Saab 9000 CC - onde estão os sobreviventes?

A estréia pública foi 1984, a entrega começou um ano depois. Os artigos de elogio da imprensa comercial eram pelo menos tão longos quanto as listas de espera. Quem colocou seu pedido a tempo, poderia vender o novo Saab com custo extra.

Saab 9000 CC
Saab 9000 CC

O 9000 CC, que foi uma ótima carreira e um Saab - período de construção tipicamente longo. Uma declaração de coragem e pensamento não convencional. O conceito de hatchback do Saab 900 foi transformado em uma classe superior em conjunto com um mecanismo de desempenho. Nem antes nem depois de muitos fabricantes se atreveram a fazê-lo. O sucesso garantiu a sobrevivência de Saab por mais anos; sem o 9000er, as luzes em Trollhättan teriam sido extintas nos anos 80.

Pricey, ele era o 9000 CC, que o destaca do círculo de outros carros hatchback do seu tempo. Saab jogou na liga, enquanto Renault 25 e colegas da classe do condado estavam em casa. Para um 9000 Turbo com ar condicionado, o comprador teve que investir mais do que o 50.000,00 DM. Um Mercedes 280 S era similarmente caro. Com uma grande diferença. O Classe S de nível básico era apenas um carro grande, mas o cliente da Saab conseguiu três veículos pelo preço de um.

A parte traseira decide: Saab 9000 CC
A parte traseira decide: Saab 9000 CC

Em detalhe, o sortudo dono da Saab: um carro esportivo, uma van com porta traseira e bancos traseiros rebatíveis, e um salão de prestígio, no qual se podia viajar confortavelmente. Se o turbo foi muito caro para o Saab suplementado, o programa do modelo mais tarde para uma injeção 128 PS. Esses clientes receberam então, por menos dinheiro, mais dois veículos pelo preço de um ...

Hoje, em torno de 30 anos mais tarde, os últimos sobreviventes estão indo para a placa de licença H. O reconhecimento do Estado como um patrimônio cultural contínuo poderia ser a salvação dos espécimes sobreviventes. Um porto de resgate para os poucos suecos valentes que poderiam desafiar ferrugem, consumo, exportações e a loucura do esquema de demolição da Merkel.

Apenas, onde estão os últimos vikings valentes? Um olhar ao redor, nos estacionamentos e nas ruas - parece triste. O primeiro grande Saab parece estar extinto.

Estamos falando sobre o Saab 9000 CC, a Suécia com a engenhosa porta traseira e grande variabilidade. Não é o 9000 CD, que mais tarde estreou. A busca, um olhar sobre os portais usuais, na verdade não o traz.

Afinal, enquanto escrevo este artigo, encontro cópias interessantes do 2. Um 9000 Turbo, que deve ser conhecido por muitos fãs, e um 9000i de 2. Mão com menos de 100.000 quilômetros.

Outra busca no Blocket.se, na pátria de Saab, não existe mais. A seleção nos últimos meses voltou.

As primeiras cópias da série 9000er não eram realmente resistentes à ferrugem. Se você quisesse provar que o aço sueco estava enferrujado, aqui ele teria conseguido. Nos anos, com a segunda geração, isso mudou. A falta de proteção contra ferrugem foi o fim de vários 9000 CC anteriores. Muito ruim, porque o CC é o último representante do antigo "estilo da Suécia". Os sinais de mudança de direção, compartilhados com luzes de estacionamento, foram a marca registrada de toda uma geração de veículos Saab e Volvo.

Saab 9000 CC - Troll Rally 2014
Saab 9000 CC - Troll Rally 2014

Na Escandinávia, um repensamento começou há alguns anos atrás. Anteriormente, como veículos de consumo barato no caminho, começaram as primeiras restaurações. Certamente, os eventos em Trollhättan também foram responsáveis. O significado histórico da grande série foi reconhecido. Fora de sua terra natal, o Saab 9000 CC é raro. No 2014 Troll Rally, o Saab amigos Erftkreis Dois primeiros 9000ers foram convidados, o que me deixou mais feliz do que todos os 900 Turbo 16 S juntos. Mas, de outra forma, falso.

Queremos colocar o 9000 CC de volta nos corações e mentes dos fãs ... se não for tarde demais. Razão suficiente para enfrentar duas coisas.

Com um amigo eu fui procurar um Saab 9000 CC. A partir disso, desenvolveu uma história cujo fim ainda não é previsível no momento. Pela primeira vez, não vamos contar a eles no nosso blog clássico e jovem, mas aqui, onde temos mais alcance.

E esperamos o apoio dos fãs! Queremos saber dos leitores se eles têm um Saab 9000 cedo em sua garagem, coleção ou celeiro. O Saab 9000 CC ainda vive na comunidade, está presente no coração do Saab, ou já passou? Estamos muito entusiasmados e esperamos que cada carta, cada foto, cada história sobre o assunto.

pensamentos 31 sobre "Saab 9000 CC - onde estão os sobreviventes?"

