Farewell: Kunert Automobile AG Bonn

Hoje termina um capítulo da tradição renana Saab. A Kunert Automobile AG, parceira da Saab 1977, fecha suas portas. Quase 40 anos com Saab são uma fase longa; se um negociante de longa data for, então perderemos uma peça de cultura de marca.

Saab Centre Bonn, Kunert Automobile AG
Saab Centre Bonn, Kunert Automobile AG

A carreira automotiva do fundador da empresa, Hans Jochen Kunert, começou com a outra marca sueca. O relacionamento com a Volvo foi uma história de sucesso ... a concessionária Kunert já foi o maior parceiro da Volvo na antiga República Federal. O fim do casamento com a Volvo foi uma ruptura, o que se seguiu - um corajoso novo começo.

O Saab era amplamente desconhecido para o 1977. Hans Jochen Kunert foi um dos primeiros revendedores da Saab na Alemanha e os começos da nova localização Bonn Beuel modesto.

O sucesso pode ser reproduzido se a paixão pelo produto estiver certa. O que já estava acontecendo com a Volvo também foi um sucesso com a Saab. Um ano depois, uma marca japonesa foi adicionada como mais um pilar, mas o espaço para ambas as agências tornou-se escasso com o tempo. A família Kunert, filha Inka Spira, também trabalhava na empresa e foi atormentada por um problema. Desistir de uma marca ou expandir?

A solução estava ao nosso alcance - neste caso, do outro lado da rua. Uma fábrica foi adquirida em 1993 e convertida em uma moderna concessionária de automóveis. Os 3.500 metros quadrados originais de espaço do salão foram reduzidos para 2.000, a fim de criar espaço para estacionamento e espaço para exposições ao ar livre.

Foi criada uma concessionária impressionante e brilhante com grandes superfícies de vidro. 1995 foi o primeiro estágio de construção concluído, a Saab conseguiu se mudar para o novo domicílio. No Kunerts continua a tormenta. Três anos depois, a empresa se transforma em Kunert Automobile AG, a filha Inka Spira é nomeada para a Diretoria Executiva, os pais Hans Jochen e Theresia Kunert nomeiam o Conselho de Supervisão. Ao mesmo tempo, a família está vendendo o negócio original através da rua e confiando fortemente no Saab.

Os tempos para e com a Saab se tornam mais difíceis nos anos seguintes. Os CEOs da Saab na Alemanha estão mudando cada vez mais rápido e onde Trollhättan foi difícil de dizer. No entanto, Kunert é Saab, quer viver e sobreviver com Saab. Duas pernas são melhores, e os Saabs compartilham o showroom com primos de Gothenburg começando pela 2005. Volvo está de volta, como uma oficina, a família retorna às suas raízes.

O passado recente é rapidamente contado, todos sabemos as circunstâncias. GM quer fechar Saab, Koenigsegg assumir. Então vem Spyker Koenigsegg. A segunda geração 9-5 entra no showroom de Bonn, o 9-4x está nos blocos iniciais. Otimismo e esperança.

Depois, o fim da Saab Automobile AB, uma opção para reiniciar quando o NEVS se mover para o Stallbacka. Esperanças que não se concretizaram. Claro, opções não faltaram. Outras marcas estavam interessadas na localização de Bonn. Apenas o que é compatível com Saab, o que você pode esperar dos clientes? Como os motoristas da Saab são leais, a oficina funciona bem e faz isso até o fim. É lançada uma loja online de peças Saab e Volvo, muito elogiada e bem-sucedida.

Não basta tudo isso, faltam vendas de carros novos para encher de vida a grande concessionária. A consequência é lógica e corajosa. "Fechar, contanto que você ainda possa fazer isso sozinho"Diz Inka Spira para mim no telefone. Assim, procura-se um inquilino para os quartos - com a responsabilidade pelos clientes de longa data em segundo plano. Encontre um parceiro no grupo de empresas Thomas que manterá alguns dos funcionários e deseja continuar operando o workshop Saab.

Portanto, para encerrar, uma boa solução é encontrada para os motoristas da Saab em Bonn. Na tradição da família Kunert, que sempre apoiou a comunidade Saab. Não apenas nosso blog e o projeto de caridade sempre tiveram um grande coração, outros fóruns no mundo Saab também foram considerados. Tudo isso se encaixa na imagem de uma família de empreendedores responsáveis. O fundador Hans Jochen Kunert - há anos aposentado, mas não o é - estabeleceu uma fundação que ajuda jovens necessitados com treinamento e estudos.

