Irritado?

Há coisas de que gosto! Escreva sobre carros, como sobre o "transatlanticist“, Um Saab com uma história única. E há coisas que são irritantes! A cacofonia em torno do NEVS, por exemplo ...

Entrada de Trollhattan - no fundo a planta de Saab
Entrada para Trollhattan - a fábrica da Saab ao fundo

Acho que os leitores sentem o mesmo. No entanto, apenas como dever do cronista, algumas palavras sobre os acontecimentos em Trollhättan.

Sobre o que é isso?

Com a Saab, é tudono momentoNada a fazer. É sobre uma empresa com pouco menos de funcionários da 300, que está com problemas. Uma fábrica onde você poderia construir carros. E uma plataforma onde talvez novos veículos 2016 ou 2017 pudessem chegar ao mercado. Para finalizar o caso, o advogado Lars Eric Gustafsson fez o que é habitual nesses casos. Ele trouxe especialistas para o barco. Trata-se da transferência de propriedade intelectual (propriedade intelectual) e o tratamento da aquisição internacional. especialista Lenner e parceiros de Estocolmo é o primeiro endereço para essas transações.

O fato de esses especialistas estarem apenas embarcando agora mostra com clareza alarmante o nível em que as negociações anteriores da administração da NEVS foram conduzidas durante meses. O humor dos fornecedores é tenso. Há a promessa quebrada do gerenciamento de que todas as reivindicações para 100% devem ser atendidas. Muitas empresas já perderam dinheiro 2009 e 2011. A demanda dos devedores por renúncia, é uma cota confirmada por 50%, é devido à realidade. Assim como o NEVS precisa se afastar das expectativas de preço, os fornecedores também. Uma aprovação de 60% do capital é necessária, então a comparação é considerada aceita. E eles concordarão, porque não têm escolha.

O que vai acontecer?

Você faria bem em considerar a planta Saab e a plataforma Phoenix separadamente. Porque tudo indica que os caminhos partem aqui. Na melhor das hipóteses, a fábrica encontrará um novo proprietário. Em vez das 4 letras anteriores, outro logotipo bem conhecido poderia então encontrar seu lugar no prédio da administração. Ou as letras de um fabricante menos conhecido. A venda tem seus ganchos e olhos. Porque no complexo do edifício repousa uma hipoteca dos advogados de falências da Saab Automobile AB. Isso foi planejado como um depósito - no caso de o NEVS não cumprir com suas obrigações. Isso impediu a NEVS de emprestar o imóvel, agora poderia ser um problema para a venda.

Na própria Trollhättan, com os nossos amigos suecos e com pessoas com contacto no município, ninguém acredita que futuramente serão fabricados automóveis lá. Apenas como uma nota. Discordo e acho que não se deve perder a esperança pela região.

Depois, há a plataforma Phoenix e os direitos para o 9-3. Sabemos da plataforma que está estacionado em uma empresa de desenvolvimento. Um investidor pode entrar lá, continuar a desenvolver com a NEVS e levar produtos ao mercado. Para os proprietários do NEVS, o dinheiro da licença seria garantido por anos, os locais de trabalho dos desenvolvedores.

Plano B, NEVS Serviços Industriais, a ideia de fabricação por contrato não deveria ser descartada. Pelo contrário, amadurece e não parece totalmente absurdo. Vários OEMs perguntaram; Diz-se que um progresso significativo foi feito nas últimas semanas. Há alguma demanda na Europa. BMW sai NedCar montar e supostamente está procurando capacidades adicionais para produtos na mini plataforma. Um fabricante japonês está considerando a montagem na Europa. Tudo isso seria possível após uma mudança de propriedade - e na minha opinião só então. Porque os fabricantes contratados também precisam de uma certa substância financeira. O NEVS não tem ...

Como assegurado é a boa vontade do tribunal. O NEVS poderia continuar a renovar a reconstrução se os fornecedores não derrubassem o processo de última hora. Com a Saab Automobile AB, um puxou a ficha muito cedo, com NEVS o tribunal não quer repetir o erro. A cacofonia em Trollhättan vai para a prorrogação, temos que conviver com isso.

