Perspectiva Trollhättan?

Uma rápida olhada (não apenas) para o norte invernal. A localização automotiva Trollhättan, seu futuro - um prognóstico é difícil. Mas algo está acontecendo e de alguma forma isso levanta mais questões para mim.

LeanNova, ponto brilhante na noite sueca
LeanNova, ponto brilhante na noite sueca

Outra empresa do setor automotivo está localizada em Trollhättan. FEV GmbH, ativo mundialmente no campo de transmissões e drives alternativos, abriu um escritório na área ao redor do Innovatum. No início são 5 empregos, até o final do ano 20 pessoas devem encontrar emprego lá.

A FEV com seus funcionários 3.000 não é leve na indústria. A empresa de Aachen é fortemente ativa para um fabricante de Munique e agora se concentra no sul da Suécia e no futuro da região. Você não está sozinho.

A LeanNova foi fundada em fevereiro de 2012 com apoio do governo. Uma história de sucesso, feita por Trollhättan! 200 funcionários, a maioria ex-engenheiros da Saab, estão agora na folha de pagamento. Com filiais em Coventry e Xangai, o DNA da Saab se espalha pelo mundo. Há poucos dias, a transformação de Fourier estadual apresentou o LeanNova ao ÅF AB revendido. LeanNova quer continuar a crescer sob o novo proprietário, também em Trollhättan.

Uma start-up, uma mudança de propriedade. Tudo isso no contexto de que uma fábrica de automóveis em Stallbacka está dormindo há quase um ano e que o futuro parece incerto.

Trollhättan, outro local preferido para o setor? Nenhuma decisão é tomada sobre a mudança porque Göta Älv é muito bonita ou porque a área circundante revela seu charme no verão. As decisões são tomadas porque existem perspectivas de longo e médio prazo. Tudo isso dá esperança em algum lugar de que a fabricação de automóveis na cidade de Saab continue a ter futuro.

Perspectiva de Borgward ...

Adendo a um artigo anterior - e não se encaixa bem no tópico Saab. Mas a marca e a próxima história me interessam. Talvez os leitores também.

O Westfalen-Blatt informou na quinta-feira, com referência aos círculos relacionados à empresa, que a nova sede da Borgward deve ser construída em Stuttgart. O principal motivo deve ser a proximidade com as diversas empresas fornecedoras da região. Três dias atrás eu perguntei se Borgward da China funcionaria, e agora Borgward 2.0 parece querer arraigar suas raízes na Alemanha.

Surpreendente! Honesto!

Um grande sedã Borgward será apresentado no IAA 2015. Pelo menos um motivo para ir a Frankfurt. O próximo artigo muito longo é sobre a Saab novamente. E apenas sobre Saab 😉

pensamentos 28 sobre "Perspectiva Trollhättan?"

  • Em relação a Borgward, podemos assumir com segurança que isso será algo no calibre Spyker ou mesmo Koenigsegg.

    Por isso, os avivais e os novos micro fabricantes estão bem assim.

  • Adler, NAG, Brennabor, Horch, Wanderer, Veritas, Gutbrod, NSU, Glas, Borgward e mais Tempo, Boeringer (sim, eles têm o lindo Unimog...) todos se foram! Eles não construíram carros ruins, nem queremos começar com marcas internacionais. Agora Saab é provavelmente um deles, teria ifs e buts ... sim e que Peter "Poker" Wallenberg (acaba de herdar) Stallbacka compra que todos desejamos. Mas ele não. Mas ele salvou o museu, então pelo menos temos um ponto de encontro em junho... poderia ter sido pior. Tom continue com Borgward, acho interessante. Ah sim, a Audi também foi “Sleeper” por 30 anos……..

    • ... a lista acima deve ser complementada com Hanomag e, acima de tudo, DKW!

  • Oi,

    Eu sou de Bremen e muito perto da antiga fábrica (Mercedes está agora sentada nele). Tais notícias já são bem-vindas, mesmo que a nova localização não seja mais Bremen.

    Saudação
    Thomas

  • Mantenha-nos atualizados com a Borgward. Tudo o que tem pneus 4 e não aparece no 100 superior das estatísticas de registro se encaixa bem aqui :-)

    • Isso definitivamente se encaixa, eu acho. Conduzimos a Saab porque apreciamos algo especial, além do mainstream. Borgward é tão "exótico", embora eu prefira ver um novo Saab no IAA 2015.

  • Raimund de Salzburgo.
    Borgward Isabella station wagon 1500 ccm, 60 hp, aprendi a dirigir neste carro vermelho em 1969. Minha mãe disse uma vez: "Mas esse carro enferruja rápido", quando mais uma vez parei em uma curva e fiz um pequeno arranhão na caixa da roda, por exemplo, que ficou sem tratamento. Então eu conheço esse carro ao vivo.
    A bela Isabella Coupe também inesgotável.
    E hoje eu ando com meus Saabs há mais de 20 anos.
    Interessante que esta combinação seja um problema neste blog.
    Ambos tecnicamente inovadores. Uma linguagem de design que atrai.
    (Isabella era a mais elegante). Saab tem algo, especialmente os 900s, mas o que faz a atração, o emocional nele. Deve haver "algo" além do turbo.
    Uma vez imaginei o “esquema Kindchem”. Isso está presente em todas as criaturas jovens, tanto humanas quanto animais, e desencadeia o instinto protetor. A testa arqueada, a área bochecha-boca-queixo é sempre uma forma única para os bebês.
    O Saab tem alguma coisa?
    Talvez não, porque o carro teria sido comprado com mais frequência.
    Atenciosamente, Raimund

    • Olá Raymond,

      Os automóveis da SAAB certamente teriam sido comprados com mais frequência se um marketing inteligente tivesse ocorrido - mas, estranhamente, nem sob a SAAB AB nem sob os proprietários subsequentes (nem mesmo sob a GM) havia publicidade suficiente e muito menos inteligente para a marca.

