Minha história de Saab

É sobre o nosso UrsaabMas esta história Saab vai além da competição. Ela vem do parceiro Saab e apoiantes de blog Johann Taubenberger e é uma declaração para a marca de Trollhättan.

Meu nome é Johann. Eu sou 34 anos de idade. Eu dirijo Saab. Se este começo do livro não fosse reservado para "um homem chamado Ove", ele me serviria muito bem. Não que eu seja um idiota tão obstinado como Ove, apenas compartilhei sua paixão pelos automóveis suecos.

Casamento Saab de Swantje e Johann
Casamento Saab de Swantje e Johann

Esta paixão foi quase colocada no meu berço. Desde que 1985 minha família administra um concessionário Saab aqui em Bad Tölz. Meu pai - que às vezes tem um pouco de Ove nele - decidiu abrir uma oficina de reparação de automóveis. Depois de negociar com várias marcas, a escolha caiu no Saab. Em que medida a sobretaxa para os suecos dependia, em última instância, do fato de que um turbo 900 disponibilizado pela Saab nas estradas e rodovias locais não encontrou nenhum "oponente", mesmo depois de pesquisas intensivas, ainda não é totalmente entendido.

Também não está claro por que minha irmã nascida em 1986 é chamada de Sabrina. Mesmo Berry - nosso "cão de guarda" - nunca deixou a casa sem o emblema de Saab que ele usava ao redor do pescoço até sua morte por 2013 15 anos.

Isso é o que ele era, o Saab Spirit, que capturou toda a nossa família e nunca nos deixou ir. Sempre foi um pouco diferente de ser os outros. Quando você cresce em uma concessionária de carros, há inúmeras experiências e histórias que podem ser memorizadas. Representando ser mencionado, foram vendidos como o nosso 900 I: Após uma extensa test drive do veículo foi conduzido para a garagem, as portas se abriram e meu tio - Saab Técnico Mestre da primeira hora - descansou seu peso de corpo inteiro na porta aberta, o que obviamente não Milímetros renderam. A assinatura do contrato de compra foi após esta apresentação impressionante geralmente não mais obstáculos (com apresentação de 900II esta tática de vendas foi rapidamente criado).

Meu primeiro carro era um Saab 9000i em quartzo rosa metálico - claro, sem ar condicionado, seguido por um 2.3 Turbo - que era conhecido não só para mim, mas também para amigos e colegas de escola como "o poderoso Donnerross". Há histórias lendárias em torno da cruz do trovão, mas elas não pertencem a este blog. Na Bundeswehr, fui acompanhado por um 900 2.5 V6 em berinjela Metallic, que infelizmente foi muito cedo demais. Eu tinha tentado sem sucesso no gelo preto, 50 m ao lado da passagem subterrânea real com meu carro para cavar sua própria passagem. Exceto por um pouco de hemorragia nasal através do airbag e algumas contusões dos tensores do cinto, houve uma perda total. Meu respeito pelas curvas geladas permaneceu.

No começo, fui acompanhado por um verde Saab 900i 2.3, que ofereceu o suficiente para o primeiro movimento longe de casa. No meio dos meus estudos em Regensburg, eu tinha um tribunal inteiro cheio de Saabs com o centro Saab associado, pelo qual eu era responsável. Por sinal, estudei, por sinal.
Como um carro de casamento, ele era um 9-5 NG, hoje é um Saab 9-3 TTiD Aero SC e ainda um pátio inteiro cheio de Saabs. Neste 9-3, minha pequena filha fez o primeiro passeio de carro de sua vida e é apenas um bom sentimento que eu conheço a esposa e a criança em um Saab. Além disso, um 1994er Saab 9000 ainda está aguardando a decisão se ele novamente TÜV-ready restaurado ou para servir como um dador de órgãos outro 9000.

Como conclusão da minha história pessoal de Saab, posso dizer o seguinte: Embora eu não consiga sempre informar sobre Saab profissionalmente, especialmente sobre pseudo-gerentes, teóricos de marketing desavisados ​​e futuros profissionais de vendas, isso também faz parte da história. Eu fui bem sucedido com Saab, pois foi possível ter sucesso com o Saab e falhei com o Saab (como muitos) quando o Saab falhou. Mas se você pensa sobre isso, o relacionamento com a "marca Saab" nunca foi problemático, sempre foram pessoas que trabalharam para Saab (ou melhor para Saab) e que às vezes tornaram a vida muito difícil.

