Mahindra não está mais interessado?

Apesar de ontem é relativamente bom notíciaParece muito difícil para o fabricante de carros problemáticos em Trollhattan chegar a um final feliz. Apenas quando havia alguns reflexos de luz no fim do túnel, rumores sobre a Mahindra não estão mais interessados ​​em aparecer na mídia. Supostamente Mahindra perdeu o interesse em novembro já (!)

Mahindra ainda é o novo dono da maioria?
Mahindra ainda é o novo dono da maioria?

Interesse perdido em novembro sobre a SAAB AB?
Hoje artigo em sueco SVD diária está agitando o pote muito ferozmente em afirmar fez Mahindra supostamente perdeu o interesse em novembro já, ainda assinou a carta de intenção para se tornar acionista majoritário em nevs qualquer maneira fez o que mais tarde a ser usado como uma das peças-chave de garantia em Tribunal no momento da aplicação para a primeira extensão do 2 dezembro.
O autor Jonas Fröberg cita "uma fonte na esfera da consultoria" e, portanto, acrescenta que a SAAB AB foi informada pela Mahindra sobre a situação e suas intenções em torno desse mesmo assunto. tempo.
A teoria que Fröberg expõe é uma das principais razões pelas quais a Mahindra perdeu o interesse por causa dos problemas com a SAAB AB em torno da licença de marca registrada.

Por quê?
O artigo tem algumas declarações duras e quero destacar duas delas especificamente:
"A SAAB AB estava cansada de entregar a marca de graça apenas para receber. É por isso que a SAAB AB queria ser paga pela licença de marca e que, quando a Mahindra percebesse que seu caso de negócios não seria válido. A marca foi lançada em novembro."Quando li essa frase, li algumas vezes novamente. Por que alguém esperaria ser uma marca registrada de graça? Eu não tenho nenhuma visão sobre o contrato de licença atual e anterior, mas isso parece um cenário realmente improvável, sem falar da única razão mais importante para o negócio entrar em colapso.
"... a Mahindra havia algumas semanas antes - em meados de novembro - cancelou as negociações de marca com a SAAB AB. Mahindra então, como confirmado pelo Administrador, assinou um contrato não vinculativo no final de novembro. Mas a Mahindra teve que ser novata na NEVS e a NEVS teve mais tempo para encontrar novas soluções. " Isso novamente parece improvável. Assumindo por um momento que a negociação havia sido feita no estado de Mahindra progresso nas negociações? Eu não sou um especialista em direito, mas if Mahindra, o Administrador e a NEVS são puníveis por lei.

Então, na maioria das vezes, onde há fumaça, há fogo. O fato de não ter um contrato assinado com financiamento garantido de longo prazo não é motivo para se preocupar ou suspeitar, na minha opinião. Fusões e aquisições internacionais geralmente não levam esse tempo. Há algo sobre isso não some e pode haver outras áreas onde a intenção declarada e a realidade são diferentes.
Saab não quis comentar sobre o artigo SVD (acho theyhave as mãos cheias lidar com a crise o governo sueco Causada No início desta semana no cancelamento de um contrato com a Arábia Saudita, mas isso é off-topic), ainda nevs 'Mikael Östlund que claro em afirmar "Eu não comento rumores, mas as negociações com os dois fabricantes de veículos estão em andamentog".
Eu acho que nós vamos ter que deixar por isso mesmo. Pelo menos por enquanto ...

Atualizar o 13 March06: 30 CET no SVD.se. A história seguinte Não aparecem na edição impressa do jornal hoje. Na linha com os comentários de Swade. Alguém não está dizendo a verdade e isso deve ser interrompido agora.

23 pensamentos também "Mahindra não está mais interessado?"

  • Eu não ficaria surpreso se fosse esse o caso. Mahindra deixou as negociações sobre o destino do plano para o destino da Saab - "liderada pelo nariz." Como era quando Victor Muller, como o que o caso NEVS. Como é agora. Uma vez que o dinheiro para os salários "gerente de crise eficaz" se esgotar, então uma vez que todos os cartões serão abertos e a fábrica finalmente fechou para sempre.

