Perspectiva Trollhättan?

Um olhar rápido (não só) no norte do inverno. A localização do automóvel Trollhättan, seu futuro - uma previsão é difícil. Mas algo está acontecendo, e de alguma forma isso levanta mais perguntas para mim.

LeanNova, ponto brilhante na noite sueca
LeanNova, ponto brilhante na noite sueca

Outra empresa da indústria automobilística se instala em Trollhättan. o FEV GmbH, um fornecedor global de transmissões e powertrains alternativos, abriu um escritório no campo da inovação. Começará com trabalhos 5 e até o final do ano as pessoas 20 encontrarão emprego lá.

A FEV com seus funcionários 3.000 não é leve na indústria. A empresa de Aachen é fortemente ativa para um fabricante de Munique e agora se concentra no sul da Suécia e no futuro da região. Você não está sozinho.

Com o apoio do governo, 2012 tornou-se público em fevereiro LeanNova fundada. Uma história de sucesso, feita por Trollhättan! Os funcionários da 200, na sua maioria engenheiros da Saab, estão agora na folha de pagamento. Existem escritórios em Coventry e Xangai, o DNA Saab está se espalhando por todo o mundo. A transformação de Fourier estadual há alguns dias LeanNova para o ÅF AB revendido. LeanNova quer continuar a crescer sob o novo proprietário, também em Trollhättan.

Uma start-up, uma mudança de propriedade. Tudo isso à luz do fato de que em Stallbacka uma fábrica de automóveis está quase dormindo há um ano e que o futuro parece incerto.

Trollhättan, ainda um local preferido para a indústria? Decisões para um acordo não são tomadas, porque o Göta Älv é tão bonito ou o ambiente desdobra seu charme no verão. As decisões são tomadas porque existem perspectivas de longo e médio prazo. Tudo isso dá esperança em algum lugar que a indústria automobilística na cidade de Saab tenha um futuro.

Perspectiva Borgward ...

Suplemento a um artigo anterior - e não corresponde ao tema Saab. Mas a marca e a próxima história me interessam. Talvez também os leitores.

A Westfalen-Blatt informou na quinta-feira, com referência aos círculos de negócios, que a nova sede da Borgward em Stuttgart deveria surgir. O principal motivo é ser o bairro dos muitos fornecedores da região. Três dias atrás eu ainda perguntei se Borgward da China funcionaria, e agora Borgward 2.0 parece querer arraigar suas raízes na Alemanha.

Surpreendente! Honesto!

Um grande sedan Borgward será apresentado no IAA 2015. Pelo menos um motivo para ir a Frankfurt. O próximo artigo, muito longo, é novamente sobre a Saab. E só para a Saab 😉

28 pensamentos também "Perspectiva Trollhättan?"

  • Este é um blog Saab, ...... .. Borgward perdeu aqui ...

    • Isso é acima de tudo um blog, onde se exprime algo "escolhido". A crítica é boa, mas não é assim. Cartão vermelho Benito!

      • Certo! Saia imediatamente do campo!

  • Interessante, Tom.
    Estou muito feliz que os especialistas em Trollhaettan tenham a oportunidade de encontrar um bom trabalho em sua área.

  • O Borgward quer abrir sua sede em Stuttgart hoje também está em nosso jornal local "The Teckbote" para ler. Se o Borgward é construído em Stuttgart, vamos ver, basicamente, estou feliz pela região em que estou em casa. O antigo Borgwardwerk é de fato operado a partir de Stuttgart, mas se isso está relacionado a ele? Se o neto do velho Borgward não quebrar o molde e deixar os carros serem produzidos na China e os produtos ainda forem financeiramente viáveis, então há uma alternativa real no caso de não ser nada com a Saab. Tanto quanto sei, a Mercedes também trabalha de perto com a Foton em veículos comerciais. Talvez a Borgward pudesse ter uma vantagem de estar perto da Daimler para vendas. Mas vamos ver o que acontece. E sim, Tom, lá somos pelo menos dois de nós que estão interessados ​​no assunto Borgward além de Saab. Obrigado pelo relatório

    • Obrigado peter! Eu vi por trás da história no início apenas o padrão usual "chineses ricos casar empobrecida nobreza europeia". Se a sede realmente vem para Stuttgart, então alguém pensou com sabedoria. Fique empolgante!

      • Acima de tudo, acho muito interessante com Borgward porque há um membro da família e, portanto, um verdadeiro Borgward no topo da empresa com o neto de Carl Borgward. Assim, os futuros produtos serão reais Borgward. E espero e penso que Christian Borgward está ciente desta tradição, e constrói o novo Borgward talvez com dinheiro chinês, mas pelo menos na Europa Ocidental ou do Norte. Idealmente na Alemanha em Bremen.

      • Sede ou não ... onde a produção deve ocorrer, eu acharia isso mais interessante, ou se dissolveram da China. Até agora, o novo Borgward AG está baseado na Suíça, uma vez que seria suficiente localizar nas proximidades de Estugarda, um escritório técnico ou o departamento de desenvolvimento. Mas se você quiser seguir o caminho ... talvez um novo fabricante de automóveis alemão com produção local surgirá?

        • A Foton constrói veículos comerciais e tem pouca experiência em automóveis de passageiros. O Borgward Story é um grande nome, e muitas opções. O mais tardar em Genebra (onde Mark, Yves & I infelizmente não) sabemos mais.

    • Não, somos três! Borgward também é uma opção pra mim!

  • Boas notícias de Trolltown! Borgward é interessante, é uma história de nicho, certo? Saudações ensolaradas

  • Eu adoro seu blog e seus relatórios ... Não importa se saab ou outras marcas ... continue

    • Obrigado, você acabou de fazer o meu dia

    • Concordo plenamente com isso!
      Obrigado!