No entanto, ninguém conseguiu ter o entusiasmo pela marca e não acredito que isso tenha sucesso no futuro. Mesmo que eu não consiga realmente colocar em palavras a causa que esse entusiasmo ainda dura, há momentos em que percebo: seja o sentimento de dirigir um Saab - o sentimento de soberania e segurança (não importa seja em um "novo" 9-5 NG ou em um dos nossos carros da oficina, um 2004er 9-5 com 240'000km) - um sentimento de que não conheço outros carros.

O bom é que todos aqui neste blog sabem esse sentimento e, portanto, não preciso descrevê-lo mais. Ou o orgulho que aparece toda vez que eu visitar o Museu Saab em Trollhättan. Orgulhoso de fazer parte de algo especial, mesmo que já não seja esse o caso.

Pude explorar o mundo com Saab (de Hong Kong a Nova Orleans) e, através de Saab, adorei a Suécia e especialmente os suecos. Sou grato por isso. Me ensinaram o hino nacional sueco no bar de um hotel de Gotemburgo no início da manhã e consegui saber o que significa beber seu café "estilo sueco". Um milagre que eu ainda possa usar o texto hoje. Graças a Saab, eu sei que há um lugar chamado Fiskebäkskil, e que, uma vez que eu tenho muito dinheiro (o que, no entanto, ganhar dinheiro com Saab vai ser difícil), vou comprar uma casa lá - e eu sei que não estou em Rüsselsheim ainda se instalaria em Detroit. Eu sei que quando você bebe algumas cervejas em Dubai com um certo Markus L. de Kiel, você não diz imprudentemente "Isso depende de mim!" Sem primeiro verificar o limite do cartão de crédito. Estes são todos os momentos que eu não teria experimentado sem o Saab. Isso também faz parte da minha história para mim.

A Saab é como nenhuma outra marca de carros. Através deles, conheci muitas pessoas fantásticas que compartilham o "Saab Spirit". Especialmente agora, em um momento em que um futuro para a Saab parece mais do que questionável, verdadeiros entusiastas aparecerão - sejam eles distribuidores da Saab ou grandes clientes. Em 2015 que celebramos no Taubenberger 30 anos Saab - e estamos orgulhosos e felizes ainda pessoas entre os nossos clientes que estão desde o início lá. Por esta razão apenas:

Não importa o que - minha história Saab pessoal nunca vai parar. E isso é bom.

12 pensamentos também "Minha história de Saab"

  • Obrigado pelas flores. Iremos certamente informar sobre as atividades do aniversário

  • Classe Saab Story, você pode sentir em cada palavra uma paixão ardente e os sentimentos que todos conhecemos. Com esses parceiros Saab, a marca vai viver e sobreviver. Excelente relatório!

  • É a poesia direita de Saab!
    Ótimo escrito - Obrigado!

  • BRAVO! Relatório de classe! O que um "vento de cauda" ...
    Com esses SAABians, não estou preocupado com o meu 9-3er :-). A parceria SAAB é um prazer !!!

  • Olá Deus,

    Obrigado pela excelente história!

    Quais são seus planos para o aniversário 30? Espero que haja informação nesta página!

  • É bom que a história esteja fora de competição. Caso contrário, eu não teria que começar a escrever

  • A passagem que foi escrita sobre falhar com SAAB pode ter fluído na história prematuramente.

    Se a aquisição de um novo investidor funcionar, você pode retrospectivamente, mas sim falar de um feitiço seco ou algo parecido. As próximas semanas finalmente mostrarão se a história da SAAB continuará ou não com relação à produção contínua de veículos - nosso entusiasmo pela SAAB continuará sem cessar!

  • Qual motor o 9-5 NG tem? Bom relatório.

  • apropo 9-5NG. 9: O relógio 00 foi um verdadeiro milagre, quase um fenômeno em mente, pelo menos para a cidade ou região em que eu moro. No anel da avenida em Kirchheim sob Teck / BW eu vim em sucessão 3 Saab 9-5 NG contra. Houve um evento da Saab em qualquer lugar perto de hoje, ou esta coincidência extraordinária realmente aconteceu? Para mim, ainda hoje foi um dia muito bom depois desta visão.

  • Que linda história. Eu gostei muito disso.

  • Depois de ler o texto, um sorriso cruzou meu rosto. Uma grande história, em muitos lugares, simpática. Então permanece (pelo menos) o "combustível Saab".

  • Bom relatório. Lembra-me um pouco da minha carreira com a Saab, quando cresci como Johann em uma concessionária Saab. OK, a grande diferença é, para mim, o carro de casamento foi um conversível Saab V6.

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