    • Quem sabe, Andy. Eu acho que você está sendo excessivamente cético e pessimista como eu já postei suas aventuras com as intenções certas. Se há ou não mais de um fator (o plano de estacionamento em si é, na verdade, amplamente considerado como estando em muito bom estado Mahindra se sentir "enganado" como você está dizendo essencialmente.

      • Como você disse no artigo - "não há fumaça sem fogo" e eu concordo totalmente com isso.

  • Saab automóveis, caso contrário eles não teriam uma extensão. Mas pode ser outro que Mahindra.

    • No final do dia, esse seria o objetivo de todos os jornais de negócios, John. Dito isto, o autor deste artigo é geralmente altamente considerado na Suécia e que segue rigorosamente os desenvolvimentos quando Spooky assumiu SAAB Automobile AB da GM (ele escreveu um livro decente sobre isso, "Kampen om SAAB"). Dito isto, ele não tem estado próximo do NEVS por algum tempo.
      O tribunal concordaria em prolongar a reorganização sem compradores sérios. Se qualquer coisa eu espero que o artigo SVD desencadeie um pouco mais sobre o que realmente está acontecendo do lado do Administrador, NEVS e SAAB AB (para não mencionar Mahindra e Dongfeng ...).

  • Você já esteve em Trollhattan, são carros da SAAB?
    Na minha opinião, isso agora não acontecerá novamente; A Saab AB não quer mais desistir da licença para o nome; e eles estão certos em fazer isso de graça. A Mahabra, SAAB, pode não estar interessada em negociar uma instalação de produção.
    Isso seria uma boa notícia para o trabalho nessa área.
    No entanto, o Museu Saab, mas infelizmente eu nunca poderia comprar um novo Saab mais.
    Razão mais para olhar bem depois que os Saabs nós ainda dirigimos agora.
    Então deixe o negócio de peças continuar para sempre.

    • Nome da marca SAAB Deixando a fábrica de Trollhättan, Kochje, acho que você está lendo este artigo.
      Para esse assunto, "Mahindra quer ficar." Mahindra quer chegar a licença de marca de graça "Eu realmente não acredito em.

      • Poderia ser desculpa da Mahindra para se retirar das negociações?

  • Moinho de rumores Trollhättan ...
    A NEVS quer um novo investidor. Alguém sabe o que eles têm?
    Porque esse poderia ser um grande ponto nessa negociação!

  • Eu ancestrais coisas ruins. Quando o NEVS deseja obter ordens de produção, ele precisa EXITAR a reconstrução. Para propostas vencedoras de fornecedores / escritórios de design, você precisa estar "livre de dívidas". Não é mais um tópico para redesenhar os carros da SAAB. Isso se encaixa bem com a declaração SAAB AB que eles não têm discussões sobre o nome. Espero não estar certo. Mas eu acho que é tudo sobre o Plano B.

    • Talvez sim, talvez não. De qualquer maneira, é do interesse de todos que a NEVS saia da reorganização. Se o "Plano B" quer se tornar a principal estratégia que só sabemos daqui a algumas semanas. FUD da reunião do March 23 Até então, é de suma importância que as alegações de hoje estejam sendo verificadas.

      • Basta ler nos jornais que a Audi (Grupo VW) quer ter mais sucesso. A Audi parece estar desenvolvendo novos modelos adicionais. Interessante parceiro de discussão para o plano B do NEVS?