      A maioria das pessoas é fácil de controlar e até mesmo produtos de qualidade marginal (incluindo carros) encontram muitos compradores na propaganda em larga escala - os instintos protetores provavelmente não são o fator decisivo.

      No entanto, já sob a SAAB AB e mais tarde, acima de tudo, sob a égide da GM, a publicidade relativa à proteção dos ocupantes dos automóveis SAAB era muito curta - um marketing inteligente (não apenas em termos de proteção dos ocupantes) certamente não teria prejudicado os números de vendas.

      • Olá Detlef,
        Eu colecionei alguns folhetos da Saab ao longo dos anos até o último. Meu destaque é o grosso livreto de 1987 “Forma e Função”. O design fresco, ligeiramente italiano e animado do interior me atraiu. Nunca foi descaradamente agressivo. É provavelmente por isso que não é um mercado de massa. Seja como é. Temos uma parte disso para nós mesmos e bom. saudações

  • Agora, apenas um investidor muito rico da China está faltando para assumir a NEVS como o novo proprietário principal, de modo que os novos automóveis SAAB (veículos elétricos?) Podem finalmente escorrer da linha de produção !!!!

    Por favor, não retrate novamente todos os chineses como incapazes ou relutantes. Na VOLVO, as coisas agora estão indo muito bem com um chinês no topo - poderia trabalhar com a SAAB no trabalho preparatório feito anteriormente pela NEVS (palavras-chave: PHOENIX e E-SAAB).

    Aparentemente, Mahindra não está realmente indo de novo - para eles provavelmente terminará como o desastre com o Jaguar!

    • Talvez o exemplo de Borgward também poderia fazer escola e haveria uma solução familiar para Saab e, por exemplo, um membro da família Wallenberg se sentiu obrigado novamente a antigas tradições. O dinheiro e a influência no mundo dos negócios provavelmente ainda estão presentes nesta família.

  • Esses são exatamente os relatórios que amamos aqui no blog ... mesmo que não seja principalmente sobre a Saab. Estou sempre interessado em olhar para a economia. Pessoalmente, não estou nem um pouco interessado em como os outros conseguiram seus relatórios de Saab ou carros antigos. Estou aqui para as notícias econômicas e sempre espero descobrir algo novo de Trollhättan - você pode descobrir um pouco mais aqui ...

  • Eu amo o seu blog e seus relatórios .. Seja saab ou outras marcas ... Continue assim

    • Obrigado, ... você acabou de fazer meu dia 😉

    • Concordo plenamente com isso!
      Obrigado!

      • Graças a Tom, é claro! Meu comentário anterior foi uma publicação muito detalhada.

  • Boas notícias de Trolltown! Borgward é interessante, é uma história de nicho, certo? Saudações ensolaradas

  • Que Borgward quer estabelecer sua sede em Stuttgart também pode ser lido em nosso jornal diário local “Der Teckbote” hoje. Vamos ver se o Borgward também será construído em Stuttgart.Basicamente, estou feliz pela região onde estou em casa. O antigo Borgwardwerk é operado de Stuttgart, mas isso está relacionado? Se o neto do velho Borgward não quebra o estilo e tem os carros produzidos na China e os produtos são mantidos dentro de uma estrutura ainda acessível, existe uma alternativa real se a Saab não der mais certo. Tanto quanto sei, a Mercedes também trabalha em estreita colaboração com a Foton em veículos comerciais. Borgward poderia ter uma vantagem para as vendas de sua proximidade com a Daimler. Mas vamos ver o que acontece. E sim, Tom, há pelo menos dois de nós interessados ​​em Borgward além da Saab. Obrigado pelo relatório

    • Obrigado Pedro! A princípio, vi o padrão usual por trás da história: chineses ricos se casam com nobres europeus empobrecidos. Se o quartel-general realmente vai para Stuttgart, então alguém pensou nisso com sabedoria. Fique emocionante!

      • Acima de tudo, acho muito interessante com Borgward porque há um membro da família e, portanto, um verdadeiro Borgward no topo da empresa com o neto de Carl Borgward. Assim, os futuros produtos serão reais Borgward. E espero e penso que Christian Borgward está ciente desta tradição, e constrói o novo Borgward talvez com dinheiro chinês, mas pelo menos na Europa Ocidental ou do Norte. Idealmente na Alemanha em Bremen.

      • Sede ou não ... Eu acharia mais interessante onde a produção vai acontecer, ou se alguém se separou da China. Até agora, a nova Borgward AG está sediada na Suíça, portanto, seria suficiente instalar um escritório técnico ou o departamento de desenvolvimento na área de Stuttgart. Mas se você quiser ir até lá ... talvez surja, afinal, um novo fabricante de automóveis alemão com produção local?

        • A Foton constrói veículos comerciais e tem pouca experiência com automóveis de passageiros. A história de Borgward é um grande nome e muitas opções. Saberemos mais quando chegarmos a Genebra, o mais tardar (onde Mark, Yves e eu infelizmente não estamos).

    • Não, somos três! Borgward também é uma opção pra mim!

  • Interessante, Tom.
    Estou muito feliz que os especialistas em Trollhaettan tenham a oportunidade de encontrar um bom trabalho em sua área.

  • Este é um blog da Saab, …… .. Borgward perdeu aqui…

    • Este é acima de tudo um blog onde você se expressa um pouco mais “escolhido”. A crítica é ok, mas não assim. Cartão vermelho Benito!

      • Certo! Saia imediatamente do campo!

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