Dongfeng se move

Há rumores de que o segundo "fabricante OEM asiático" interessado na NEVS é o conglomerado automotivo chinês Dongfeng.
A Dongfeng fez um movimento significativo hoje com o anúncio de iniciar uma nova joint venture com um fabricante de veículos sueco.

... e no capô.

Segunda jogada
Voando sob o radar para a maioria, a Dongfeng realmente fez um primeiro movimento em solo sueco já em 2012, quando assumiu uma participação de 70% na T-Engineering, uma empresa sediada em Trollhättan que foi iniciada como um spinoff da SAAB Powertrain AB. Durante o ano passado, a Dongfeng comprou os 30% restantes, dando aos 50 funcionários não apenas proximidade física, mas também valor funcional agregado à NEVS.

Caminhões
O anúncio de hoje diz respeito ao início da Dongfeng Commercial Vehicles (DFCV), uma nova empresa daugther na qual a Volvo Trucks está tendo uma participação de 45%. As discussões sobre essa joint venture vêm ocorrendo desde 2012 e fornece à Volvo Trucks um melhor acesso ao mercado chinês, enquanto a Dongfeng se beneficiará da colaboração no campo de P&D.

Soa familiar?
Todos os temas acima mencionados soam bastante familiares quando se pensa Planos de reorganização da NEVS. Para NEVS e Dongfeng, "Plano A" e "Plano B" fazem sentido.
Dito isto, toda a atenção (de mídia) recentemente foi focada em Mahindra em conjunto com a extensão do processo de reorganização no mês passado, e Dongfeng não foi realmente mencionado em lugar nenhum.

Isso significa que eles estão fora de cogitação como co-investidores do NEVS? Difícil de dizer. Ter mais de um investidor é, por definição, adicionar um nível adicional de complexidade a uma reorganização que já é realmente desafiadora. Por outro lado, obter acesso à maior economia do mundo (China) deve valer um pouco e garantir investimento $ $ suficiente é obviamente crítico para o sucesso a longo prazo.

O relógio continua marcando
Durante as discussões em torno do pedido de extensão da reorganização no mês passado, a NEVS afirmou que uma aprovação do Conselho da "OEM asiática" era esperada para o final de dezembro. Não houve notícias sobre isso e também houve silêncio no rádio sobre quaisquer acordos com os credores. Com o fim da temporada de festas de Natal, as decisões precisam ser feitas (e anunciadas) mais cedo ou mais tarde, pois o tempo continua correndo ...

pensamentos 11 sobre "Dongfeng se move"

  • Por favor, não os chineses novamente. Nós tínhamos tudo antes.
    Desculpe.

    • Se DongFeng realmente se envolver, eu suponho que não haverá mais Saab. O blog NEVS informou sobre as oportunidades que a NEVS tem para continuar usando o nome Saab. Lá foi escrito que o SAAB Defense AB tem um problema com os chineses, pois são um dos maiores produtores de armamentos na China e, portanto, também dirigem concorrentes para o Saab, razão pela qual o rótulo SAAB não seria divulgado para seus carros. Isso seria diferente ao se juntar a Mahindra. Porque com esses suecos tem relações comerciais longas.

      • Obrigado, Troll 9-3SC.
        Vamos esperar por Mahindra.
        Meu 9-5 durará apenas 10 anos ... (risos)
        Saudações da Suíça

  • O acordo com o VOLVO oferece, assim, o Donfeng RMB 5.6 milhões para outros investimentos.

    Apenas um pensamento

    • Eu quis dizer RMB 5.6 bilhões.
      Fonte: Comunicado de imprensa da Volvo.

    • Na mídia sueca, o preço era 5,6 bilhões de SEK.
      Pode ser um saco de dinheiro usado em outro lugar ...: - D

  • Então, este anúncio está se referindo ao acordo com a Volvo (caminhões) ou qualquer indicação de que isso possa referir-se a um acordo com NEVS?

    • Volvo AB (caminhões) agora compra 45% de compartilhamento de. Isso faz Volvo quase tão grande quanto os caminhões Mercedes.
      O roumerd lida com a NEVS é uma joint venture com a DongFeng, não esta nova entidade compartilhada com a Volvo.
      Mas não posso saber, só acho. Interessante nunca menos!

      • Rumores? Por quem? Provavelmente apenas pensamento positivo de alguém ...

        • Não necessariamente apenas pensamento positivo, Herbert. A NEVS afirmou desde o início que estava negociando com dois grandes "fabricantes de veículos asiáticos" como parte dos esforços de reorganização. Aquele que foi revelado como Mahindra e o outro que foi mencionado por várias fontes é o Dongfeng. Nenhum dos nomes foi oficialmente confirmado, mas temos motivos para acreditar que estão corretos.

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