Minha história de Saab: como a paixão ganhou

Para muitos leitores, incluindo eu, a paixão do Saab começou com o clássico 900. Outra contribuição para a nossa Ursaab Ação. Laurenz conta como a paixão o conquistou.

Minha paixão por Saab remonta ao meio dos 1980s. Deve ter sido em torno do tempo em que a mudança da escola primária para a escola secundária foi junto com o passeio de ônibus da minha aldeia de casa para Bingen am Rhein.

... em um ambiente natural (foram aqueles dias em que novos veículos Saab foram anunciados no Museu Saab ...)
... em ambientes naturais (era a época em que novos veículos Saab eram anunciados no Museu Saab ...)

Esperando na parada de ônibus todas as manhãs, notei um veículo passageiro que me fascinou imediatamente, porque era tão agradável, tão idiossincrático, tão diferente de todos os veículos que conheci até agora: era um Saab 900 Turbo azul escuro. A imagem com o condutor de barba no volante ainda vejo nítida na frente dos olhos. Todas as manhãs, eu esperava poder passar o tempo para experimentar esse breve momento, enquanto o Saab passava por nós, elegante e serenamente, depois de escolares nos esperando.

Mais ou menos na mesma época, as férias de verão em família mudaram das tranquilas casas de veraneio dinamarquesas para a Suécia, a parte sul da qual, até o auge de Estocolmo, foi percorrida vários verões consecutivos. Saabs para onde quer que os olhos olhassem! A partir daí fui infectado com o vírus Saab, mesmo que ele tivesse que cochilar por muito tempo até que seu surto não pudesse mais ser domado comprando um Saab. Para ser mais completo, no entanto, devo admitir que também gostei de outra marca de automóveis sueca: a perua 240 também foi muito popular comigo. Certa vez, li em um artigo de um jornalista sueco se você prefere Saab ou Volvo é mais ou menos comparável ao gênero do qual você está mais próximo (se ele também atribuiu as duas marcas ao gênero masculino ou feminino, eu me lembro não mais). Até hoje, porém, não posso concordar inteiramente com esta avaliação: pode ser combinado para gostar de ambas as marcas de automóveis suecas ...

Outro obstáculo foi superado: Na casa de seus pais, um carro foi considerado uma mercadoria, ele deve ter um alto valor de utilidade, não pode custar muito e o luxo terminou com o fato de que uma simples rádio foi instalado. Pelo menos em certa qualidade foi respeitada, os veículos da família saíram dos corredores da maior montadora alemã. Mas que um carro pode ser divertido, de modo que você pode conectar mais de ir de A a B - tudo isso não ocorreu no horizonte família! Eu tive que trabalhar em proibir essa abordagem racional automotiva da minha própria mentalidade.

Útil aqui foi a mudança para Colônia no final dos anos 1990. O clássico Saab 900 fazia parte regularmente da cena da rua, o vírus adormecido começou a despertar. Participei para encontrar a oficina gratuita "KFZ Schütz" especializada em Saab. O oferecido há veículos e meu depois da graduação uma bolsa pequena e estreita, mas não se encaixava bem. Seria preciso mais dois anos (e um Volvo 440!) Para o 2001 superar meu humilde e humilde ethos, acumular economias suficientes e possuir o primeiro Saab. Em um pedido em um fórum on-line da Saab, recebi várias comunicações. A escolha caiu em um 900S ano 1992 preto. Ele já havia trocado quilômetros 214.000, mas estava em boas condições e com características agradáveis. Além das características usuais, o carro tinha um teto solar, acessórios de madeira preciosa e um sistema de som Becker muito fino. Na temporada de verão seguinte eu dei-lhe, então, ainda super aero jantes, as bordas de aço foram autorizados a transportar os pneus de inverno a partir de agora. Fiquei feliz!

Até o final de 2006 dirigi minha querida negra, no dia a dia e em viagens longas (Bretanha, Irlanda, Suécia, várias vezes sul da Inglaterra) era um ótimo carro, bem cuidado e cuidado pela equipe KFZ Schütz. Quando reparos mais extensos foram necessários no final de 2006 no estande de 343.000 quilômetros, eu decidi trocar o 900 por um 9-3 construído em 1999 - mas infelizmente nunca nos aquecemos realmente juntos. E sim - houve outro desvio para a outra marca sueca. Mas: Há uns bons dois anos conduzo um Saab 900S azul Le Mans descapotável construído em 1992, a realização de um sonho há muito acalentado. Para o uso diário, existe agora um veículo coletivo do norte da Alemanha fornecido pelo empregador em frente à porta e, como no final dos anos 1990, a razão está lutando em mim com paixão: Não seria algo para cruzar em um Saab não apenas em belos dias de sol, mas também em Vida cotidiana? Principalmente agora, quando o futuro da marca é tão imprevisível? Devo, posso ousar um 9-5NG? Isso é sábio Faz alguma diferença se é sábio? Então, semana após semana, eu inspeciono os veículos oferecidos nos portais de internet relevantes, saída - ainda - aberta ...

Para mim, a Saab representa um modo individual de locomoção que se delimita bem. Saab representa diversão na estrada, sem presumivelmente ter que manter seu poder de automóvel para o nariz de todos, como tantos outros fabricantes de automóveis fazem. Ter uma paixão pela Saab está para me para ele fazer uma declaração contra a corrente da globalização na qual o valor de pequenas, finas fábricas não conta para nada mais e eles degenerar em misericórdia arbitrária dos grandes jogadores.

pensamentos 9 sobre "Minha história de Saab: como a paixão ganhou"

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    Obrigado pelos ótimos comentários ... E um adendo à minha história da Saab: Ontem, a paixão venceu novamente: Assinou um contrato de compra de um 9-5NG!

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    Uma ótima história. Especialmente o último parágrafo fala-me da alma. Obrigado!

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    Que ótima história, obrigado por isso!
    Algo assim aconteceu comigo com o meu primeiro Saab. Na verdade, eu não queria comprar um Saab, mas um Chevy Blazer. Eu então decidi por um 9000er sobre 20 anos atrás; comprei o blazer mais tarde de qualquer maneira e outro 9000er. De que, mas um pouco mais tarde.Infiziert eu tenho de qualquer maneira e não pode deixar mais do mesmo. Estou atualmente doente e contarei minha história após a recuperação.

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    Excelente relatório!
    OBRIGADO também pelo significativo último parágrafo! Pode se identificar bem com as declarações 🙂 Que largura fantástica do espírito SAAB!

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    Só posso concordar com isso, é bem possível gostar de Saab E Volvo, alguns modelos mais, outros menos. Outro buscador, eu também assisto todos os dias ... 😉

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    Bem, isso fica sob sua pele. Que grande história !! classe

    Aliás, só posso recomendar a compra de um 9-5 Ng .. Reinsetzen e divirta-se!

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    Ótimo escrito! Ótimo parágrafo final 🙂.

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    Relatório de classe! Encontre-me absolutamente no paradigma da razão novamente

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    .... muito bom relatório, obrigado!

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