        • Não pode acreditar nisso. Alguns dias atrás, a VW disse que eles têm marcas suficientes na preocupação de administrar. Eles estão construindo novas fábricas em todo o mundo ou investem nas já existentes. Não consigo imaginar que o Grupo VW usa fabricantes de terceiros (na Europa!)
          Enquanto pensava no Plano B, o BMW Group estava na minha cabeça. Além disso, eles têm menos marcas na VW e buscam uma participação de mercado melhor. Talvez eles precisem de uma nova marca para isso? Então talvez o Plano B seja uma opção para eles E o (geográfica) distância curta 'para o SAAB AB para direitos de nome. É meu desejo desejo 😉

  • Se o licenciamento do nome Saab for um problema, presumo que os potenciais compradores estarão agora numa categoria em que não precisam do nome. O que provavelmente significa que eles têm um deles 🙂

    A BMW, por exemplo, é uma marca que respira. É só que eles resolveram seus problemas de capacidade para a produção do "mini". Portanto, eles não precisam de outros planos de montagem. Também não tenho conhecimento de nenhum outro fabricante. Talvez Maserati? Eu acho que eles querem expandir seu volume com um sedã menor.

    Ou, aqui está o meu moinho de rumores novamente ;-), Apple. Nesse caso, não obteremos nenhuma informação até que a Apple Car seja liberada.

    • Isso pode realmente ser um cenário, mas até agora não sabemos quais são os problemas aparentes com a marca registrada da SAAB (e / ou eles podem não ter levado a Mahindra a recuar).
      O que é pintura Thylmuc é mais ou menos o "Plano B" ou secondairy (por exemplo, Mercedes) negócio.

      • Certo. Esperemos que os supostos engenheiros da 1000 em Trollhättan sejam compatíveis com os do Trollhättan, para que possa haver alguma influência da Saab no produto final; se isso está realmente em discussão.

        Se for a Saaby, não me importo muito com o logotipo que ela contém.

        • Primeiro de tudo é wishful thinking.

          Eles têm fanboys e fangirls suficientes por aí e por toda parte. Aplle não vai produzir carros para um determinado mercado, mas vai inundar o mundo inteiro com ele.

          Trollhättan não tem um terço da capacidade.
          E eles não se importam com a Suécia, afinal, um vínculo com a tradição (sueca) na tecnologia e no design é provavelmente inaceitável e praticamente o oposto do que eles têm em mente.

          A Apple é toda sobre receita muito além do senso comum. Projetado na Califórnia (e fabricado na China) é o que o iCar quer ser.

          E em segundo lugar alguém sonha pode ser o pesadelo de outro ...

          Não me entenda mal, eu mesmo uso muitos dos produtos da Apple (telefone, livro, pro, telas). Ainda na maçã sobre rodas é minha pequena xícara de chá em um relógio de maçã na parte de trás do meu sab. Existe um limite para tudo.

  • Se a Mahindra estivesse realmente interessada em encontrar um longo tempo em algum momento. Então, se o tribunal deixar o processo continuar, há uma pequena esperança de que algo mais esteja acontecendo.

  • A mensagem do SVD não é surpresa. Mahindra era apenas uma distração.

  • Quem sabe ... negócios e empresas são algumas vezes estranhos, cruéis ... os compradores estão esperando ou forçando as empresas a ficarem cada vez mais fracas !!

    A maneira mais barata de comprar ... ativos da NEVS ... se a NEVS ficar totalmente fraca ou for à falência!

    Agora as más notícias da Mahindra ... depois de um pouco de luz no túnel para NEVS e NEVS fica um pouco mais forte para lidar!

    Para mim isso está claro ... os compradores estão esperando e esperando que o NEVS esteja com dificuldades. E eles querem fazer o seu melhor .. para obter NEVS não em uma posição melhor

    Maus jogos ... mas normal ...

  • Saab estaria realmente se afogando, eu não imaginaria que Saab estaria realmente se afogando; 'Bom demais para finalmente falhar', algo assim. E eu sempre tive Mahindra em mente, apenas sendo mantido nas costas até que as coisas estão sendo feitas. Saab carros no futuro. Dia chocante.

    • Não vamos tirar conclusões precipitadas, Mario. A história da manhã de ontem no SVD.se ainda não foi confirmada por ninguém. Na verdade, o papel não está impresso hoje. Altamente incomum. Em vez disso, há uma história sobre Victor Muller (que é completamente sem relação).

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