Natal

O comunicado de imprensa ontem leu de forma inofensiva, mas teve em si mesmo. O Orio AB compra da NEVS todas as ferramentas para a produção de peças originais Saab. Um negócio que tem efeitos positivos!

Saab 9-4x e Saab 9-5 SC em frente ao horizonte de Frankfurt.
Saab 9-4x e Saab 9-5 SC em frente ao horizonte de Frankfurt.

Orio nos dá nada menos do que segurança de abastecimento de longo prazo para o Natal. Não importa quanto tempo queremos estar na estrada com um Saab - haverá peças sobressalentes. São factos concretos que nos interessam, importantes para todos os que movimentam o Saab no dia a dia. Boas notícias também para os fãs que dirigem um clássico Saab. O seu hobby está garantido a longo prazo, a reprodução de algumas peças é mais do que uma opção.

A vista de volta: back-end dos blogueiros
A vista de volta: back-end dos blogueiros

A Orio AB é estatal, não poderia ser mais sólida. A partir de agora, os suecos também são os únicos fabricantes de peças originais Saab. Boas notícias! Além do que os futuros proprietários poderiam fazer com a fábrica em Trollhättan - nós e os parceiros da Saab estamos do lado seguro depois de ontem. Podemos assistir ao pôquer em torno da marca relativamente relaxados como espectadores. As ferramentas para produção de peças Saab não fazem mais parte da negociação.

Do ponto de vista do Orio AB, a compra é um movimento estrategicamente inteligente. A empresa subitamente ganhou substância. Não só especialistas em logística, mas protetores sobre todos os Saabs construídos anteriormente. Uma questão que foi abordada no passado com muito profissionalismo. Um número diz mais do que palavras 1.000: 97%. A porcentagem representa a disponibilidade de peças sobressalentes Saab do estoque Nyköping no final de novembro. Em comparação com a indústria, Saab, ou melhor, o Orio AB, está assim muito bem posicionado. Não há diferença para outras empresas com produção em andamento.

Quem quiser reviver a marca Saab em algum momento, não será capaz de passar a antiga subsidiária da Saab de Nykoping desde ontem. Somente aqueles que trazem o Orio AB a bordo podem cultivar e usar a Saab Heritage. Isso também é uma coisa boa.

Há também uma espécie de presente de Natal para a empresa com problemas no Stallbacka. O NEVS espera, como disse ontem o porta-voz Östlund, dinheiro que é muito bem-vindo e, portanto, compra um pouco de ar na batalha do rebaixamento. O preço de compra não foi revelado e não mudou muito para a empresa em dificuldades. Ferramentas para o antigo 9-5 ou o predecessor 9-3 nunca tiveram qualquer significado na estratégia da empresa.

As ferramentas para o 9-3 atual podem continuar sendo usadas, agora com a aprovação do Orio AB. Em teoria, se você tivesse os direitos de nomeação, o NEVS poderia construir o Saab 9-3 novamente. Mas alguém acredita seriamente nisso?

pensamentos 12 sobre "Natal"

  • Eu tenho um dos últimos convertibles 9-3 Griffin (EZ 6 / 2011, YY 2012) com o motor 164 PS Biopower e ontem teve um acidente que pode ser pouco antes ou logo após uma perda total (o revisor vem no 22.12.2014). Orio tem as peças de reposição corretas ou devo dizer adeus ao meu carro favorito?
    Para uma avaliação competente, ficaria muito grato.

  • Na verdade, um deve recomendar a todos os proprietários mundiais de Saab-darlings desde o primeiro dia até o último, nunca mais e nunca no
    Futuro para raspar um Saab. Então Orio teria um
    inventário mental de veículos 1.000.000 (apostados) em todo o mundo
    que ele poderia fornecer e vice-versa, um proprietário de veículo MIo poderia
    Continue seus veículos para sempre. Se eu fosse Orio, eu escrevi para cada um. Quando a comunidade mundial se juntar
    Isso seria um negócio para a eternidade. Eu acho que comparações comparáveis ​​não existiram antes, exceto, talvez,
    RR ou Bentley, etc.

  • Limousine e SC. Ambos são pré-séries do ano de 2012, o que posso ter interpretado mal. Não há suporte para nada que seja MY2012 e atenda pelo nome 9-5.

  • Pré-série? É sobre o 9-5 II SC?

  • Sim, as notícias eram muito difíceis - depois de estar acostumado a constantes notícias negativas sobre nossa marca, tive que ler o artigo duas vezes para acreditar. E mais uma vez em inglês 🙂 Alegria, alegria, obrigado por esta notícia fantástica!

  • Orio comprou as ferramentas para o 9-3, mas a NEVS tem os direitos de uso. Também para o comprador que não seria um problema, mas não acho que ele venha a uma nova edição. Qual seria o sentido em 2015 ano, a menos que exista uma profunda revisão?

  • Não entendi bem o artigo ... o Orio agora também comprou as ferramentas do último NEVS 9.3 que saiu de linha e um novo comprador teria que fazer um acordo com o Orio se quisesse produzi-las?

  • Isso se acalma primeiro. Se não houver veículos novos no momento, os nossos existentes estão protegidos e podemos continuar a apreciá-los.
    Uma boa mensagem antes do festival.
    Todos os amigos Saab um feliz Natal e juntos nós todos os melhores para 2015!

  • Os modelos 2012er 9-5 são pré-série. O software nunca será desbloqueado, eles são veículos coletores. Não há Saab para a vida cotidiana.

  • Eu acho isso bom, acho ORIO! Mas surge a questão de saber se o NEVS já desistiu?

  • pode ser

  • Muito boa notícia. Espero que o software também tenha ouvido que os últimos modelos 2012 também podem ser guardiões de guardas.

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