Então é uma tradição! Eu digo adeus Obrigado por 38 anos de cultura Saab Rhenish!

pensamentos 22 sobre "Farewell: Kunert Automobile AG Bonn"

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    nem tudo é como você gostaria que fosse. Se você quiser sobreviver como uma concessionária, você tem que se preocupar com veículos no showroom. E os preços devem estar alinhados com o mercado. Bom Saab oficinas que temos aqui na área de Colônia / Bonn (ainda) o suficiente. A Saab nova, ou quase nova, dificilmente existe no momento. O norte também mostra como fazer isso. Kunert não podia ou não queria ajudar a dirigir Saab entrincheirada. Então 30 anos de fidelização de clientes ajuda no final nada. Eu não posso comentar sobre a loja online porque eu tenho outras fontes. Desejo ao colega mais sorte no caminho da independência.

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    Quem está por trás da nova loja online, que deve funcionar a partir de hoje, na verdade, o novo inquilino Thomas?

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      Não tenho certeza sobre 100%. De acordo com minhas informações, um ex-funcionário ousa entrar no trabalho autônomo.

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        Enquanto isso, a nova loja de peças está on-line e seu palpite, Tom, apontou o alvo: um ex-funcionário da Kunert, a operadora de peças de reposição, opera. Não parece errado, encontre aqui: http://www.schwedenparts.info

        Emocionante, especialmente para mim, porque a loja está localizada na minha cidade natal, quase na esquina - então poderei economizar postagem.

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    Por mais triste que seja ver desaparecer um dos “faróis” da SAAB para o oeste da república, é preciso entender a decisão econômica. É difícil viver apenas de reparos SAAB, e mais ainda sem uma segunda marca - e nem todo mundo viaja longas distâncias para a oficina, especialmente quando se trata de reparos agudos. Mas se o workshop estiver “estacionado” sob a égide de outro grupo de empresas e for retido, então pelo menos a parte mais importante da empresa no momento continua viva.

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    Mudança geracional, que ocorre em todas as marcas. Em tal situação, é um sentido empreendedor ter um Plano B, apesar da paixão pela SAAB. Ainda mais quando a SAAB ronda os produtos há anos com um resultado completamente aberto e investe menos do que nada na comunicação com seus clientes.

    Na minha antiga base local da SAAB, os skodas estão no showroom há muito tempo pelo mesmo motivo.

    Você pode dizer ao falar com os responsáveis ​​- a paixão pela SAAB estaria lá e a outra marca é uma solução comum. No entanto, vivemos de pão com manteiga, com toda a nossa paixão.

    Uma empresa deve sobreviver mesmo que nada novo venha da SAAB por anos. A paixão pelo ar quente se dissolve em algum momento por si só. Somente com o Old- ou Youngtimern não é possível sobreviver a operação a longo prazo.

    No entanto, know-how e ferramentas ainda estão disponíveis e o livro de serviço da minha SAAB tem o selo da mesma empresa.

    Os SAABs são duráveis. Mas apenas carros e, portanto, substituíveis.

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    Bem ... aqui conosco em uma área mais ampla, os revendedores Saab infelizmente estão "morrendo" desde os anos 90 ...

    Infelizmente, tivemos que procurar por novos revendedores repetidas vezes (só pudemos comprar o primeiro e o segundo do mesmo revendedor) expandindo maciçamente o termo “proximidade” até hoje…. Os revendedores foram embora - a Saab ficou!

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    Apenas triste se você leu isso! Uma oficina tão grande e tradicional que nos deixa e Saab, mas você tem que entendê-lo.Só com esperança e otimismo você não pode viver e sobreviver.
    Quem será o próximo?
    No meu Saabfolder of 2013 eu ainda tenho o seu relatório do 11.04.13 com a conversa com a Sra. Inka Spira.Um artigo muito bom e cheio de Saabspirit. Pena que acaba assim.

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    Os amigos da SAAB no Erfkreis têm estatísticas que mostram o “encolhimento” do SÄÄBE: nos últimos 10 anos aproximadamente 1/3 dos veículos registados (do tráfego rodoviário) “desapareceram”. O cancelamento do registro na garagem ou com placa H não foi levado em consideração. Isso mostra: todo suporte de “nosso revendedor SAAB” é bom! Se a rede de concessionários / serviços precisar ser mais reduzida, será mais difícil para todos os envolvidos ... 🙁

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      Obrigado, você está falando comigo do coração. Nossos revendedores da Saab precisam do nosso suporte e de nossos veículos para o serviço na oficina. Somente assim podemos garantir nosso prazer de dirigir em saabiges!

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    Bem, infelizmente é assim ... Cada vez menos Saabs nas ruas, nenhum carro novo sai da linha de montagem e a situação da informação em Trollhättan é igualmente modesta. Para o futuro, isso também significa aumentar a incerteza para as oficinas. Infelizmente, posso entender muito bem essas decisões. Passo a passo, a NEVS também está destruindo a estrutura (internacional) das oficinas e a fidelidade à marca.

