Saab. Saab 9000. Turbo.

Saab é turbo, o que mais ... O post seguinte de Clemens tem potencial. Viciante. Existe o risco de que, imediatamente depois de ler a pesquisa, o Saab 9000 Turbo seja utilizado.

Eu tenho dirigido o Saab desde o verão passado. Saab 9000. Turbo.
Na verdade, eu queria dirigir o Saab 9000 muito mais cedo, alguns anos atrás. Mas não havia nada apropriado ou esses veículos foram comprados fora do meu nariz.

Saab 9000 Turbo de Clemens
Saab 9000 Turbo de Clemens

Mas então funcionou. 9000 Vollturbo, CD, 200 PS, conversor 5, vermelho escuro, couro preto, perfeito.

Na época, eu estava procurando pneus de inverno para meu Jaguar XK8. Mas então corri para os ditos 9K e pensei comigo mesmo, antes de comprar pneus de inverno por 800 euros, levaria um Saab completo por 1100 euros incluindo um MOT novo; como um carro de inverno digno.

Disse, feito - enquanto isso eu não gosto de sair do 9000er mais. Que assentos maravilhosos, o que um painel de instrumentos sem precedentes em sua funcionalidade simples, refinado com madeira bonita, não muito e não muito pequeno, como o creme no creme Dany-plus ... Exatamente certo ... um sonho ...

Eu amo este fato, de uma maneira modesta muito elegante deste carro. Nenhum golpe muito, sem frescuras e sem truques.

225000 quilômetros e o couro cheira como o primeiro dia - estou impressionado.

Eu lambo isso depois da noite para desfrutar do maravilhoso, sutilmente iluminado o cockpit ...

Estou desejando uma longa linha direta para vencer as engrenagens de coração e ouvir o excelente som turbo deste sem precedentes, com eixos de equilíbrio refinados de quatro cilindros, o que quero transmitir a suavidade de um cilindro de seis cilindros com grande sucesso.
Estou emocionado com este pacote de boa qualidade escandinavo, com este maravilhoso encanto 80er.
Estou emocionado com esse lobo com roupas de ovelha, este sedã clássico e honesto com o impulso de turbo enfático.
Um Saab carregado é o carro muscular para conhecedores silenciosos.

15000 quilômetros depois, o carro ainda é um prazer. Cuidadosamente refinado e abastecido com o estágio Maptun 1, é uma fonte ainda maior de prazer. Que ótimo conceito. Que marca.

15000 quilômetros mais tarde tornou-se um grande amor de um carro originalmente pensado para ser um carro de inverno.

O círculo de amigos ficou infectado. O 9000 é muito popular. Meu amigo Alexander já tem um também. Um CSE Turbo, último modelo. E há mais e mais. Definitivamente.

Viva Saab. Viva o 9000.

pensamentos 12 sobre "Saab. Saab 9000. Turbo."

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    Conduza-se um 9000er Aero 1996 com agora 344456 km no velocímetro e estou muito satisfeito com o carro. Compre agora um 9000er 1997 branco com 29 869 km. Eu acho que este carro é realmente um dos últimos com tal quilometragem. Na minha opinião um carro novo!

    Divirta-se com o CD. Encontre a cor muito bonita e rara.

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      Há poucos, isso mesmo. Se o 97er vem da Áustria, então eu também conheço a história do carro. Parabéns pela sua compra!

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        Então nós (SaabArt) compramos o carro antes dos anos 2 na Alemanha. Um cavalheiro idoso da área de Viena o comprou de nós com 13 000km e dirigiu até agora e vendeu isto atrás a nós porque ele pensou que ele teve 82 anos atrás 3 Saabs não era muito econômico. Ontem visitei o carro e fiz uma entrada. Ele é realmente tão bom quanto novo. Impressionante na verdade. (Pin: 2BDDA5EE). Qual carro você acha, Tom? É esse o carro que você quer dizer?

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    Maravilhosamente escrito! OBRIGADO! Continue a desfrutar do raro SAAB 9000 CS!
    Em 1992, dirigi o primeiro SAAB para um teste: 900 soft turbo. O motor realmente me impressionou! 🙂 Então entrei no 9000 CS e dirigi / experimentei a mesma “volta”. INCRÍVEL a diferença! Aqui também, cheio de potência turbo, mas a experiência de direção foi incrível ... Infelizmente, pude desistir da SAAB novamente. Naquela época, não era meu tamanho de colarinho financeiro :-( ... Então eu tive que esperar até 1998. 🙂

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    Olá Clemens,
    Também da minha parte “Obrigado” pelos seus esforços em nos enviar este relatório. Foi divertido ler 'ele'.
    O 9000er nunca foi realmente meu carro. Eu acho que é mais com o seu sucessor.
    Tudo de bom. Eu mantenho meus dedos cruzados para ganhar o Saab original e muito prazer de condução com seu carro de sonho (de inverno).

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    É bom ler histórias como esta - também tive o prazer de dirigir um 9 CS por uns bons 5 anos antes de meu atual 10-9000 I.

    Na minha experiência, o 9-5 é um pouco melhor do que o SAAB 9000 em termos de conforto ao dirigir - mas não chega perto de seu antecessor em termos de individualidade (principalmente devido ao design). Ambos os modelos são exemplares em termos de estabilidade e segurança. No 9-5 II, a rigidez da célula do passageiro pôde ser melhorada novamente - especialmente na área lateral. O teste de colisão NCAP mostra isso de maneira impressionante.

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    Neste ponto, gostaria de parabenizar Tom e a equipe do blog por essa ótima ideia e implementação e agradecer novamente por este blog. Essas histórias mostram de maneira impressionante o quanto a marca Saab é necessária na paisagem da montadora. Aqui, nessas histórias, uma overdose de Saab Spirit é pulverizada, o que pode convencer até mesmo o último cético. Espero que isso também seja lido na Suécia e, espero, também na Índia, para finalmente infestar a Mahindra com o vírus Saab. Em qualquer caso, esta série vem no momento certo absoluto. Isso é incrível agora para pulverizar tantos Saab fours enquanto esperamos pelas esperançosas boas notícias da Suécia.

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    É notável quantos agora estão descobrindo o 9000, 17 anos depois de terminar, e então tão animado. Ele corre hoje fora de qualquer competição.
    Isso foi muito diferente então.
    Dirijo 9000 no 26. Ele nunca soltou o ano e eu, mesmo quando um carro de segunda-feira estava no meio.
    As reações na família, amigos e colegas foram inicialmente céticas, visto que ele ainda era exótico e desconhecido. Então, no final dos anos 90, quando o (suposto) segmento premium apareceu aqui, as pessoas foram ridicularizadas: ... sem seis cilindros, você tem um novo Opel ... etc
    Eu sempre pensei, você dirige seu dowser dirigido com motores de dinossauro, mas por favor, vá com o mau tempo na pista da direita,
    então mostra o que é realmente PREMIUM.
    Que ele ainda é tão durável com um pouco de cuidado, pode salvar até algumas cópias.
    Estou ansioso para este carro engenhosamente pensativo, os grandes motores turbo e aproveite cada passeio! Realmente um vício 🙂.

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    O Peis é um blockbuster! Muito ainda precisa ser feito? Parabéns, obrigado pelo relatório e continue sua jornada!

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    É viciante! 🙂

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