Sorte e infelicidade

Proprietários chineses, plataforma idêntica, sem motor correspondente. Duas empresas, um ponto de partida basicamente comparável. Enquanto sob a direção NEVS apenas uma infusão renovada do sedã 9 3 era suficiente, BAIC está queimando fogo de fogo de novidade.

Senova CC Concept. Imagem Carnevschina
Senova CC Concept. Imagem Carnevschina

Os visitantes do Guangzhou Auto Show podem se maravilhar com o que é possível nas plataformas Saab. A estréia mais interessante, em nossa opinião, é o BAIC Senova X65. Um SUV de tamanho médio na plataforma Saab 9-3 modificada.

BAIC agora está falando sobre a plataforma Matrix. Não está claro se a base é idêntica à do SUV Saab 9-3, que nunca vimos, ou se é um novo desenvolvimento BAIC. A BAIC enfrentou os mesmos problemas do NEVS, não tendo um motor adequado para a base. Um problema, duas abordagens. Enquanto a NEVS comprava motores em todo o mundo, os chineses da capital seguiram o caminho mais difícil e caro. As "velhas" máquinas Saab, pelo menos a versão turbo de 2 litros, foram modificadas para a base 9-3. Sob o capô do Senova X65, o 2.0 litros Saab Turbo trabalhará com 201 cv, já que a transmissão - escreve o Carnewschina - é usada uma caixa manual de 5 marchas ou uma automática de 6 marchas.

O grupo da capital caminha para o sucesso com a linha Saab-Senova e brinca habilmente com os genes Saab. A grade frontal de todos os modelos Senova deveria, segundo a percepção chinesa, ser uma reminiscência dos genes da aeronave da Saab. O resultado é uma linha de design muito original que não tem mais nada em comum com o produto original. Surpreendentemente, a linguagem do design é aplicada de forma consistente a todos os novos lançamentos; os fabricantes de automóveis da China aprendem rapidamente. BAIC agora mostra novidade após novidade. Um grande sedan baseado no estendido Mercedes E Class (W212), reconhecível à primeira vista como Senova, completará a gama no topo.

O sedan compacto Senova D60, também na base Saab 9-3, é complementado por um modelo particularmente desportivo. O Senova CC Concept mostra a idéia chinesa de um sedã esportivo de classe média, é claro, novamente com Saab 2.0 litro turbo e Trionic.

A compra da Saab Technik foi um bom investimento para a BAIC. É um segredo aberto que eles gostariam de ter adquirido a marca e trabalhado em 2011. A GM foi a favor, assim como o estado chinês. A marca teria sido poupada da falência, os funcionários teriam mantido seus empregos. A miséria que vemos hoje na área industrial de Stallbacka nunca teria acontecido. Tudo o que faltava era a assinatura de Victor Muller. Ele era de opinião diferente. Pequenas decisões! Eles podem mudar a vida de muitas pessoas para sempre.

pensamentos 26 sobre "Sorte e infelicidade"

  • Olhe em parte como Saab ou outros veículos.
    Mas é uma réplica da China de não funkzunieren vontade!

  • Oi Tom, obrigado pela informação.
    Que carrinho horrível; como você pode fazer um tal lixo de um carro tão bonito? Nix metade e nada inteiro. Frente DB, no leve toque do Volvo X60 e traseira da China. Os chineses não são apenas fabricantes de automóveis e também não estarão nesta vida.

  • Com todo o respeito por uma conquista empresarial; Mesmo Hazardeure tem grande coragem quando mergulham no abismo. Certamente VM não teve coragem. Infelizmente, é o caso com a maioria das grandes personalidades que eles também têm deficiências e são tão burros quanto a pessoa média. Se as coisas realmente aconteceram assim neste blog, então por razões desconhecidas, a VM colocou o SAAB na morte final.

    O que veio depois com NEVS foi ainda pior: o título aqui deveria ser “Habilidade e incapacidade, tem pouco a ver com sorte. Nas próximas semanas / meses, veremos o que o NEVS faz com os miseráveis ​​valores residuais que ainda existem.

    • Se é verdade, provavelmente é o mesmo que acontece novamente. Um empreendedor luta para não perder toda a sua fortuna.
      Portanto, é solicitado um aumento de capital, no qual o original ainda permanece envolvido, embora, na verdade, apenas uma venda possa salvar a situação por um curto período de tempo.

