Irritado?

Tem coisas que eu gosto! Escreva sobre carros, que tal o "transatlanticist", A Saab com uma história única. E tem coisas que te incomodam! A cacofonia em torno do NEVS por exemplo ...

Entrada de Trollhattan - no fundo a planta de Saab
Entrada de Trollhattan - no fundo a planta de Saab

Eu acho que os leitores são parecidos. No entanto, mesmo sozinho como dever do cronista, algumas palavras sobre os acontecimentos em Trollhättan.

Sobre o que é isso?

Com a Saab, é tudono momentoNada a fazer. É sobre uma empresa com pouco menos de funcionários da 300, que está com problemas. Uma fábrica onde você poderia construir carros. E uma plataforma onde talvez novos veículos 2016 ou 2017 pudessem chegar ao mercado. Para finalizar o caso, o advogado Lars Eric Gustafsson fez o que é habitual nesses casos. Ele trouxe especialistas para o barco. Trata-se da transferência de propriedade intelectual (propriedade intelectual) e o tratamento da aquisição internacional. especialista Lenner & Partners de Estocolmo é o primeiro endereço para essas transações.

O fato de esses especialistas estarem apenas embarcando agora mostra com clareza alarmante o nível em que as negociações anteriores da administração da NEVS foram conduzidas durante meses. O humor dos fornecedores é tenso. Há a promessa quebrada do gerenciamento de que todas as reivindicações para 100% devem ser atendidas. Muitas empresas já perderam dinheiro 2009 e 2011. A demanda dos devedores por renúncia, é uma cota confirmada por 50%, é devido à realidade. Assim como o NEVS precisa se afastar das expectativas de preço, os fornecedores também. Uma aprovação de 60% do capital é necessária, então a comparação é considerada aceita. E eles concordarão, porque não têm escolha.

O que vai acontecer?

É uma boa ideia olhar para a fábrica da Saab e a plataforma Phoenix separadamente. Porque tudo indica que aqui separamos os caminhos. Na melhor das hipóteses, a fábrica encontrará um novo proprietário. Em vez das cartas 4 anteriores, outro logo conhecido no prédio da administração poderia encontrar seu lugar. Ou as letras de um fabricante menos conhecido. A venda não é sem ganchos e olhos. Porque no complexo de edifícios repousa um penhor dos advogados de insolvência da Saab Automobile AB. Isso foi planejado como uma promessa - no caso de a NEVS não cumprir suas obrigações. Impediu a NEVS de hipotecar o mercado imobiliário, agora poderia ser um problema de venda.

Na própria Trollhättan, entre nossos amigos suecos e em pessoas com contatos comunitários, ninguém acredita que carros serão construídos lá no futuro. Isso apenas como uma nota. Eu discordo e penso que não se deve desistir da esperança para a região.

Depois, há a plataforma Phoenix e os direitos para o 9-3. Sabemos da plataforma que está estacionado em uma empresa de desenvolvimento. Um investidor pode entrar lá, continuar a desenvolver com a NEVS e levar produtos ao mercado. Para os proprietários do NEVS, o dinheiro da licença seria garantido por anos, os locais de trabalho dos desenvolvedores.

Plano B, Serviços Industriais da NEVS, a ideia de fabricação sob contrato não deveria estar fora da mesa. Pelo contrário, está amadurecendo e não parece completamente absurdo. Diversos OEMs solicitaram; Houve progresso significativo nas últimas semanas. Há uma certa demanda na Europa. BMW deixa entrar NedCar montar e está procurando capacidade adicional para produtos na plataforma mini. Um fabricante japonês está pensando em montar na Europa. Tudo isso seria possível depois de uma mudança de propriedade - e na minha opinião só então. Mesmo os fabricantes contratados precisam de uma certa substância financeira. O NEVS não possui ...

Como assegurado é a boa vontade do tribunal. O NEVS poderia continuar a renovar a reconstrução se os fornecedores não derrubassem o processo de última hora. Com a Saab Automobile AB, um puxou a ficha muito cedo, com NEVS o tribunal não quer repetir o erro. A cacofonia em Trollhättan vai para a prorrogação, temos que conviver com isso.

