvas de Da Silva novamente, sem realmente adicionar personalidade.

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      Se você realmente "apenas" reconhece a barra de luzes no A9, sinto muito por você. Para dizer o mínimo, eu chamaria a traseira e as partes laterais de uma homenagem ao 9-5!

      Para começar na popa:
      - A barra de luz
      - O formato "áspero" das lanternas traseiras (as da A9 parecem mais achatadas ...)
      - A transição externa do pilar C para o pára-choque / tronco
      - Parte inferior do pára-choque

      Página:
      - Forma do flanco traseiro
      - Formulário C-pilar / janela
      - Recuo acima do peitoril

      Estas são apenas as semelhanças mais marcantes, apenas dê uma olhada mais atenta:
      https://twitter.com/MatzeLoCal/status/535037032889069569/photo/1
      !

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    Mostra mais uma vez o bom caminho que a Saab estava seguindo até que os mortos cerebrais da GM pensaram que tinham de encobrir sua própria incapacidade com um exemplo. Infelizmente, o mensageiro de dinheiro de Victor também foi pego pela alça da caixa registradora e algumas outras coisas deram errado, caso contrário, a Saab ainda existiria hoje ... Sem dúvida, é uma perda para toda a indústria ...

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    Quando eu tinha o 9-5ng novo, um gerente de local me disse: “Oh, um carro novo! parece ótimo… eu sempre gostei de Audi “… ..Tenho certeza que é um Saab, ela, ah, eles ainda existem?

    … .. Audi nos ouviu lá! 😉

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    Faróis em azul gelo, faixa de luz traseira sólida, linhas laterais tranquilas! E em breve disponível para encomendar como um carro novo !! Claro que isso parece ter sido copiado! E a Audi não está na minha lista! Mas ele é lindo! E eu reconheço isso. Parabéns à Audi, muito bem!

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    Sempre fui fã de Simon Padian !! E sempre esperava que a história de Castriota seja e permaneça !! Mas ambos fizeram isso!

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      Padian agora está fazendo Volvo, que é sueco, afinal. Vamos ver o que ele mostra lá em alguns anos. Isso também é emocionante.

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        Sim, isso é sueco! Provavelmente a única coisa nova da Suécia! Estou convencido de que depois do que Padian "desenhou" na SAAB, ele se sairá bem com a Volvo!

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    Imediatamente tive que pensar no 9-5 na primeira foto. Aparentemente, a Audi está ficando um pouco mais irregular de novo ... se você abrir as seções de A4, A6 e A8 ou A5 e A7 uma após a outra em seu site, o mesmo carro olhará para você repetidamente, aprimorado continuamente (bem, A7 e A8 parecem um pouco mais elegantes Fora).

    Spicy foi sim que Mark Lichte já lamentou essa gama de modelos. Vamos ver se ele faz amizade com ele, ou se pode prevalecer contra a Silva.

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    A Mercedes usou seus elementos de estilo Saab com seu estudo G-code na área da janela (pilar A preto).

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      Talvez, mas a frente é mais provável que seja uma falha total no cérebro do designer. Honestamente, quem precisa de um diodo emissor de luz magenta / violeta depositado, chiller gigantomanico?

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    O que Say disse sobre isso?

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      Bem, o que?
      Especialmente sobre os faróis "ondulados".

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    A traseira do design Audi é quase tão bem-sucedida quanto a traseira do 9-5 de Simon Padian. A faixa de luz copiada é um pouco pobre - o Audi também parece muito bom de lado.

    No entanto, a seção frontal é um desastre completo - parece realmente horrível!

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    Acho isso lisonjeiro…. Tom, cerca de 10 anos atrás, posso dizer que concordo…. vamos ver de volta pala de sol dupla saab 9-5 ... ano de construção? 1998 ??? Com Vw Passat de 2004 ??? Isso é engraçado

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      .... e meu Wamsler "substituto" ano 2012 não tem a pala de sol dupla.
      Não posso dizer como isso me deixa!
      Uma idéia absolutamente prática.

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