      • Lutar, não perder toda a fortuna, é certamente legítimo. Isso deve ser concedido a todo empreendedor.

        Conforme a história foi contada neste blog, a VM já tinha no bolso o contrato de venda para a BAIC (estatal) e com isso ganharia vários milhões. No entanto, ele disse que desligou no último minuto porque esperava arrecadar mais ouro com Antonov. Isso foi coragem demais - ou arrogância.

        Como resultado, a VM era considerada não confiável e qualquer negociação com os chineses estava fadada ao fracasso.

        Em qualquer caso, os chineses parecem estar fazendo mais do que NEVS com o legado da SAAB - pelo menos um produto foi criado que pode ser vendido na China. Também não precisa agradar aos europeus, não se destina a esses mercados.

        Na NEVS, nada utilizável, seja EV ou qualquer outra coisa, surgiu ao mesmo tempo.

        • Obrigado, o que VM você tem me o trabalho e tudo em poucas palavras?

  • Eu nem sabia que o VM estragou isso também ... As informações desse blog são de primeira classe - infelizmente não dá para mudar o conteúdo!

    • Sem VM, nenhum 11.280 (?) Excelente 9-5 NG estaria na estrada e o sonho SUV 9-4X nunca teria existido.
      Certamente ele cometeu erros, mas ele acreditou nisso e tentou com todos os seus meios sem nunca ter uma chance contra a GM. Com estes contratos de licença de gag estava condenado ao fracasso.
      Quem, exceto Viktor Muller, teve coragem de experimentar? Ele ainda é uma ótima pessoa para mim hoje, a quem tenho grande respeito.

      • Nem mesmo o governo sueco 🙁 VM preparou tudo bem, apenas outros não o entenderam. E como funciona na vida, quem não faz nada, não produz erros.

      • O 9-5 NG é realmente ótimo. Ontem e hoje quase 1.300 quilômetros conduzidos (então, descanse no blog), um sonho!

  • Talvez ainda experimentemos a grande surpresa e, por trás de um desses ameaçadores negociantes asiáticos negociados com a NEVS, Baic está por trás disso e, em vez de Senova, logo será Saab nos carros. No entanto, eu realmente não saberia se você gostaria que a antiga tecnologia Saab na China evoluísse novamente, volta para a Europa com o rótulo Saab. Eu não penso assim.

    • Espero por Toyota e não por BAIC-senova

  • Bem, para os fãs não SAAB que talvez fosse ???? mas não é nada para mim, em vez 9-4X ou fique velho

  • A frente parece um Mercedes CLA. Não, os chineses são e continuarão sendo chineses ... copiando sem espírito.

  • Quando vejo o motor assim ... sinto falta do Saab.

    • Exatamente, com a venda dessa produção de motores pela GM para a China, a SAAB perdeu o coração e iniciou o matadouro.

  • Tom, Victor teria outros planos; e ele estaria certo.
    Mas se você olhar para trás agora, você pode ter alguma crítica.
    Mas acho que essa crítica não é correta

    • Claro, Muller tinha outros planos, só estava interessado em como uma decisão pode mudar a vida de muitas pessoas. Não deve ser uma crítica da VM, desta vez.

      • Acabei, Tom

  • ... .. já seria hora de a Saab como marca (sei que ela não existe mais) ter um pouco de sorte e não servir mais apenas para acalmar sensibilidades pessoais .......

    • Se ela (a marca) tivesse a merecida sorte, não teríamos obtido NEVS. Mesmo com a Volvo ainda está funcionando com o chinês, apenas o SAAB teve essa grande má sorte.

  • Talvez você tenha pensado em uma direção diferente. Com um investidor russo e a LADA como fornecedor das classes de veículos mais baixas, todo o pacote pode ter ficado na Europa. Além disso, os russos teriam uma base agradável para o carro de estado que faltavam. Eu teria gostado da solução em qualquer caso melhor do que o atual Fussampel

    • LADA—> então Renault Nissan 😉

    • Oh Deus, bem, Saab foi poupado deste cenário ...

  • Bah .., o interior do 65x é quase um-a-um copiado do 9-4x, mas eles (felizmente) fizeram a peça central grande e grande. Mas se agora, mesmo a operação de mortuary de Audi opera denominações de design Saab, provavelmente estão fora de lugar. Ainda triste.

  • Conceito de senova cc que é o nome da cópia mais ousada de uma a-classe atual?

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