O próximo artigo será sobre a Saab novamente. Isso é mais divertido. Garantida.

19 pensamentos também "Irritado?"

  • E tudo isso com e em torno de mahindra, tudo foi legal falar? Isso tudo de volta da mesa?

    • Não é da mesa. Mahindra e Dongfeng ainda são mencionados como candidatos.

  • Como sempre um grande obrigado a Tom pelo atual relatório.
    Lamento, no entanto, que o artigo fale muito negativo sobre o NEVS. Certamente erros foram cometidos, em retrospecto é sempre fácil balançar e criticar discursos inteligentes.
    Quando as coisas dão errado, (quase) todo mundo é sempre mais esperto. Mas um "teria" não ajuda aqui!

    Eu acredito que a equipe nevs investiu muita energia, coragem e dinheiro para ressuscitar SAAB - ninguém faz algo pura diversão dela!
    São apenas os problemas dos financiadores não confiáveis ​​e as condições de licenciamento muito complicadas com a GM e a SAAB que tornam a vida ainda mais difícil.

    Sem a NEVS SAAB, a montadora poderia já estar no fim e o esquecimento teria começado. Então ainda há esperança!

    De minha parte, mantenho meus dedos cruzados para a equipe da NEVS, que eles ainda podem fazer isso.
    Espero também que haverá carros novos com SAAB logotipo novamente - meu 9³ agora já está 6 anos, então é sobre o tempo ...

    • Escrevi uma vez antes: se um acionista 22% falhar como um parceiro não confiável, essa não deve ser a razão pela qual todo o financiamento explodirá. O 78% restante deveria ter percebido se o NEVS tinha a substância necessária. Mas a substância não estava lá.

      • Espero com todo o coração que este trabalho de saab persista e não receba outra inscrição ou sequer reconstrua os armazéns como se disse antes. Eu não entendo o preço pressionando é mais interessante do que as máquinas de perfuração e prensas para trazer para brilhar

  • Se um adequado novo proprietário-a-ser (com o consentimento do SAAB AB é claro) gostaria de colocar um preço razoável (razoável) para toda a planta na mesa, me após este artigo blog não é aberto para por que ele pode, então, ser mais problemas - em seguida, em uma produção posterior de novos modelos SAAB poderia ter sido o plano a ainda preenchidas.

    Vamos ver o que Lenner & Partners podem fazer - não consigo imaginar que isso seja apenas sobre a plataforma PHOENIX.

    O plano B (= manufatura por contrato) não será o principal objetivo de um comprador de fábrica - aqui eu só podia imaginar uma manufatura temporária de contrato. O objetivo real seria a produção posterior de automóveis da SAAB. Somente para o Plano B a Mahindra não participaria das negociações por meses.

    Plano B pude no entanto imaginar com nevs como outro único proprietário me (em oposição à opinião de você, Tom) - mas mesmo assim podia sob nevs (se tudo correu bem) em algum momento novos modelos Saab, em Trollhattan fora da linha!

    • Eu acho que a definição de "razoável - apropriado" foi o maior problema dos últimos meses. O plano B é difícil com o NEVS sozinho - aos meus olhos. Quem aceitará a empresa, que naufragou após um curto período de tempo, como um parceiro razoável?

      • Mas se realmente alguns grandes fabricantes solicitaram, o Plano B parece estar sob o NEVS, mas possivelmente. Esses OEMs não podem ter vindo de um novo proprietário - o fim das negociações ainda está pendente (provavelmente será a fábrica moderna, possivelmente atraindo a Toyota ou outros fabricantes).

        • Sim, mas o Plano B é apenas B. Acho que você tem a ambição de apresentar uma ótima solução e, claro, o trabalho é interessante. O cenário é um pouco reminiscente de dezembro 2011 / janeiro 2012.

  • Irritado?
    : Não ... muito triste.

    Além disso, nos últimos anos, os advogados, etc., certamente conseguiram mais dinheiro do que agora ... toda a empresa vale a pena.
    Então Nevs ... Saab como tal, o que amamos não existe mais.
    Por quê? : Porque não existe novo produto acabado ...

