Pronto para a decolagem!

SAAB é igual à unicidade. Quirkiness. Sendo diferente.
Para nós fãs do SAAB, os próprios carros são, obviamente, muito distintivos, mas eles não seriam melhores? Seria possível personalizar a mensagem de exibição no painel de controle?

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esid
Bem ... sim! Na verdade, muito mais possível com o "Extended SAAB Information Display" é um módulo que se encaixa no conector OBD do MY07 e dos mais novos 9-3.
No 9-3 TurboX, o XNUMX-XNUMX TurboX foi o primeiro de seu tipo. O eSID, no entanto, vai além e permite que você programe praticamente qualquer texto de boas-vindas e muito mais.

O criador da eSID Henrik G em seu MY85 900 Aero
O criador da eSID Henrik G em seu MY85 900 Aero

Uma conexão SAAB profunda
O criador do eSID, Henrik G, foi criado em uma família real da SAAB. Vovô tinha um 900 MY81 e um SAAB dois tempos com um “motor de rally”. Infelizmente para Henrik, seu pai bateu neste último, de modo que ele mesmo nunca conseguiu dirigi-lo. Ele experimentou o MY88 9000 embora seu pai tenha comprado um novo e vivido por impressionantes 470,000 km (com um motor e trem de força mais ou menos inalterados) antes de ser vendido.

HenryX's MY88 900 Aero
MY88 900 Aero de Henrik

O próprio SAAB Turbo de Henrik chegou em 2004. A 900 T8 Especial que tem sido mantido em condições mínimas desde então. Algum tempo depois ele começou um projeto de renovação: Para MY85 900 Aero com um motor T16. Este projeto ainda está em andamento e ganha mais concorrência no 2011 quando comprou outro Aero 900. Desta vez, um MY88 ainda em estado quase perfeito (apesar do fato de ter sido um carro de teste e o motor ter percorrido cerca de 80,000 km nos laboratórios de emissões SAAB e outros 42,000 km na estrada)! Ele ainda está em um formato incrível, com por exemplo os parafusos que prendem a barra de reboque ainda tendo seus detalhes cromados originais.

eSID v1
eSID v1

A estrada para o eSID
Vários projetos menores abriu o caminho para o eSID: já em 2005, Henrik projetou e vendeu o chamado “TurboDisplay”, uma pequena unidade para o 900 que podia exibir a pressão do turbo. Alguns anos depois, ele construiu o que poderia ser chamado de antecessor do eSID: o "SaabCANDisplay", que apresentava torque, aceleração, consumo de combustível e muito mais. Este foi um projeto único especialmente construído para o próprio 9-3 MY04 de Henrik, mas uma verdadeira inspiração para a primeira versão do “mostrador de informações SAAB estendido”.

Funcionalidade essencial
Uma das coisas que eu pessoalmente sempre achei irritante no 9-3 é o fato de que o sinal de mudança de direção é totalmente manual, ou seja, você tem que segurar a alça enquanto o sinal for necessário. Em SAABs mais recentes (por exemplo, o 9-5NG e o 9-4X), um leve empurrão na alça na verdade dispara automaticamente três piscadas. O eSID fornece essa funcionalidade sem dúvida essencial agora também para o 9-3!

Além da função de piscas e da personalização do texto de boas-vindas, a versão mais recente do eSID fornece muitos mais recursos essenciais que podem melhorar a experiência de condução, incluindo:

  • Intervalo de limpador programável
  • Pressão dos pneus (para carros com TPMS instalado)
  • Consumo de combustível (atual, médio, total)
  • Torque
  • Pressão turbo
  • Mistura de etanol (para motores BioPower)
  • Temperatura do óleo da caixa de velocidades
  • Temperaturas XWD óleo e embreagem
  • Tempo de condução
  • Aceleração (tentando usar isso como um jogo durante a condução!)
  • Luz de nevoeiro do carro

Uma lista completa de recursos, manuais de configuração, vídeos e instruções de pedido pode ser encontrada no site de Henrik: www.esid.se

Comprei o eSID v1 na primavera deste ano e só posso dizer que estou muito feliz com ele. Na verdade, "Pronto para decolar, Michel" coloca um sorriso no meu rosto toda vez que ligo o motor!

 

pensamentos 10 sobre "Pronto para a decolagem!"

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    Ótimo, eu preciso de algo assim também ... Talvez ele devesse fazer através de uma plataforma de financiamento da coroa, para que o número de peças venha mais rápido, já que é pré-financiado?

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      Ideia interessante! Vou deixar Henrik saber. Temo, porém, que o verdadeiro problema com o qual ele está lutando é o tempo, já que o eSID é apenas um de seus hobbies 🙂

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    Provavelmente é pedir muito por uma versão 9-5 I, já que ela é baseada em uma plataforma mais antiga, certo?

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      Tudo bem, encontrei "SID aberto", mas isso é apenas para o trionic T7, e seu idiota teve que comprar um diesel, pouco antes de uma prorrogação da redução de imposto para GLP ser anunciada na Alemanha. Portanto, não posso usar o SID aberto.

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      Henrik está ocupado com o eSID para o 9-3 no momento e, pelo que eu sei, não há nada planejado para o 9-5OG, infelizmente.

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    Sim. Eu também quero ter uma tal parte. Isto é como uma versão alemã?

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      O que entendi de Henrik é que apenas uma versão em inglês estará disponível neste momento. Porém ... como você deve ter visto no vídeo, funciona perfeitamente em 9-3's que possuem outro idioma selecionado.

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      Não, apenas o inglês é possível para esid1 e 2

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    Excelente ideia e implementação!
    Espero que um "DFS" salte e ofereça o serviço de acabamento individual ... ..! 🙂

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    Eu já fiz o pedido. originalmente queria um eSID1, mas não há ninguém. aparentemente, os prazos de entrega são bastante longos. o site diz algo de fevereiro. Estou curioso para saber quando Henrik vai entregar ...

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