NEVS sai de reorganização

O tribunal distrital de Vänersborg aprovou hoje o pedido anterior da NEVS para sair da reorganização. 230 dias se passaram desde a reorganização a fase começou em agosto 2014 e a maneira agora deve ser clara para os parceiros a bordo e os investimentos consideráveis ​​e extremamente necessários bloqueados e carregados. Ao mesmo tempo, a NvS deverá nomear o executivo da Volvo Stefan Tilk para o seu Conselho de Administração.

Presidente da NEVS, Mattias-Bergman-dono-Kai-Johan-Jiang
Presidente Mattias-Bergman-dono-Kai-Johan-Jiang (foto: NEVS)

O Conselho de Administração muda
Stefan TilkStefan Tilk (50 idade), tem um longo histórico na indústria do veículo, com cargos executivos anteriores da Volvo Trucks e Geveko e atualmente como SVP e Vice-Diretor do Norte e América do Sul pelo ônibus Volvo. Este bedeutet, dass o novo Conselho será composto por Mattias Bergman (nevs Presidente), Stefan Tilk e Kai Johan Jiang, atual proprietário da maioria nevs. Sr. Tilk é o segundo recente adição à placa como Anteriormente Sr. Mikael Kubu o nomeado em conexão com o início do processo de reorganização. Stefan Tilk e Kai Johan Jiang têm uma história comum na Volvo, em que este último serviu como conselheiro do ex-CEO da Volvo Trucks (e ex-presidente nevs do Conselho) Karl-Erling Trogen. ** atualização 2 julho: a NEVS confirmou sua nomeação como Tilk como vice-presidente do conselho de administração da NEVS. Ronnie Hermansson (União) foi nomeado membro ordinário e Stefan Larsson (IF Metal) como membro suplente do conselho. **

Timeline
June 2012: NEVS adquire os principais ativos dos automóveis SAAB
2013 de janeiro: Licença de marca registrada com SAAB AB, logotipo novo (fundo preto) lançado
Setembro 2013: Primeira pré-série SAAB 9-3 montada
Dezembro 2013: Início da produção regular do MY14 SAAB 9-3
April 2014: Primeiro lote do MY14 9-3 atinge o mercado
2014 de maio: a produção parou
Agosto 2014: Primeiro protótipo de carro elétrico (SAAB 9-3EV) mostrado
Agosto 2014: NEVS entra em reorganização, discussões sobre suspensão de licença de marca registrada da SAAB
Fevereiro 2015: o último lote do MY14 9-3 está completo
Abril 2015: NEVS sai de reorganização

Escepticismo (ou planos ambiciosos)
Quando a NEVS assumiu os ativos do SAAB Automobile em 2012, houve muito ceticismo sobre a viabilidade dos planos para começar a desenvolver e produzir veículos elétricos. Na verdade, provavelmente é difícil encontrar alguém que não tenha dúvidas. "Como eles conseguem sem desmantelar um carro, sem um canal de revendedor, com uma confiança gravemente danificada e um mercado já superado? Trollhättan, indústria automobilística, fornecedores, imprensa e adeptos da SAAB. Além disso, houve muitos debates sobre por que eles estavam se concentrando em veículos elétricos e priorizavam o mercado chinês (contra o SAAB tradicionalmente tinha vendido melhor).

O 9-3 foi produzido novamente, contra todas as probabilidades.
O 9-3 foi produzido novamente, contra todas as probabilidades.

Produção iniciada, contra todas as probabilidades
Olhando para trás agora, eu acho que muitas das dúvidas foram fundadas como é óbvio has not sido nada fácil para chegar a empresa de volta em seus pés e R & D para desenvolver algo que pode realmente ser produzido e vendido. Com o foco declarou em veículos elétricos A linha de produção de Stallbacka estaria disponível novamente e novas SAABs estariam disponíveis para venda novamente.