O próximo artigo será sobre a Saab novamente. Isso é mais divertido. Garantida.

pensamentos 19 sobre "Irritado?"

  • Olhe para trás - a GM derrubou a Saab! GM deve ser responsabilizado = compensação deve ser reclamada.
    Olhando para o futuro - que tal uma nacionalização da Saab?
    Então, a Escandinávia está interessada em recebê-lo, Suécia, Dinamarca, Noruega? Por que não seguir o exemplo como a Renault e criar uma empresa estatal? Coloque todas as soluções de emergência fora da mesa na lata de lixo e pegue onde a Saab parou com o Saab.
    Saudações a um fã da Saab da Alemanha

  • É muito ruim que os advogados só estejam chegando agora. Mostre como você está mal preparado! NEVS atingirá a parede totalmente. A venda do 9-3 2014 foi uma boa ideia, mas implementada de forma terrivelmente ruim. Quem disse que NEVS tinha dinheiro estava alucinando ... era apenas um negócio chinês ... E deslumbrante ...

  • OBRIGADO, Tom, pelo artigo factual. A espera por boas notícias continua ... ;-)

  • Irritado? Irritado!

    Se um investidor quer investir tudo o que realmente a sério, teria que ter veículos produzir a longo prazo sob a combinação familiar de letras, ele não teria deixado a situação escalar assim.

  • No começo, o clube NEVS tem por uma quantia XY que
    Receba o trabalho transferido com todos os seus valores. próximo
    outras condições, incluindo todos os carros novos também
    construir. Assim, a NEVS anunciava em todas as entrevistas coletivas. bem,
    os supostos investidores cometeram erros e caíram ...

    A reconstrução aprovada acabou. É absoluto para mim
    incompreensível que um no tempo com argumentos vagos
    deixa este clube no comando. Eles pertencem à fábrica
    para ser caçado. Seria uma negociação cega e surda
    chumbo, melhores resultados teriam saído.

    As negociações de liderança desavisadas e ainda têm
    o direito de dizer não aos candidatos. Você quer
    então permaneça a bordo como acionista minoritário.

    Simplesmente terrível, meu estômago revira quando vejo
    o que os suecos realizam lá. O histórico do carro está cheio
    com exemplos brilhantes do Fönixe mas também o inglório
    Pôr do sol.

    Por que você não joga as pessoas para fora? Eles querem isso agora
    o plano “B” ála Carman Ghia ou Puch e outros em um
    Barco improvisado para sobreviver.

    Eles dirigiram a fábrica para a areia e agora eles devem
    finalmente ser descartado para que outros negociem no
    Continue e termine o significado de Saab. Nesta
    Wise chegará ao fato de que no "mais moderno"
    Bicicletas de plantas ou máquinas de costura são construídas. finalmente
    Isso também seria bom para a comunidade atormentada.

    As pessoas não são nem negociáveis ​​nem infalíveis, então por que
    ninguém.

    Estou muito desapontado, mas cuide dos meus Saabs ... venha o que
    pode.

  • Como gafanhoto, eu não ligaria para a NEVS agora, mas a NEVS tinha, desde o início, a abordagem errada com foco na China e no E-car, e implementou o todo com ingenuidade. Escrevi aqui muitas vezes e não sei se algum dia receberei uma resposta. O que no mundo levou os administradores de insolvência apenas que eles acabaram de conceder o contrato para a NEVS. Também me lembro dos comentários aqui no blog, como era sabido que o NEVS ganhou o contrato. Depois disso, é até surpreendente que também houvesse comentários agradáveis ​​sobre o NEVS. Não de mim embora.

  • Eu não consigo entender como os comentaristas aqui podem reclamar que os relatórios sobre o NEVS são muito negativos. Atualmente, a loja está comprimindo seu fornecedor de 25 milhões de euros, destruindo ativos e empregos. Por causa desses senhores irem à falência, a última chance para a SAAB também estragou tudo.
    O NEVS é um gafanhoto do pior tipo, que agora também queima dinheiro do contribuinte. Desculpe isso.

  • Irritado?
    : Não ... bastante triste.