      • Graças a Tom, é claro! Meu comentário anterior foi uma publicação muito detalhada.

  • Exatamente estes são os relatórios que adoramos aqui no blog ... mesmo que não seja principalmente sobre o Saab. Estou sempre interessado na visão da economia. Como os outros vieram aos relatórios Saab ou oldtimer não me interessam pessoalmente agora. Eu estou aqui por causa das notícias econômicas e eu sempre espero aprender algo novo de Trollhattan - Aqui você aprende um pouco mais ...

  • Agora, apenas um investidor muito rico da China está faltando para assumir a NEVS como o novo proprietário principal, de modo que os novos automóveis SAAB (veículos elétricos?) Podem finalmente escorrer da linha de produção !!!!

    Por favor, não devolva todos os chineses como incompetentes ou reativos. Com o VOLVO agora está funcionando bastante bem com um chinês no topo - mas também pode trabalhar com SAAB no trabalho anterior realizado pela NEVS (palavras-chave: PHOENIX e E-SAAB).

    Mahindra realmente não parece voltar a andar - provavelmente vai acabar como o desastre com a Jaguar!

    • Talvez o exemplo de Borgward também poderia fazer escola e haveria uma solução familiar para Saab e, por exemplo, um membro da família Wallenberg se sentiu obrigado novamente a antigas tradições. O dinheiro e a influência no mundo dos negócios provavelmente ainda estão presentes nesta família.

  • Raimund de Salzburgo.
    Vagão da Borgward Isabella 1500 ccm, 60PS, com este carro vermelho aprendi a conduzir o 1969. Minha mãe disse uma vez: "Este carro enferruja, mas rápido", quando eu estava novamente muito perto de um canto e, por exemplo, no arco da roda produziu um pequeno arranhão que permaneceu sem tratamento. Então eu ainda conheço esse carro ao vivo.
    A bela Isabella Coupe também inesgotável.
    E hoje eu ando com meus Saabs há mais de 20 anos.
    Interessante que esta combinação seja um problema neste blog.
    Ambos tecnicamente inovadores. Uma linguagem de design que atrai.
    (Isabella era a mais elegante). Saab tem alguma coisa, especialmente o 900er, mas o que faz a atração, o emocional nela. Deve haver "algo" ao lado do turbo.
    Certa vez, apresentei o "Kindchemschema". Isso está presente em todas as criaturas jovens, humanos e animais, e desencadeia o instinto protetor. A testa arqueada, a área do queixo da bochecha é sempre uma forma especial para os bebês.
    O Saab tem alguma coisa?
    Talvez não, porque o carro teria sido comprado com mais frequência.
    Atenciosamente, Raimund

    • Olá Raymond,

      Os automóveis SAAB provavelmente teriam sido comprados com mais frequência se houvesse uma habilidade de comercialização - mas, estranhamente, nem a SAAB AB nem os proprietários subsequentes (nem mesmo GM) estavam perto de uma propriedade adequada, e muito menos de publicidade de marca habilidosa.

      A maioria das pessoas agora é facilmente orientável e até mesmo a qualidade dos produtos limítrofes (incluindo os carros) encontram publicidade em grande escala em muitos clientes - os instintos protetores provavelmente não são decisivos.

      No entanto, mesmo sob o SAAB AB e mais tarde, sob a égide da GM, a publicidade para a proteção dos ocupantes dos automóveis SAAB era muito curta - os números de vendas certamente não teriam prejudicado o marketing hábil (não apenas em termos de proteção de ocupantes).

      • Olá Detlef,
        Recolheram ao longo dos anos para os últimos folhetos da Saab. Meu destaque é a questão da "forma e função" do 1987. O design alegre e levemente italiano do visual interior me atraía. Nunca foi intrigante. Provavelmente, portanto, não é um mercado de massa. Seja como é. Nós temos uma parte disso para nós e é bom. saudação

  • Mantenha-nos atualizados com a Borgward. Tudo o que tem pneus 4 e não aparece no 100 superior das estatísticas de registro se encaixa bem aqui :-)

    • Isso definitivamente se encaixa, eu acho. Nós dirigimos a Saab porque apreciamos o especial, além do mainstream. Borgward também é "exótico", embora prefira ver um novo Saab no IAA 2015.

  • Oi,

    Eu sou de Bremen e muito perto da antiga fábrica (Mercedes está agora sentada nele). Tais notícias já são bem-vindas, mesmo que a nova localização não seja mais Bremen.

    Saudação
    Thomas

  • Águia, NAG, Brennabor, Horch, Andarilho, Veritas, Gutbrod, NSU, vidro, Borgward e ritmo avante, Boeringer (sim desses é o belo Unimog ....) Todos se foram! Os carros ruins não os construíram, não queremos começar com marcas internacionais. Agora Saab pertence a ele, se e se ... mas sim e que Peter "Poker" Wallenberg (acabou de herdar) Stallbacka compra todos nós desejamos. Ele não faz isso. Mas ele salvou o museu, então pelo menos temos um ponto de encontro em junho ... Poderia ter sido pior. Tom continua com o Borgward, acho interessante. Ah sim, a Audi também foi 30 anos "Sleeper" ...... ..

    • ... a lista acima seria ainda para a Hanomag e, especialmente, para complementar a DKW!

  • Em relação a Borgward, podemos assumir com segurança que isso será algo no calibre Spyker ou mesmo Koenigsegg.

    Por isso, os avivais e os novos micro fabricantes estão bem assim.

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