    • ah .. totalmente errado, você não entende. Eu quis dizer negócios que não valem nada = Nevs. Claro que quero dizer com o que amamos = Saab NOT Nevs. Desculpe ...

  • Eu não consigo entender como os comentaristas aqui podem reclamar que os relatórios sobre o NEVS são muito negativos. Atualmente, a loja está comprimindo seu fornecedor de 25 milhões de euros, destruindo ativos e empregos. Por causa desses senhores irem à falência, a última chance para a SAAB também estragou tudo.
    O NEVS é um gafanhoto do pior tipo, que agora também queima dinheiro do contribuinte. Desculpe isso.

  • Como gafanhoto, eu não ligaria para a NEVS agora, mas a NEVS tinha, desde o início, a abordagem errada com foco na China e no E-car, e implementou o todo com ingenuidade. Escrevi aqui muitas vezes e não sei se algum dia receberei uma resposta. O que no mundo levou os administradores de insolvência apenas que eles acabaram de conceder o contrato para a NEVS. Também me lembro dos comentários aqui no blog, como era sabido que o NEVS ganhou o contrato. Depois disso, é até surpreendente que também houvesse comentários agradáveis ​​sobre o NEVS. Não de mim embora.

  • No começo, o clube NEVS tem por uma quantia XY que
    Receba o trabalho transferido com todos os seus valores. próximo
    outras condições, incluindo todos os carros novos também
    construir. Assim, a NEVS anunciava em todas as entrevistas coletivas. bem,
    Os supostos investidores desperdiçaram e derrotaram ...

    A reconstrução aprovada acabou. É absoluto para mim
    incompreensível que um no tempo com argumentos vagos
    deixa este clube no leme. Eles pertencem à fábrica
    para ser caçado. Seria uma negociação cega e surda
    chumbo, melhores resultados teriam saído.

    As negociações de liderança desavisadas e ainda têm
    o direito de dizer não aos candidatos. Você quer
    então permaneça a bordo como acionista minoritário.

    Apenas terrível, meu estômago gira quando vejo
    o que os suecos realizam lá. O histórico do carro está cheio
    com exemplos brilhantes do Fönixe mas também o inglório
    Pôr do sol.

    Por que você não joga as pessoas para fora? Eles querem isso agora
    o plano "B" ála Carman Ghia ou Puch e outros em um
    Barco improvisado para sobreviver.

    Eles dirigiram a fábrica para a areia e agora eles devem
    finalmente ser descartado para que outros negociem no
    Continue e termine o significado de Saab. Nesta
    Vai acontecer que no "mais moderno"
    Bicicletas de plantas ou máquinas de costura são construídas. finalmente
    Isso também seria bom para a comunidade atormentada.

    As pessoas não são nem negociáveis ​​nem infalíveis, então por que
    ninguém.

    Estou muito desapontado, mas cuido dos meus Saabs ...... Vem o que
    pode.

  • Irritado? Irritado!

    Se um investidor quer investir tudo o que realmente a sério, teria que ter veículos produzir a longo prazo sob a combinação familiar de letras, ele não teria deixado a situação escalar assim.

  • OBRIGADO, Tom, pelo artigo factual. A espera por notícias agradáveis ​​permanece ... ;-)

  • É muito ruim que os advogados só venham agora. Mostra o quão ruim você está preparado! A NEVS irá montar totalmente contra a parede. A venda do 9-3 2014 foi uma boa ideia, mas mal implementada. Quem quer que alega que a NEVS teve dinheiro ... era só negócio chineese ... E delírio ...

  • Olhe para trás - a GM derrubou a Saab! GM deve ser responsabilizado = compensação deve ser reclamada.
    Olhando para o futuro - e a nacionalização do Saab?
    Então, a Escandinávia está interessada em recebê-lo, Suécia, Dinamarca, Noruega? Por que não seguir o exemplo como a Renault e criar uma empresa estatal? Coloque todas as soluções de emergência fora da mesa na lata de lixo e pegue onde a Saab parou com o Saab.
    Saudações a um fã da Saab da Alemanha

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