    Além disso, nos últimos anos, os advogados, etc., definitivamente ganharam mais dinheiro do que agora ... toda a empresa vale a pena.
    Então Nevs ... Saab como algo que amamos não existe mais.
    Como assim? : Porque não há produto novo acabado ...

    • ah .. totalmente errado, você não entende. Quero dizer empresa que não vale nada = Nevs. Claro que quero dizer o que amamos = Saab NÃO Nevs. Desculpe ...

  • Se um novo proprietário adequado (com o consentimento da SAAB AB, é claro) quiser colocar um preço de compra razoável (razoável) na mesa para toda a obra, mesmo depois de ler este artigo do blog, não ficará claro para mim por que poderia haver problemas maiores - então, com a produção posterior de novos modelos SAAB, o Plano A teria sido cumprido.

    Vamos ver o que o Lenner & Partners ainda consegue gerenciar - Não consigo imaginar que tudo isso seja sobre a plataforma PHOENIX.

    O plano B (= manufatura por contrato) não será o objetivo principal de um comprador de obra - aqui eu só poderia imaginar a manufatura por contrato temporário. O objetivo real seria a produção posterior de automóveis SAAB. Somente para o Plano B, Mahindra não teria participado das negociações por meses.

    Eu poderia imaginar o Plano B com a NEVS como outro proprietário único (ao contrário da sua opinião, Tom) - mas mesmo assim, com a NEVS (se tudo corresse bem), novos modelos da SAAB em Trollhättan poderiam um dia sair da linha de montagem!

    • Acho que a definição de “razoável - apropriado” tem sido o maior problema nos últimos meses. O plano B é difícil apenas com NEVS - aos meus olhos. Quem aceitará a empresa, que naufragou em pouco tempo, como um parceiro razoável?

      • Mas, se alguns grandes fabricantes solicitarem, o plano B sob NEVS pode parecer funcionar. Esses OEMs não podem ter assumido um novo dono - o fim das negociações ainda está pendente (provavelmente será a fábrica moderna, que pode atrair a Toyota ou outros fabricantes).

      • Sim, mas o Plano B é apenas B. Acho que você tem a ambição de apresentar uma ótima solução e, claro, o trabalho é interessante. O cenário é um pouco reminiscente de dezembro 2011 / janeiro 2012.

  • Como sempre um grande obrigado a Tom pelo atual relatório.
    Lamento, no entanto, que o artigo fale muito negativo sobre o NEVS. Certamente erros foram cometidos, em retrospecto é sempre fácil balançar e criticar discursos inteligentes.
    Depois que as coisas dão errado, (quase) todos ficam mais espertos. Mas um “tinha” não ajuda aqui!

    Eu acredito que a equipe NEVS investiu muita energia, coragem e dinheiro para reanimar o SAAB - ninguém faz isso por pura diversão com Freud!
    São apenas os problemas dos financiadores não confiáveis ​​e as condições de licenciamento muito complicadas com a GM e a SAAB que tornam a vida ainda mais difícil.

    Sem a NEVS SAAB, a montadora poderia já estar no fim e o esquecimento teria começado. Então ainda há esperança!

    De minha parte, mantenho meus dedos cruzados para a equipe da NEVS, que eles ainda podem fazer isso.
    Também espero que haja carros novos com o logotipo da SAAB novamente - meu 9³ está agora com 6 anos, então já era hora ...

    • Escrevi uma vez antes: se um acionista 22% falhar como um parceiro não confiável, essa não deve ser a razão pela qual todo o financiamento explodirá. O 78% restante deveria ter percebido se o NEVS tinha a substância necessária. Mas a substância não estava lá.

      • Espero de todo o coração que esta fábrica saab sobreviva e não receba uma inscrição diferente ou mesmo seja convertida em armazéns como já foi dito ... Eu não entendo que a pressão de preços é mais interessante do que fazer máquinas de perfuração e prensas brilhar

  • E tudo isso com e em torno de mahindra, tudo foi legal falar? Isso tudo de volta da mesa?

    • Não é da mesa. Mahindra e Dongfeng ainda são mencionados como candidatos.

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