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    Se eu ler isso, parece que a concessionária, não importa sob que liderança e quais proprietários, poderia continuar imediatamente com a Saab, então, finalmente, há novamente carros à venda. Não é tão dramático, exceto que a família Kunert era culpada de queima inocente e leal.

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    Muito ruim, triste, estilhaçando: Este pedaço da história da Renânia Saab permanecerá em boa memória.

    Como cliente da Kunert, recebi uma carta da Kunert e da VW Thomas, o inquilino, que venderá veículos da Skoda na propriedade da Kunert há algumas semanas num envelope comum. As informações do fechamento me atingiram, apesar de todos os cenários apocalípticos da Saab, mas, inesperadamente, sempre tive a esperança e a crença de que Kunert sobreviveria à crise. Com ele, o último revendedor Saab da região se despede e com ele cultiva a tradição há décadas.

    Nesta concessionária tive uma experiência empolgante, bem assessorada e bastante negociada, comprei meu veículo usado e mandei convertê-lo para GLP por Helmar Düx, “meu especialista” em Saab, Turbo e GLP. O workshop fez um trabalho de primeira classe. A casa sempre foi confiável e todos os suecos estavam em boas mãos ali.

    No entanto, as cartas foram um pouco reconfortantes: o serviço da Saab continuará no Auto Thomas. Um telefonema com o futuro inquilino deixou claro que os clientes da Saab não devem mudar nada, exceto o rótulo. Thomas toma suas próprias palavras o pessoal da oficina (incluindo o Sr. Düx), todo o estoque de peças sobressalentes, ferramentas especiais, equipamentos de diagnóstico, etc. e também a base de clientes integral com todos os dados disponíveis para os veículos e visitas oficina. O serviço de GLP continua. E precisamente por causa da competência e confiabilidade convincente eu vou me prender a este pessoal, embora a visão, o futuro pode vê-los em ternos Skoda workshop deve ser usado para.

    Na Kunert, dirijo os meus agradecimentos e os melhores votos para o futuro. Eu desejo que as chaves de fenda da Saab permaneçam no sucesso da Auto Thomas com o novo empregador e agradeço antecipadamente pelo serviço esperançoso e contínuo da Saab.

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    Infelizmente, isso continuará se algo não acontecer em breve. No final das contas, também é preciso vender carros novos, que infelizmente não existem. Apesar das profecias de desgraça e ligeiros tons (O que é um carro falido?) Eu comprei um SAAB 9-3 KOMBI (BJ final de 2010) por não pouco dinheiro. Espero que você consiga recuperar o fôlego. Mas não falta muito tempo ... Saudações do norte

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    Eu nunca estive lá, mas o nome era conhecido no norte!
    Obrigado!

    E esta grande contribuição, infelizmente, traz consigo o gosto brando de que esta definitivamente não será a última empresa tradicional da SAAB que permanecerá nas rotas nos próximos anos ....

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      Esta certamente não será a última empresa SAAB bem administrada que uma (NEVS, SAAB AB, novo investidor etc.) está morrendo de fome com uma falta de ar interminável e ao mesmo tempo irritante - a confiança nos “gerentes” suecos está diminuindo notavelmente !!

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    Uma pena.

    Por exemplo, o Sr. Waldorf da “loja” sempre foi um contato muito útil e bem-humorado!

    Tudo de bom "do norte" ...

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    Eu concordo com Tom: Obrigado por muito espírito da SAAB!

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    Pena que um bom e útil Werkstatt.Musste teve uma vez Kunert na oficina Saab quando eu fiquei com o meu velho 900er com uma mangueira arruela rompida. Se eu tivesse me inscrito para não chegar ao final do dia, não seria um problema para a Kunert, eles esperariam por alguém. O caminhão de reboque então me trouxe a Bonn que um veículo de substituição estava pronto para mim poderia continuar minha viagem e o próximo dia ao meio-dia meu Saab estava pronto para dirigir novamente.

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    OBRIGADO, também por este relatório. Um relatório do tipo triste. Pena sobre esta empresa familiar! Bom para uma parte da equipe, que aparentemente são tomadas.
    Que haja SERRAS suficientes na garagem da Fam. Kunert para que eles também possam continuar a se divertir! 🙂
    OBRIGADO pelo seu compromisso com a SAAB!
    Tudo de bom, sua família Kunert!

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    Muito ruim, a loja online foi o primeiro creme, o conselho também!

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    Um ótimo texto que te deixa triste. Eu realmente sinto muito por ler isso. Sc .... Gm! Eu ainda dirijo saab não importa o que aconteça

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