Reconstrução estendida
Tudo correu muito rápido hoje. O tribunal distrital de Vänersborg concede à NEVS mais 3 meses. A reconstrução será até o 2. Março 2015 continuou.
A objeção da SVEA AB não poderia mudar a opinião dos juízes, o advogado Lars Eric Gustafsson foi confirmado no cargo. O NEVS tem a oportunidade de concluir negociações com potenciais compradores.
O financiamento da reconstrução está, além da garantia salarial do Estado, até a 31.12. cobertos pelos atuais proprietários. A partir de janeiro, o futuro acionista majoritário deverá assumir o fornecimento de liquidez. 5 milhões de euros são comprometidos por mês para janeiro e fevereiro.
Este é um obstáculo tomado; o assunto continua excitante. O compromisso obrigatório do comprador deve ser feito até o final do mês, a mudança completa de propriedade até o final da reconstrução a ser concluída.
Polar porque você espera que não tenha sido a última bolha? ? ?
Desculpa-receitado-sorrir saudações do norte!
Até agora, a morte da SAAB só foi adiada por outros proprietários.
Phoenix das cinzas parece diferente. Até agora só experimentamos bolhas desde o 2010. Espero que não seja a última bolha.
Vamos ver. Minha frota de 5 SAABs se reduziu a 4 operáveis 2-9 (3/2008) nestes 2010 anos. Vou ver……
É e continua sendo uma tragédia para mim.
Essa é uma razão para celebrar. Haverá um novo investidor principal, caso contrário a reconstrução teria terminado hoje.
Só pode se desenvolver positivamente no próximo ano. Embora ainda exija muito tempo de espera, antes de o novo Saab sair da linha.
Eu também acho que são boas notícias, mas estou curioso em até que ponto a Mahindra vai deixar a Saab em paz…. Com Jaguar / LR e TATA funciona muito bem ...
Depende do que você entende por "deixar em paz". Claro, todo investidor quer ganhar dinheiro com o dinheiro que coloca, então se isso significa apoiar e promover empreendimentos e criar as melhores condições possíveis para isso, por favor, não o deixe sozinho. Mas se forem necessárias medidas, como um Ssangyong renomeado como um Sparsaab, por favor, deixe como está.
Isso não funcionou até agora. Não vejo por que os indianos deveriam pensar como americanos e repetir o mesmo erro.
Eu realmente penso assim também. Eu simplesmente não sei o que esperar dos índios. De qualquer forma, espero um estilo melhor que o chinês. Mas vamos nos surpreender. É importante que continue, e agora esperamos que o investidor certo com o jeitinho certo e o nariz certo esteja no começo. Acredito que continue tão teimoso quanto Mahindra enquanto ele souber o que está fazendo.
Exatamente você diz isso. Se você renomear uma porcaria da Coreia, deixe a marca morrer. Ao deixar sozinho, quero dizer que o fluxo de dinheiro está correto, mas ninguém da Mahindra tenta interferir ...
Como a GM fez, isso não deveria acontecer novamente.
Mas estou curioso - a Mahindra é uma empresa relativamente pequena. Esperançosamente eles não assumirão também ...
Também é a última chance para o Mahindra. Se eles não pegarem agora, é isso. Dedos cruzados!
Sim Agora é hora de manter os dedos cruzados.
Talvez haja outro novo SAAB.
Sonhar ainda é permitido 🙂
Boas notícias! Portanto, a porta permanece aberta por enquanto. Agora é a vez do futuro proprietário! ... Estamos cruzando os dedos ...
Espero que você use o tempo com sabedoria ...
Eles realmente querem nos arruinar ...? LENTA É BASTANTE!
Ter seu comentário desativado. Por favor, preste atenção às maneiras de todas as emoções, que eu posso entender muito bem. Obrigado!
Benito queria brincar, certo? 😉
Agora é hora de fazer isso com suas cabeças. Outra chance não é concluir os contratos.
Exatamente, é a última chance.
A sentença caiu ao longo dos anos, mas também várias vezes 😉
Eu me lembro 😉 Neste caso, é principalmente a última chance para NEVS ...
Solange:
- Os salões da fábrica estão de pé
- existem máquinas em funcionamento
- Sair muito do conhecimento da Brain com a Saab na área de Trollhättan
e existem conexões entre as entidades
a empresa pode ser reativada a qualquer momento. Lembre-se de Alfa. Eles estavam praticamente prontos. E então o 156 apareceu e vendeu como um louco. Se eles não tivessem bagunçado com o 159….
Demora muito tempo até que a chamada de uma empresa inativa desapareça. Somente uma empresa ativa pode fazer isso rapidamente. Alguém se lembra da época em que a Mercedes era a marca premium? Antes da aula de ferrugem?
Paciência! Agora até o Natal um SIM da Saab ... e Mahindra deve aparecer!