  • Olá
    gostaria do endereço você. interessado no nome. Tenha também um antigo 9000 CC a partir do ano 87 u. Procure algumas peças para isso
    Obrigado

  • Entrei em contato com alguém no Facebook que mora em Luxemburgo e coleta 9000cc. Ele tem até um lorrinser turbo 2.0 vermelho com 204 cv. Ele queria vender um, mas infelizmente o esforço para o carro é muito grande para mim porque eu não estrago.

    Se alguém ou você quiser saber mais sobre Tom, fico feliz em (vou perguntar a ele!) Dê o nome dele e talvez alguém tenha sorte. Ele tem muitas peças sobressalentes em seu armazém. Ele também tem vários 99 e um total de 4 cc.

    Tenha um bom domingo

  • Naquele momento eu achei o tema Lancia mais bonito, o Saab tinha as mesmas alças de porta que o Fiat !!!

  • Olá,
    sim, considere se eu não o mantenho. Mas às vezes o euro triunfa sobre o venerável ...
    Saudação Michael

  • Obrigado pela menção!

    "Veronica" está quase vendida - infelizmente quase que quase, então o anúncio ainda está online. Estamos de acordo, mas está atualmente no fato de que o comprador potencial suíço precisa de confirmação do importador (que não existe mais), que o carro no comportamento de escape e ruído corresponde ao 9000 turbo para o mercado suíço. (O carro é muito velho para um CoC.)
    Caso contrário, as avaliações de escape e ruído seriam necessárias, o que triplicaria o preço de compra e tornaria a ação altamente não econômica.
    Com as importações para a Suíça, parece haver pouca experiência, normalmente temos carros alemães bastante suecos - mas o bom CC parece ser raro na Suíça ...

    Para sugestões pertinentes, elogio em caso de sucesso, três a cinco de cerveja no Tiergartenquelle.

  • Suponho que seja sobre este Saab. As transferências são permitidas se é privado e saabisch. Eu gosto disso, estava viajando ontem com um 89er CC com motor idêntico. Ainda é um veículo muito agradável, unidades muito relaxadas. Eu iria mantê-lo

  • Olá assado de Satanás,
    Desculpe a resposta tardia. Apenas leia seu e-mail. O 9000CC pode ser encontrado na localização: Bad Bergzabern u.Braun / Braun é um erro meu que você me deixou consciente. Brown fora de você. Dentro do azul de velur. Deve mudar isso. Agora que eu li muito sobre isso, eu me pergunto se eu não estou mantendo isso. Ele é realmente alto, sem ferrugem. Mas deve renovar o céu ou colar. Então ele está quase lá, bem como novo, mas não muito bem necessário.
    Cumprimentando você. uma linda Páscoa.
    Eu vou para a Suécia para os dias 12 amanhã. Claro, olhe para o Museeum u. Conheço o revendedor Saab

  • Obrigado pela pequena informação. Eu suspeitei brevemente que também foi adquirido da Berlin 9000 CC Turbo, que foi então admitido e conduzido em Jena (e espero que seja) - mas é assim que diz que há mais um. Bem, alguns ainda podem coletar juntos.

    O condutor do 9000 CC do distrito Ebersberg, pelo menos, sempre cumprimenta bem com um polegar elevado, se você encontrar apenas durante a condução. Isso mantém o amor pelo carro ainda mais.

  • Olá Saabansbraten,

    O 9000er é atualmente meu carro cotidiano e na área Erding - Munique no caminho. A partir de maio, os 900ers estarão de volta ao uso e o 9000er será preservado enquanto estiver.
    Aliás, nosso carro para todos os casos é um Volvo 945 da 1994.

    Eu vejo agora e aparentemente um melhor conservado
    9000 CC do distrito de Ebersberg. Infelizmente, não tinha como falar com o titular.

    Por outro lado, dificilmente pode ver qualquer Saab aqui.

    Saudações de Erding para todos os Saabfahrer / dentro

  • Michael, não consigo encontrar um SAAB 9000 marrom-marrom adequado no celular ... você tem um link para o anúncio? Obrigado.

  • @ Tom e na rodada:
    Este é novo anunciado e provavelmente também pelo menos para nomear como terceiro na pequena lista de boas 9000CC na Alemanha:
    http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9000-i-16v-pronstorf-strengli/207636758.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=specifics.firstRegistration&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=4&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&noec=1

  • Onde o carro está viajando, tropeçou 90?

  • Querido Florian, claro que essas histórias e fotos são bem-vindas! O blog vive nele

  • Esse é um ótimo achado - parabéns!
    Eu estaria interessado em uma reportagem de fotos
    Os carros do sul da Europa podem ser interessantes, se não fossem muito expostos à radiação UV muito agressiva e ao sal marinho na costa.

  • Um artigo bonito. Atualmente, estamos restaurando um 9000 D5 da Itália. O carro vem da Itália e supostamente apenas 45000km. Ele estava em um corredor por quase 10 anos. Ontem o afastei completamente e ele será entregue ao pintor esta semana. As fotos seguem, se desejado.

