Saab 9-3 Aero MY14 na Alemanha

Por alguns dias, um Saab está mais na estrada nas estradas da Alemanha. E como uma mudança agradável, é um carro novo. Em janeiro 2015, o Saab 9-3 Aero construído pela NEVS foi importado pelo colecionador Josef Zabel.

Saab 9-3 Aero MY13, número 1 na Alemanha
Saab 9-3 Aero MY13, número 1 na Alemanha

O primeiro de seu tipo em nosso país, e talvez o último do blog revisão um carro Saab novo. Nos últimos dias ele foi admitido, o que, apesar dos documentos da COC da Suécia, exigiu paciência e nervos fortes. O Saab, construído pela NEVS, era simplesmente inexistente para a autoridade de licenciamento regional e para o KBA, embora este se encontre no estacionamento da autoridade.

Depois de horas 4 e verificação provisório com a autoridade superior que foi feito: a KBA confirmou que este sedan é o número 1 na Alemanha. O ano do modelo Saab 9-3 2014 Aero agora é oficialmente aprovado para o tráfego rodoviário!

Ren Glädje - Pura Alegria!

Und, wie ist der Eigentümer mit dem Saab zufrieden? Nach einigen Wochen ist das Urteil immer noch mehr als positiv. NEVS hat bei der Abstimmung gute Arbeit geleistet, „Ren Glädje“ ist ein gehaltenes Versprechen. O Saab conduz mais do que legaldisse Josef Zabel e eu apenas vou passar como o som original.

Ele tem a competência de julgar porque ele provavelmente teve mais Saabs em sua vida do que qualquer um de nós. Divirta-se com o 9-3 Aero, o mais novo Saab nas estradas da Alemanha!

Em torno dos veículos 130 da NEVS, serão vendidos no futuro previsível. O último de seu tipo. E como parece que um deles pode acabar na equipe do blog.

Vista, sobre, a, cerca jardim

NEVS não perderemos de vista nos próximos dias, mesmo que o tema seja bastante destrutivo. Uma decisão judicial está pendente nos próximos dias, em três semanas, ocorre a audiência pública sobre corte de dívidas.

Enquanto isso, estamos prestando mais atenção a tópicos mais interessantes. É sobre recém-chegados e retornos. Um deles é sobre computadores. O Apple iCar abre novas possibilidades, e eu abordei o tópico a partir de uma perspectiva incomum para o blog. Os leitores encontrarão pensamentos sobre uma revolução futura com os próximos artigos no blog.

17 pensamentos também "Saab 9-3 Aero MY14 na Alemanha"

  • 3. March 2015 em 10: 37 AM
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    Deve concordar lá lenta, a partir de julho, poderíamos usar um terno esportivo 9-3.

  • 3. March 2015 em 10: 58 AM
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    Bela SAAB

  • 3. March 2015 em 11: 31 AM
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    Divirta-se com o ótimo SAAB! Parabéns! 🙂

  • 3. March 2015 em 12: 39 PM
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    Parece legal.
    Doofe Frage: Steht hinten rechts „Turbo4“ auf der Heckklappe?
    Por quê? Ele tem tração dianteira, certo?

    • 3. March 2015 em 12: 55 PM
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      Olá Jörn. Essa não é uma pergunta estúpida. O 4 representa cilindros 4. Lg - Klaus

      • 3. March 2015 em 3: 21 PM
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        Sim, claro. Pensei no 4 para 4 × 4, então all-wheel.
        Obrigado, Klaus e Heiko

    • 3. March 2015 em 12: 57 PM
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      Suportes para cilindros 4. Também deu o turbo 6.

  • 3. March 2015 em 12: 43 PM
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    Incrível como o 9-3 parece intemporal e fresco!

  • 3. March 2015 em 12: 56 PM
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    Parabéns!

    Ainda é mais do que legal, ou já é veado?

    Em qualquer caso, desencadeia inveja, mesmo que - como eu - com uma limusina realmente não possa fazer muito ...

    Ele é lindo.

  • 3. March 2015 em 3: 26 PM
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    Nós também teríamos quatro peças lá - mas modelo ano 2015

    • 3. March 2015 em 4: 00 PM
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      Tim, há apenas MY14, nenhum 15 ...

      • 4. March 2015 em 4: 20 AM
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        Vamos esperar, ainda existem espécimes inacabados na linha de produção ...

  • 3. March 2015 em 4: 31 PM
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    Tanto quanto eu sei, uma atualização está disponível em três a cinco semanas, mas não por Hirsch com 260 PS, mas algo mais desagradável com 290 PS! Alguns Saabfahrer estão realmente em performance, e eu tenho curiosidade se a parte então vai bem, de vez em quando eu posso até dirigir um Saab de Jos. Apenas digo isso, divirta-se e tenha sucesso feliz. Franz

  • 3. March 2015 em 4: 44 PM
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    A atualização do Hirsch para 9-3 2014 oferece 275 Ps e 420 Nm.

  • 4. March 2015 em 3: 21 PM
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    Muito bom carro. Parabéns!
    Espero que o dispositivo de diagnóstico certo também tenha sido adquirido. Infelizmente, o Tech II não é nada.

  • 4. March 2015 em 6: 09 PM
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    a) peça única muito boa. parabéns
    b) Ich Ahne schlimmes. Bei NEVS geht es bei dem EXIT aus der Rekonstruktion um die Tatsache Fertigungsaufträge zu erhalten. Die Auftraggeber verlangen logischer Weise von den Zulieferern/Konstruktionsbüros „Schuldenfreiheit“. So ist es nun mal wenn man Aufträge ausschreibt. Es geht nicht mehr um Neukonstruktion von SAAB Automobilen. Das passt auch zu der Aussage der SAAB AB keine Gespräche bezüglich des Namens zu führen.

  • 6. March 2015 em 5: 48 PM
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    Den ‚Köpfen‘ geht es doch nur noch darum, die fettesten Brocken bei Ausschlachten des SAAB Leichnams in den eigenen Rachen zu bekommen. Was aus SAAB geworden ist, haben zum Einen die genetisch vorbelateten immer-VW-BMW-AUDI und Mercedes-Käufer zu verantworten. Zum Andernen Teil die verantwortlichen Steuermänner des (Ex)-Konzerns. Es wurde viel geschrieben und gehofft. Aber leider, leider, gibt es nun keine Automarke mehr, welche mit unverwechselbaren und wohltuenden Schwedischen Stil und Technik sich von dem Einheitsbrei der glattgelutschten Kombis und prolligen SUV-abhebt.

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