Minha pequena história da Saab

Saab é da família. Definitivamente mais do que apenas um carro. Andreas teve essa experiência, ele mantém seu Saab. Porque o reabastecimento (presumivelmente) não existirá.

Quando eu estava tão perto 40 anos e foi novamente pensado em um carro novo na família, eu queria ter algo "completamente diferente". Até agora eu tive um Trabbi e depois do turno um Fiat Tipo e vários VW.

Saabs na pista em Dudenhofen
Saabs na pista em Dudenhofen

Embora o Golf seja na verdade um bom veículo para o dia a dia, eu não queria mais ter, de alguma forma eu estava perdendo aquela certa coisa. Mas ainda não tive uma ideia correta.

Mas então chegamos à 2005 em Leipzig para o salão do automóvel. Depois de um longo rumbocken, nós pousamos na SAAB e lá estava ele: a combinação de esportes 9.3. Minha esposa e eu ficamos fascinados. Você poderia obter folhetos e pré-encomenda, você não poderia comprá-lo neste momento. Enquanto voltávamos para Berlim, havia apenas mais um tópico: descobrimos a SAAB para nós.

De alguma forma, rapidamente se tornou uma coisa redonda na mente. Minha paixão por aviões e individualidade, de repente tudo estava claro ... não há como voltar atrás. Os hard-earners absolutos nós não somos e o preço nos deixou engolir ... mas nós ainda tivemos algum tempo.

No final do 2006, chegou a hora. Em Bredlows, em Neukölln, em Berlim, encontramos o que procurávamos e sentíamos como uma grande família. Não foi comparável a compras anteriores de automóveis, nos sentimos muito bem e bem aconselhados.

Então decidimos por um carro de demonstração 2 com semanas de idade, um 9.3 Vector 1,9 TID modelo 2007 com todas as aparas que fazem o Herzi bater mais rápido. Agora eu era um proprietário orgulhoso da Saab e desenvolveu a paixão típica da qual você certamente está aqui no blog. Você está feliz com cada Saab que você vê e a família às vezes não pode mais ouvi-lo quando digo: Olha lá Saab! E que os carros tão "raros" têm algo de bom, você não se acostuma com a visão. Eu ainda estou fascinado hoje.

O convite da empresa Bredlow para a Saab Performance Drive foi novamente um destaque muito especial. Foi um dia de martelos, desde o café da manhã no Lufthansa Lounge em Tegel até os destaques em Dudenhofen. Em qualquer caso, inesquecível e nunca mais possível.

Depois vieram alguns anos difíceis, nosso carro teve que ir para a oficina, infelizmente. Muitas deficiências resultaram: 2x alternador, intervalo de primavera, válvula de EGR, abas de vórtice, radiador e mais algumas coisas… .Eu reprimi isto. Minha esposa não achou mais engraçado, eu esperava que tivesse que parar um dia. Felizmente, mais de 2 anos foram tranquilos e todos os pontos de ruptura parecem ter sido concluídos. Estou ansioso para cada unidade de carro, eu aprecio a performance, o interior e o espírito.

Então agora é legal ser legal com o carro, então ronca por um longo tempo. Continue a apreciar os belos momentos trazidos pelo Saab. Eu acho que é sempre legal, por exemplo, se você ligar a luz de estacionamento de Weiten com a chave e entre os muitos outros carros, o Saab tem a bunda mais bonita do mundo. Algo novo provavelmente não existirá mais e eu não quero mais nada. Então, o cuidado é a ordem do dia e você vai se divertir por muito tempo. É bom que o fornecimento de peças de reposição seja seguro e mais acessórios originais para comprar.

15 pensamentos também "Minha pequena história da Saab"

  • Eu só tenho que dizer de novo: obrigado a Tom e Saabblog por esta série. Nesta história, me vejo especialmente de novo. Apenas a coisa com o melhor rabo. Se estacionarmos nosso Saab em um estacionamento um pouco maior, e não encontrarmos o carro no retorno, minha esposa sempre sabe a resposta minha para a sua pergunta: onde está nosso carro? Resposta: Basta ir para o carro mais bonito no estacionamento.

    • Peter, você antecipou isso. Eu encontro meu 900er em um estacionamento entre centenas de outros carros novamente, porque um Saab não importa qual modelo, em algum lugar é algo especial. Seja a forma, as lanternas traseiras, os faróis, a porta traseira, eu poderia citar uma dúzia de exemplos da individualidade de um Saab ....

  • Outra grande história - OBRIGADO!
    Minha história está (quase) terminada, em breve vou enviar para Tom 🙂

  • Há mais fotos do Performance Drive? Talvez um onde você possa ver a marca do azul safira 93er no meio?

    • Eu tenho muitas fotos, eu vou dar uma olhada hoje à noite. o que acontece com o azul safira?

      • Eu comprei um do estoque da Saab-DE, então um F-SB xxxx. Ficaria surpreso se fosse meu, mas você nunca sabe.

        • Mais preciso: F-SB 5xx (ou seja, apenas um número de três dígitos)

  • Bela história e @Ziehmy: Sua história provavelmente será mais longa 😉

  • Boa história! E CLASSE, que você tem "preso"! 🙂 Ainda (!) Elegante,
    econômico no consumo,
    conveniente para viajar
    grande Zulademöglichkeit: SAAB 9-3 combinação esportiva! 🙂
    Continue a aproveitar o SAAB!

    • Obrigado ... tanto elogio 🙂

  • Sorte, eu tenho uma foto com F-SB 5xx. Posso te mostrar ... como?

    • Uma vez eu enviei um email para Tom & Mark, eles podem encaminhar meu e-mail para você.

      • @ Tom: Se o e-mail não chegou ou está em spam, envie para Andreas meu endereço de e-mail. 😉 thx.

        • Estarei de volta no escritório à tarde, será feito 😉

  • Sim, sim, é com a Saab TiD. Eu próprio dirijo um EZ9 de veados 3-09 SC TTiD + (2ter Saab para 9-3 I). Mesmo após mais de 130tsd km, uma experiência de condução perfeita
    mas a substituição do alternador 1x e da válvula 2x EGR não é engraçada. GRRRR.
    No entanto, a verdadeira questão é: o que aconteceu em 5-6 anos atrás? (- andar de bicicleta ou correr)

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