Um Saab salva vidas ...

A história da Saab de Helmut é dramática. Seus primeiros veículos da marca sueca tinham que servir de salva-vidas. Talvez seja por isso que ele voltou para a Saab depois de muitos anos? 

Minha história começa com Saab pouco depois do 1982 carta de condução quando vi várias vezes em meus vários locais de construção para os norte-americanos, muitas vezes muito e Volvo (244 refrigerante e station wagon) e Saab 99 e 900 já CC.

Saab 900, o clássico
Saab 900, o clássico

Um soldado dos EUA que dirigia um 900 CC Turbo 8V, eu poderia perguntar, o que seria especial sobre este carro. então me disse, a qualidade e, especialmente, a segurança tinha feito a ele, não a potência do motor, etc., uma vez que já havia normas de segurança para veículos americanos (e Volvo) reuniu Saab com seus modelos.

Naquela época, nenhum outro fabricante premium tinha ouvido falar de proteção contra impacto lateral, e muito menos testou seus modelos.

Bem, naquela época eu estava apenas começando o meu trabalho e eu não podia pagar um 900 CC que ele fez comigo então. Então era hora de esperar e o momento chegou na primavera 1988. Um vizinho meu, seu cunhado, tinha uma garagem com a Mazda e a Saab. Quando eu estava ciente de um vermelho 900i Combi Coupe 8V sem turbo com teto solar e sem acessórios adicionais.

Alguns dias depois, meu vizinho foi até seu cunhado para inspecionar seu Mazda e eu fui comprar este 900er, o que eu fiz. Minha mãe sabia muito antes que esse seria o carro dos meus sonhos e caiu das nuvens quando cheguei em casa, no início da noite deste dia. Meu pai não suspeitou de nada até chegar em casa na sexta-feira e foi para a garagem para o seu R5. Ele voltou e disse apenas que eu deveria dirigir meu carro para que ele pudesse ir embora com o seu.

Cerca de 2 Meses depois, eu dirigi para o meu lado uma noite com faróis encapuzados, então eu não vi nada e dirigi para a vala. Aqui eu pude experimentar pela primeira vez o quão estável é / é construído um Saab.

Infelizmente, ele foi uma perda total e da minha colisão, quase consegui substituir o novo valor. Meu FSH teve o mesmo para mim novamente. Eu dirigi cerca de meses 6 quando eu voltar à noite, uma mulher em uma curva em uma estrada não muito longe de onde eu vivo, para fora arremessado e cabeça reta no meu 900 5000 com km gerademal no hodômetro. Aqui foi quase uma perda total e eu pude comprar com um pequeno pagamento adicional desta vez um 900i CC 16V branco.

Eu tive quase 3 anos, até o final do 1991 eu bêbado com seu Audi Coupe de frente com 100 Km / h na minha posição! dirigia. Novamente, foi uma perda total, mas o Saab salvou minha vida e eu saí com os dedos quebrados de 3.

Aqui quase a história termina com o meu Saab, se não teria enfrentado quase 2 anos, uma nova compra do carro e eu ansiava por uma variedade de outras marcas e modelos (Mazda, Volvo 2x e Land Rover) me sobre um velho Saab 900 I em um os muitos portais automotivos encontrou um CC 900 S 16V com LPT como modelo EP para a Itália, bem como inoxidável, quase 230000 no hodômetro.

Quanto à minha história do Saab ...

pensamentos 4 sobre "Um Saab salva vidas ..."

  • em branco

    Quente fora da imprensa !! 06. O 02.15 19.30 NEVS ainda quer construir o 100 SAAB 93-SEDAN para END e SELL. O HOMEM QUER UMA EXTENSÃO DA RECONSTRUÇÃO !! Eu não consigo pensar em mais nada. A SAAB AG DEVE INCLUIR OS DIREITOS DA MARCA. SAUDAÇÃO DO NORTE

  • em branco

    Tudo está bem, tudo bem! 🙂
    SAAB salva vidas! Relatado aqui pelo tempo repetido! E isso é bom !!! No entanto, não tenho que participar em 3x mais ou menos baixas totais… 😉. Que bom que um clássico do 900 chegou até você! Desta vez, divirta-se muito com isso!

    • em branco

      Eu sei, só por causa do 3x quase fatal acidentes de saída, tinha que ser um Saab 900 novamente.

  • em branco

    Esplêndido. Boa história! Felizmente você não sofreu nenhum dano, apenas danos em chapas de metal .. Obrigado pela história ...

Os comentários estão fechados.