  • Eu acho que o tópico 9000 é ótimo, teve o próprio 2. Na verdade, merece mais atenção, mas não vem. Nem os detentores de selos SAAB da ORIO fazem dos anos 30 SAAB 9000 o que, nem os clubes. Ou existe um 9000 CC no suporte no Techno Classica? Me surpreenderia enormemente

  • As festas de abate que atualmente estão sendo oferecidas em plataformas bem conhecidas da Internet são assustadoras - o estoque de nossa marca é apenas dizimado direito.
    Aliás, o 902 é muito melhor do que a reputação doente. A prevenção da ferrugem foi muito boa, em qualquer caso, melhor do que o 9-3 I e os motores da geração 9000er acabaram de executar essa milhagem.
    De qualquer forma, não oferecemos o nosso 902 Convertible.

    Eu nunca me arrependi de mudar do 9000 CC no último momento (1998) para o CSE e nunca havia pensado em uma troca de retorno. O CSE é simplesmente ótimo e o interior engenhoso permaneceu intocado.

  • Há um ano encontrei um 9000 Turbo CC, construído em 1989, em Berlim. Em primeira mão com 52000 km originais e bem conservados. Cor prata metálico, couro cinza escuro, ar condicionado automático. Este carro tem uma boa aparência e dirige maravilhosamente bem. É o quarto Saab da nossa família, ao lado de um 900 2.1L de cinco portas e dois 900 conversíveis (1990-92).
    Nesta ocasião, eu gostaria de agradecer a equipe de blog pelo trabalho realizado!

  • 24.02., Sobre o 18.30clock no A25: CC dourado com visão dianteira inclinada. Deve ser julgado pela extensão do tubo de escape após um 2,3er que eu estive.
    Infelizmente, eu não poderia formular saudações significativas da minha marca estrangeira, mas teria gostado de fazê-lo.

  • Gostaria de chamar minha atenção para o meu CC u. Conte a pequena história aqui. No ano 78 eu vendi na empresa Engelhardt para 1Year Saab. Foi então estacionado diretamente no Saab u. não na concessionária. Aqui eu vendi um 9000 CC em marrom com veludo azul. Eu já possuí este super-puro Saab para as semanas 5. Cheguei à atenção do Mobile. De acordo com a velha carta do carro, é o antigo comprador que conduziu o carro até o mês de setembro 2014. Um folheto de serviço completo para 177000 está disponível u. O carro agora possui o 188000 km. Agora, ele já recebeu o Mobile.de para venda. Se você estiver interessado, dê uma olhada
    Agora estou procurando um 9000 Aero dos últimos dois anos de construção, bem como um Monte Carlo. Conduza até 1978 continuamente Saab uzZ um 9-3 Convertible Aero de Febr.2005 com agora 357000 km

  • Eu acho que o 900-II não era tão durável. Seu desaparecimento da cena da rua em DE começou há anos e mais cedo do que o 900-I. O 9-3 parece bater melhor, mesmo que eu tenha que dar o meu mais (Auschlacht? -) usar um revendedor Saab, cheirando.

  • Eu tenho um '86-er CCi, Odoardograu, 153.xxx km. Você já tem fotos?

  • .... Acima de tudo, verifique se as peças também estão disponíveis se você deseja restaurar. Já é muito ruim para o 9-3. Meu SAAB precisava de um novo volante de massa dupla. 🙁
    Sobre o tempo de entrega 14 dias !!! O que ORIO está fazendo então ???
    Meu FSH tel. então através de "toda a Alemanha" e encontrou o último volante de duas massas em um colega no campo.

  • O que você escreve está correto. Existem agora reproduções, por exemplo. Farol para o 9000 CS, de terceiros. Os produtos são aceitáveis ​​em termos de preço e qualidade. Claro, "Saab Original" seria melhor. Veremos o que vem de Nyköping em breve.

  • Temos trabalhado para fotos e folhetos históricos!

  • Sim, mesmo aqui você raramente vê um CC 9000! Eu também tive um e eu adorei! Muito ruim!

    Em geral, o SAAB ganha muito menos ... mesmo os 900 II e 9-3 estão desaparecendo ... 9000er será menos também!

    SAAB ou ORIO devem fazer peças sobressalentes e talvez até uma ação para todos os drivers SAAB, para que os carros possam ser atualizados novamente ... e acima de tudo, veja que as peças também estão disponíveis, se você deseja restaurar. Como já foi encomendado muito ruim no 9-3.

    Isso também beneficiaria as oficinas. Os altos preços de peças sobressalentes ou peças em falta ... assustam as pessoas.

    Eu sei de alguns que dirigem SAABs ainda mais velhas, assim que investimentos caros estão no pipeline ... alguns SAAB desaparecem novamente ... e isso terá mais e mais efeitos negativos nas oficinas também.

    ORIO é necessário! Caso contrário, mais cedo ou mais tarde, o negócio de peças sobressalentes entrará em colapso.

  • Seria possível carregar fotos oficiais, que também estão incluídas no calendário, como papéis de parede?

  • Homens ambos ... As mulheres inventaram a iluminação do difusor para o espelho de maquiagem

  • Mulheres (prático) o hatchback, homens o turbo. Ou foi o contrário?

  • Em Lüneburg, eu "eternamente" não mais avistado ...
    Quem realmente inventou o hatchback (basicamente) ???
    Homens ou mulheres cérebros ???

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