Quando você soube o seguinte: "Nós temos um novo proprietário de minoria a bordo na forma da cidade chinesa de Qingdao , e eles queriam começar a produzir um carro à base de motores de combustão o mais rápido possível. Na verdade, eles fizeram um pedido por várias centenas. "A outra consideração principal para iniciar o MY14 9-3, o que, de fato, faz com que a instalação de produção real volte novamente. A fábrica permanece parada desde o 2011 e tem produção mais ou menos normal.

Com apenas os carros 411 produzidos, o MY14 9-3 foi de curta duração, principalmente porque Qingdao nunca cumpre plenamente suas obrigações financeiras, o que acabou por levar a um problema de fluxo de caixa significativo, a parada de produção e o pedido de reorganização. Enquanto ainda acredito que o modelo MY14 é o O melhor 9-3 produzido em Trollhättan, por uma série de razões óbvias. Isso ainda pode acontecer (substantivo, neutro) O NWS não está mais em reorganização, mas é mais provável que se torne dependente dos novos parceiros financeiros.

Sem futuro sem parceiros comprometidos
Assinado para ser um novo membro do Conselho de Administração Executivo. Muito já foi escrito sobre os rumores de novos parceiros para a NEVS e quer trabalhar com o chinês. O DongFeng quer estar pronto primeiro. Conforme anunciado anteriormente, o objetivo desta parceria é iniciar uma joint venture com componentes baseados em Phoenix e veículos completos. Pré-estudos já foram realizados e o presidente da NEVS, Mattias Bergman, disse: "Contrato de múltiplos bilhões" é muito próximo. Além disso, vários outros jogadores demonstraram recentemente interesse em parceria com a NEVS no co-desenvolvimento e / ou no uso das instalações de produção da Trollhattan. Durante o meu visita recente da fábrica Eu confirmei que alguma produção para a Volvo Cars já havia sido realizada.

O grande elefante (indiano) na sala é Mahindra, a empresa disse querer participar maioritariamente na NEVS. Embora tenha havido alguns rumores sobre Mahindra, acredita-se que eles tenham abandonado o processo e que eles foram negados mais tarde (sem confirmar o nome da empresa). As negociações com o "maior veículo asiático OEM" disseram que precisarão sair. Este acordo agora precisa ser completado para obter "plano A"Fora do solo com o objetivo de desenvolver e produzir carros sob a marca SAAB.

SAAB anuncia o patrimônio da aeronave enfatizado.
Anúncio SAAB onde a aeronave ainda era enfatizada.

A questão da marca registrada continua a ser fundamental e espero que mais detalhes estejam disponíveis em breve ...

10 pensamentos também "NEVS sai de reorganização"

  • Boa notícia de fato. Vamos tomar essa batalha - subindo ou descendo. É uma missão kamikaze de qualquer jeito

    • Sim, há muitos obstáculos, mas isso significa que o NEVS quer falhar? Eu não penso assim. Se esse princípio fosse verdade, nunca o colocamos na lua também

      • Confie em mim - ser um revendedor da Saab sempre foi filho de uma missão suicida. Mas ei: você é que sobrevive a essa missão! O mais importante é permanecer positivo. Então, vamos esperar que seja um grande salto para a Saab e todos os "Saabistas" por aí.

  • ainda não é uma palavra ou sinal ... quer que seja Plano A ou Plano B ... precisamos de notícias, notícias reais, agora!

    • Não todos nós queremos que ... Como mencionado, parece que o cenário joint-venture ( "Plano B") terá início em primeiro e meu melhor palpite é que "plano A" vai chutar pouco depois, possivelmente ainda complementada por outras interessados ​​parceiros nevs pode fazer o trabalho com e / ou para.
      Como o provérbio inglês diz ... "Paciência é uma virtude" ...

      • "Paciência é uma virtude" ... sim.
        Espero que tenhamos alguma informação ... em breve.
        Obrigado por seu trabalho.

  • Onde você encontrou a notícia sobre Stefan Tilk? Não o vi em nenhum outro lugar.

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